ПЗ-Белоусов (1192294), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

Одновременно с этим штоки цилиндров 15 опускаются вниз, освобождая прикрепленную шпалу.После окончания этих операций подается команда на включениепривода перемещения 2, агрегат перемещается к следующей шпале ицикл повторяется.Полуавтоматический режим отличается от автоматического тем,что после сбора сигналов «Траверса в верхнем положении» агрегат переходит в состояние ожидания и повторение цикла производится по команде машиниста.2.3.10 Агрегат прикрепления подкладокНазначение агрегата прикрепления подкладок - завинчивание гаекзакладных болтов в скреплении типа КБ.Агрегат представляет собой перемещающейся по рельсам собираемого звена агрегат.Конструкция и принцип действия агрегата аналогичны таковым упредыдущего. Отличие - межосевое расстояние между парами шпинде-Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист60лей объединенных одной траверсой составляет 310 мм (расстояние между осями закладных болтов скрепления типа КБ).2.4 Организации работ на линииОрганизация смены работы исполнительных агрегатов линии возможна в вариантах ремонта звеньев путевой решетки с различными типами скреплений.При производстве ремонтных работ на звеньях со скреплением типа КБ подвижные агрегаты 3…10 линии при осуществлении технологических операций I…XIII выстраиваются в цепочку с указанными междуними дистанциями с развернутым фронтом работ 154…190 м (см.

рисунок 2.1).Для выполнения функций по сборке звеньев из новых материаловв схемах линии не участвуют агрегаты по разборке звеньев (агрегатыпоз. 2…6. Для раскладки шпал применяется раскладчик шпал в ряд длярасстановки устанавливаемых на стендовый путь козловым краном пакетов шпал в один слой.Производительность линии при этом может быть повышена до 100погонных метров собираемой решетки в час.В начале смены агрегаты последовательно вступают в работу сисходной позиции – участок выбега агрегатов (см.

рисунок 2.1). Длинапути-стенда составляет 700 метров. Эта длина складывается из сменнойпроизводительности линии – 600 метров, что, в свою очередь, соответствует производительности комплекса агрегатов линии – обработка(разборка и сборка) 75 п.м. путевой решетки в час при 8-ми часовой рабочей смене плюс два участка выбега агрегатов по 50 метров.После прохождения агрегатами за рабочую смену длины стендапроисходит их выезд на концевой участок выбега, где производится ихразворот кранами для обратного движения в следующую смену.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист61При остановке в произвольном месте до окончания смены по какимлибо причинам (организационные, технические, метеорологические ит.п.), каждый агрегат начинает работу с того места, в котором он закончил работу. Основная смена работы линии полностью совпадает сосменой работы каждого агрегата и четко ограничивается определенныминтервалом времени суток.Оперативные склады длинномерных материалов путевой решетки(звеньев 14 и 15, рельсов 18 и 19) и оперативные склады шпал 16 и 17,скреплений 20 и 22 строго чередуются и располагаются вдоль путистенда.

Это обеспечивает цикличность работы двух козловых кранов впроцессе ремонта звеньев. В процессе работы линии в состав цикла работ кранов входят операции укладки звеньев подлежащих ремонту, снятие и установка рельсов, снятие выбракованных шпал и подача новых,подпитка раскладчиков подкладок и скреплений.Вне смены работы линии кроме погрузо-разгрузочных работ целесообразно выполнять часть операций по предварительной раскладке настенде подлежащих ремонту звеньев с уборкой отремонтированныхзвеньев.2.5 Вариант структурной схемы круговой линииСтруктурная схема круговой линии предопределяет ремонт звеньев путевой решетки стендовым способом с двумя параллельными стендовыми путями стендовой площадки. Схема линии по ремонту звеньевпутевой решетки со скреплением КБ представлена на рисунке 2.13.Два параллельных стендовых пути с объемлющими их путями дляперемещения по ним агрегатов линии размещаются под порталами обслуживающих линия двух козловых кранов КПБ-10У.Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист62Рисунок 2.13Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист63Под порталами кранов параллельно стендовым путям вблизи одной из ниток подкранового пути размещен проходной путь для подачипо нему подвижного состава для погрузо-разгрузочных работ. Междупараллельными стендовыми путями вдоль них размещены электроотборные колонки для подключения питающих кабелей агрегатов линии.Под порталом крана с боковых сторон стендовых путей размещаются оперативные склады длинномерных материалов путевой решетки(звеньев, рельсов).Под консолями козловых кранов в зоне размещения стендовых путей с одной из сторон устраиваются оперативные склады шпал, с другой - площадки для приема скреплений и работы с ними.

В начале одного из стендовых путей размещается исходная площадка и ангар для укрытия агрегатов и механизмов линии.Агрегаты и механизмы 7 – 15 линии при производстве работ приосуществлении технологических операций I – XIV также, как и в варианте 1 выстраиваются в цепочку с указанными между ними дистанциями,но цепочка эта разорвана для размещения агрегатов и механизмов напараллельных стендовых путях, что позволяет установить длину параллельных стендовых путей до 130 м, т.е.

приблизительно равной половине развернутого фронта работ по варианту 1.Для перестановки (перемещения) каждого из агрегатов линии содного параллельного стендового пути на другой должны быть предусмотрены специальные устройства по торцам стендовой площадки дляосвобождения от этой работы козловых кранов. В качестве таких устройств могут выступить трансбордеры (рисунок 2.14) или перегружатели(рисунок 2.15).Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист64Рисунок 2.14Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист65Рисунок 2.15Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист663 РАСЧЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮЩИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ИНАДЕЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ ЛИНИИ3.1 Расчет цикла работы агрегатов линии при обработкеодной шпалыСреднее значение цикла работы Та исполнительного агрегата определяется следующим образомTa 3600  1000  0,95 24 с,75  1900где 0,95 – коэффициент, учитывающий несогласованность работы механизмов агрегата при их включении в работу, разгон и торможение, инерционность;75 – заданная производительность линии, п.м./час;1900 – средняя эпюра шпал пути с 70-ю процентами прямых и 30-юпроцентами кривых с эпюрой соответственно 1840 и2000 шпал/км.Время выполнения исполнительным агрегатом повторяющихсяопераций, его цикл, является случайной величиной, разброс которойзависит от качества и состояния скреплений, от эпюры шпал разбираемых и собираемых звеньев, взаимодействия узлов агрегата между собой и тому подобных обстоятельств.

Для реализации среднего цикла Таработы агрегата требуется, чтобы технические характеристики агрегата,его рабочих органов обеспечивали выполнение операций со временемменьшим среднего - расчетным техническим циклом Тр, являющимсянижней границей разброса цикла при распределении его по нормальному закону, по которому вполне допустимо принять работу агрегата / 3,4, 5/Тр  М Та    н   ,где М(Та) – математическое ожидание (среднее значение цикла);Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист67н – стандартное (нормальное) отклонение цикла; – среднее квадратичное отклонение (разброс) цикла.Верхняя граница Тв распределения (разброса) циклаТв  М Та    н   ,  М Та  V ,где V – коэффициент вариации (относительная характеристика рассеивания).При стандартном отклонении цикла работ н = 2, что соответствует вероятности 95,4 %, нижняя Тн и верхняя Тв границы рассеиванияцикла составятТн  Тр  М Та    н    М Та   2М Та  V  Та 1 2V Тв  М Та    н    М Та   2М Та  V  Та 1 2V При замере и обработке циклов работы различных узлов и агрегатов звеносборочных и звеноразборочных линий /6, 7, 8/ коэффициентвариации V составил величину порядка 0,08-0,12. В таблице 3.1 приведен разброс цикла работы исполнительного агрегата с его нижними иверхними границами разброса при среднем значении цикла Та=24 с ипри различных значениях коэффициента вариации V.Таблица 3.1 – Значение разброса цикла работы исполнительногоагрегата линииКоэффициентвариации, V1 - 2V1 + 2V0,080,090,0950,10,1050,110,120,840, 820,810,80,790,780,761,161,181,191,21,211,221,24Изм.

Лист№ докум.Подп.ДатаНижняя границаразброса циклаТн=Тр=24(1-2V), с20,1619,6819,4419,218,9618,7218,24Верхняя границаразброса циклаТв=24(1+2V), с27,8428,3228,5628,829,0429,2829,76ВКР 0000.00 ПЗЛист68Принимаем верхний предел расчетного цикла работы исполнительного агрегата линииТр  17 сПри таком значении цикла образуется запас времени – относительносреднего значения цикла 24 с – величиной в 30%.

Этот запас временидолжен компенсировать возможные внецикловые потери времени ирассогласованность работы кранов и агрегатов линии.3.2 Расчет времени обработки звена исполнительнымагрегатом линииСреднее значение времени Тз обработки звена исполнительнымагрегатом определяется следующим образомТз  Та  N,где Та – среднее значение цикла работы агрегата при обработке однойшпалы;N – среднее количество шпал звенаN1900 48 шт.,40где 1900 шп/км – средняя эпюра шпал пути;40 – количество звеньев в километре путиТз  Та  N  24  48  1152 c (19,2 мин)При коэффициенте вариации V=0,1, принятом при определенииразброса цикла работы исполнительного агрегата при обработке однойшпалы, разброс времени обработки звена составитТнз  (1 2V )  Тз  0,8  19,2  15,4 минТвз  (1 2V )  Тз  1,2  19,2  23 минИзм.

Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист693.3 Расчет элементов работы козловых крановНа производственных базах ПМС применяются в основном двухконсольные козловые краны КПБ-10У /9/, техническая характеристикакоторых приведена в таблице 3.2.Таблица 3.2 - Техническая характеристика крана для путевых баз КПБ10УПоказательГрузоподъемность, тЗначение10Группа режима работы5КПролет крана, м16Выход грузозахватного органа на консолях, м4,2+4,2Высота подъема крюка, м8,7База крана, м7Скорость подъема, м/с0,22Скорость передвижения грузовой тележки, м/с0,74Скорость передвижения крана, м/с1,56Установочная мощность электродвигателей,56,5кВтМасса, т31Технические условия на изготовлениеИзготовительТУ 24.04.029-93ОАО "Тулажелдормаш"3.3.1 Работа кранов со звеномВремя работы кранов в паре при укладке подлежащего ремонтузвена из штабеля на стендовый путь или при уборке отремонтированного звена со стендового пути в штабель включает в себяПереезд кранов (в среднем 75 м со скоростью 1,56 м/с), сИзм.

Характеристики

Список файлов ВКР