Антиплагиат Иванов (1192045), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Для предприятийжелезнодорожного транспорта таковой является инспекция.Руководители путевых машинных станций обеспечивают контроль занаходящимися в распоряжении предприятий грузоподъемнымимеханизмами, съемными грузозахватными приспособлениями и тарой.Непосредственный надзор за безопасной эксплуатацией осуществляетназначенный приказом по предприятию инженерно-технический работник.Ответственность за содержание грузоподъемной техники осуществляет,главный механик организации. Ответственные лица обязаны знать 3правила безопасной эксплуатации кранов, сдать экзамен на знание этихправил и иметь соответствующие удостоверение, выданное органамиРостехнадзора [22].Организацию работ по перемещению грузов кранаминепосредственно на участке, в цехе осуществляет назначенныйинженерно-технический работник (мастер, прораб, начальник участка), накоторого возлагается ответственность за безопасное производство работ.На предприятиях, эксплуатирующих грузоподъемные краны, создаетсяремонтная служба и устанавливается порядок профилактическихосмотров и ремонтов, обеспечивающих содержание грузоподъемныхмашин, съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправномсостоянии.
Устанавливается порядок обучения и периодической проверкизнаний персонала, обслуживающего грузоподъемные машины.Технический надзор за соблюдением правил безопасности приэксплуатации грузоподъемных кранов осуществляет инспекторРостехнадзора путем проведения обследования и контрольных проверокучастка производства работ. Обследования подразделяются на плановые(периодические) и внеплановые (целевые). Периодические обследованияпроводятся в сроки, предусмотренные планом службы надзора. Целевыеобследования проводят с целью проверки состояния безопасности послеаварий и происшествий, а также для проверки исполнения предписаний[23].При периодических обследованиях проверяются организацияобучения, аттестации и инструктажа обслуживающего персонала,наличие и содержание технической документации, выполнениетребований правил по проведению осмотров, освидетельствований ипрофилактических ремонтов, техническое состояние кранов,приспособлений и тары, соблюдение правил производства работ,соблюдение правил рабочими.В соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатации 3грузоподъемных кранов до пуска в работу в органах Ростехнадзорадолжны быть зарегистрированы: краны всех типов с механическимприводом, экскаваторы для работы с крюком, грузовые электрическиетележки с кабиной управления, передвигающиеся по наземнымрельсовым путям.Не подлежат регистрации: краны всех типов с ручным приводом;краны мостового типа, передвижные или поворотные грузоподъемностьюдо 10 тонн включительно, управляемые с пола; строевые и путевыемашины с крановыми установками грузоподъемностью до 1 тонны, атакже краны с постоянным вылетом стрелы без грузовой тележки или безмеханизмов поворота и передвижения [23].Как видно из указанных выше перечней, часть грузоподъемныхмеханизмов 3 подлежит регистрации в инспекции 3 Ростехнадзора.
Вчастности, к таким относятся краны стреловые железнодорожные,козловые, башенные. И ряд грузоподъемных машин не регистрируется:передвижные технологические агрегаты, перегружатели и другие. Но, 3несмотря 1 на то, что эти механизмы не подлежат регистрации в органахнадзора, правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемныхкранов на эти машины распространяются. Контроль и надзор за работойэтих механизмов возлагается на предприятие.Управление и обслуживание грузоподъемных машин осуществляетсякрановщиками, а обслуживание и ремонт осуществляют слесариремонтных служб. Для крепления грузов назначаются стропальщики и вслучае необходимости сигнальщики.Обучение и аттестация крановщиков, их помощников осуществляетсяиз лиц старше 18 лет, годных по состоянию здоровья длясоответствующей профессии.
Аттестованному машинисту кранавыдается удостоверение на право самостоятельного управления краномна основании протокола квалификационной комиссии. В удостоверенииуказывается тип крана, к управлению которым допущен машинист. После 3проверки практических навыков работы машинист допускается ксамостоятельной работе.Машинисты кранов, переводимые с одного крана на другой того жетипа, но другой модели, знакомятся с особенностями устройства ипроходят стажировку.
При переводе с одного типа крана на другой,проходят повторное обучение и аттестацию. Повторная проверка знаниймашинистов кранов проводится квалификационной комиссией не режеодного раза в год, при переходе с одного предприятия на другое и потребованию ответственных лиц.Допуск к работе машиниста крана оформляется приказом послевручения ему под роспись производственной инструкции, определяющейправа, обязанности и порядок безопасного производства работ с учетомтипа крана и требований безопасной эксплуатации.Службой технического надзора осуществляется контроль завыполнением практических мероприятий по предупреждению аварий приэксплуатации кранов: технического облуживания, плановопредупредительного ремонта, технического освидетельствования кранов.Техническое обслуживание крана производится с целью обеспеченияпостоянной его работоспособности и устранения причин, вызывающихпреждевременный износ и поломку узлов и механизмов, смазке ирегулировке.
Как и для большинства сложных механизмов техническоеобслуживание кранов делится на ежесменное, периодическое (ТО1, ТО2)и сезонное. При выполнении этих мероприятий проводятся операции,направленные на проверку и контроль технического состояния элементовкрана и обеспечение его безопасной эксплуатации. Например, приежедневном уходе проверяют: канаты, состояние элементовметаллоконструкций, крюки, обоймы: работу всех механизмов крана иработу тормозов путем опробования: отсутствие механическихповреждений аппаратуры, проводки: исправность устройств сигнализациии приборов безопасности на кране.
При более высоких уровнях 3обслуживания (ТО1, ТО2) дополнительно контролируют крепление узлови механизмов крана, состояние и износ передач, фрикционных колодоктормозов, состояние осветительных приборов и сигнальных устройств.Сезонное обслуживание проводится до начала сезона работ и имеетцелью подготовить машину к эксплуатации в осенне-зимних или летнихусловиях и включает в себя работы по расконсервации машины, принеобходимости, замене топлива, смазочных материалов, приведениювсех ее узлов и систем в рабочее состояние, настройке и опробованию.Одним из важных мероприятий по предупреждению аварий являетсяпроведение технического освидетельствования кранов.
К ним относятся:осмотр, статическое и динамическое испытания. Техническиеосвидетельствования кранов бывают первичные, проводимые послеизготовления или при монтаже на месте эксплуатации и периодические.Периодические освидетельствования кранов делятся на частичные,полные и внеочередные. Частичные проводят в процессе эксплуатациине реже одного раза в год. Полные – не реже одного раза в три года.Внеочередные проводят после переустановки крана на новое место [21].Периодическое техническое освидетельствование кранов проводитслужба надзора совместно с лицами, ответственными за их безопасноесостояние.Техническое освидетельствование крана начинается с осмотра егомеханизмов и металлоконструкций, их сварных соединений.Осматривают электрооборудование, проверяют состояние и исправностьприборов безопасности и средств сигнализации, тормозов и аппаратовуправления, канатов, блоков, осей и их крепления, состояниеподкрановых путей.Состояние механизмов крана проверяют их опробованием в работе иосмотром без разборки.
Особое внимание при осмотре уделяетсямеханизмам подъема груза и стреле. Тщательно осматривают деталиподвески и сам крюк, особенно в месте перехода шейки крюка в нарезную 3часть. Износ в зеве крюка не должен превышать 10% первоначальнойвысоты сечения.Статическое испытание крана проводят с целью проверки прочностикрана и его отдельных элементов, а также для определения грузовойустойчивости. При этом кран испытывают нагрузкой на 25%превышающей его грузоподъемность.
Груз поднимают на высоту 100-200мм у стреловых кранов и 200-300 мм у козловых (мостовых) ивыдерживают в течение 10 минут. Если за это время груз не опустился наземлю, а также не будет обнаружено трещин, деформаций, потериустойчивости, других повреждений, то кран выдерживает статическоеиспытание. Испытания козловых кранов проводят при положении тележкимежду опорами крана и на консоли.При динамическом испытании механизмы крана проверяют, поднимаяи опуская груз на 10% превышающий грузоподъемность или равныйгрузоподъемности. Для стреловых кранов проверку механизмагрузоподъемности и вылета стрелы производят под нагрузкой,соответствующей наибольшему рабочему вылету стрелы.
Для козловыхкранов производят также испытания механизмов передвижения.Грузозахватные приспособления и тара подлежат техническомуосвидетельствованию после изготовления и ремонта и периодическомуосмотру в процессе эксплуатации. При освидетельствованиигрузозахватные приспособления испытывают нагрузкой, на 25%превышающей их номинальную грузоподъемность. Траверсыосматривают при эксплуатации не реже одного раза в полгода, каждыймесяц производится осмотр клещей и тары и через каждые 10 днейстропы.В сварных соединениях наиболее часто встречаются: трещины вметалле шва и в зоне шва основного металла; свищи; прожоги основногометалла; смещение кромок.Коррозионные повреждения в виде раковин, трещин, отверстий 3встречаются в очагах скопления влаги, также наиболее подверженыкоррозии крепежные детали и сварные швы.Наиболее распространенные дефекты строп из стальных канатов это:обрыв проволок или прядей; некачественная заделка конца каната;расплющивание и расплетка прядей; износ проволочек и коррозионноеповреждение прядей; механические дефекты на поверхности элементов– трещины, расслоения, надрывы.
Цепные стропы могут иметь износзвеньев цепи, некачественные сварные соединения в подвеске.Грузозахватные приспособления должны снабжаться биркой иликлеймом с указанием грузоподъемности, срока последующего испытанияи инвентарным номером.Результаты проводимых осмотров грузозахватных приспособлений итары фиксируются в специальном журнале учета и периодическихосмотров.При осмотре канатов определяют степень повреждения и пригодностьв соответствие с нормами их браковки.Для обеспечения безопасности при работе грузоподъемныхмеханизмов должны выполняться определенные требования приустановке самоходных кранов на месте ведения работ, при строповкегрузов, перемещению грузов и разгрузке.К подъему и перемещению грузов допускаются только те механизмы,грузоподъемность которых не превышает массы груза.
В отдельныхслучаях, при соблюдении особых условий, возможен подъем иперемещение грузов несколькими кранами.Все используемые грузоподъемные механизмы, грузозахватныеприспособления и тара должны быть исправными и прошедшимитехническое освидетельствование.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
