ПЗ-Иванов (1192030), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Для предприятийжелезнодорожного транспорта таковой является инспекция. Руководители путевых машинных станций обеспечивают контроль за находящимися в распоряжении предприятий грузоподъемными механизмами,съемными грузозахватными приспособлениями и тарой. Непосредственный надзор за безопасной эксплуатацией осуществляет назначенный приказом по предприятию инженерно-технический работник. Ответственность за содержание грузоподъемной техники осуществляет, главный механик организации. Ответственные лица обязаны знать правилабезопасной эксплуатации кранов, сдать экзамен на знание этих правил ииметь соответствующие удостоверение, выданное органами Ростехнадзора [22].Организацию работ по перемещению грузов кранами непосредственнонаучастке,вцехеосуществляетназначенныйинженерно-технический работник (мастер, прораб, начальник участка), на котороговозлагается ответственность за безопасное производство работ.На предприятиях, эксплуатирующих грузоподъемные краны, создается ремонтная служба и устанавливается порядок профилактическихосмотров и ремонтов, обеспечивающих содержание грузоподъемныхмашин, съемных грузозахватных приспособлений и тары в исправномсостоянии.
Устанавливается порядок обучения и периодической проверки знаний персонала, обслуживающего грузоподъемные машины.Технический надзор за соблюдением правил безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов осуществляет инспектор Ростех-Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист94надзора путем проведения обследования и контрольных проверокучастка производства работ. Обследования подразделяются на плановые (периодические) и внеплановые (целевые). Периодические обследования проводятся в сроки, предусмотренные планом службы надзора.Целевые обследования проводят с целью проверки состояния безопасности после аварий и происшествий, а также для проверки исполненияпредписаний [23].При периодических обследованиях проверяются организация обучения, аттестации и инструктажа обслуживающего персонала, наличие исодержание технической документации, выполнение требований правилпо проведению осмотров, освидетельствований и профилактическихремонтов, техническое состояние кранов, приспособлений и тары, соблюдение правил производства работ, соблюдение правил рабочими.В соответствии с правилами устройства и безопасной эксплуатациигрузоподъемных кранов до пуска в работу в органах Ростехнадзорадолжны быть зарегистрированы: краны всех типов с механическим приводом, экскаваторы для работы с крюком, грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающиеся по наземным рельсовымпутям.Не подлежат регистрации: краны всех типов с ручным приводом; краны мостового типа, передвижные или поворотные грузоподъемностьюдо 10 тонн включительно, управляемые с пола; строевые и путевые машины с крановыми установками грузоподъемностью до 1 тонны, а такжекраны с постоянным вылетом стрелы без грузовой тележки или без механизмов поворота и передвижения [23].Как видно из указанных выше перечней, часть грузоподъемных механизмов подлежит регистрации в инспекции Ростехнадзора.
В частности,к таким относятся краны стреловые железнодорожные, козловые, башенные. И ряд грузоподъемных машин не регистрируется: передвижныетехнологические агрегаты, перегружатели и другие. Но, несмотря на то,Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист95что эти механизмы не подлежат регистрации в органах надзора, правилаустройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов на этимашины распространяются. Контроль и надзор за работой этих механизмов возлагается на предприятие.Управление и обслуживание грузоподъемных машин осуществляетсякрановщиками, а обслуживание и ремонт осуществляют слесари ремонтных служб. Для крепления грузов назначаются стропальщики и вслучае необходимости сигнальщики.Обучение и аттестация крановщиков, их помощников осуществляетсяиз лиц старше 18 лет, годных по состоянию здоровья для соответствующей профессии.
Аттестованному машинисту крана выдается удостоверение на право самостоятельного управления краном на основаниипротокола квалификационной комиссии. В удостоверении указываетсятип крана, к управлению которым допущен машинист. После проверкипрактических навыков работы машинист допускается к самостоятельнойработе.Машинисты кранов, переводимые с одного крана на другой того жетипа, но другой модели, знакомятся с особенностями устройства и проходят стажировку. При переводе с одного типа крана на другой, проходят повторное обучение и аттестацию.
Повторная проверка знаний машинистов кранов проводится квалификационной комиссией не реже одного раза в год, при переходе с одного предприятия на другое и по требованию ответственных лиц.Допуск к работе машиниста крана оформляется приказом после вручения ему под роспись производственной инструкции, определяющейправа, обязанности и порядок безопасного производства работ с учетомтипа крана и требований безопасной эксплуатации.Службой технического надзора осуществляется контроль за выполнением практических мероприятий по предупреждению аварий при эксплуатацииИзм.
Лист№ докум.кранов:Подп.Дататехническогооблуживания,планово-ДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист96предупредительного ремонта, технического освидетельствования кранов.Техническое обслуживание крана производится с целью обеспеченияпостоянной его работоспособности и устранения причин, вызывающихпреждевременный износ и поломку узлов и механизмов, смазке и регулировке. Как и для большинства сложных механизмов техническое обслуживание кранов делится на ежесменное, периодическое (ТО1, ТО2) исезонное.
При выполнении этих мероприятий проводятся операции,направленные на проверку и контроль технического состояния элементов крана и обеспечение его безопасной эксплуатации. Например, приежедневном уходе проверяют: канаты, состояние элементов металлоконструкций, крюки, обоймы: работу всех механизмов крана и работутормозов путем опробования: отсутствие механических поврежденийаппаратуры, проводки: исправность устройств сигнализации и приборовбезопасности на кране. При более высоких уровнях обслуживания (ТО1,ТО2) дополнительно контролируют крепление узлов и механизмов крана, состояние и износ передач, фрикционных колодок тормозов, состояние осветительных приборов и сигнальных устройств. Сезонное обслуживание проводится до начала сезона работ и имеет целью подготовитьмашину к эксплуатации в осенне-зимних или летних условиях и включает в себя работы по расконсервации машины, при необходимости, замене топлива, смазочных материалов, приведению всех ее узлов и систем в рабочее состояние, настройке и опробованию.Одним из важных мероприятий по предупреждению аварий являетсяпроведение технического освидетельствования кранов.
К ним относятся:осмотр, статическое и динамическое испытания. Технические освидетельствования кранов бывают первичные, проводимые после изготовления или при монтаже на месте эксплуатации и периодические.Периодические освидетельствования кранов делятся на частичные,полные и внеочередные. Частичные проводят в процессе эксплуатацииИзм.
Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист97не реже одного раза в год. Полные – не реже одного раза в три года.Внеочередные проводят после переустановки крана на новое место [21].Периодическое техническое освидетельствование кранов проводитслужба надзора совместно с лицами, ответственными за их безопасноесостояние.Техническое освидетельствование крана начинается с осмотра егомеханизмов и металлоконструкций, их сварных соединений. Осматривают электрооборудование, проверяют состояние и исправность приборов безопасности и средств сигнализации, тормозов и аппаратов управления, канатов, блоков, осей и их крепления, состояние подкрановых путей.Состояние механизмов крана проверяют их опробованием в работе иосмотром без разборки. Особое внимание при осмотре уделяется механизмам подъема груза и стреле. Тщательно осматривают детали подвески и сам крюк, особенно в месте перехода шейки крюка в нарезнуючасть.
Износ в зеве крюка не должен превышать 10% первоначальнойвысоты сечения.Статическое испытание крана проводят с целью проверки прочностикрана и его отдельных элементов, а также для определения грузовойустойчивости. При этом кран испытывают нагрузкой на 25% превышающей его грузоподъемность. Груз поднимают на высоту 100-200 мм устреловых кранов и 200-300 мм у козловых (мостовых) и выдерживают втечение 10 минут. Если за это время груз не опустился на землю, а также не будет обнаружено трещин, деформаций, потери устойчивости,других повреждений, то кран выдерживает статическое испытание. Испытания козловых кранов проводят при положении тележки между опорами крана и на консоли.При динамическом испытании механизмы крана проверяют, поднимая и опуская груз на 10% превышающий грузоподъемность или равныйгрузоподъемности.
Для стреловых кранов проверку механизма грузо-Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист98подъемности и вылета стрелы производят под нагрузкой, соответствующей наибольшему рабочему вылету стрелы. Для козловых кранов производят также испытания механизмов передвижения.Грузозахватные приспособления и тара подлежат техническомуосвидетельствованию после изготовления и ремонта и периодическомуосмотру в процессе эксплуатации. При освидетельствовании грузозахватные приспособления испытывают нагрузкой, на 25% превышающейих номинальную грузоподъемность. Траверсы осматривают при эксплуатации не реже одного раза в полгода, каждый месяц производитсяосмотр клещей и тары и через каждые 10 дней стропы.В сварных соединениях наиболее часто встречаются: трещины в металле шва и в зоне шва основного металла; свищи; прожоги основногометалла; смещение кромок.Коррозионные повреждения в виде раковин, трещин, отверстийвстречаются в очагах скопления влаги, также наиболее подверженыкоррозии крепежные детали и сварные швы.Наиболее распространенные дефекты строп из стальных канатовэто: обрыв проволок или прядей; некачественная заделка конца каната;расплющивание и расплетка прядей; износ проволочек и коррозионноеповреждение прядей; механические дефекты на поверхности элементов– трещины, расслоения, надрывы.
Цепные стропы могут иметь износзвеньев цепи, некачественные сварные соединения в подвеске.Грузозахватные приспособления должны снабжаться биркой иликлеймом с указанием грузоподъемности, срока последующего испытания и инвентарным номером.Результаты проводимых осмотров грузозахватных приспособлений итары фиксируются в специальном журнале учета и периодическихосмотров.При осмотре канатов определяют степень повреждения и пригодность в соответствие с нормами их браковки.Изм. Лист№ докум.Подп.ДатаДП 23.05.01 00 00 00 ПЗЛист99Для обеспечения безопасности при работе грузоподъемных механизмов должны выполняться определенные требования при установкесамоходных кранов на месте ведения работ, при строповке грузов, перемещению грузов и разгрузке.К подъему и перемещению грузов допускаются только те механизмы,грузоподъемность которых не превышает массы груза.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
