ПЗ-Белоусов (1192294), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист50Рисунок 2.9Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист51Агрегат представляет собой экипаж рамной конструкции, перемещающийся по рельсам объемлющего пути стенда. Основой агрегата является самоходное шасси 1, представляющее собой раму с четырьмяодноребордчатыми колесами. Шасси снабжено механизмом передвижения 2.Рабочие инструменты агрегата – прочиститель 3 и болтоизвлекатель 4. Прочиститель и болтоизвлекатель смонтированы к тележке 5 сприводом перемещения 6 для настройки на торчащие из гнезд шпал закладные болты каждой рельсовой нити.Прочиститель представляет собой подвешенный посредством гидроцилиндра к тележке механизм вибрационно-ударного действия, в качестве которого использован электропневмокостылезабивщик ЭПК-3,снабженный стальным П-образным наконечником-ударником.Болтоизвлекатель представляет собой зажимное устройство с неполноповоротным гидродвигателем для радиального перемещения вкорпусе зажимного устройства зажимных резьбовых роликов.Для выравнивания шпалы по оси обработки предусмотрены центраторы 7.Для фиксации шпалы от боковых перемещений и удержания ее отподъема при извлечении из нее закладного болта агрегат оборудованустройством ее фиксации в виде вертикально перемещающегося силовым гидроцилиндром фиксатора 8, располагаемого в районе среднейчасти шпалы.На агрегате смонтирована насосная установка 9 для привода егогидродвигателей, электрошкаф 10, рукоятки управления 11.Агрегат оборудован датчиками (конечными выключателями с приводами) для подачи команд, используемых для осуществления автоматизации отдельных операций.Работа агрегата производится при шаговом от шпалы к шпале перемещении.
Закладные болты из шпал извлекаются вручную в зоне ме-Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист52жду агрегатом отделения подкладок и болтоизвлекающим агрегатом.Извлечение производится с обеих сторон ремонтируемых звеньев. Какпоказывает опыт проведения таких работ, вручную извлекаются порядка75% закладных болтов, остальные 25% извлекаются болтоизвлекающимагрегатом. Неизвлеченные вручную болты могут оказаться на каждойшпале в любом из ее гнезд под них.Остановленный агрегат на позиции извлечения из шпалы закладных болтов центрирует шпалу центраторами и фиксирует её опусканиемна неё фиксатора. Зафиксированная шпала не может быть поднята исмещена, в том числе и путем ее поворота. Машинист наводит на неизвлеченный болт прочиститель, включает вибратор и гидроцилиндр вертикального его перемещения, пробивает П-образным наконечником загрязнители в прямоугольном отверстии гнезда шпалы с обеих сторонстержня болта.
П-образный наконечник прочистителя поднимается изосвобожденной от балласта и прочих загрязнителей части прямоугольного отверстия гнезда шпалы. Прочиститель отводится и на его местопомещается болтоизвлекатель, который своим зажимным устройствомопускается на выступающую из гнезда шпалы резьбовую часть болта,при этом производится осаживание всего болта, при котором прямоугольный подголовок его прямоугольной опорной головки покидает прямоугольное отверстие закладной шайбы. Болт зажимается и поворачивается на 90. Удаленные загрязнители не препятствует повороту болта,а также, то обстоятельство, что прямоугольный подголовок покинулпрямоугольное отверстие закладной шайбы. Болт извлекается из гнездашпалы и роняется на склизы пути-стенда, по которым он попадает наконвейер удаления загрязнителей.
Фиксатор освобождает шпалу, и агрегат перемещается к следующей шпале с автоматической остановкой посигналу датчика.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист532.3.7 Раскладчик подкладокРаскладчик подкладок предназначен для раскладки нашпальных иподрельсовых прокладок, подкладок Агрегат представляет собой экипажрамной конструкции, перемещающийся по рельсам объемлющего путистенда (рисунок 2.10).Основой агрегата является самоходное шасси 1, представляющеесобой раму с шестью одноребордчатыми колесами. Шасси снабженомеханизмами передвижения 2.На раме агрегата расположены: бункер подкладок 3 с подвижнымднищем, площадка 4 для нашпальных прокладок, площадка 5 для подрельсовых прокладок, питатель 6 и устройства для раскладки подкладок7, рабочее место оператора 8.
Агрегат оборудован электро- и гидроприводом. Агрегат управляется одним машинистом. При работе агрегатадва монтера пути идут перед и два монтера за агрегатом, раскладываянашпальные и подрельсовые прокладки которые берут с соответствующих площадок.Бункер снабжен окнами для выдачи подкладок на стол, откуда онимашинистом направляются в питатель и затем попарно попадают в устройство для укладки их на шпалы. Разделение и сбрасывание подкладокпроизводится автоматически по мере движения агрегата. Привод питателя и устройства раскладки подкладок гидравлический.Объем бункера рассчитан для работы линии в течение половинысмены и регулярно загружается подкладками во время работы линиикозловым краном с магнитной плитой.Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист54Рисунок 2.10Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист552.3.8 Раскладчик скрепленийРаскладчик скреплений предназначен для раскладки клеммных изакладных сборок. Агрегат представляет собой экипаж рамной конструкции, перемещающийся по рельсам объемлющего пути стенда (рисунок2.11).Основой агрегата является самоходное шасси 1, представляющеесобой раму с четырьмя одноребордчатыми колесами.
Шасси снабженомеханизмами передвижения 2.На раме агрегата расположены: бункер 3 под соответствующиескрепления и рабочие места 4 машиниста и монтера пути. Агрегат оборудован только электроприводом. Агрегат управляется одним машинистом, у которого есть пульт управления механизмами передвижения агрегата.В процессе работы агрегата машинист и монтер раскладывают избункеров закладные и клеммные сборки на верхние поверхности концевых участков шпал.2.3.9 Агрегат прикрепления рельсовНазначение агрегата прикрепления рельсов - завинчивание гаекклеммных болтов в скреплении типа КБ.Агрегат представляет собой перемещающейся по рельсам собираемого звена агрегат (рисунок 2.12).На раме 1 агрегата, смонтированы: привод передвижения 2; площадка 3 с рабочим местом машиниста и пультом управления; механизмы поджатия шпал 4; датчики 5, подающие сигнал на выключение привода тележки в автоматическом режиме работы; четыре блока моторредукторов 6.Изм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист56Рисунок 2.11Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист57Рисунок 2.12Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист58Каждый мотор-редуктор выходным валом связан муфтой со шпинделем 7. На нижнем конце каждого шпинделя имеется торцевой ключ 8.Подвеска 9 подвешена на четырех тягах 10, шарнирно закрепленных накронштейнах рамы 1.
На подвеске 9 закреплены направляющие 11, покоторым перемещаются ловители 12. Ловители 12 и шпиндели 7 связаны траверсой 13. Траверса может опускаться и подниматься гидроцилиндром 14, гильза которого шарнирно закреплена на подвеске 9, а шток- на траверсе 13.Ловители 12 выполнены в виде вилки с роликами. Точная ориентация торцевых ключей относительно завинчиваемых гаек вдоль оси путиобеспечивается смещением траверс под воздействием реакции от контакта роликов с боковыми гранями шпалы при опускании ловителей.Для компенсации свободного хода опускания на подвижных частяхловителей и шпинделей предусмотрены компенсационные пружины.Механизмы поджатия шпал 4, установленные на раме агрегатаприводятся в действие гидроцилиндрами 15. Назначение механизмовподжатия шпал – выбирать зазор между подошвой рельса собираемогопути и верхней постелью подкладки на низкой шпале.Привод передвижения 2 связан цепной передачей с валами 16.
Таким образом, агрегат является полноприводным. Для безопасного перемещения агрегата со звена на звено служит опорное колесо 17.На раме агрегата также смонтирована насосная установка 18.Агрегат может работать в автоматическом, полуавтоматическом иручном режиме. Основным режимом является автоматический, ручнойслужит для настройки агрегата и управления в нештатной ситуации.Работа агрегата заключается в следующем. При передвижении агрегата по рельсам собираемого звена датчики 5 подают команду на выключение привода перемещения 2 и, одновременно, на включение механизмов поджатия шпал 4. Агрегат останавливается, штоки цилиндров15 втягиваясь поднимают шпалу. После этого начинается перемещениеИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист59вниз штока цилиндра 14, а вместе с ним и траверсы 13. Опускаясь вместе с траверсой ловители 12, центрируясь роликами по боковой поверхности шпалы, устанавливают вращающиеся шпинделя 7 с торцовымиключами 8 над гайками болтов (головками шурупов) и при дальнейшемдвижении траверсы вниз головки торцовых ключей вращаясь обеспечивают завинчивание скреплений. Гайки (шурупы) завинчиваются и подостижении установленного усилия затяжки гайковерты выключаются.Крутящий момент контролируется токовыми реле по величине тока вцепях питания электродвигателей мотор-редукторов. По достижениитребуемого крутящего момента токовые реле отключают моторредукторы и подают сигнал готовности. Когда все гайки будут затянуты,гидроцилиндр 14 переключается и поднимает траверсу, а с ней ловители и шпинделя вверх.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
