новый отчет636346592876701107 (1192546), страница 6
Текст из файла (страница 6)
СОПГП создается и ликвидируется приказомисполнительного директора Общества и непосредственно подчиняетсязаместителю исполнительного директора по обеспечению качества итехнологического развития почтово-грузовых перевозок. СОПГП возглавляетначальник, назначаемый на должность и освобождаемый от 91 занимаемойдолжности приказом исполнительного директора Общества попредставлению заместителя исполнительного директора по производству и посогласованию с управляющей организацией.Работники СОПГП назначаются на должность и освобождаются отдолжностей приказом исполнительного директора Общества попредставлению начальника СОПГП.СОПГП имеет в своём составе следующие структурные единицы:начальник СОПГП;33администрация;отдел декларирования и оформления таможенных грузов;грузовой склад.Структура и штатное расписание СОПГП утверждает управляющаяорганизация по представлению исполнительного директора Общества, исходяиз условий и особенностей деятельности Общества.Распределение обязанностей между работниками службы производитсяначальником СОПГП.
Начальник СОПГП через своих заместителейосуществляет руководство по обеспечению обслуживания почты и грузов (в т.ч. опасных), обеспечивает регулярность и безопасность полётов, высокуюкультуру обслуживания клиентов, содержания складов и прилегающихтерриторий в образцовом порядке. Организует претензионную работу,разработку и внедрение технологий по всем направлениям деятельностиСОПГП, возглавляет работу по обучению персонала руководству подъездом квоздушному судну и отъездом от него, а также работе на высоте.
Организуетнормирование труда, принятие зачётов у работников СОПГП по подготовке косенне-зимнему, весенне-летнему периодам.Отдел декларирования и оформления таможенных грузов оказываетуслуги по таможенному оформлению экспортных и импортных грузов иосуществляет иную деятельность в области таможенного дела.Грузовой терминал ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» обеспечиваеткруглосуточную обработку грузов и почты регулярных и чартерных рейсов.Общая площадь грузового комплекса аэропорта составляет 16 388 м2. Наего территории располагаются функциональные здания и сооружения:Административный корпус;Основной грузовой склад, в котором расположены большие склады(прибытия/убытия), склад временного хранения, теплые склады(прибытия/убытия), грузовые дворы (прибытия/убытия), рефрижераторплюсовой (0 – 8оС), рефрижератор минусовой (-18 – 15оС), склад для34хранения ОГ «ИЗОТОП»;Склад сертифицирован под обработку опасного груза (в т.ч.радиоактивного), производится фитосанитарный контроль.
В работеиспользуются современные механические средства и оборудование.Авиационно-техническая база No1 – «малый ангар»;Трансформаторная подстанция;Теплый бокс для погрузчиков;Два контрольно-пропускных пункта.Грузы, обрабатываемые на грузовом комплексе аэропорта, формируютсядвумя потоками грузов: отправляемых из аэропорта и прибывающих издругих аэропортов.Складская обработка отправляемого груза может состоять из двухтехнологических процессов, определяемых по виду укладки грузовых партийв ВС: при перевозке груза россыпью или в средствах пакетирования.При перевозке грузов россыпью технологический процесс состоит изследующих операций:доставка грузов в аэропорт транспортно-экспедиционнымипредприятиями, отправителями; 3оформление накладной отправителя;разгрузка грузов с транспортных средств;взвешивание, маркировка и оформление 3 ГАН;предполётный досмотр;складирование, хранение с материальной ответственностью;подборка документации и грузов на рейс и транспортировка с местхранения в зону комплектования загрузки на рейс;перегрузка на 3 транспортное средство;транспортировка от склада к месту стоянки ВС; 3загрузка в ВС с передачей материальной ответственности;швартовка грузов.
335При перевозке грузов на ВС в контейнерах и на 3 паллетах технологическийпроцесс наземной обработки грузов состоит из следующих операций: 3предполётный досмотр груза (почты);подборка документации и грузов на рейс и транспортировка с местхранения в зону комплектования 3 СП (контейнеров, паллет);комплектование контейнеров (паллет) с их пломбировкой и оформлениедокументации на них;материально-ответственное хранение скомплектованных контейнеров( 3 паллет);формирование загрузки на рейс;перегрузка контейнеров ( 3 паллет) на транспортные средства;транспортировка контейнеров ( 3 паллет) со склада к месту стоянки ВС; 3загрузка контейнеров (паллет) в ВС с передачей материальнойответственности бортпроводнику (члену экипажа)/грузчику;швартовка контейнеров (паллет).Перед тем, как начнется авиаперевозка грузов, эти грузы должны пройтиряд процедур.
Процесс оформления отправляемого груза представлен нарисунке 2.4.Рис.2.4. Процесс оформления груза к перевозке36При приёме груза на склад к перевозке грузоотправитель обращается кстаршему диспетчеру (оператору) для оформления груза к отправке, которыйпроверяет предоставленную отправителем заполненную заявкугрузоотправителя, при её отсутствии – для оформления груза выдаёт чистыйбланк заявки.
После заполнения заявки старший диспетчер (оператор)проверяет правильность заполнения заявки грузоотправителя,сопроводительные документы на груз, после чего проставляетразрешительную подпись для помещения груза на склад и производитоткрытие заявки в АСУ, распечатывает транспортный пропуск на въезд (вход)на территорию грузового склада для сдачи груза на отправку.Грузоотправитель подвозит груз в зону приема груза, где агент СОПГПвыполняет операции по приёму груза на склад, заносит данные в заявкуотправителя, ставит личный штамп. Груз отправляет в зону досмотра службыавиабезопасности, где ее сотрудник ставит на заявке печать о досмотре.Грузоотправитель с заявкой возвращается к старшему диспетчеру, которыйвносит данные заявки в АСУ и закрывает ее, дает квитанцию на оплату.Грузоотправитель оплачивает оказанные услуги.Движение груза с момента приёма груза и до загрузки в ВС представленона рисунке 2.5.Рис.2.5.
Этапы передвижения груза по маршруту «Склад – ВС»Технологические процессы по подготовке грузов на рейс изображены на37рисунке 2.6.Рис.2.6. Технологические процессы по подготовке груза к перевозкеНа грузовом складе за час до прилета ВС, на рейс которого были сданыпартии груза, происходит комплектовка партий грузов. Средняяпродолжительность комплектовки составляет 20 минут (при наличии в ПГВ10 грузовых партий в ПГВ, т.е. 2 минуты на вывоз одной партии с38выполнением операций по проверке маркировки и количества мест).
Дляорганизации комплектовки рейса диспетчер СОПГП (начальник смены)выдаёт грузчику ГАН с комплектом ПГВ (ПГВ оформляется не менее чем впяти экземплярах), который направляется на грузовой склад и передаётданный пакет документов агенту для выдачи груза со склада. Агент наосновании представленных грузчиком ГАН и ПГВ подбирает груз, проверяетсоответствие номера груза на бирке и в ГАН, соответствие количества местзаявленному в ГАН и после даёт указание водителю погрузчика доставить егоиз зоны хранения в зону комплектования отправок. А грузчик принимает егопо количеству мест, целостности упаковки, соответствию маркировки и,учитывая особенности транспортного средства для помещения на АПК-10или другие средства механизации, комплектует данный груз.
Не всегдаагенты СОПГП и грузчики выполняют свои обязанности, прописанные вдолжностных инструкциях, при подготовке груза к комплектованию (сверкаполного номера ГАН, а не последних 4 цифр, сверка количества мест), чтоможет стать последствием засыла груза, при обнаружении которого егодоставку в нужный пункт назначения оплачивают не только сотрудники,заславшие его, но и аэропорт. После помещения поддонов с грузом на АПК10 или другие средства механизации грузчик расписывается в ПГВ заполучение груза, а агент – о выдаче груза.
Подписи заверяются личнымиштампами.По окончании оформления ПГВ диспетчер СОПГП (начальник смены)передаёт информацию по рейсу диспетчеру по центровке, диспетчеру КДПСОПП о весе, объёме скомплектованного груза (почты), о характере груза.Диспетчер по центровке подготавливает предварительный расчётцентровочного графика ВС и даёт указание диспетчеру СОПГП поразмещению средств пакетирования в багажно-грузовых отсеках ВС.Диспетчер по контролю на перроне контролирует загрузку груза вбагажно-грузовые отсеки ВС согласно центровочному графику.Загрузка груза в ВС осуществляется россыпью или с использованием39средств пакетирования.По прибытии к ВС грузчик передаёт документы на груз бортпроводникуили члену экипажа, ответственному за коммерческую загрузку, 3 которыйпринимает груз (почту) по количеству мест, а страховую почту иопломбированный груз, в том числе с объявленной ценностью – поимённопод расписку в ПГВ, принимает средства пакетирования, проверяет ихисправность, наличие и сохранность пломб, сверяет соответствие номеровсредств пакетирования с записями в ПГВ.Диспетчер СОПГП (начальник смены) контролирует списание груза,которое производится автоматически в АСУ после вылета рейса.
При этомпараллельно в автоматизированной системе проставляется время окончаниязагрузки.Технологический процесс обработки прибывших грузов выполняется впоследовательности, обратной обработке отправляемых грузов.2.3 3 Взаимодействие транспортной фирмы ООО «Карго Лайн» и ОАО«ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»Взаимодействие экспедиторской фирмы ООО «Карго Лайн» и ОАО«ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» осуществляется на основании договоратранспортной экспедиции No13-32/11. Договор является типовым, т.е.
длялюбого юридического лица, желающего сотрудничать с ОАО«ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ», у Общества имеется типовая формадоговора со стандартными условиями и формулировками, применяемыми кгрузовым перевозкам.Предмет договора:1) Экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет Клиента 50организовывать оказание транспортно-экспедиционных услуг (далее«Услуг»), а Клиент обязуется принять и оплатить оказываемые ЭкспедиторомУслуги в порядке и на условиях настоящего Договора.402) Экспедитор осуществляет свою деятельность в соответствии сФедеральным Законом «О транспортно-экспедиционной деятельности» No87ФЗ от 30.06.2003г.Обязанности Экспедитора:1) Организовать оказание Услуг в соответствии с согласованнымСторонами Поручением.2) Сообщать Клиенту обо всех обнаруженных недостатках полученной 62 иминформации, а в случае ее неполноты 62 произвести дополнительный запрос.3) По запросам Клиента предоставлять информацию о ходе исполненияобязательств по настоящему Договору.4) 50 Согласовывать с Клиентом дополнительные расходы, необходимые дляисполнения настоящего Договора и 50 изменения в порядке исполненияПоручения.5) По завершении исполнения Поручения направить Клиенту вместе сактом оказанных услуг документы, подтверждающие расходы повыполненным Услугам.6) Обязательства Экспедитора перед Клиентом прекращаются полностьюпо каждому отдельному Поручению с момента приема грузаноминированным Клиентом грузополучателем.7) По отдельному поручению Клиента, заключить договоры страхованиягруза от рисков полной гибели, утраты, повреждения груза на периодперевозки в соответствии с требованиями, установленными длямеждугородней и (или) международной перевозки.Обязанности Клиента:1) Представить и согласовать с Экспедитором Поручения не позднее, чемза 1 (один) рабочий день до наступления даты предполагаемой отправкигруза.2) Представить Экспедитору все необходимые документы (товаротранспортные, санитарные и др.) для выполнения Услуг по каждомуотдельному Поручению и исполнения обязательств Экспедитора по Договору.413 ) Представить Экспедитору полную 33 и достоверную информацию освойствах груза, условиях его перевозки 27 .
19 Клиент гарантирует, что описание иособенности груза являются полными и правильными.4) 68 Представить Экспедитору разрешительные и иные документы,необходимые для осуществления операций с грузом, в случае, когда всоответствии с законодательством операции с грузом из-за его свойств, 21требует специальных разрешений и наличия соответствующих документов( 21 ОГ, ограниченные в гражданском обороте грузы, карантинные и т.п.).5) 21 Подготовить и предъявить к перевозке грузы в надлежащей таре иупаковке, в соответствии с требованиями правил перевозки насоответствующем транспорте и 21 обеспечивающий сохранность грузов впериод перевозки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
