ОТЧЕТ Антиплагиат. (1191548), страница 4
Текст из файла (страница 4)
17Учитывая вышеизложенное и необходимый порядок организации ремонта полувагонов, а также особенности технологии ремонта узлов и деталей принимаем поточный метод ремонта,что позволит обеспечивать высокое качество ремонта при соблюдении правил ремонта вагонов и технических указаний 1 ОАО «РЖД».Основными параметрами являются: фронт работ и количество позиций на одной ремонтной линии. Фронт работ - это количество изделий, одновременно находящихся на ремонтныхпозициях участка 47 или поточной линии.
Фронт работ 47 участка определяем по формуле /1/:Ф=N∙tF, (1.4.1)где N – годовая программа ремонта 5400 вагонов;t – простой вагона в ремонте, 8 часов;F − годовой фонд времени работы вагоноремонтного участка, часов.Ф=5400∙83946=10,94 вагонов.Принимаем количество ремонтных линий n=2, а количество вагонов на одной ремонтной линии к=5. Исходя из этого фронт принимаем равным 10 вагонам.При расчете общего фронта работ вагоноремонтного участка и его распределении по ремонтным ниткам может возникнуть ситуация, когда, вследствие недостатка или избытка вагоновв заданной программе, не обеспечивается полная занятость вагоноремонтного участка или имеет место его излишняя загрузка. В этом случае необходимо уточнить заданную годовуюпрограмму ремонта вагонов.
1 Уточненную программу определяем по формуле:Ny=Фn∙Ft, (1.4.2)где Фn – принятый фронт работ, 10 вагонов;F - годовой фонд времени работы вагоноремонтного участка, часов;t – простой вагона в ремонте, 8 часов.Ny=10∙39468=4932 вагона.Фронт 5 работ ремонтной линии ( 1 количество позиций на линии) 1 определяем по формуле /1/:С=Фпn k, (1.4.3)где n - количество ремонтных линий;k - количество вагонов на позиции.С=102 1=5 позиций.Продолжительность такта выпуска вагонов из ремонта (при поточном методе ремонта) определяем по формуле:τ=tC=4805=96 минут. (1.4.4)Полученные расчетные параметры вагоносборочного участка заносим в таблицу 1.4.1.Таблица 1.4.1 - Расчетные параметры поточной линииЗаданная годовая программа ремонта вагонов 2Программа ремонта, вагонов 2 на поточной линииФронт работ, вагоновЧисло позицийЧисло ремонтных линийЧисло вагонов на позицииТактвыпускавагонов,минутВремя простоя вагонов в ремонте, часNNут.ФCnKτt5400493210521968С целью обеспечения полной загрузки вагонного депо по заданной программе предусматриваем участок стационарного ремонта вагонов.
Программу участка стационарного ремонтаопределяем по формуле:Nст=Nзад-Nут, (1.4.5)где Nзад - заданная годовая программа ремонта вагонов; 2Nут - уточненная годовая программа ремонта вагонов 2 на поточной линии.Nст=5400-4932=468 вагонов.Потребное количество стоил для выполнения стационарного ремонта вагонов определяем по формуле:nст=Nст∙tурF, (1.4.6)где tур− простой вагона в стационарном ремонте, 8 часов.nст=468∙81973=1,9 стол.Для участка стационарного ремонта полувагонов принимаем два стойла, как показано на рисунке 1.4.1.
Работа по ремонту вагонов организована в одну смены. Для выполнения работпринимаем двух слесарей и двух сварщиков. Перечень оборудования для выполнения ремонтных работ на участке стационарного ремонта представлен в таблице 1.4.2.Рисунок 1.4.1 - План участка стационарного ремонта: 1 – стена; 2 - ремонтная позиция;3 – кран балка.Таблица 1.4.2 - Перечень оборудования участка стационарного ремонта№Наименование оборудованияКраткая характеристикаКоличество1Мостовой кран грузоподъемностьюQ=10 т12ЭлектродомкратQ=30 т83Многопостовой сварочный выпрямительJ=630 А14Приспособление для снятия и постановки поглощающего аппаратаP=2000 MПа15Приспособление для снятия пятниковP=6 MПа16Устройство для испытания тормозовΡ=6−9,5 кгс/см227Воздухопровод с раздаточными колонкамиΡ=6 кгс/см218СтеллажСобственного производства19Приспособление для клёпки пятникаΡ=0,5−0,6 МПа110Электронагреватель заклёпокU=360 В111Шкаф для инструментаСобственного производства1Уточнённую программу участка стационарного ремонта определяем по формуле:Nстут=nур∙Fявt, (1.4.7)Nстут=2∙19738=493 вагона.С учётом вышеизложенного общая уточнённая программа ремонта депо (поточный и стационарный ремонты) составит:Nут=4932+493=5425 вагонов.1.5 Разработка и расчет графика ремонта вагонов, его оптимизация 1Сетевой график представляет собой графическое изображение последовательности выполнения комплекса работ показывающее взаимосвязь и взаимозависимость отдельных 77 егоэтапов, выполнение которых обеспечивает достижение конечной цели.
77 График предусматривает технологически необходимую и экономически целесообразнуюпоследовательность выполнения операций, обеспечивающую наименьшие сроки достижения конечной цели при определенных ограниченных ресурсах. Состав работ в сетевыхмоделях может быть представлен с любой степенью детализации. 5 Исходные данные для расчета 71 сетевого графика приведены в таблице 1.5.1.Таблица 1.5.1 - 71 Исходные данные для расчета 71 сетевого графикаКод работыНаименованиеПрофессияКол-во исполнителейПродолжи-тельность0-1Подача вагона на участокСоставитель111,11-2Подклинивание колесных пар вагонаСлесарь11,52-3Установка домкратов в рабочее положениеСлесарь15,13-4Отсоединение тормозных тяг вагона от тележекСлесарь18,14-5Подъемка вагона на электродомкратыСлесарь12,95-6Уборка тележек 18-100 из-под вагонаСлесарь26,26-7Снятие корпуса автосцепки с вагонаСлесарь16,16-8Снятие горизонтальных тормозных рычагов вагонаСлесарь187-9Снятие маятниковых подвесок и центрирующей балочкиСлесарь12,58-10Снятие авторегулятора вагонаСлесарь159-11Снятие поглощающего аппарата и тягового хомутаСлесарь15,910-12Снятие воздухораспределителя вагонаСлесарь19,511-15Снятие концевых кранов тормозной воздушной магистралиСлесарь123,312-13Снятие авторежима вагонаСлесарь14,613-14Снятие разобщительного крана тормозной магистралиСлесарь12,414-17Выправка розетки автосцепкиСлесарь110,215-16Снятие концевых тормозных рукавовСлесарь13,916-18Подкатка технологических тележек под вагонСлесарь26,217-18фиктивная работа0018-19опускание вагона на электродомкратахСлесарь12,919-20Передвижка вагона на следующую позициюСлесарь110,320-21Установка домкратов в рабочее положениеСлесарь15,121-22Подъемка вагона на электродомкратыСлесарь12,922-23Возврат технологических тележек на предыдущую позициюОператор16,223-24Смена пятника вагонаСлесарь129,823-25Правка крышек разгрузочных люковСлесарь132,523-26Сварочные работы по раме вагонаСварщик337,6Продолжение таблицы 1.5.1Код работыНаименованиеПрофессияКол-во исполнителейПродолжи-тельность23-27Снятие и правка торцевых дверейСлесарь, крановщик241,723-29Газорезные работы по кузову вагонаСварщик350,523-36Сварочные работы по кузову вагонаСварщик362,424-31Смена поручней лестницыСлесарь121,425-30Смена крышек разгрузочных люковСлесарь117,626-28Сварочные работы на розетке автосцепкиСварщик111,327-36фиктивная работа0028-32Срез поврежденного поручня составителяСварщик15,229-34Выправка рычага расцепного приводаСлесарь19,630-35Приварка накладок на поврежденные части кузоваСварщик110,631-33Выправка поврежденной подножки составителяСлесарь1532-36фиктивная работа0033-36фиктивная работа0034-36фиктивная работа0035-36фиктивная работа0036-37Подкатка технологических тележек под вагонСлесарь16,237-38опускание вагона на электродомкратахСлесарь12,938-39Передвижка вагона на следующую позициюСлесарь110,339-40Установка домкратов в рабочее положениеСлесарь15,140-41Подъемка вагона на электродомкратыСлесарь12,941-42Возврат технологических тележек на предыдущую позициюОператор16,242-43Постановка тягового хомута и поглощающего аппарата.Слесарь16,942-44Постановка горизонтальных рычагов на вагонСлесарь19,242-57Грунтовка кузова вагонамаляр245,243-45постановка маятниковых подвесок и центрирующей балочкиСлесарь15,444-46постановка авторегулятора вагонаСлесарь14,945-47постановка корпуса автосцепки на вагонСлесарь14,5Продолжение таблицы 1.5.1Код работыНаименованиеПрофессияКол-во исполнителейПродолжи-тельность46-49постановка авторежима вагонаСлесарь15,647-48Закрепление цепочки расцепного привода автосцепки.Слесарь11,648-53постановка концевых кранов тормозной воздушной магистралиСлесарь120,349-50постановка воздухораспределителя на вагонСлесарь19,950-51Замена фильтра двухкамерного резервуараСлесарь14,551-52постановка разобщительного крана тормозной магистралиСлесарь12,652-55осмотр и ремонт запасного резервуараСлесарь115,953-54постановка тормозных концевых рукавовСлесарь13,154-56Проверка и замена болтов крепления запоров крышки люкаСлесарь115,655-58фиктивная работа0056-58Подтягивание хомутов крепления магистр.воздухопроводаслесарь1557-58фиктивная работа0058-59Подкатка технологических тележек под вагонСлесарь26,259-60опускание вагона на электродомкратахСлесарь12,960-61Передвижка вагона на следующую позициюСлесарь110,361-62Установка домкратов в рабочее положениеСлесарь15,162-63Подъемка вагона на электродомкратыСлесарь12,963-64Возврат технологических тележек на предыдущую позициюОператор16,264-65Окрашивание вагонамаляр334,765-66Проверка запасного резервуара вагонаСлесарь116,466-67Поверка тормозного цилиндра вагонаСлесарь111,167-68Опускание вагона на тележки 18-100 и регулировка запоров скользуновСлесарь19,368-69Передвижка вагона на следующую позициюСлесарь110,369-70Проверка воздушной подвагонной магистралиСлесарь113,469-71Постановка трафаретов и надписей на вагонМаляр115,869-72Соединение тормозной рычажной передачислесарь14,2Продолжение таблицы 1.5.1Код работыНаименованиеПрофессияКол-во исполнителейПродолжи-тельность70-73Испытание подвагонного тормозного оборудованияСлесарь116,171-73фиктивная работа0072-73фиктивная работа0073-74Проверка комплектации вагонаМастер17,774-75Приёмка работМастер, бригадир212,675-76Сдача вагона приемщику ОАО РЖД.Мастер, приёмщик вагонов122,376-77Составление ведомости ВУ-22мастер17,977-78Уборка вагона из участкаСоставитель116Параметры сетевого графика рассчитываются на основании /3, 4/.
Выполнение расчёта параметров сетевого графика производится на ЭВМ при помощи программы разработанной накафедре «Вагоны» ДВГУПС. Результаты расчетов представлены в таблице А.1 приложения А.По результатам расчёта составлен сетевой график ремонта полувагона, который представлен на чертеже графического материала ДП 23.05.03.6 ПСД(с) В6.01.1.6 Подготовка 1 вагонов к ремонтуВагоны, отобранные в ремонт, 1 подаются на пути отстоя неисправных вагонов, 1 находящихся на территории депо. 1 Ёмкость путей рассчитываемс учётом полуторасуточнойпотребности депо в ремонте вагонов по формуле /2/:Nз=1,5∙NуDр, (1.6.1)где Nу- годовая программа ремонта депо, 5425 вагонов;Dр- количество рабочих дней в году, 247 дней.Nз=1,5∙5425247=33 вагона.Общую длинк путей парка ожидания определяем по формуле /2/:Lн=1,1…1,2∙Nз∙Lв, (1.6.2)где Lв - длина полувагона, составляет 13,92 метра.Lн=1,2∙33∙13,92=552 метра.Длину одного пути в парке ожидания принимаем из расчёта размещения 20 вагонов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
