ПЗ Депо для ремонта полувагонов с разработкой участка ремонта автосцепного оборудования (1191558), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Часть общехозяйственных расходов составляют заработная плата мастера, 809768,88 рублей.

При этом отчисления на социальные нужды в размере 39,9% составляют:

рублей.

Остальные расходы принимаются в размере 4% от заработной платы основных рабочих:

рублей

Итого общехозяйственные расходы составляют:

рублей

Расчет себестоимости сводим в таблицу 4.4.

Таблица 4.4 – Расчет себест оимости ремонта колёсной пары

Наименование	Общие расходы
Годовой объём ремонта автосцепного оборудования	12826
Годовой фонд оплаты труда	8142857,585
Расходы общие для всех отраслей хозяйства	6871911,63
Расходы на материалы	2330040,441
Общехозяйственные расходы	1049666,031
Всего расходов	18394475,69
Себестоимость ремонта после изменения	1434,155285
Себестоимость ремонта до изменения	1535,0387

Вывод: таким образом, получаем, что в разработанном автосцепном участке себестоимость ремонта ниже на 7%, чем в существующем участке депо г. Южно-Сахалинск. Уменьшение себестоимости обусловлено применением нового оборудования, применением прогрессивных приёмов труда, снижением трудозатрат на ремонт.

5 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ АВТОСЦЕПНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

5.1 Введение

Безопасность жизнедеятельности – это наука о комфортном и безопасном взаимодействии человека с техносферой[17]

Основная цель безопасности жизнедеятельности как науки – защита человека в техносфере от негативных воздействий антропогенного и естественного происхождения и достижение комфортных условий жизнедеятельности.

Главная задача науки о безопасности жизнедеятельности – превентивный анализ источников и причин возникновения опасностей, прогнозирование и оценка их воздействия в пространстве и во времени.

Техносфера – регион биосферы в прошлом, преобразованный людьми с помощью прямого или косвенного воздействия технических средств в целях наилучшего соответствия своим материальным и социально- экономическим потребностям (техносфера – регион города или промышленной зоны, производственная или бытовая среда).

Биосфера – область распространения жизни на Земле, включающая нижний слой атмосферы, гидросферу и верхний слой литосферы, не испытавших техногенного воздействия.

Жизнедеятельность человека неразрывно связана с окружающей средой обитания. Среда обитания человека подвержена постоянным изменениям в результате развития земной цивилизации. В процессе активной техногенной деятельности человека во многих регионах нашей планеты биосфера разрушена и создан новый тип среды обитания – техносфера. Создавая техносферу, человек стремился к повышению комфортности среды обитания, к обеспечению защиты от негативных воздействий. Однако новые условия обитания в городах и промышленных центрах далеки по уровню безопасности от допустимых требова ний. Для защиты от действующих негативных факторов ему необходимо создавать и активно использовать защитные средства и мероприятия, всемерно ограничивая зоны действия и уровни негативных факторов. Реализация этих задач обусловила необходимость разработки специальной области научных знаний – безопасность жизнедеятельности. Основные цели и задачи безопасности жизнедеятельности – защита человека в техносфере от негативных воздействий антропогенного и естественного происхождения и достижение комфортных условий жизнедеятельности.

Если рассматривать работу человека на железнодорожном транспорте, то основным источником, создающим негативные воздействия, являются различные производственные процессы. Во время работы человек подвергается повышенной опасности механического травматизма, электротравматизма, вредного воздействия шума, вибраций, электромагнитных полей, негативных микроклиматических факторов, загрязненного атмосферного воздуха. Для обеспечения безопасной жизнедеятельности на производстве существует система охраны труда.

Охрана труда это система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.

Охрана труда включает следующие основные разделы: производственная санитария, техника безопасности, пожарная защита.

Производственная санитария – система организационных мероприятий и санитарно-технических средств, уменьшающих вредные производственные факторы, воздействие которых на работающих может привести к заболеванию, снижению работоспособности. Производственная санитария направлена на создание на рабочих местах нормальных условий воздушной среды, необходимой освещенности, на устранение вредного воздействия шума и вибрации на работающих.

Техника безопасности–система организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов, которые в определенных условиях приводят к травматизму или ухудшению здоровья работающих. Организационные мероприятия по технике безопасности включают: инструктаж и обучение работающих безопасным методам работы; обучение пользованию защитными средствами, разработку режимов труда и отдыха при выполнении опасных операций.

Пожарная защита – комплекс организационных мероприятий и технических средств, направленных на предотвращение воздействия на людей опасных факторов пожара и ограничение ущерба от огня.

5.2 Анализ условий труда опасных и вредных производственных факторов

Все виды работ в отделении по ремонту автосцепного оборудования выполняются в соответствии с требованиями [18], технологическим процессом, разработанным с учетом местных условий и утвержденным в установленном порядке.

В процессе ремонта автосцепного оборудования слесарь подвижного состава подвергается воздействию различных опасных и вредных факторов, которыми являются: газообразные токсические вещества в составе химических реагентов для удаления старой краски с поверхности корпусов кипятильников пассажирских вагонов; подвижные части производственного оборудования (кран-балка); острые кромки, заусенцы заготовок и инструмента; электрический ток.

Раствор каустической соды или смывка старой краски «ФЭЙЛ-2» Вызывает химические ожоги, а при длительном воздействии на кожу действует прижигающе с образованием рубцов, струпов, экземы. Появляется кашель, стеснение в груди, насморк, слезотечение. Ожог слизистой оболочки полости рта, пищевода, желудка, сильные боли по ходу желудочно-кишечного тракта, мучительная рвота массами шоколадного или бурого цвета без запаха, сильная жажда. Тяжёлые ожоги кожи, отёк век, резкое покраснение конъюктивы, поражение радужной оболочки, слепота. Эти химические вещества особо опасны при попадании в глаза!

В процессе ремонта автосцепного оборудования, при заварке трещин сварщик подвергается воздействию различных опасных и вредных факторов, которыми являются: твердые и газообразные токсические вещества в составе сварочного аэрозоля; интенсивное излучение сварочной дуги в оптическом диапазоне (ультрафиолетов ое, видимое, инфракрасное); интенсивное тепловое излучение наплавленного слоя металла; искры, брызги и выбросы расплавленного металла и шлака; статическая нагрузка; повышенный уровень шума; подвижные части производственного оборудования (кран-балка); острые кромки, заусенцы заготовок и инструмента; электрический ток.

Сварочный аэрозоль – вызывает у человека слабораздражающее наркотическое действие, масляный фолликулит, общую слабость, головную боль, развивает хронические риниты, тонзиллиты, фарингиты; Оксиды марганца (MnO₂) - это сильные яды. Действуют на центральную нервную систему; максимальное действие на головной мозг, в исключительных случаях приводят к паркинсонизму; Оксид углерода (СО) - вызывает головокружение, головную боль, при высоких концентрациях – летальный исход; Оксиды азота (NO₂) – высоко токсичен. Вызывает раздражение слизистой оболочки глаз, носа, заболевание бронхов, легких, отек легкого, астма, разрушение зубов. Металлическая пыль - вызывает механическое раздражение легочной ткани. Приводит к хроническому бронхиту, дерматозу, силикозу легких, силикотуберкулезу, пневмокониозу. Фтороводород (HF) - действует раздражающе на дыхательные пути, при высокой концентрации - токсичен, разрушает слизистую оболочку, приводит к гнойному бронхиту, действует на ЦНС, приводит к приступам удушья, появлению токсикологического апатита, недостаточности кровообращения, леикимии; Оксиды железа - способствую т механическому раздражению легочной ткани, хронический бронхит, дерматоз

Так же при сварке существует опасность поражения электрическим током. Тяжесть поражения электрическим током зависит от целого ряда факторов: значения силы тока, электрического сопротивления тела человека и длительности протекания через него тока, рода и частоты тока, индивидуальных свойств человека и условий окружающей среды.

На исход поражения сильно влияет сопротивление тела человека, которое изменяется в очень больших пределах.

Существенное значение имеет и путь тока через тело человека. Наибольшая опасность возникает при непосредственном прохождении через жизненно важные органы.

Предельно – допустимые концентрации – концентрации, которые при ежедневной (кроме выходных дней) работе в течение 8 часов или при другой продолжительности, но не более 41 часа в неделю в течение всего рабочего стажа не могут вызвать заболеваний или отклонений в состоянии здоровья, обнаруживаемых современными методами исследований в процессе работы или в отдаленные сроки жизни настоящего и последующих поколений. ПДК должны соответствать.

5.3 Меры безопасности при ремонте автосцепного оборудования

К самостоятельной работе по ремонту автосцепного оборудования в вагонах допускаются лица, прошедшие при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр вводный и первичный инструктаж на рабочем месте, первичную проверку знаний по охране труда в соответствии Работники, занятые ремонтом автосцепного оборудования, должны иметь квалификационную группу по электробезопасности не ниже II согласно:[20]

В процессе работы работники проходят повторный инструктаж не реже одного раза в три месяца.

В установленном порядке работники проходят:

• внеплановые инструктажи;

• целевые инструктажи;

• периодическую проверку знаний по охране труда;

• периодические медицинские осмотры.

Слесарь по ремонту подвижного состава, выполняющий стропальные работы, работы с грузоподъемными механизмами (кран - балками, кран – укосинами, электротельферами и т.д.) должен пройти специальное обучение и иметь соответствующее удостоверение

Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны депо и их производственных подразделениях не должно превышать предельно допустимой концентрации и уровней воздействия, установленных гигиеническими нормативами и согласно [17]

Уровни шума и вибрации на рабочих местах при техническом обслуживании и ремонте вагонов не должны превышать норм, установленных

Характеристики

Список файлов ВКР