Антиплагиат Скоркин (1192516), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

На портале, смонтированном в зоне накопителяшпал смонтировано центрирующее шпалы устройство.Для рельсового пути используются два отрезка рельсов Р65. Колея пути– 1520 мм. Тележка представляет собой четырехколесный экипаж со всемиприводными колесами от гидромотора.На тележке смонтированы приводимые гидроцилиндрами вертикальноподвижные площадки для подхвата шпал с их торцов. Насосная установкадля привода гидромотора и гидроцилиндров смонтирована на тележке.Тележка при своем перемещении к накопителю шпал останавливаетсянад ближайшей на нем шпалой, подхватывает ее, перемещает к строгоопределенному месту над эпюрным конвейером и укладывает на конвейер.Затем перемещается за следующей шпалой.1.2.2.

Эпюрный конвейерЭпюрный конвейер, проект которого необходимо представить в данномдипломном проекте, должен обеспечивать набор по эпюре комплекта шпалзвена и погрузки его на шпальную тележку.33Рисунок 1.121.2.3. Шпальная и звеньевая тележкиШпальная тележка предназначена для приема на себя комплекта шпалзвена с эпюрного конвейера и доставки его в зону подъемного столапозиции IV.34Звеньевая тележка предназначена для приема подготовленного к сборкезвена в зоне подъемного стола позиции IV и доставки его в зонуподъемного стола позиции VI.Конструкция шпальной и звеньевой тележек идентична (рисунок 1.13).Рисунок 1.13 - Схема конструкции шпальной и звеньевой тележекКаждая тележка представляет собой несамоходный экипаж длиной 25 мдля перемещения по рельсовому пути колеи 1520 мм с рельсами Р65.Каждая тележка состоит из пяти расставленных с шагом 6 м ходовыхтележек, соединенных между собой двумя параллельнымисоединительными рельсами Р65 для укладки на них шпал собираемыхзвеньев.Ходовая тележка представляет собой рамную конструкцию с двумяодноребордными ходовыми колесами с конической поверхностью катания,смонтированными на шарикоподшипниковых опорах.Рамная конструкция ходовой тележки предназначена для восприятия нетолько вертикальной нагрузки от укладываемого на тележку звена, новосприятия поперечной (продольной вдоль оси тележки) нагрузки отрабочего органа привода перемещения тележки, который взаимодействуетпоочередно с каждой ходовой тележкой, для чего каждая ходовая тележкасоединена со своими соединительными рельсами для укладки на них шпалсобираемого звена не только клеммно-болтовым скреплением, но идополнительным болтовым сквозь шейку рельсов креплением.Каждая тележка снабжена линейками для взаимодействия с датчикамии упорами для своих граничных остановок.В таблице 1.4 приведена техническая характеристика шпальной извеньевой тележек.35Таблица 1.4 - Техническая характеристика шпальных извеньевой тележекПоказатели ЗначениеГрузоподъемность, т 20Ходовой путь стандартныйжелезнодорожныйколея, мм 1520Количество ходовых тележек, шт.

5Количество ходовых колес, шт. 10Диаметр ходового колеса, мм 200Шаг расстановки ходовых тележек, мм 6000Длина тележки, мм 25000Поперечный размер по осям соединительныхрельсов, мм 1165Высота верхнего обреза соединительных рельсовотносительно рельсов ходового пути, мм 4001.2.4 Приводы тележекПриводы тележек предназначены: один привод для перемещенияшпальной тележки между позициями II и IV,, а привод звеньевой тележкидля возвратно-поступательного перемещения звеньевой тележки междупозициями IV и VI. Привод шпальной тележки монтируется на позиции III, апривод звеньевой тележки на позиции V.

Конструктивно приводы шпальнойи звеньевой тележек идентичны.Привод тележки (рисунок 1.14) представляет собой смонтированную нараме вертикально замкнутую цепную передачу, снабженную двумяпротивоположно расположенными толкателями.36Рисунок 1.14 - Схема привода тележекРасстояние между толкателями тяговой цепной передачи приводасоответствует шагу расстановки ходовых тележек шпальной и звеньевойтележек.Для возвратно-поступательного перемещения шпальной и звеньевойтележек предусматривается реверсивная работа привода, для чегопредусмотрена поочередная работа каждой звездочки ее вертикальнозамкнутой тяговой цепной передачи в качестве ведущей, что достигаетсяследующим устройством их привода во вращение.

Каждая тяговаязвездочка выполнена в блоке с приводной звездочкой, и каждый такой блоксмонтирован на оси в шарикоподшипниковых опорах. Концы осейразмещены в пазах рамы и оснащены натяжным устройством.Каждая приводная звездочка своего блока с тяговой звездочкойсочленена приводной цепной передачей со звездочкой блока ведущихзвездочек, смонтированных в средней части привода. Блок ведущихзвездочек смонтирован на установленном в шарикоподшипниковых опорахвалу, сочлененным цепной муфтой с выходным валом редуктора,приводимым электродвигателем через клиноременную передачу.Быстроходный вал редуктора оборудован также тормозом.При реверсе привода его тяговые звездочки по очереди становятся товедущими, то ведомыми, что благоприятно сказывается на кинематикепривода при перемещении тележки в ту или иную стороны.В таблице 1.5 приведена техническая характеристика привода шпальной37и звеньевой тележек.Таблица 1.5 - Техническая характеристика привода шпальной извеньевой тележекПоказатели ЗначениеУсилие на толкателе, Нноминальное 6200максимальное 12350Поступательная скорость перемещения толкателя, м/с 0,39Расстояние между толкателями, мм 6400Электродвигатель, тип АИР 112 М В 6мощность, кВт 4Клиноременная передачапередаточное число 1Редуктор, тип 1Ц2У-160-40Тормоз, тип ТКГ-160Приводная цепная передачапередаточное число 1цепь, тип ПР 50,8-22700ГОСТ 13568-97 2число зубьев звездочек 20Тяговая цепная передачапередаточное число 1цепь, тип ПР 50,8-22700ГОСТ 13568-97 2число зубьев звездочек 201.2.5.

Подъемные столыКроме эпюрного конвейера в данной работе необходимо разработатьконструкцию подъемных столов. Один подъемный стол линии должен бытьпредназначен для освобождения шпальной тележки от комплекта шпалзвена и погрузки подготовленного на нем к сборке звена на звеньевуютележку. Второй подъемный стол предназначен для освобождения38звеньевой тележки от подготовленного к сборке звена и производства нанем сборки звена.1.2.6 РельсоустановщикРельсоустановщик (рисунок 1.15) предназначен для фиксации наопределенном расстоянии от шпалы в одной плоскости, перпендикулярнойпродольной оси комплекта шпал звена, торцов рельсов при укладке их накомплект шпал звена.Рельсоустановщик монтируется на позиции III между эпюрнымконвейером и подъемным столом позиции IV и представляет собойсмонтированные на прикрепленном к пути-основанию портале подвижныегидроцилиндром упоры, установленные выше шпал, размещенных наподъемном столе при его поднятых балках-рельсах.Упоры оснащены щупом с концевым выключателем для установкиупоров на определенном расстоянии от конечной шпалы комплекта шпалзвена.Питание гидроцилиндра осуществляется от одной из насосныхустановок питания подъемных столов, желательно не от той, от которойзапитана разводная рельсовая площадка.

Выдвижение упороврельсоустановщика осуществляется сразу после подъема балокподъемного стола позиции IV, когда до опускания, а тем боле подъемабалок подъемного стола позиции VII еще довольно много времени, новозможна работа гидроцилиндров разводной рельсовой площадки. Уборкаупоров осуществляется сразу после укладки рельсов.39Рисунок 1.151.2.7 Площадка отстоя шуруповертного агрегатаПлощадка располагается в конце линии и предназначена для наезда нанее шуруповертного агрегата, завинчивающего шурупы скреплений.Кроме того, она предназначена для хранения агрегата принеработающей линии.401.2.8 Разводная рельсовая площадкаРазводная рельсовая площадка предназначена в разведенномположении для пропуска тележки и в сведенном положении для наезда нанее шуруповертного агрегата.1.2.9 Шуруповертный агрегатШуруповертный агрегат располагается в конце линии и предназначендля прикрепления рельсов к шпалам путем завинчивания шурупов, чем ипроизводится окончательная сборка звена рельсошпальной решетки.Агрегат (рисунок 1.16 и 1.17) содержит перемещающуюся по рельсамсобираемого звена 1 тележку 2, на раме 3 которой установлены привод 4перемещения тележки, рабочее место оператора 5, механизм 6 поджатияшпал, щуп 7 концевого выключателя с подвеской 8, которая шарнирносмонтирована на раме моторно-шпиндельных блоков 9.

Щуп подает сигнална выключение привода тележки агрегата и моторно-шпиндельные блоки 9,установленные на рычагах 10 и качающиеся с помощью ихгидроцилиндром 11.Агрегат работает следующим образом. При перемещении агрегата порельсам собираемого звена щуп 7 соприкасается с боковой поверхностьюшпалы, поднимается вверх, подает сигнал на выключение привода 4перемещения тележки и на включение механизма 6 поджатия шпал.41Рисунок 1.1642Рисунок 1.17Агрегат останавливается, включается цилиндр 12 механизма 6 поджатияшпал, шток которого движется вверх, опорная пята 13 подходит к подошвешпалы и при дальнейшем движении штока поджимает шпалу к подошверельса.После поджатия шпалы к подошве рельса включается гидроцилиндр 11перемещения моторно-шпиндельных блоков 9.

Шток гидроцилиндра 11втягивается перемещает блоки 9 до тех пор, пока щуп 7 не займет43вертикальное положение. В этом положении щуп 7 подает сигнал навыключение перемещения гидроцилиндра 11. В таком положении осьшпинделей блоков совмещается с осью шурупа 14. После этого включаетсявращение шпинделей и все шурупы на шпале закручиваются с требуемымкрутящим моментом.После окончания процесса завинчивания шпиндели каждыйпосредством своего гидроцилиндра перемещаются вверх, в исходноеположение.Далее агрегат перемещается к следующей шпале и процессзавинчивания шурупов повторяется.1.3 Постановка цели работыАнализ известных конструкций звеносборочных линий показывает, что внастоящее время существующие линии сборки звеньев на железобетонныхшпалах 14 обеспечивают сборку звеньев РШР с 3 достаточно большойпроизводительностью.

Характеристики

Список файлов ВКР