Антиплагиат Скоркин (1192516), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Учебник. В двух частях. Часть 2. Безопасн… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[86]0.11%не указано13 Фев 2009Модуль поиска Интернет[87]0.11%Штарев, Сергей Геннадьевич диссертация ... доктора технических наук : 05.05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[88]0.1%Ефимова, Галина Николаевна диссертация ... кандидата технических наук : 07… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[89]0.09%Библиотека НЕФТЬ-ГАЗ: Предложения в тексте с термином "Сечение"11 Мар 2017Модуль поиска Интернет[90]0.09%Твердохлеб, Николай Федорович диссертация ...
кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[91]0.09%71386http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[92]0.08%Охрана труда. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[93]0.08%65279http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[94]0.07%54666http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[95]0.06%Библиотека НЕФТЬ-ГАЗ: Предложения в тексте с термином "Полости"http://mash.oglib.ru10 Мар 2017Модуль поиска Интернет[96]0.05%Конструкция электровозов и электропоездов. Учебное пособиеhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[97]0.04%Грузовик & с приложением.
2008. № 1-12http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"Текст отчета44 ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ.............................. 1045 ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТОИМОСТИ ОБОРУДОВАНИЯЭПЮРНОГО АГРЕГАТА....................................................... 1146 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕРАБОТ ЭПЮРНЫМ АГРЕГАТОМ ЗВЕНОСБОРОЧНОЙ ЛИНИИ 119СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ...........................................................
128ПРИЛОЖЕНИЕ......................................................................... 131http://e.lanbook.comhttp://bibliorossica.comhttp://2devochki.ruhttp://mash.oglib.ru"Университетскаябиблиотека онлайн"5ВВЕДЕНИЕВажным направлением совершенствования путевого хозяйстваявляется создание путевых машинных станций (ПМС) индустриальноготипа‚ ведущих капитальные путевые работы.
Оснащение таких предприятийвысокопроизводительной техникой, разработка и внедрение передовыхметодов производства способствует успешному выполнению задач‚стоящих перед путейцами.Анализ известных конструкций звеносборочных линий показывает, чтов настоящее время существующие линии сборки звеньев нажелезобетонных шпалах 14 обеспечивают сборку звеньев РШР с 3 достаточнобольшой производительностью. Это обусловлено требуемыми мощностямипроизводства капитального ремонта пути, выполняемого путевымимашинными станциями (ПМС).В настоящее время появляются положительные техникоэкономические предпосылки использования звеносборочных линий не напроизводственной базе ПМС, а, например, на предприятиях, выпускающихэлементы конструкции звеньев РШР.
Например, на заводах, выпускающихжелезобетонные шпалы. Производительность такой линии должна бытьадекватна производительности линии по выпуску шпал, а этапроизводительность меньше, чем у существующих звеносборочных линий.В настоящей работе произведена разработка конструкции эпюрногоагрегата (конвейера) и подъемных столов звеносборочной линии длясборки звеньев с железобетонными шпалами.Особенностью линии является ее применение совместно с линиейпроизводства железобетонных шпал. По сравнению с существующимизвеносборочными линиями производительность линии не высока – порядкадвух звеньев в час.
Это обусловлено производительностью линии выпускашпал.В первой главе работы проведен анализ существующих конструкций6устройств установки шпал по эпюре и исследований по этому вопросу.Рассмотрена структурная схема звеносборочной линии, состав линии ипорядок ее работы. Поставлена цель работы.Во второй и третьей главах отражена разработка проекта эпюрногоконвейера и подъемных столов. Приведены расчеты их основныхтехнических параметров.Технологическая часть (глава 4) содержит разработку технологическогопроцесса изготовления детали.В экономической части (глава 5) произведен 41 расчет экономическихпоказателей предлагаемой конструкции эпюрного конвейера.В разделе работы, касающегося безопасности и охраны труда (глава 6),отражены требования безопасности 41 при 25 производстве работ эпюрнымагрегатом.В заключение работы приведен список использованной литературы.1 ОБЗОР И АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ 771.1 7 Краткое описание поточных линий для сборки иремонта звеньев 3 на железобетонных шпалахРазвитие средств механизации сборки и разборки звеньев РШР нажелезобетонных шпалах шло параллельно развитию техники для сборки иразборки звеньев РШР на деревянных шпалах, но со сдвижкой во времени,соответствующей более позднему началу использования железобетонныхшпал.
К 11 моменту укладки первой железобетонной шпалы в начале 60-хгодов звеньевой способ укладки, снятия и ремонта РШР уже сложился.Единственное требование к путеукладочной технике – созданиеукладочного крана повышенной грузоподъемности (УК-25/18, в числителеиндекса – наибольшая длина звена в метрах, в знаменателе –грузоподъемность в тоннах).Первый этап развития средств механизации сборки и разборкизвеньев РШР на железобетонных шпалах это сроки – с начала 60-х годов попервую половину 70-х годов включительно. 5 Этот этап представляет собойсоздание механизированных сборочных и разборочных стендов.
Уровеньмеханизации предельно низок. Для выполнения основных сборочноразборочных операций – 5 заворачивания и отворачивания гаек закладных иклеммных болтов - используется ручной механизированный инструмент(шуруповерты ШВ-2, не совсем предназначенные для выполнения этихработ, особенно – 11 отворачивания). Подача на стенд и уборка со стендазвеньев и их элементов осуществляется козловыми кранами,обслуживающими все пространство производственной базы ПМС.
3 Так, же,как и при работе с РШР на деревянных шпалах, инициатива разработкиэтих стендов принадлежит самим производителям работ со звеньями.Наиболее удачным оказался звеносборочный стенд конструкции ОПМС-1.В состав стенда были введены самоходные технологические агрегаты,перемещающиеся вдоль собираемого пути, уложенного на стенд. На двух 58из них устанавливались шуруповерты для 5 заворачивания гаек клеммных изакладных болтов, на остальных – емкости для элементов скреплений ирабочие места раскладчиков этих элементов. Данный стенд послужилпрототипом для стендовой технологической линии ТЛС конструкции ПКТБХабИИЖТа.
5Второй 45 этап развития средств механизации сборки и разборки звеньевРШР на железобетонных шпалах 5 начался во второй половине 70-х 11 годов.На этом этапе 11 развитие средств механизации сборки и разборки звеньев 11шло по двум направлениям. 11 Первое направление - создание единичныхобразцов поточных звеносборочных и звеноразборочных технологических 11поточных линий. Второе направление – совершенствованиемеханизированного стендового способа 45 производства работ. По первомунаправлению 45 спроектированы, изготовлены в одном (реже – нескольких)экземпляре и 11 эксплуатируются следующие образцы звеносборочных линий.
11ПКБ Главстроймеханизации Минтрансстроя создало последовательнопоточные звеносборочные линии ЧЗП-500 и ЗЛЖ-650(усовершенствованный вариант ЧЗП-500Б). 2Структурная схема линии ЗЛЖ-650 приведена на рисунке 1.1.Линия монтируется на одном участке рельсового пути и включает всебя следующие агрегаты: шпалопитатель, ( 2 накопление шпал с раскладкойв один ряд); 12 транспортную систему, выполненную в виде совершающихвозвратно-поступательное движение тележек для подачи шпал ксборочному агрегату; механизм комплектации, выполненный в видепортала, совершающего возвратно-поступательное движение (подъем ицентрирование шпал, установка на шпалы узлов скреплений, набранных вкассеты, погружение в отверстия шпал закладных болтов и их поворот);накопитель рельсов с механизмами для их поперечной сдвижки ипродольной подачи в сборочный агрегат; сборочный агрегат длязавинчивания гаек закладных и клеммных болтов и шагового перемещения 29звена; устройств для приема собранного звена.
2Конструктивной особенностью звеносборочной линии "Смолянка"является 13 наличие транспортного конвейера из отдельных грузовых тележек,на которых выполняются сборочные операции. Агрегаты линииразмещаются на технологическом пути ( 11 рисунок 1.2) в двух крытыхпомещениях, разделенных 13 участком, на котором смонтирован кран дляподачи рельсов.В помещениях расположены секционные бункеры для элементовскреплений, загружаемые через съемную крышу.
Шпалы на грузовыетележки укладываются специальной траверсой, оборудованной захватамина гибких подвесках для зацепления шпал через отверстия под закладныеболты. Грузовые тележки со шпалами перемещаются на технологическийпуть по обгонному пути через стрелочный перевод двумя самоходнымитяговыми тележками. Гайки клеммных и закладных болтов завинчиваютсяавтоматическим устройством с использованием шуруповертов типа ШВ-2.Полуавтоматическая звеносборочная линия 11 ПЗЛ-850 13 представляетсобой конвейер с транспортной системой, выполненной в виде челнока,совершающего возвратно-поступательное движение и обеспечивающегоперемещение элементов собираемого звена по отдельнымтехнологическим позициям.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
