Антиплагиат Ивановский (1192414), страница 9
Текст из файла (страница 9)
2 48 000 96 00023Конвейеры No5, 6 выдачиготовых сборокЛенточный наклонныйс шириной 250 ммдлина 13мшт. 2 350 000 700 000.24Гайковертные устройстваNo1,2 для сборки разборки клеммных изакладных сборокПромышленныйручной гайковерт скрутящим моментомпорядка 400-600 Нм,подвеснойшт. 4 71 200 284 80025Устройства прогонкирезьбы на болтахС крутящиммоментом порядка400-600 Нм,стационарнойустановкишт. 1 70 500 70 50026Устройства прогонкирезьбы на гайкахС крутящиммоментом порядка400-600 Нм,стационарнойустановкишт.
1 70 030 70 03027 Таль электрическаяГрузоподьемность неменее 1,5 тшт. 1 110 000 110 00028Кожух защитный дляконвейера No1Маталлоконструкцияи сендвич панели, стехнологическимилюками по бокамшт. 1 21 000 21 00029Кожух защитный дляконвеера No5,6Маталлоконструкцияи сендвич панели, стехнологическимилюками по бокамшт.
2 54 600 109 200Продолжение таблицы 5.128Верстак бестумбовый сподвесными ящиками ВПЭ1000х685х860 мм,покрытойоцинкованнойсталью толщиной в1,5 ммшт. 2 11 800 23 60029Щит электрическийнавеснойIEK ЩУРН-1/12зо-1в комплектекомпл.1 1 432 1 43230Выключатель DEKRAFT11054DEK25А шт. 8 125 1 000.Итого3 074530765.2 Приток денежных средствУвеличение нормы выработки при новом варианте составило 219 %(7000/3200), т.е.
при работе в новых условиях высвобождается Тр=4,34часа рабочего времени за смену.Расчет притока денежных средств ПР за год представлен в таблице5.2.Таблица 5.2 – Расчет притока денежных средств ПРПоказатели ЗначениеЧасовая тарифная ставка монтера пути (4 разряд), Чм, руб. 86,85Расчетное годовое количество смен, Ксм 250Оплата по тарифу, Зт=Чм Тр, руб. 377Премия за основные результаты,Зп=50%Зт, руб. 188,5Выплаты по районному коэффициенту и надбавки занепрерывный стаж работы, Зк=(30%+30%)(Зт+Зп), руб.
340Начисленная зарплата, Зн=Зт+Зп+Зк, руб. 905,5Затраты на отпуск, Зо=10% Зн, руб. 90,5Отчисления от зарплаты, Знг =30% Зн, руб. 271,5Накладные расходы, Знр=2,5 Зн, руб. 2263,5Суммарная зарплата, Зг =Зн+Зо+Знг+Знр, руб. 3531Приток денежных средств за год (сокращение годовыхрасходов), ПР=Зг Ксм, руб. 882 750Интегральный экономический эффект за срок службы 10 летприведен в таблице 5.3.Норма дисконта Е для принятого временного интервала постояннаи равна 0,1, а t – год, затраты и результаты которого приводятся красчетному.Таблица 5.3 – Интегральный экономический эффект за срок службы10 летГоды Прибыль, Капиталовл Прибыль за Коэффицие Экономический77ПР, руб.
ожения, К,руб.вычетомкапиталовложений, ПР-К, руб.нтприведенияэффект,руб.0 3 074 530 - 3 074 530 1 - 3 074 5301 882 750 882 750 0,9091 8025082 882 750 882 750 0,8264 729504,63 882 750 882 750 0,7513 663210,14 882 750 882 750 0,6830 602918,35 882 750 882 750 0,6209 548099,56 882 750 882 750 0,5645 498312,47 882 750 882 750 0,5132 453027,38 882 750 882 750 0,4655 410920,19 882 750 882 750 0,4241 374374,310 882 750 882 750 0,3855 340300,1Суммарный экономический эффект 2 348 645Расчет срока окупаемости капитальных затрат приведен в таблице5.4.Срок окупаемости Ток составитгода.Суммарный за 10 лет экономический эффект 2 348 645 руб.Таблица 5.4 – Расчет срока окупаемости капитальных затратГодыКоэффициентприведенияКапиталовложения, К,руб.ПрибыльПриведеннаяк расчетному году,, руб.Последовательная сумма,, руб.0 1 - 3 074 5301 0,9091 802508 8025082 0,8264 729504,6 1532012,63 0,7513 663210,1 2195222,74 0,6830 602918,3 2798141785 0,6209 548099,5 3346240,56 0,5645 498312,46 Безопасность труда при производстве работпо реновации скрепленийПри выполнении работ по реновации скреплений рельсошпальнойрешетки необходимо обеспечивать выполнение Правил по охране трудапри содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений ( 9 ПОТРО-32-ЦП-652-99) [11], 2 которые устанавливают основные требованиябезопасности к организации и выполнению работ по осмотру, 979содержанию и всем видам ремонта железнодорожного пути нафедеральном железнодорожном транспорте.
9Для всех профессий работников, занятых в процессе реновациискреплений, в ПМС с учетом местных условий должны быть разработаныинструкции по охране труда на основе 2 Правил 18 по охране труда присодержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений (ПОТ РО 32- ЦП-652-99) [26] и 2 типовых инструкций в соответствии с 2 Правиламиразработки и утверждения на федеральном железнодорожномтранспорте нормативных актов, содержащих требования охраны труда[30].6.2 18 Анализ 12 технологии работ и выявление опасных и вредныхфакторов, воздействующих на 4 работающих 43 участкареновации скрепленийПри производстве ремонта звеньев выполняется следующаятехнология производства работ: при производстве усиленногокапитального и капитального ремонтов пути на производственную базуПМС доставляются снятые с перегона звенья путевой решетки синвентарными рельсами или рельсами-отрезками рельсовых плетей.Доставленные на производственную базу звенья рельсошпальнойрешетки подлежат ремонту, заключающемуся в полной разборке звена, 3ибо только так можно добраться до каждого элемента скреплений, споследующей сборкой звена из старогодных или в сочетаниистарогодных с новыми материалами звена для продления сроков службыэлементов звена.ГОСТ 12.0.003-74 классифицирует опасные и вредныепроизводственные факторы по природе их действия на следующиеклассы: физические, химические, биологические ипсихофизиологические.
480Анализ работы 4 на участке позволяет установить, что 4 работающиена нем могут быть подвержены 4 физическим опасным и вреднымпроизводственные факторам.К 3 физическим опасным и вредным производственным факторамотносятся: движущиеся машины и механизмы; подвижные частипроизводственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки;повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования,воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума и вибрации нарабочем месте; повышенная влажность воздуха рабочей зоны;недостаточная освещенность рабочей зоны и др.
4Для обеспечения безопасности 4 работающих от воздействияфактора - движущиеся машины и механизмы им следует соблюдатьследующие основные положения:На станции к месту работы идти по утвержденному маршрутубезопасного прохода, внимательно следя за передвижениями поездовили маневровых составов на смежных путях. Служебные маршрутыпрохода на территории станции обозначены специальными указателями[29].При следовании из одного района станции в другой ж.д. путипереходить под прямым углом, предварительно убедившись в отсутствииприближающегося подвижного состава [29].Особую осторожность проявлять при выходе из помещений, из-засоставов, из-за зданий, сооружений, ухудшающих видимость.Запрещено переходить или перебегать путь передприближающимся или сразу же вслед за прошедшим составом, неубедившись, что по соседнему пути не движется встречный поезд.Переходить ж.д.
путь, занятый вагонами, следует через тормозныеплощадки, предварительно убедившись в исправности подножек,поручней. 381Перед тем как сойти с площадки устройства следует убедиться вотсутствии приближающегося подвижного состава по соседнему пути.Запрещается пролазить под вагонами.Обходить стоящие ж.д. составы, вагоны следует на расстоянии неближе 5 метров, проходить между расцепленными вагонами (составами)разрешается, если расстояние между ними не менее 10 метров.Запрещено наступать на рельсы, переходить ж.д. путь в районестрелочных переводов.
3Рабочие, занятые в процессе реновации скреплений должны знать:- действие на человека опасных и вредных производственныхфакторов, возникающих во время работы;- требования производственной санитарии, электробезопасности,пожарной безопасности;- видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасностьдвижения;- 18 безопасные приемы работы;- способы оказания первой медицинской помощи;- места расположения 18 аптечек первой помощи. 18Работник ПМС по кругу своих обязанностей должен пройти обучениеи проверку знаний:Правил технической эксплуатации железных дорог РоссийскойФедерации;Инструкции по сигнализации на железных дорогах РоссийскойФедерации;Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железныхдорогах Российской Федерации; 18Положение о дисциплине работников железнодорожного транспортаРоссийской Федерации.
2Рабочие, работающие с электрическим инструментом, должныпройти специальное обучение, проверку знаний и иметь первую группу по 1882электробезопасности. 18Монтер пути, выполняющий работы по реновации скрепленийдолжен:- выполнять только входящую в его служебные 18 обязанности илипорученную мастером (бригадиром) работу;- применять безопасные приемы выполнения работ;-содержать в исправном состоянии и чистоте механизмы,приспособления, инструмент, инвентарь, материалы, а 18 также средстваиндивидуальной защиты;- следить за сигналами, выполнять распоряжения руководителяработ;- выполнять требования запрещающих, предупреждающих иуказательных 18 знаков, звуковых и световых сигналов, подаваемыхмашинистами, 18 водителями транспортных средств;- быть предельно внимательными в местах движения транспорта;- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка;- выполнять требования режимов труда и отдыха;- уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим.6.3 18 Разработка мероприятий по безопасности труда на станкахи позициях работников участкаОборудование для реновации скреплений размещаетсяпреимущественно в помещении и состоит из отдельных агрегатов,управляемых с разных постов.
Оборудование включает в себядвижущиеся механизмы и электроинструмент. Работа участка связана снепрерывной подачей и уборкой скреплений, производимой, в том числе,и грузоподъемными кранами. Все это требует четкой организации работ исоблюдения особых мер 34 для создания безопасных условий труда дляобслуживающего персонала. 3483 34Оборудование имеет различную конструкцию и технологию работ,поэтому на каждое техническое средство должны быть разработаныместные инструкции, определяющие меры безопасности при их работе.
Вэтих инструкциях определяются: 43 рабочее место каждого работника,порядок пуска в работу отдельных агрегатов, способы сигнализации,порядок подачи и уборки материалов, место нахождения рабочих вовремя производства 34 погрузо- разгрузочных работ.При обслуживании 34 участка выполняются такие меры безопасности:- во время подачи и уборки скреплений грузоподъемными кранамидолжны соблюдаться Правила устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов. 93 Краны допускаются к работе при наличииотметки в паспорте о прохождении освидетельствования и испытания.Перед началом работы краны и грузозахватные приспособления должнытщательно осматриваться [30];- 2 при использовании переносного электрического инструментадолжны выполняться меры 34 безопасности, предусмотренные для этогоинструмента;- все механические передачи должны быть ограждены кожухами;- переходные трапы через 34 конвейеры должны иметь ограждающиеперила;- перед включением 34 станков работу нужно убедиться в отсутствиилюдей около движущихся частей и на пути передвигающихся звеньев,рельсов, шпал;-все металлоконструкции 34 должны быть надежно заземлены;- 34 материалы, складируемые вблизи стендов и линий, должныукладываться в 34 штабеля, исключающие возможность их падения;складировать материалы на неровных площадках или не 34 расчищенныхот снега нельзя;- тяговые канаты должны иметь 34 ограждения на случай их обрыва;- 34 работать на неисправном оборудовании 34 нельзя;84- рабочие органы машин - головки ключей, наконечники 34 прессов – недолжны иметь выколов и заусенцев;- ремонтировать и смазывать отдельные узлы машин можно толькопосле полной их остановки.При этом должны быть приняты меры, 34 предотвращающиепроизвольной включение машин:- персонал, обслуживающий оборудование, должен работать водежде, исключающей возможность ее захвата движущимися частями.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
