ПЗ Депо для ремонта полувагонов с разработкой участка ремонта автосцепного оборудования (1191558), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

где Ф_п.л. – фронт работ поточной линии;

l_в – длина вагона по осям сцепления автосцепок,l_в=13,92м.;

l₁ – расстояние между вагонами, находящимися на ремонтных позициях, м, l1= 2 м;

l₂ – расстояние от крайних вагонов до торцевой части стены, м,

l2= 4 4.5м;

l_т – ширина транспортного проезда, м, lт =6 8м ;

l_п – ширина пожарного проезда, м, lп = 6 м ;

l_ст – длина позиции с учетом выкатки тележек, определяется по формуле:

, (1.15)

где l_тел – база тележки, м; l_тел= 1,850м.

Ширина вагоноремонтного участка определяется по формуле:

, (1.16)

где В₁ – расстояние между осями соседних ремонтных путей, м, В1= 7 8;

В₂ – расстояние от продольной стены участка до оси ближайшего ремонтного пути, В2= 4 м ;n – число поточных ниток.

С учетом шага колонн (шесть метров) принимаем длину вагоносборочного участка 108 метров, а ширину участка равной24 метра.[8]

Исходя из полученных, размеров получаем площадь участка

(м²)

Схема вагоноремонтного участка с расположением ремонтных ниток, ремонтных позиций показана на рисунке 1.3

Рисунок 1.3–Схема вагоноремонтного участка с расположением ремонтных ниток, ремонтных позиций

Перечень оборудования, установленного в вагоноремонтном участке представлен в приложении В.

Расчет числа явочных рабочих вагоноремонтного участка приведен в таблице 1.6

Таблица 1.6 – Расчет числа явочных рабочих вагоноремонтного участка

Окончание таблицы 1.6

Число списочных рабочих вагоноремонтного участка определяем путем умножения числа явочных рабочих на коэффициент К = 1,09

человек

Количество списочных рабочих вагоноремонтного участка в одну смену51 человек.

1.9 Проектирование производственных, вспомогательных,

обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовых помещений

В числопроизводственных вспомогательных, обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовых помещений входят все участки кроме участков подготовки, уравнительного, вагоноремонтного иавтосцепного, который разрабатывается как узел проекта.[9]

Укрупнённые нормы площади данных участков представлены в Приложении Г, таблица Г-1

Укрупнённые нормы площадей зданий и сооружений, находящихся вне здания депо, приведены в Приложении Г, таблица Г-2.

1.10 Схема управления депо и разработка штатного расписания

По данным, полученным при прохождении преддипломной практики, разрабатываем схему управления депо, на основании которой устанавливаем штатное расписание.

Работой предприятия непосредственно и через своих заместителей руководит начальник вагонного депо.

Пользуясь правом единоначалия, начальник руководит хозяйственной и производственной деятельностью вагонного депо, распоряжается основными и оборотными средствами, ведает вопросами приема и увольнения рабочих. Начальник депо несет ответственность за выполнение всех установленных планов, заданий и технико-экономических показателей, за создание необходимых бытовых и культурных условий для работников. Он организует и контролирует выполнение требований правил и технологических процессов ремонта вагонов, выполнение приказов ОАО «РЖД», управления и отделения дороги.

Главный инженер депо является первым заместителем начальника депо. Основная обязанность главного инженера – разработка и внедрение инженерно-технических мероприятий по новой технике, механизации и автоматизации трудоемких работ, внедрению наиболее прогрессивных технологических процессов, улучшению использования основных и оборотных средств, обеспечению выполнения правил техники безопасности и промышленной санитарии на всех производственных участках депо.

Заместитель начальника депо по ремонту осуществляет через начальников и мастеров участков и отделений руководство работой участков и отделений, выполняющих ремонт вагонов, ремонт и изготовление узлов и деталей. Он несет ответственность за выполнение плана ремонта вагонов и качество работ, а также за выполнение всех технико-экономических показателей по ремонту ва гонов.

Отдел кадров занимается приёмом и увольнением работников депо, контролирует табельный учёт, подготавливает приказы о поощрении и взысканиях, проводит мероприятия по укреплению трудовой дисциплины и воспитанию кадров.

Производственно-технический отдел депо осуществляет техническое руководство участками и отделениями депо, увязывает и координирует их работу, разрабатывает технические и организационные мероприятия по внедрению новой техники, механизации и автоматизации работ, научной организации труда и управлению производством. Этот отдел анализирует производственно-хозяйственную деятельность депо и использование производственных мощностей участков, разрабатывает прогрессивные технологические процессы и организует их внедрение, составляет графики планово-предупредительного ремонта оборудования депо и ведёт надзор за его состоянием, обеспечивает разработку технической документации, а также проектов и смет на выполнение работ по капитальному ремонту оборудования, организует рассмотрение и внедрение рационализаторских предложений, изучение работниками депо правил технической эксплуатации оборудования и должностных инструкций.

Бухгалтерия депо организует бухгалтерский учёт в депо, обеспечивает контроль за расходованием материальных ресурсов и соблюдением финансовой дисциплины, составляет бухгалтерские отчёты и балансы, производит расчёт заработной платы работников, ведёт учёт и проводит инвентаризацию основных и оборотных средств депо.

Нормировщики обеспечивают разработку, и внедрение технически обоснованных норм времени и норм выработки на участках и в отделениях, внедряют наиболее прогрессивные формы оплаты труда, анализируют выполнение плана по труду и заработной плате. Штатное расписание приведено в Приложении Д. Схема управления депо представлена на рисунке 1.4

Рисунок 1.4­–Схема управления депо

1.11 Расчет общей численности работников депо

Общая (явочная) численность основных и вспомогательных рабочих депо определяется по формуле [1]:

(1.17)

где n1 – численность основных и вспомогательных рабочих, занятых на ва гоноремонтном участке, участке подготовки вагонов к ремонту и уравнительном участке, стационарном участке n1=57человек;

n2 – численность основных и вспомогательных рабочих, занятых на работах в участке, разработанном в узле проекта

n3 – численность работников, занятых на работах в остальных участках и отделениях депо.

Численность работников, занятых на работах в остальных участках и отделениях депо определяется по формуле [1]:

(1.18)

где - уточненная годовая программа ремонта вагонов соответствующего типа;

- трудоемкость ремонта вагонов соответствующего типа, для полувагонов = 146,0 чел.-ч ;

– номинальный годовой фонд одного рабочего.

человек

человека

1.12 Разработка плана основного здания депо

В данном подразделе выполнена планировка оборудования и участков, непосредственно занятых ремонтом вагонов и автосцепного участка (узла проекта).

Так же решена задача рационального расположения и объединения участков, отделений и помещений в единый строительный блок – основное здание депо. При разработке плана учитывались требования, и общие положения по выполнению строительной части основного здания депо. План основного здания депо представлен на чертеже ДП23.05.03.В156-02

1.13 Разработка схемы генплана депо

Генеральный план депо – это план расположения на участке застройки всех зданий, сооружений и устройств (складских, транспортных, энергетических, инженерно и санитарно-технических), зеленых насаждений и ограждений с изображением рельефа участка горизонталями и указанием вертикальных отметок изображаемых объектов.[8]

В данном дипломном проекте разрабатывается только часть генплана, на которой показывается все необходимые здания, сооружения, склады, парки неисправных вагонов, железнодорожные пути, автомобильные дороги, зеленые насаждения.

Генеральный план депо представлен на чертеже ДП23.05.03.В156-03.

1.14 Технико-экономические показатели депо и схемы генерального плана

В качестве технико-экономических показателей, позволяющих произвести сравнительную оценку запроектированного депо с аналогичными действующими предприятиями, используются:

Годовой выпуск продукции (вагонов), приходящихся на одного работающего в депо:[1]

, (1.19)

где N_год^УТ – уточненная годовая программа ремонта полувагонов;

n₁ – численность основных и вспомогательных рабочих в вагоноремонтном участке, чел.;

- годовой выпуск продукции (вагонов), приходящихся на одного рабочего основных и вспомогательных участков:[3]

, (1.20)

где n – общий явочный контингент основных рабочих в депо, чел.;

-годовой выпуск с1 м² основных и вспомогательных участков и отделений:

, (1.21)

Коэффициент застройки рассчитывается по формуле:

, (1.22)

где S_уч – площадь основных и вспомогательных участков и отделений, м²;

S_зд – все крытые здания и сооружения – их площадь, м²;

S_общ – общая площадь, занимаемая депо, м²;

Характеристики

Список файлов ВКР