Антиплагиат Белоусов (1192307), страница 2
Текст из файла (страница 2)
доктора технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[101]0.18%241844http://biblioclub.ruраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[102]0.18%не указаноне указанораньше 2011Цитирование[103]0.17%Межотраслевые Правила по охране труда при работе на высотеhttp://bibliorossica.com25 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"http://biblioclub.ruhttp://biblioclub.ruМодуль поиска ЭБС[104]0.16%219998[105]0.16%[106]18 Апр 2016"Университетскаябиблиотека онлайн"Виды, периодичность выполнения, критерии назначения и нормативно - тех… http://pandia.ru01 Фев 2014Модуль поиска Интернет0.15%Оценка эффективности внедрения в Сибири промежуточных скреплений с у… http://tekhnosfera.com28 Ноя 2016Модуль поиска Интернет[107]0.15%Железнодорожный путь. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[108]0.15%Справочник инженера по охране трудаhttp://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[109]0.15%35749http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[110]0.15%227386http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[111]0.14%42821http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[112]0.14%Дипломная работа: Технологический процесс изготовления корпуса расточ… http://bestreferat.ruраньше 2011Модуль поиска Интернет[113]0.14%Шерстянникова, Ирина Викторовна диссертация ...
кандидата технических н… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[114]0.13%ЭБС | «Издательство «Лань»https://e.lanbook.com26 Окт 2016Модуль поиска Интернет[115]0.1%скачатьhttp://gendocs.ruраньше 2011Модуль поиска Интернет[116]0.08%Твердохлеб, Николай Федорович диссертация ... кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[117]0.08%Штарев, Сергей Геннадьевич диссертация ... доктора технических наук : 05.05… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[118]0.08%Погребная, Ирина Алексеевна диссертация ... кандидата педагогических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[119]0.06%Усова, Елена Владимировна диссертация ...
кандидата технических наук : 05.2… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[120]0.06%22761819 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[121]0.06%Лагунова, Виктория Владимировна диссертация ... кандидата технических на… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[122]0.06%Кузнецов, Владимир Владимирович диссертация ...
кандидата технических н… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[123]0.06%Справочник инженера по эксплуатации нефтегазопроводов и продуктопров… http://bibliorossica.com25 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[124]0.05%Коваленко, Александр Владимирович диссертация ... кандидата технических … http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[125]0.05%71386http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[126]0.05%35811http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[127]0.04%Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работhttp://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[128]0.04%42715http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[129]0.04%Фрезерное дело.
Учебное пособиеhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[130]0.04%Охрана труда. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"Текст отчета2.5 Вариант структурной схемы круговой линии....................... 623 РАСЧЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ИНАДЕЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ ЛИНИИ....................................
673.1 Расчет цикла работы агрегатов линии при обработкеодной шпалы..................................................................... 673.2 Расчет времени обработки звена исполнительным агрегатомлинии................................................................................................... 693.3 Расчет элементов работы козловых кранов................................... 703.3.1 Работа кранов со звеном............................................. 703.3.2 Работа кранов с рельсами..........................................
713.3.3 Работа крана по замене дефектных шпал..................... 713.3.4 Работа крана по перемещению бункерасо скреплениями, мусором.......................................... 723.4 Расчет цикла работы исполнительного агрегата линии толькопри сборке звена при обработке одной шпалы......................
723.5 Расчет времени обработки звена исполнительным агрегатомhttp://biblioclub.ruhttp://biblioclub.ruлинии только при сборке звена........................................... 743.6 Расчет обслуживающего персонала на ручных операциях...... 744 ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛИ............................................ 765 ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВНЕДРЕНИЯЗВЕНОРЕМОНТНОЙ ЛИНИИ................................................... 936 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ НАЗВЕНОРЕМОНТНОЙ ЛИНИИ...................................................
99СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ............................................................. 113ПРИЛОЖЕНИЕ.......................................................................... 119ВВЕДЕНИЕВ настоящее время около 22 ПМС имеют потребность втехнических средствах для ремонта РШР с железобетонными шпалами и17 ПМС потребность в цехах для производства ремонтных работ. 2Технологическая линия по ремонту РШР с железобетоннымишпалами стендовым способом позволит более рациональноиспользовать старогодные материалы, обеспечив возможность ихревизии и ремонта при необходимости, продлить срок службы отдельныхматериалов не только в путях 3-5 классов, но и в главных.
Кроме того,технологическая линия по ремонту РШР позволит производитьтехнологический процесс ремонта в приближенных к индустриальнымусловиям, что сократит затраты на него, позволит улучшить условиятруда.В 2 связи с массовой укладкой пути на железобетонных шпалах вближайшее время ожидается рост объемов ремонта такого типа пути. 2Существующие средства механизации производства работ( 2 например, линия ЛРЗС) были предназначены для ремонта звеньев сжелезобетонными шпалами 1 со скреплением типа КБ. 41 За истекшее время 2агрегаты морально и конструктивно устарели, не соответствуютсовременному уровню техники. 2 Последняя линия ЛРЗС была выпущенав 80-е годы прошлого века.В данной выпускной квалификационной работе произведенаразработка эскизного проекта современной линии на базе модернизациисуществующей линии ЛРЗС.В первой главе работы приведены обобщенные требования кремонту звеньев с железобетонными шпалами на производственныхбазах, 2 рассмотрен стендовый способ ремонта звеньев нажелезобетонных шпалах.
Поставлена цель работы.Во второй и 15 третьей главах отражена разработка 15 конструкциисовременных агрегатов линии и приведены расчеты основных узлов имеханизмов.Технологическая часть (глава 4) содержит разработкутехнологического процесса изготовления детали.В 2 экономической части ( 56 глава 5) приведены расчеты экономическихпоказателей применения линии.В разделе работы, касающегося безопасности и охраны труда(глава 6) 41 составлена инструкция по безопасному производству работ приэксплуатации линии.В заключение работы приведен список использованной литературы.1. ОБЗОР И АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ 21.1 2 Обобщенные требования к ремонту звеньевс железобетонными шпалами на производственных базахВ 2 настоящее время основным нормативно-техническим документом,определяющим общие принципы, технические параметры и нормативнотехнические требования к системе ведения путевого хозяйства, 79 являетсяПоложение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российскиежелезные дороги» /1/.
79Система ведения путевого хозяйства основана на классификациипутей в соответствии с 79 распоряжением ОАО «РЖД» «Об утвержденииметодики классификации железнодорожных линий» /2/. 61Для бесстыкового пути на железобетонных шпалах 2 предусмотренодля путей 1 и 2-го классов проведение капитального ремонта пути нановых материалах (Кн) с заменой рельсошпальной решетки на новую,собранную на производственной базе с 105 новыми скреплениями с упругойклеммой, с новыми шпалами I-го сорта с эпюрой 1840 шт/км в прямых и2000 шт/км в кривых радиусом 1200 м и менее, с применением новыхтермоупрочненных рельсов типа Р65 категории В или Т1.Для бесстыкового пути на железобетонных шпалах 3-го классапредусмотрено проведение капитального ремонта пути на старогодныхматериалах (Крс) с заменой рельсошпальной решетки на собранную напроизводственной базе с новыми и старогодными (в т.ч.отремонтированными) скреплениями, со старогодными шпалами сэпюрой 1840 шт/км в прямых и 2000 шт/км в кривых радиусом 1200 м именее, с применением старогодных рельсов типа Р65 I группы годности иI, II группы годности репрофилированных.Для бесстыкового пути на железобетонных шпалах 4-го классапредусмотрено проведение Крс с заменой рельсошпальной решетки насобранную на производственной базе с новыми и старогодными (в т.ч.отремонтированными) скреплениями, со старогодными шпалами сэпюрой 1600 шт/км в прямых и 1840 шт/км в кривых радиусом 1200 м именее, с применением старогодных рельсов типа Р65 II и III группыгодности.Для бесстыкового пути на железобетонных шпалах 5-го классапредусмотрено проведение Крс с заменой рельсошпальной решетки насобранную на производственной базе с новыми и старогодными (в т.ч.отремонтированными) скреплениями, со старогодными шпалами сэпюрой 1440 шт/км в прямых и 1600 шт/км в кривых радиусом 650 м именее, с применением старогодных рельсов типа Р65 III группы годности.Материалы рельсошпальной решетки, как и материалы верхнегостроения пути имеют различную капиталоемкость и различный срокслужбы.
Специалисты Октябрьской железной дороги совместно соспециалистами ПГУПСа /3/ оценили капиталоемкость элементовверхнего строения пути в долевом соотношении на примере участка путиОктябрьской железной дороги с бесстыковым путем собъемнозакаленными рельсами типа Р65, железобетонными шпалами 84 соскреплениями типа КБ-65, грузонапряженностью 45 млн.т-км брутто/км вгод, средневзвешенной 84 скоростью 70 км/ч. Для расчета принималисьсредние затраты из калькуляции на ремонты пути, отчетные данныедистанции пути на направлении С-Петербург-Москва, которыесопоставлялись с нормативными документами и корректировались снезначительными в пределах 3-5% изменениями.
В таблице 1.1приведена капиталоемкость элементов верхнего строения пути.Таблица 1.1 - Капиталоемкость ремонта по элементам верхнегостроения пути в долевом соотношенииЭлементы верхнегостроения путиПервоначальныезатраты прикапитальном ремонтепути, %Дополнительные затратыпри эксплуатации в % отпервоначальныхКапиталовложения замежремонтный срок, %1 Рельсы 39,5 13,1 30,52 Скрепления 17,0 90,0 22,03 Шпалы железобетонные 19,5 6,9 14,3Итого 76,0 - 66,84 Балластный слой 6,9 261,0 17,05 Земляное полотно иИССО1,9 57,7 2,06 Стрелочные переводы 15,2 34,4 14,2Всего 100 - 100Из таблицы 1.1 наглядно видно как важно для ресурсосберегающихтехнологий продлить срок службы элементов рельсошпальной решетки.Срок службы рельсов рельсовых плетей и уравнительных рельсовразный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
