Влияние мотивационного процесса на формирование организационной культуры предприятия (1192755), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Главное необходимо отметить, что компания должна думать об интересах каждого сотрудника. Человек является сложной системой, которая является подсистемой социальных групп, которые входят в систему общества. Этот принцип системности является главной составляющей построения организационной культуры, так как сотрудник стремится найти внутри группы реализацию своих личностных интересов. И если групповые интересы будут совпадать с индивидуальными, то будет возрастать групповая сплоченность, что сказывается положительно на самой работе. Если интересы сотрудника не соответствуют групповым, чувство принадлежности будет ослабевать. Поэтому следствием этого будет переход положительной мотивации в противоположную.

Напряженность и недопонимание в индивидуальной и групповой мотивации приводит к созданию «зоны высокого психологического напряжения», что оказывает негативное влияние на поведение каждого работника.

Чувство принадлежности является для каждого сотрудника социальной потребностью в причастности. Сотрудник должен ощущать себя в своей компании как в семье. У людей должны быть общие цели и интересы. За счет этого будет возрастать продуктивность труда.

2 ОЦЕНКА ВЛИЯНИЯ МОТИВАЦИОННОГО ПРОЦЕССА НА ОГАНИЗАЦИОННУЮ КУЛЬТУРУ ВОКЗАЛА ХАБАРОВСК-1 ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ РЕГИОНАЛЬНОЙ ДИРЕКЦИИ ЖЕЛЗНОДОРОЖНЫХ ВОКЗАЛОВ

1. Основная характеристика и показатели деятельности компании

Железнодорожный вокзальный комплекс Хабаровск – 1. Действует от компании «ДВ РДЖВ». Полное наименование – Дальневосточная региональная дирекция железнодорожных вокзалов. В состав, которой входят 22 вокзала. Является филиалом Открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Компания находится по адресу: 680021, г. Хабаровск, ул. Ленинградская, д. 58. Компании был присвоен ОГРН 1037739877295 и выдан ИНН 7708503727. Основным видом деятельности является деятельность магистрального железнодорожного транспорта. Организационно-правовая форма (ОПФ) – представительства и филиалы. Тип собственности – федеральная собственность. Компанию возглавляет Синеев А. М. Начальник железнодорожного вокзала – Кухтин Сергей Сергеевич.

Размер уставного капитала на 2017 год составляет 2 100 163 180 000 .Основным учредителем является ОАО «РЖД» [13].

Организационная структура управления «Дальневосточной РДЖВ» изображена на рисунке 2.

ДВ РДЖВ

Нач. дирекции

Синеев А. М

Зам. нач.дирек

Синеев А. М

Нач.

отдела орг-и работы вок-в

Дружина И. А

Нач.сектора прим.закон-ва и использ-я имущ-а Сердюкова

Н. Е

Нач.произ-тех отдела Лукьяова Ю. И

Гл. инженер Долганов В. Е

Нач. фин-эк отдел Власова М. В

Нач. отдела кадров

Крымова Л. А

Нач.

отдела по без-ти Кремер В. В

Уссурийск

Арсеньев

Дальнереченск

Спаск-Дальний

Сибирцево

Вяземская

Бикин

Хасан

Тихоокеанская

Ружино

Гродеково

Владивосток

Новый Ургал

Бира

Облучье

Комсомольск

Тында

Нерюнгри

Архара

Биробиджан

Ванино

Нач. Юрид-го. отдела

Юрид-й отдел

Сектор орг-и раб-ты вок-в и разв-я серв-ных услуг

Сектор прим.закон-ва и использ-я имущ-а

Фин-эконом отдел

Сектор упр-я персон. и соц.вопр.

Произв-тех отдел

Отдел по без-ти

Вокзалы (22)

Запад

Восток

Главный вокзал:

Жд. вокзальный комплекс Хабаровск - 1

Нач. вокзала Кухтин С. С

Зам.нач. Ковалева Ж.В

ЛВОКп (Деж.пом.нач)

Камера хранения (бригадир, кладовщики)

Комната отдыха (заведующий, деж.по КДО)

Участок текущего ремонта

(Строй.цех)

Бригадир Афонченко Р. В

Бригадир

Чурай Р. В

Столяр, маляр,водитель,слесарь-сантех,

электромантер

Кладовщики,

ст. рабочий, водитель, уб.территории

Справочное бюро (деж.по выд.справок, диктора)

Деж.по залу вокзала

Рисунок – 2 Организационная структура управления ДВ РДЖВ Хабаровск-1

Вокзал Хабаровск 1наблюдается линейно – функциональная структура управления организацией. Так как представляют собой организованную совокупность взаимосвязанных подразделений, каждое из которых занимается решением специфических задач. В такой структуре управления линейные руководители обладают линейными полномочиями, а функциональные – функциональными по отношению к нижестоящим линейным руководителям и линейными – по отношению к своим подчиненным.

Линейно-функциональная структура реализует принцип единоначалия, линейного построения структурных подразделений, распределения функций управления между ними и рационального сочетания централизации и децентрализаци.

Вокзал Хабаровск-1 расположен в центре города Хабаровска. С учетом количественных показателей, являющимися определяющими, вокзал Хабаровск-1 относится к внеклассному вокзалу.

Вокзал представляет собой совокупность зданий, сооружений и устройств, необходимых для обслуживания пассажиров, имеет штат сотрудников и единый экономико-хозяйственный механизм организации производственной деятельности [13].

Пассажирское здание вокзала 4-х этажное, включающее цокольный этаж и мансардный. По расположению здания и перронных путей вокзал является боковым. Вокзал обслуживает пассажиров в дальнем, местном, транзитном и пригородном сообщениях. Режим работы вокзала круглосуточный.

Для обслуживания пассажиров вокзальный комплекс включает:

1. Здание вокзала:

• на первом этаже расположены: в центре операционный зал, с выходом на перрон и город, в зале предоставлена полная зрительная информация для пассажиров, а также расположено справочное бюро и кабинет дежурного помощника начальника вокзала, торговые киоски; в восточной части кассовый зал на 9 билетных окон, медпункт;

• на втором этаже расположены: с восточной стороны санитарные комнаты, с западной стороны кабинет начальника вокзала Кухтина С. С;

• на третьем этаже расположены: в центре зал ожидания на 228 мест, залы повышенной комфортности, торговые киоски; в западной части комнаты длительного отдыха для пассажиров на 29 мест, служебные кабинеты администрации;

• в цокольном этаже расположены: в восточном крыле стационарные камеры хранения на 114 мест, пригородный зал, производственные

помещения, кабинет военного коменданта;

• на четвертом и мансардном этажах расположены служебные кабинеты администрации.

1. Перрон и платформа № 1 шириной 6,0 м и длинной 553,06м.

2. Низкая пассажирская платформа № 2 шириной 6,9м и длинной 464,93м.

3. Низкая пассажирская платформа № 3 шириной 6,9м и длинной 425,68м.

4. Низкая пассажирская платформа № 4 шириной 6,9м. и длиной 555,0м.

перрона, на балансе Дальневосточного железнодорожного агентства по обслуживанию пассажиров [13].

1. Наружный благоустроенный туалет с восточной стороны перрона.

2. Тоннель с тремя павильонами длинной 65м, общей площадь

1230,9кв.м. (закрыт по техническим причинам).

1. Надземный пешеходный переход с западной стороны перронаю

Приём и отправление пассажирских поездов производится на всех платформах.

Одним из основных требований функционирования предприятий и их ассоциаций в условиях рыночной экономики являются безубыточность хозяйственной и другой деятельности, возмещение расходов собственными доходами и обеспечение в определенных размерах прибыльности, рен­табельности хозяйствования. Экономические показатели вокзала приведены в таблице 3.

Таблица 3 – Основные экономические показатели Вокзал Хабаровск – 1 за 2015-2016 годы

Окончание таблицы 3 - Основные экономические показатели Вокзал Хабаровск – 1 за 2015-2016 годы

Таким образом, таблица – 3 носит благоприятный характер. Так как по итогам работы за 2016 г., сбор доходов от работы всех функциональных подразделений составил 96 871 000 тыс. рублей при плане на текущую дату 95 812 000 тыс. рублей, что составило 1 059 000 тыс. рублей перевыполнения плана, это говорит о том, что вокзал Хабаровск – 1 и отдельно каждое его функциональное подразделение максимально и эффективно выполняет свою работу.

Характеристики

Список файлов ВКР