Диплом Сидоренкова Д.К. (1191500), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Окончание таблицы 1.4
| Код работ | Наименование работ | Профессия исполнителя | Количество исполнителей n | Kn | | T, чел |
| 85-86 | Двухкамерный резервуар установить | слесарь | 1 | 0,7 | 3,9 | 2,7 |
| 82-86 | Фиктивная работа | - | - | 0 | 0 | 0 |
| 86-87 | Вагон на технологические тележки опустить | слесарь | 2 | 1 | 5 | 10 |
| Пятая позиция | ||||||
| 88-89 | Поднять вагон на электродомкраты | слесарь | 2 | 1 | 2,7 | 5,4 |
| 89-90 | Частичная окраска вагона. | маляр | 2 | 1 | 7 | 14 |
| 90-91 | Тележки под вагон подкатить | слесарь | 2 | 1 | 5,8 | 11,6 |
| 91-92 | Вагон на тележки опустить и зазоры в скользунах отрегулировать | слесарь | 2 | 1 | 8,6 | 17,2 |
| 92-93 | Тормозные тяги с тележками соединить | слесарь | 2 | 1 | 3 | 6 |
| 93-94 | Испытание подвагонного тормозного оборудования | слесарь | 1 | 1 | 12 | 12 |
| 94-95 | Проверить плотность тормозной магистрали | слесарь | 1 | 1 | 12 | 12 |
| 95-96 | Постановка знаков и трафаретов | маляр | 1 | 1 | 5 | 5 |
| 96-97 | Сдать вагон приемщику ОАО РЖД | мастер | 1 | 1 | 30 | 30 |
| 97-98 | Убрать платформу из участка | машинист | 1 | 1 | 12 | 12 |
,мин
мин,
1.6 Участок подготовки вагонов к ремонту
Подготовка платформ к ремонту начинается на путях отстоя неисправных вагонов, находящихся на территории депо. В соответствии с [8], все вагоны перед постановкой на ремонтные позиции участка осматривают начальник или заместитель начальника депо по ремонту, старший мастер или мастер совместно с приемщиком вагонов, определяют объем работ с последующим составлением дефектной ведомости ремонтных работ формы ВУ-22.
В отделении очистки и обмывки платформы очищают от остатков перевозимых грузов и мусора в специальной установке. Для обмывки платформ применяют различные установки, обмывающие поверхность струёй воды под давлением, остатки груза и мусор стекают в отстойники, откуда удаляются по мере накопления. В зависимости от климатических условий установки монтируют в отапливаемых ангарах или на открытом воздухе. Применение таких установок обеспечивает высокое качество очистки вагонов при сравнительно незначительных затратах.
Р
исунок 1.1-Схема участка подготовки вагонов к ремонту: 1 – платформа; 2 – позиция очистки;3– контейнеры для мусора.
1.7 Участок уравнительного ремонта вагонов
Вагоны, на которых объем сварочных и правильных работ превышает на 10 % среднеарифметическую трудоемкость соответствующих работ, не могут быть поданы на поточные нитки вагоноремонтного участка из-за угрозы сбоя в работе поточных линий. Поэтому необходимо предусмотреть участок уравнительного ремонта, оснастив его необходимым технологическим оборудованием.
Программа этого участка определяется по формуле 1.9:
(1.9)
- коэффициент, учитывающий поступление вагонов в уравнительный ремонт;
- уточненная годовая программа ремонта вагонов.
На основании результатов обследования 25 вагонов во время преддипломной практики принимаем значение 
=0,10
вагонов
Если в депо ремонтируется несколько типов вагонов, то программа определяется по их типам.
Коэффициент определяется по данным обследования двадцати пяти вагонов путём сопоставления их трудоёмкостей по сварочно-плавильным работам.
Располагаться уравнительный участок может:
- на первых позициях вагоноремонтных ниток;
- в отдельном помещении.
В первом случае для нормального функционирования участка необходимо, чтобы продолжительность комплекса выполняемых работ была не больше такта вагоноремонтного участка.
Потребное количество стойл для выполнения уравнительного ремонта определяется по формуле:
(1.10)
простой вагона в уравнительном ремонте; =3,2 часа
Уравнительный участок не организуем так как все вагоны требующие уравнительного ремонта ремонтируются стационарно.
1.8 Вагоноремонтный участок
Вагоноремонтный участок служит для производства разборочных, ремонтно-сборочных, сварочных, правильных и малярных работ на вагоне.
Для производства работ на путях вагоносборочного участка организованны ремонтные позиции, которые оснащаются подъёмными площадками для слесарных и правильных работ по кузову, приспособлениями для снятия и постановки поглощающих аппаратов автосцепки, различными стеллажами и стендами, электрическими гайковёртами, специальными электрическим и пневматическим инструментом. Рабочие места оборудованы раздаточными колонками сжатого воздуха, электролинией для питания электросварочных аппаратов и электрического инструмента. Передвижение вагонов с позиции на позицию осуществляется с помощью конвейера с автоматическим управлением. Для подъёмки и перемещения тяжёлых деталей на участке имеются мостовые краны.
Организация работ в вагоносборочном участке определяется графиком ремонта вагонов.
Оборудование принимаем в соответствии с технологическим процессом, заложенном в графике. Рабочую силу принимаем по графику с учетом количества поточных линий и сменности работы участка.
Длина вагоноремонтного участка при поточном методе ремонта вагонов определяется по формуле [4]:
(1.11)
где 
– фронт работ поточной линии, 5 вагонов
– длина вагона по осям сцепления автосцепок, 13,9 метра
– расстояние между вагонами, находящимися на ремонтных позициях, 2 метра
– расстояние от крайних вагонов до торцевой части стены, 4 метра
– ширина транспортного проезда, 6 метров
– ширина пожарного проезда, 6 метров
– длина позиции с учетом выкатки тележек, определяется по формуле [4]:
(1.12)
lmeл – база тележки, 1,85 метров
= 13,9 + 2(1,85 + 0,95) = 19,5 метров
метров
С учетом шага колонн (шесть метров) принимаем длину вагоносборочно-го участка 126 метров.
Ширину вагоноремонтного участка принимаем с учетом рекомендаций строительных нории и правил требований проектирования, B=36 метров.
С учётом полученных размеров получаем площадь участка:
Схема вагоноремонтного участка с расположением ремонтных ниток, ремонтных позиций показана на рисунке 1.2
Рисунок 1.2-Расположение ремонтных ниток и ремонтных позиций в вагоноремонтном участке
В соответствии с техпроцессом принимаем перечень технологического оборудования установленного в вагоноремонтном участке и сведем
в таблицу 1.5
Таблица 1.5 -Перечень технологического оборудования в вагоноремонтном участке
| Наименование оборудования | Техническая характеристика | Количество |
| 1. Мостовой кран | Грузоподъемностью 10 тонн | 3 |
| 2. Электродомкрат | Грузоподъемностью 30 тонн | 44 |
| 3. Конвейер для передвижения вагонов | ПКБ ЦВ | 3 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
