ПЗ ВКР Ведерников М.А (1192211), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Если приэтом передача сигналов в сторону места работ становится невозможной, то руководитель работ должен установить телефонную или радиосвязь с сигналистами.В аналогичных случаях при ограждении места производства работ переносными сигналами уменьшения скорости или переносными сигнальными знаками"С" они также располагаются далее от места работ, за порталами или устоямиэтих сооружений.5.2 Обеспечение безопасности трудаПеред выездом на перегон необходимо убедиться, что все рабочие органы итележки машины приведены в транспортное положение и надежно закрепленытранспортными запорами, а машина надежно закреплена на транспортной дрезине.Хранение обтирочных и смазочных материалов допускается только в специальной таре, с плотно закрывающимися крышками, на платформе транспортной дрезины [55].Не допускается хранение и перевозка в кабинах машины и транспортнойдрезины легковоспламеняющихся веществ [55].При движении машины на платформе транспортной дрезины к месту работы или с места работы обслуживающий персонал находится в кабине машиниста дрезины.
Действия обслуживающей бригады при движении по перегону регламентируются положениями раздела Инструкции по транспортированию машины.При следовании по перегону запрещается превышать допустимую скоростьдвижения транспортной дрезины.При следовании на перегон обслуживающему персоналу разрешается находиться на дрезине не более 5 ч.
Во время движения машины к месту работы, воИзм Лист.№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист73время работы и при возвращении с перегона, помимо обслуживающего персонала, при машине находится и руководитель работ.Перед началом работы необходимо убедиться, что все движущиеся частимеханизмов машины надежно защищены кожухами.Запрещается приступать к работе при неисправных тормозах, ходовых частях, звуковой, световой сигнализации и неисправном переговорном устройстветранспортной дрезины, а также при любой неисправности, угрожающей безопасности движения поездов и безопасности обслуживающей бригады [56].Перед началом работы, в перерывах во время работы и по окончании сменыдолжен обязательно выполняться весь объем предусмотренных контрольно осмотровых работ.Все лица, работающие с машиной, должны иметь при себе удостоверение направо обслуживания машины и о сдаче испытаний по технике безопасности вобъеме действующих на железнодорожном транспорте правил и инструкций пообеспечению безопасности движения и при выполнении путевых работ, а такжев объеме инструкций по эксплуатации оборудования, установленного на машине.Перед запуском двигателя и опробованием тормозов необходимо убедитьсяв отсутствии людей под машиной и на пути перед ней [56].При работе на двухпутных и многопутных участках пути руководитель работ обязан обеспечить своевременное оповещение персонала, обслуживающегомашину, о приближении поездов по соседнему пути в соответствии с действующими инструкциями и правилами по обеспечению техники безопасностипри производстве путевых работ и безопасности движения поездов.Всем членам обслуживающей машину бригады и монтерам пути, работающим с ней, запрещается находиться в междупутье во время работы машины ипропуска поездов по соседнему пути.
После оповещения о приближении поездапо соседнему пути все указанные лица, за исключением находящихся в кабинахИзм Лист.№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист74машины, должны сойти на обочину пути в место, указанное руководителем работ.Во время работы с машиной запрещается находиться лицам, не имеющимотношения к работе.При работе машины запрещается находиться на расстоянии ближе 1 м отгайковертных тележек и других работающих органов машины.Работа машины на перегонах и станциях должна быть организована в соответствии с требованиями действующих на железнодорожном транспорте инструкций и правил, а также обеспечивать безусловное выполнение соответствующих разделов "Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов" и "Правил техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве".Запрещается сходить и садиться на транспортную дрезину во время совместного движения машины и дрезины.Спускаться с транспортной дрезины следует только повернувшись к нейлицом и держась обеими руками за поручни.Запрещается движение машины на спусках при нейтральном положении ходовых гидроцилиндров.Запрещается курить в непосредственной близости от машины, пользоватьсяоткрытым огнем при ее обслуживании и рядом с ней [55].При возникновении пожара необходимо подать сигнал пожарной тревоги,машину и транспортную дрезину остановить и принять все меры к ликвидациипожара [55].Запрещается останавливать машины на мостах и в местах, препятствующихтушению пожара.Запрещается проводить осмотр и ремонт машины при работающем двигателе, наличии давления в гидросистеме.Перед началом работы по осмотру и обслуживанию машины необходимоубедиться, что она заторможена и под заднюю колесную пару в сторону уклонауложен тормозной башмак, если путь, на котором стоит машина, имеет уклон.Изм Лист.№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист75При постановке машины на стоянку обязательно отсоединить электрический кабель питания, затормозить машину тормозом, а при необходимостиподложить тормозной башмак.5.3 Применение средств индивидуальной защитыОбслуживающий персонал путевого гайковерта во время работы обеспечивается шумозащитными наушниками, имеющимися в комплекте оборудованиямашины.
Находиться во время работы в непосредственной близости у гайковертных тележек и силовой установки без наушников запрещено.Обслуживающий персонал путевого гайковерта обеспечивается спецодеждой. Во время работы одежда застегивается, стягивается поясами, а волосыдолжны убираются под головной убор.Транспортная дрезина снабжается термосами с питьевой полой.Дрезина оснащается аптечкой, снабженной средствами для оказания первичной медицинской помощи.Путевой гайковерт и транспортную дрезину необходимо содержать в чистоте.
Следить, чтобы в кабинах, на ступеньках и поручнях не было масла и грязи.Транспортная дрезина снабжается огнетушителями, расположенными в легкодоступном месте, в полной готовности к применению [55].5.4 Ответственность за обеспечение безопасности при производствеработКаждый работник, связанный с работой машины, несет ответственность заобеспечение безопасности движения поездов. Ответственность за соблюдениеперсоналом, обслуживающим машину, правил по технике безопасности и инструкций несет старший инженер-технолог машины. Ответственность за обеспечение условий безопасной работы машины и безопасность обслуживающейИзм Лист.№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист76бригады при производстве путевых работ несет руководитель работ не нижедорожного мастера, назначаемый начальником дистанции пути или ПМС [54].Выводы по разделу: таким образом, в данном разделе, были рассмотренывопросы обеспечения безопасности труда при эксплуатации путевого гайковерта на основе анализа технологии и работ, производимых с его применением,выявления опасных и вредных производственных факторов, определения последовательности действий до, в процессе и по окончании работ, действий ваварийных ситуациях.Изм Лист.№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист77ЛИТЕРАТУРА1.
Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонтубесстыкового пути. - М.: Транспорт, 19992. Технические указания на сборку, укладку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением ЖБР-65 на железобетонныхшпалах. ЦПТ 82/2.3. Технические указания на сборку, укладку и эксплуатацию пути с бесподкладочным рельсовым скреплением ЖБР-65Ш на железобетонныхшпалах. ЦПТ 82/3.4.
Теклин В.Г., Рисник Н.Б., Деревенец А.Н. Путевой моторный гайковерт(устройство, эксплуатация, ремонт). - М.: Учебно-методический кабинет по образованию на железнодорожном транспорте МПС РФ, 1996. 314 с.5. Машина для закрепления и смазки клеммных и закладных болтов непрерывного действия ПМГ: Технические условия на средний ремонт79.001-00.00.000 УС / Министерство путей сообщения РФ. Главноеуправление пути. - .:Транспорт, 1995.
– 270 с.6. Отраслевые нормы времени на работы по ремонту верхнего строенияпути (технолого-нормировочные карты) ТНК № 3.51. / ОАО “РЖД”. –М.: ИКЦ “Академкнига”, 2004. – 320 с.7. Орлов Ю.А. Ремонт рельсошпальной решетки машинным способом //ЭИ. Путь и путевое хозяйство. Вып.2.
- М.: ЦНИИТЭИ, 1982. - с.20-29.8. Методические рекомендации по обоснованию эффективности инноваций на железнодорожном транспорте. – М.: 1999.9. ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного составажелезных дорог колеи 1520 (1524) мм.10. ТУ 0921-077-01124328-99. Рельсы железнодорожные старогодные отремонтированные сварные. Технические условия.11. Ицкович Г.М., Сопротивление материалов. М., "Высшая школа", 1968.Изм Лист.№ докум.Подп.ДатаВКР 0000.00 ПЗЛист7812. Справочник машиностроителя, сб. под ред.
СВ. Серенсена, М., Машгиз, 1962.13. Дарков А.В., Шпиро ГС, Сопротивление материалов, М., "Высшаяшкола", 1965.14. Богуславский П.Е., Металлические конструкции грузоподъемных машин и сооружений, М., Машгиз, 1961.15. Н.Г. Павлов. Примеры расчетов кранов. – Л.: Машиностроение, 1967.16. Справочник по кранам. Том 1. – Л.: Машиностроение, 1971.17. Справочник по кранам. Том 1. – Л.: Машиностроение, 1988.18. П.Е. Богуславский.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
