Антиплагиат Белоусов (1192307), страница 14
Текст из файла (страница 14)
27Оборудование включает в себя большое число движущихся узлов,рольгангов, цепных передач. Его работа связана с непрерывной подачейи уборкой материалов верхнего строения пути, производимойгрузоподъемными кранами. Все это требует четкой организации работ исоблюдения особых мер 27 для создания безопасных условий труда дляобслуживающего персонала. 27Оборудование имеет различную конструкцию и технологию работ,поэтому на каждую машину, линию, стенд должны быть разработаныместные инструкции, 27 определяющие меры безопасности при и х работе. Вэтих инструкциях определяются 56 : 3 рабочее место каждого работника,порядок пуска в работу отдельных агрегатов, способы сигнализации,порядок подачи и уборки материалов, место нахождения рабочих вовремя производства 27 погрузо- разгрузочных работ. 27При обслуживании 27 линий выполняются такие меры безопасности:- во время подачи и уборки материалов и 27 отремонтированныхзвеньев грузоподъемными кранами должны соблюдаться Правила 27устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
103 Краныдопускаются к работе при наличии отметки в паспорте о прохожденииосвидетельствования и испытания. Перед началом работы краны игрузозахватные приспособления должны тщательно осматриваться [30];- 5 при использовании переносного электрического инструментадолжны выполняться меры 27 безопасности, предусмотренные для этогоинструмента;- все механические передачи должны быть ограждены кожухами;- переходные трапы через стенды и линии должны иметьограждающие перила;- перед включением агрегата в работу 27 нужно убедиться в отсутствиилюдей около движущихся частей и на пути передвигающихся звеньев,рельсов, шпал;-все металлоконструкции 27 должны быть надежно заземлены;- 27 материалы, складируемые вблизи стендов и линий, должныукладываться в 27 штабеля, исключающие возможность их падения;складировать материалы на неровных площадках или не 27 расчищенныхот снега нельзя;- тяговые канаты должны иметь 27 ограждения на случай их обрыва;- на пути транспортировки звеньев и материалов по роликовымопорам не должно быть препятствий, которые могут служить причинойобрыва тягового каната;- 27 соединительные звенья должны надежно соединятьперемещаемый груз с тяговым канатом, исключать возможностьсаморасцепа;- перемещение людей на движущихся звеньях, 27 шпалах недопускается; 27- 27 не разрешается проход и нахождение людей между движущимисязвеньями и рельсами;- 27 работать на неисправном оборудовании 27 нельзя;- рабочие органы машин - головки ключей, наконечники 27 прессов – недолжны иметь выколов и заусенцев;- ремонтировать и смазывать отдельные узлы машин можно толькопосле полной их остановки.
При этом должны быть приняты меры, 27предотвращающие произвольной включение машин:- персонал, обслуживающий оборудование, должен работать водежде, исключающей возможность ее захвата движущимися частями. 27Комбинезоны надо затянуть поясами, рукава застегнуть, а волосы убратьпод головной убор;- 27 во время работы нельзя брать руками без рукавиц скрепления,рельсы:- при работе 27 ночью рабочие места должны быть освещены всоответствии с нормами. 27За кранами и другими подъемными механизмами должны бытьзакреплены стропальщики, 5 прошедшие обучение, сдавшие 5 экзамены вквалификационной комиссии и получившие соответствующееудостоверение. 5 Перед началом подъема груза должна быть проверенанадежность его зацепления.
Захват рельсов должен осуществляться неменее чем в двух местах. 5 Строповка рельсов при выгрузке 5 должнапроизводиться с помощью рельсовых захватов, оборудованных замкамипротив саморасцепа. 5 При строповке пакета рельсов с помощью тросагруз застроповывается за один конец и поднимается краном на высоту600- 700 мм. После этого под середину поднятого пакета подкладывается 5подкладка толщиной 150- 180 мм и производится перестроповка 5 рельсовза середину в двух точках, затем зацепляются по 5 торцам пакета рельсоврасчалки, после чего пакет рельсов приподнимается на высоту 200-300мм для фиксирования надежности зацепления и окончательно 5производится подъем и его перемещение [30].
5По окончании погрузки, выгрузки или при перерыве в работеоставлять груз в подвешенном состоянии запрещается. При подъемемасса груза не должна превышать 5 грузоподъемность крана.Горизонтальное перемещение груза кранами должно производиться навысоте не менее 0,5 5 метра от всех встречающихся на пути предметов.Перемещение груза над людьми запрещается. 5Подача рельсов и шпал должна производиться толькомеханизированным способом.Производить ремонт звеньев при железобетонных шпалахразрешается не больше, чем в два яруса.При подаче рельсов, скреплений, а также 5 железобетонных шпалрабочие должны быть удалены из зоны возможного падения груза.При опускании рельсов рабочим разрешается держать их только заголовку.
Удерживать рельсы за подошву запрещается.Подвешивание шпал во время 5 прикрепления рельсов должнопроизводиться с помощью специальных приспособлений - опор.Запрещается применять в качестве опор подкладки, накладки,скрепления, доски и другие предметы. 5Скрепления на фронте работ по 26 ремонту звеньев должнынаходиться в емкостях, расположенных в разрывах стендового пути. 5Выгрузка пакетов старых звеньев должна производиться при помощикрана или с применением аппарели, когда выгрузка осуществляется сторца путеразборочного поезда. Выгрузка пакетов старых звеньев путемвытаскивания состава из-под звеньев без аппарели запрещается.Раскладка старых звеньев 5 при расшивке вручную должнапроизводиться на высоту не более четырех ярусов.Разборка старых звеньев непосредственно на платформахпутеразборочного поезда запрещается.По окончании разборки расшитые рельсы и шпалы должны быть 5убраны за пределы габарита приближения строений; рассортировка иукладка их в штабеля должны выполняться при помощи крана.Скрепления должны укладываться в специальные емкости (контейнеры).Машинисты самоходных подвижных единиц (локомотивов,мотовозов, дрезин, козловых и стреловых кранов, погрузочных кранов,моторных платформ, путеукладочных кранов) перед началом движениядолжны подать звуковой сигнал (гудок, звонок, сирену) и периодическиподавать сигналы при движении вдоль фронта работ.
5 Маневровая работан 1 а путя х производственной базы 1 ПМС должна производиться всоответствии с требованиями Правил технической эксплуатациижелезных дорог Российской Федерации, Инструкции по движениюпоездов и маневровой работе на железных дорогах РоссийскойФедерации и 5 местных инструкций по производству маневровой работы набазах. 5 Скорость движения локомотивов и вагонов по территории базы недолжна превышать 5 км/ 5 час.
Весь подвижной состав, стоящий на путяхбазы, должен быть закреплен от самопроизвольного ухода. Порядок егозакрепления должен быть установлен в местной инструкции попроизводству маневровой работы на базе. 5Основные операции по 5 механизированному ремонту звеньев путевойрешетки должны производиться на звеноремонтной линии в закрытомпомещении.Оборудование и места складирования материалов должнырасполагаться удобно 5 при перемещении рабочих, чтобы исключить впроцессе работы их встречные движения, а также встречные движенияматериалов, машин, механизмов, обслуживающего транспорта и т.д.;соответствовать технологической последовательности выполнения работ,обеспечивая поточный метод. Агрегаты и механизмы 5 должны бытьнадежно закреплены.Работники, обслуживающие звеноремонтную линию должнырасполагаться вне зоны движения материалов верхнего строения пути и 5готовой продукции.Для обслуживания 5 линии и машин должны предусматриватьсябезопасные проходы, галереи, площадки, настилы, мостки, лестницы иперила.
Устройство проходов не допускается в зоне подъема и опусканиягруза. При необходимости нахождения людей в этой зоне должныустраиваться предохранительные перекрытия.Подъем и опускание груза должны сопровождатьсяпредупреждающей звуковой сигнализацией, а на местах 5 должныустанавливаться предупреждающие и запрещающие знаки и надписи.Работа обслуживающего персонала под поднятым звеном недопускаетсяОдновременная работа двумя козловыми кранами допускается приналичии устройства синхронной работы электрической части крана имеханического соединения кранов между собой.Перед началом работы необходимо проверить работу механизмовбез нагрузки, правильность действия кнопок управления, магнитныхпускателей и других механизмов.При работе на 5 базе ПМС запрещается:- находиться ближе 10 5 метров от троса в момент затягивания пакетаили звена на рабочую позицию;- подходить сбоку ближе 5 5 метров к поднятому звену;- подходить ближе 3 5 метров к торцу поднятого звена, подающегося врасшивочный узел.При аварии или поломке механизмов необходимо немедленноостановить линию.На 5 линии ремонта звеньев должны быть огнетушители, аптечка,испытанные 5 диэлетрические защитные средства (коврики, перчатки).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
