Антиплагиат-Комаров Н.С (1191461), страница 4
Текст из файла (страница 4)
36Для производства работ на путях вагоносборочного участкаорганизованны ремонтные позиции, которые оснащаютсяподъёмными площадками для слесарных и правильных работ покузову, приспособлениями для снятия и постановки поглощающихаппаратов автосцепки, различными стеллажами и стендами,электрическими гайковёртами, специальными электрическим ипневматическим инструментом.
Рабочие места оборудованыраздаточными колонками сжатого воздуха, электролинией дляпитания электросварочных аппаратов и электрическогоинструмента. Передвижение вагонов с позиции на позициюосуществляется с помощью конвейера с автоматическимуправлением. Для подъёмки и перемещения тяжёлых деталей научастке имеются мостовые краны.Организация работ в вагоносборочном участке определяетсяграфиком ремонта вагонов.Оборудование принимаем в соответствии с технологическимпроцессом, заложенном в графике. Рабочую силу принимаем пографику с учетом количества 1 поточных линий и сменности работыучастка. 1Длина вагоноремонтного участка 1 при поточном методе ремонтавагонов определяется по формуле [4]:(1.10) 53где – фронт работ поточной линии, 5 вагонов– длина вагона по осям сцепления автосцепок, 14,62метра– расстояние между вагонами, находящимися наремонтных позициях, 2 метра– расстояние от крайних вагонов до торцевой части стены,4 метра– ширина транспортного проезда, 6 метров– ширина пожарного проезда, 6 метров– длина позиции с учетом выкатки тележек, определяетсяпо формуле [4]:(1.11)lmeл – база тележки, 1,85 метров= 14,62 + 2(1,85 + 0,95) = 20,2 метровметраС учетом шага колонн (шесть метров) принимаем длинувагоносборочного участка 96 метров.Ширина вагоноремонтного участка определяется по формуле:В = В1 (n – 1) + 2 В2,(1.12)где В1 - расстояние между осями соседних ремонтных путей, В1=8 м.;В2 - 40 расстояние от продольной стены 40 участка до оси ближайшегоремонтного пути, В2 =4 м;n - число поточных ниток, n =3.В=8 (3-1)+2 4=24 мС учетом шага колонн (девять метров) принимаем ширинувагоносборочного участка 24 метров.С учётом полученных размеров получаем площадь участка:Схема вагоноремонтного участка с расположением ремонтныхниток, ремонтных позиций показана на рисунке 1.2Рисунок 1.2-Расположение ремонтных ниток и ремонтных позиций ввагоноремонтном участкеВ соответствии с техпроцессом, а так же данным полученнымпо месту прохождения практики принимаем переченьтехнологического оборудования установленного ввагоноремонтном участке и сведем в таблицу 1.5Таблица 1.5 -Перечень технологического оборудования ввагоноремонтном участкеНаименование оборудованияТехническая характеристикаКоличество1.
Мостовой кран Грузоподъемностью 10 тонн 32. Электродомкрат УДС 160 (P=7,5квт) Грузоподъемностью 30 тонн 43. Конвейер для передвижения вагонов ПКБ ЦВ 34. Транспортер для передвижения тележек Собственного производства 35. Технологические тележки Собственного производства 126. Многопостовой сварочный выпрямитель ВДМ 18 -1202С 47.Приспособление для снятия и постано 18 вкипоглощающего аппара таУСПА-1 88. Устройство для испыта 18 ния тормозов «СИТОВ» 59. Воздухопровод с раздаточными колонками Собственного изготовления 410. Стеллаж 2000х1000х700 711.
Приспособление для клёпки пятника УДМП 512. Электронагреватель заклёпок УН3-1М 513. Шкаф для инструмента Собственного изготовления14Явочный контингент основных рабочих вагоноремонтного 1участка определяется по формуле [5]:(1.13)– 1 уточнённая программа ремонта вагонов, 5919 1 вагона- трудоёмкость ремонта вагонов, 116чел.-час- номинальный годовой фонд работы в одну смену, 1973часа=22человекаПолучаем 22 человека - явочный контингент основных рабочихвагоноремонтного участка1.9 1 Проектирование производственных, вспомогательных,обслуживающих участков и служебно-бытовых помещенийВ 3 число производственных, вспомогательных,обслуживающих участков и служебно-бытовых помещений 3входят все участки кроме участков подготовки, вагоноремонтногои автосцепного, который разрабатывается как узел проекта.Укрупнённые нормы площади данных участков представлены втаблице 1.6Таблица 1.6 - Укрупненные и скорректированные нормыплощадейНаименование участков и отделенийНормаплощади нагодовуюпрограмму,м2 2Проектируемые отделенияРазмерыдлина,мширина,мПринятаянормаплощади,м21.
Автосцепное отделение 360 18 18 3242. Электрокаров и погрузчиков 72 12 6 723. Отделение бортов 144 18 6 1444. Склад материалов 72 18 6 1085. Транспортный проезд 108 18 6 1086. АКП 108 18 6 108Окончание таблицы 1.6Наименование участков и отделенийНормаплощади нагодовуюпрограмму,м2 2Проектируемые отделенияРазмерыдлина,мширина,мПринятаянормаплощади,м27. Пожарный проход 108 18 6 1088. Служебно-бытовые 216 18 12 2169. Кузнечное 180 18 12 18010. Краскоприготовительное 36 6 6 3611.
Газосварочное 108 18 6 10812. Автотормозной 360 18 18 32413. Ремонтно-хозяйственный 160 24 6 14414.Отделение пиломатериалов 108 24 6 14415. Деревообрабатывающее 108 24 6 14416. Тележечный 770 24 36 86417. Колесно-роликовый 1050 24 48 1152Укрупнённые нормы площадей зданий и сооружений,находящихся вне здания депо, показаны в таблице 1.7Таблица 1.7 Укрупнённые нормы площадей зданий исооруженийНаименование обустройств Норма площади, м21.
Компрессорная 722. Кладовая огнеопасных материалов 603. Котельная 1504. Гараж 1805. Трансформаторная 366. Очистные сооружения 3007. Склад 1 металлолома 608. Колесный парк 6489. Склад топлива 4501.10 Расчет общей численности рабочих депоОбщая 1 численность основных и вспомогательных рабочихдепо определяется по формуле [5]:(1.14)где –численность основных и вспомогательных рабочих,занятых на вагоноремонтном участке, участке подготовки вагоновк ремонту и уравнительном участке;– численность основных и вспомогательных рабочих,занятых на работах в участке, 1 разрабатываемом в узле проекта 2автосцепном участке, 62 человека– численность работников, занятых работах востальных участках и отделениях депо.
2Численность работников, занятых на работах в 2 автосцепномучастке и остальных участках депо определяем по формуле [5]:(1.15)где - годовая программа ремонта полувагонов, 8393вагонов- трудоемкость ремонта полувагона, в соответствиис таблицей 4 [5] Т = 116 чел.-часов- номинальный годовой фонд рабочего времениодного рабочего, 1973 часовЧисленность основных рабочих составит в депо для ремонтаплатформ составляет 189человек, но есть еще и вспомогательныерабочие, которые не принимает непосредственного участия времонте вагонов (кладовщики, разнорабочие и т.п.).
Эта категориярабочих составляет примерно 16 % от производственных тогдачисленность основных и вспомогательных рабочих составит:=189+(189∙0,16)=213 человекЧисленность работников, занятых на работах в автосцепномучастке и остальных участках депо равна:человекОбщая списочная численность работников депо с учетомдвухсменной работы составит:человека1.11 Схема управления депо и разработка штатногорасписанияСхему управления депо разрабатываем на основании данныхполученных при прохождении преддипломной практики. Наосновании схемы управления устанавливаем штатное расписание.Управление вагонным депо осуществляется в соответствии сзаконодательством Российской Федерации, приказами,указаниями и другими нормативными актами ОАО «РЖД» инастоящим Положением.Во главе компании стоит генеральный директор, которыйназначается советом директоров.
В свою очередь всем этимобладает акционерное общество.Вагонное депо возглавляет деректор, назначаемый иосвобождаемый от должности в установленном порядке.Начальник вагонного депо имеет заместителей, которыеназначаются на должность и освобождаются от должности вустановленном порядке и руководят порученными участкамиработы, в соответствии с распределением обязанностей.Схема управления вагонным депо представлена на рисунке1.3На основании разработанной схемы управления депоустанавливаем штатное расписание, приведенное в таблице 1.8,что позволяет установить численность инженерно-технических исчетно-контрольных работников.Таблица 1.8-Штатное расписание инженерно-технического и счетноконторского персоналаНаименование должностей Контингент1.Начальник вагонного депо 12.Главный инженер 13.Заместитель начальника по ремонту 14.Заместитель начальника по кадрам и социальной работе 15.Главный механик 16.Начальник производственно-технического отдела 17.Инженер производственно-технического отдела 2 категории 18.Инженер производственно-технического отдела 3 категории 19.Ведущий экономист 110.Ведущий инженер по организации и нормированию труда 111.Инженер по 42 организации и нормированию 112.
37 Инженер по охране труда и технике безопасности-1 категории 113. 42 Инструктор по безопасным методам труда 114.Инженер программист 115.Инженер по оборудованию 116.Инженер по подготовке кадров 117.Специалист по кадрам (1 категории) 118.Специалист по кадрам (2 категории) 1Окончание таблицы 1.8Наименование должностей Контингент18.Специалист по кадрам (2 категории) 119.Инженер по дефектоскопии 120.Старший мастер депо 121.Мастер 322.Старший приёмщик вагонов 124.Приёмщик вагонов 2Итого 68Схема управления депо представлена на рисунке 1.3Рисунок 1.3- Схема управления 1 депо1.12 Разработка плана основного здания депо 1В 1 этом подразделе выполнена планировка участков иоборудования, которые заняты ремонтом платформ.Так же решена задача рационального расположения иобъединения участков, отделений и помещений в единыйстроительный блок – основное здание депо.
1 При разработке планаучитывались требования, и общие положения по 2 выполнениястроительной части основного здания депо. 2 План основногоздания депо 3 представлен на формате А1, ДП 23.05.03.В.155.02.При компоновке основного здания 1 депо необходимопредусматривать:- объединение в 1 нём вагоноремонтного участка, участковзанятых ремонтом узлов, вспомогательных отделений;- взаимное расположение участков и отделений должнообеспечивать соблюдение технологических процессов ремонтавагонов при наименьших затратах на транспортировку узлов идеталей;- участки и отделения, связанные общим технологическимпроцессом, должны располагаться рядом;- участок уравнительного ремонта не должен осложнятьподачу вагонов в вагоноремонтный участок с участка подготовкивагонов к ремонту. Он может быть обособлен от основногоздания, но может и примыкать к вагоноремонтному участку состороны подачи вагонов в ремонт;- кладовые запчастей, материалов, инструментальнораздаточное отделение и туалеты должны тяготеть к среднейчасти здания;- служебно-бытовые помещения желательно располагать всоставе основного здания депо;- 1 для улучшения естественной 1 освещённостипроизводственных площадей должны предусматриваться 1световые фонари.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
