Антиплагиат Михайлов (1192206), страница 2
Текст из файла (страница 2)
доктора технических наук : 05.03.0… http://dlib.rsl.ru26 Дек 2011Коллекция диссертацийРГБ[93]0.19%Охрана труда. Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[94]0.18%230978http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[95]0.16%Железные дороги. Общий курс.
Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[96]0.16%35849http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[97]0.15%Рывлина, Александра Александровна на основе педагогической деятельност… http://dlib.rsl.ru01 Янв 2009Коллекция диссертацийРГБ[98]0.15%Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-ма… http://bibliorossica.com25 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[99]0.15%210542http://biblioclub.ru18 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[100]0.14%72202http://e.lanbook.com10 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[101]0.12%Вестник государственного университета морского и речного флота имени а… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"http://e.lanbook.comhttp://biblioclub.ruhttp://doc01.ru[102]0.11%Технология металлов и сваркаhttp://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[103]0.11%3221http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[104]0.11%Трение и смазка в машинах и механизмах.
2008. № 1-12http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[105]0.11%Сидорова, Марина Алексеевна диссертация ... кандидата технических наук : 0… http://dlib.rsl.ru01 Янв 2003Коллекция диссертацийРГБ[106]0.11%Нафиков, Марат Закиевич диссертация ... доктора технических наук : 05.20.03… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[107]0.1%Рыбак, Александр Тимофеевич диссертация ...
доктора технических наук : 05.… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[108]0.1%Челядинов, Дмитрий Вадимович диссертация ... кандидата технических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[109]0.07%241783http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[110]0.06%4069http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[111]0.06%Межотраслевые правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных ра… http://bibliorossica.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[112]0.06%Ручная дуговая сварка, Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[113]0.06%Справочник мастера погрузочно-разгрузочных работhttp://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"Текст отчета4.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ……………………………………..555. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИВОССТАНОВЛЕНИЯ КРЕСТОВИН………………………………..696. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРОИЗВОДСТВАСВАРОЧНО-НАПЛАВОЧНЫХ РАБОТ …………………………….76СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………..87ПРИЛОЖЕНИЕ………………………………………………………………90ВВЕДЕНИЕНаибольшую нагрузку в процессе эксплуатации железнодорожных путей испытывают детали стрелочных переводов, в частности, крестовины, изготовленные из высокомарганцевойстали Г13Л. В результате изнашиваются усовики и сердечники крестовин. Потери массы крестовины при этом незначительны и, если осуществить ремонт, то крестовина будет пригоднадля дальнейшей эксплуатации.
Разработана технология полуавтоматической наплавки крестовин в стационарных условиях (непосредственно в пути).Наплавка крестовин позволяет восстанавливать нарушенную геометрию сердечника и усовиков, и обеспечивает правильное перекатывание колес подвижного состава. 22 Наплавкапредставляет собой процесс наращивания поверхности детали слоем металла для увеличения толщины или создания специальных свойств этого слоя, отличающихся от свойств основногометалла.В 22 настоящее время для эффективности производства работ используются отдельные технические средства. Например, стенд для наплавки крестовин конструкции ООО "Стандарт",который предназначен для наплавки железнодорожных крестовин с последующей шлифовкой профиля крестовины.Последняя современная разработка в области автоматизации наплавки крестовин – это автомат длянаплавки крестовин ПУНАР-2.2, который обеспечивает проведение ремонтновосстановительных работ на железнодорожных путях, трамвайных линиях, линиях метрополитена и т.д.По технологии восстановления крестовин перед наплавкой необходимо создать предварительное напряжение крестовины.Представленный в данной работе стенд предназначен для изгиба крестовин типа Р65 и дальнейшего проведения восстановительных работ изношенных крестовин.Пресс оборудован насосной установкой с гидрооборудованием, смонтированной в задней части рамы.
Рама оборудована траверсой для установки силового гидроцилиндра и выдвижнойкареткой для размещения на ней крестовин. Пульт управления устанавливается в зоне, удобной для обслуживания, и оборудован прозрачным защитным экраном.В первой главе работы представлен обзор и анализ состояния проблемы. Приведены общие сведения о стрелочных переводах, рассмотрены конструкции крестовин и конфигурациистрелочных переводов и проанализированы нагрузки на элементы стрелочных переводов.Во второй главе отражена разработка конструкции пресса изгиба крестовин.В третьей главе произведен расчет технических параметров гидроцилиндров пресса.Технологическая часть (глава 4) содержит разработку технологического процесса изготовления детали.В экономической части (глава 5) произведена технико-экономическая оценка эффективности восстановления крестовин.В разделе работы, касающейся безопасности и охраны труда (глава 6) отражены требования безопасности труда.В заключение приведен список использованной литературы.1.
ОБЗОР И АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ПРОБЛЕМЫ1.1 Общие сведения о стрелочных переводахСтрелочный перевод — это наиболее широко 1 распространенное устройство соединения путей, которые предназначены для перевода подвижного состава с 1 одногопути надругой. Другими словами, стрелочный перевод 1 позволяетподвижному составу переходить сглавного пути на один (или более) примыкающий путь ( 2 рисунок 1.1 и 1.2).Рисунок 1.1 - Стрелочный перевод с подвижным сердечником 2Рисунок 1.2 -Стрелочный перевод с подвижными острякамиСхема конструкции стрелочного перевода представлена на рисунке 1.3.Рисунок 1.3 - Схема конструкции стрелочного перевода2 рамных рельса ( 1 см. рис. 1.3) – специально обработанные рельсы с боков стрелки, идущие без разрыва и имеющие острожку в местах прилегания остряков.Стрелка ( 1 см.
рис. 1.3) – служит для направления подвижного состава по прямому или боковому пути путём поперечного перемещения остряков при помощи переводногомеханизма:Переводной механизм ( 1 см. рис. 1.3 и 1.4) – электропривод или ручной привод («флюгарка»).Тяги, соединяющие переводной механизм с остряками и остряки между собой.Стрелочный указатель ( 1 рисунок 1.5). Применяется в ручных стрелках для указания, в каком направлении переведена стрелка, бывают освещаемые и неосвещаемые; белая сторонаосвещаемого указателя или ребро неосвещаемого означает, что стрелка переведена по прямому направлению, а жёлтая сторона освещаемого указателя или боковая сторонанеосвещаемого указывают на то, что стрелка переведена на боковой путь.
1Рисунок 1.4 – Общий вид переводного механизмаРисунок 1.5 - Стрелочный указательВ автоматических стрелках указатели не ставятся, направление, в котором переведена такая стрелка, определяется по положению остряков. Кроме того, по сигналу светофора можноопределить, что одна или несколько стрелок в маршруте поезда установлены на боковой путь. В зависимости от этого машинист выбирает скоростной режим.2 остряка (в трамвайной терминологии – перья ( 1 рисунок 1.6)) – подвижные участки рельсов. Остроганный конец остряка называется остриём, а другой – корнем.
Закреплены острякитолько в корне. Между собой остряки соединены тягами. Для пропуска подвижного состава остряки устанавливают так, что один из них плотно прижат к рамному рельсу, а другой отведёнот своего рамного рельса на определённое расстояние называемое шагом остряка. 1Рисунок 1.6 – Общий вид острякаКорневые стыки – стыки в концах остряков, позволяющие передвигаться им в горизонтальной плоскости.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
