Файл проверки на Антиплагиат (1191424), страница 5
Текст из файла (страница 5)
77Производственный процесс ремонта вагонов на потоке 52 организуется всоответствии с основными принципами организации производства:пропорциональностью, прямоточностью, непрерывностью и 52 ритмичностью.Поточно-конвейерный метод позволяет специализировать депо на ремонтеотдельного типа вагонов, создавать комплексные или специализированныебригады, обеспечивать высокое качество ремонта при соблюдении правилремонта вагонов и технических указаний 1 ОАО «РЖД».Учитывая выше изложенное принимаем поточно-стационарный метод.1.5 Разработка и расчет графика ремонта вагонов, его оптимизацияДля организации поточного метода ремонта необходимо рассчитатьпараметры поточной линии.Фронт работ вагоноремонтного участка 2 рассчитываем по формуле /1/: 36,(1.4)где, N - годовая программа ремонта вагонов, N = 6000;t - 36 простой вагона в ремонте, в 30 настоящее время, составляет 8 часов;F - годовой фонд времени работы депо, F = 3946 часов.=12,16 ваг.Результат анализа существующих поточных линий по ремонту вагоновпередовых депо указывает на то, что наилучшие показатели ремонтадостигаются при наличии 2 или 3 ремонтных линий, с числом ремонтныхпозиций от 3 до5.
Исходя из этого, принимаем количество ремонтных линий n =3 и количество вагонов на одной ремонтной позиции ремонтной линии к = 1вагон. Фронт работ принимаем Ф = 10 . При этом число позиций находим поформуле /1/:(1.5)Уточненная годовая программа ремонта вагонов на поточных линиях .составит /1/:, ваг.(1.6)Найдем оставшиеся вагоны от заданной программы, которые необходимоотремонтировать стационарным методом:ваг.Потребное количество стойл для выполнения 1 стационарного ремонтаопределяется по формуле /1/:, (1.7)где, - простой вагона в 1 ремонте, ч.Максимальный простой вагона по времени в деповском ремонте примем,=8 ч.Находим количество вагонов ремонтируемых стационарным методом:Находим общее количество ремонтируемых вагонов:Вагоны, требующие уравнительного ремонта, будут ремонтироватьсястационарным способом.Все выполненные расчеты по параметрам поточной линии сводим втаблицу 1.3.Таблица 1.3-Расчет параметров поточной линииЗаданнаягодоваяпрограммаремонта,вагоновКоличестворемонтируемых вагоновна поточнойлинииФронтработ,вагоновЧислопозицийЧислоремонтныхлинийЧисловагонов напозицииЧислостационарныхнитокВремяпростоявагона времонте,часовN Nпл.
Ф C n K n t6000 4933 10 5 2 1 1 8Работа на стационарной линии осуществляется в две смены. Потребноеоборудование определяем исходя из вида работ и количества стойл, на которыхвыполняется данный вид ремонта. Так как на участке стационарного ремонтапроизводится полноценный ремонт вагонов, то оборудование на участке будетаналогичным вагоносборочному участку.Одновременно в работе участка стационарного ремонта принимают участиебригадир, три слесаря по ремонту подвижного состава, тригазоэлектросварщика, всего семь человек.Для того чтобы разработать линейный график необходимо составитьнаиболее полный перечень работ выполняемых на крытых вагонах, также путемнаблюдения выяснить время затрачиваемое на выполнение этих работ. Далееопределить трудоемкость и по ней принять необходимое количество рабочихнеобходимых для выполнения каждой операции.
Линейный график представленна формате А1 ДП 23.05.03.6ПСД(С)В6.01.Также требуется определиться на какой позиции, и какие работы будутвыполняться.Так на первой позиции производится разборка и съемка неисправныхдеталей и узлов. На этой же позиции производится выкатка тележек "своих".Дальше передвижение вагона осуществляется на технологических тележках.На второй позиции производятся газорезательные работы, обрезают деталитребующие ремонта или замены.На третьей позиции производятся правильные работы по кузову и сварочныеработы.На четвертой позиции - завершение ремонта сваркой вагона. Устанавливаютнеобходимые детали и узлы.
Подкатывают отремонтированные тележки подвагон.На пятой позиции - проверяют работу тормозного оборудования. Производятпокрасочные работы.Для того чтобы определиться с количеством путей необходимых длянакопления отремонтированных и подачи в ремонт вагонов произведем расчетдлины и количества путей.1.6 Участок подготовки вагонов к ремонту 1Емкость путей рассчитывается из условия полуторасуточной потребностидепо в ремонте вагонов 1 по формуле: 26(1.8)где, 26 Ny - годовая программа ремонта 2 депо, Ny = 5920 вагонов;Dp - количество рабочих дней в году, Dp = 247 дней.вагоновОбщая длина путей парка ожидания определяется по формуле:(1.9)где, Lв - длина вагона, Lв = 16,97 метров.метраДлину одного пути в парке ожидания принимаем из расчета размещения 25вагонов. Тогда количество путей в парке ожидания определяем по формуле:(1.10)Принимаем количество путей в парка отстоя вагонов nп.о = 2.1.7 Вагоноремонтный участокВагоноремонтный участок служит для производства разборочных,ремонтно-сборочных, 35 сварочных, правильных и малярных работ на вагоне.
35Для производства работ на путях вагоносборочного участка организованныремонтные позиции, которые оснащаются подъёмными площадками дляслесарных и правильных работ по кузову, приспособлениями для снятия ипостановки поглощающих аппаратов автосцепки, различными стеллажами истендами, электрическими гайковёртами, специальными электрическим ипневматическим инструментом. Рабочие места оборудованы раздаточнымиколонками сжатого воздуха, электролинией для питания электросварочныхаппаратов и электрического инструмента. 35 Передвижение вагонов с позиции напозицию 35 осуществляется с помощью конвейера с автоматическим управлением.Для подъёмки и перемещения тяжёлых деталей на участке имеются двамостовых крана грузоподъёмностью 20 т.Организация работ в вагоносборочном участке определяется линейнымграфиком ремонта вагонов.Оборудование принимаем в соответствии с технологическим процессом,заложенном в графике.
Рабочую силу принимаем по графику с учетомколичества 1 поточных линий и сменности работы участка. 1Длина вагоноремонтного участка при поточном методе ремонта вагоновопределяется по формуле /3/:Lсб = (Фп.л.–1) lв + (Фп.л. –1) l1 + lт + lп + lст+2 l2,(1.11)где, Фп.л.
- фронт работ поточной линии, Фп.л = 5;lв - длина вагона по осям сцепления автосцепок, lв = 16,97 м.;l1 - расстояние между вагонами, находящимися на ремонтныхпозициях, l1 = 2 м.;l2 - расстояние от крайних вагонов до торцевой части стены, l2 = 4 м.;lт - ширина транспортного проезда, lт = 6 м.;lп - ширина пожарного проезда, lп = 6 м.;lст - длина позиции с учетом выкатки тележек.длина позиции с учетом выкатки тележек определяется по формуле 1.12 /3/:lст = lв + 2 (lтел + 0,95),(1.12)где, lтел - база тележки, м.;lст= 16,97 + 2(1,85 + 0,95) = 22,57 мLсб = (5- 1) 16,97 + (5- 1) 2 + 6 + 6 + 22,57 + 2 4 = 118,45 мС учетом шага колонн (шесть метров) принимаем длину вагоносборочногоучастка 120 метров.Ширина вагоноремонтного участка определяется по формуле /3/:В = В1 (n – 1) + 2 В2,(1.13)где, В1 - расстояние между осями соседних ремонтных путей, В1 =8 м.;В2 - 48 расстояние от продольной стены 22 участка до оси ближайшегоремонтного пути, В2 =4 м;n - число поточных ниток, n =3.В=8 (3-1)+2 4=24 мС учетом шага колонн (девять метров) принимаем ширинувагоносборочного участка 24 метров.С учётом полученных размеров получаем площадь участка:Высоту вагоноремонтного участка, в соответствии с /3/, устанавливаемисходя их условия наличия в нем, мостовых кранов грузоподъемностью 20 т ипринимаем равной от верхней головки рельсов пола до низа конструкцииперекрытия 10,8 метров.Схема вагоноремонтного участка с расположением ремонтных ниток,ремонтных позиций показана на рисунке 1.1.В соответствии с техпроцессом принимаем перечень технологическогооборудования установленного в вагоноремонтном участке, приведенном втаблице 1.4.Таблица 1.4-Перечень технологического оборудования в 68 вагоноремонтномучасткеНаименование оборудованияКраткие техническиехарактеристикиКоличество1 Мостовой кран Грузоподъемность 20 тонн 22 Электродомкрат Грузоподъемность 31 тонна 403 Конвейер для передвижения вагонов ПКБ ЦВ 34 Технологические тележки Собственного изготовления 125 Многопостовой сварочный выпрямитель ВД-403 56 Приспособление для снятия и постановкипоглощающего аппаратаТ 1231 ПКБ ЦВ 67 22 Устройство для испытания тормозов "СИТОВ" 48 Воздухопровод с раздаточными колонками Собственного изготовления 29 Стеллаж2000×1000×700Собственного изготовления810 Приспособление для клёпки пятника УДМП 411 Электронагреватель заклёпок УНЗ-1М 412 Шкаф для инструмента Собственного изготовления 1413 Транспортер для передвижения тележек Собственного изготовления 2Рисунок 1.1 - Расположение ремонтных ниток и ремонтных позиций в вагоноремонтномучастке1.8 Проектирование производственных вспомогательных,обслуживающих участков (отделений) и служебно-бытовых помещенийВ 6 число производственных вспомогательных, обслуживающих участков(отделений) и служебно-бытовых помещений 6 входят все участки кроме участковподготовки, уравнительного, вагоноремонтного и 1 колесно-роликового, которыйразрабатывается как узел проекта.
Укрупнённые нормы площади данныхучастков представлены в таблице 1.5.Таблица 1.5-Укрупненные и скорректированные нормы площадейНаименование участков и отделенийНормаплощади нагодовуюпрограмму,м2 6Размеры, м.Принятаянормаплощади,м2длина, мширина, м1 Автосцепное 300 18 18 3242 Кузнечное 180 18 12 2163 Дверей крытых вагонов 144 18 12 2164 Краскоприготовительное 20 6 6 365 Колёсно-роликовый 800 54 27 12426 Тележечный 770 48 18 8647 Кладовая запчастей 216 18 12 2168 Инструментально-раздаточное 108 18 6 1089 Газосварочное 72 12 6 7210 Ремонтно-механическое 96 18 12 21611 Служебно-бытовые помещения 774 - - 75612 Ремонта электросилового оборудования 72 18 6 10813 Душевая 72 12 6 72Укрупнённые нормы площадей зданий и сооружений, находящиеся внездания депо, показаны в таблице 1.6.Таблица 1.6-Укрупненные нормы площадей зданий и сооруженийНаименование сооружений и участковНормаплощади нагодовуюпрограмму, м2Принятаянормаплощади, м21 Административно-бытовой корпус 520 520Окончание таблицы 1.6Наименование сооружений и участковНормаплощади нагодовуюпрограмму, м2Принятаянормаплощади, м22 Стоянка автотранспорта 486 1003 Гараж 120 2004 Склад материалов 72 1085 1 Склад топлива 450 4506 Склад пиломатериалов 360 3607 1 Очистные сооружения 200 2408 Склад 1 огнеопасных материалов 54 729 Котельная 100 15010 1 Компрессорная 72 7211 Деревообрабатывающий 160 38412 Трансформаторная 36 3613 Зона отдыха 700 87014 Склад колесных пар 240 21615 Склад металлолома 50 15016 Проходная 30 3017 АКП 360 3601.9 Схема управления депо и разработка штатного расписанияСхему управления депо разрабатываем на основании данных полученныхпри прохождении преддипломной практики.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
