Файл проверки на Антиплагиат (1191424), страница 3
Текст из файла (страница 3)
882.17 Организация 2 ремонтных работ в проектируемом колесно-роликовомучастке.............................................................................................................892.18 Технико-экономические показатели колесно- 2 роликового участка....... 903 УСТАНОВКА ХОЛОДНОЙ НАПРЕССОВКИ БУКСОВОГО УЗЛАРОЛИКОВОГО И КАССЕТНОГО ТИПА РП-400.............................................923.1 Устройство и принцип работы..................................................................923.2 Расчет силового привода..........................................................................
933.3 Описание принципа работы установки....................................................994 ОРГАНИЗАЦИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ В РОЛИКОВОМ УЧАСТКЕ...1014.1 Классификация вредных факторов.........................................................1014.2 Анализ технологического процесса ремонта подшипников в колеснороликовом участке и выявление опасных и вредных факторов,воздействующих на работников................................................................... 1044.3 Нормирование параметров опасных и вредных факторов....................1054.4 Разработка мероприятий по обеспечению безопасности при ремонтероликов..........................................................................................................
1075 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИПРИМЕНЕНИЯ УСТАНОВКИ ХОЛОДНОЙ НАПРЕССОВКИ БУКСОВОГОУЗЛА РОЛИКОВОГО И КАССЕТНОГО ТИПА РП-400............................... 1115.1 Расчет себестоимости ремонта колесной пары......................................1115.2 Расчет фонда оплаты труда 2 производственных 21 рабочих.......................1115.3 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства 79 ...................... 1155.4 Расходы на материалы и запасные части............................................... 120ЗАКЛЮЧЕНИЕ....................................................................................................124Список использованных источников.................................................................125ВВЕДЕНИЕВагонное хозяйство непрерывно развивается. 27 Особое внимание уделяетсяоптимизации межремонтных периодов и сроков службы вагонов, повышениюкачества ремонтных работ, внедрению новых и совершенствованиюсуществующих форм организации производства, созданию поточноконвейерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей.
53Наряду с решением задач максимального использования существующихпроизводственных мощностей ведется строительство новых и реконструкциядействующих линейных предприятий вагонного хозяйства.В 35 настоящем дипломном проекте спроектировано 2 депо для ремонта 2 крытыхвагонов с годовой программой ремонта 6000 вагонов. 2 Ремонт вагонов впроектируемом депо 2 организован поточным методом.Разработан линейный график ремонта крытых вагонов на одной поточнойлинии.В качестве узла дипломного проекта произведена реконструкция колеснороликового участка ВЧДР станции Ружино. Произведен анализ техническойоснащенности и организации работ по материалам практики и обзоралитературы.В 6 третьем разделе было разработано устройство для перемещения буксовыхузлов к установке для монтажа.В четвертом разделе рассмотрены вопросы по организации мербезопасности в роликовом участке.В пятом, заключительном разделе, представлен экономический расчётсебестоимости ремонта колесной пары.
21 2 ДЕПО ДЛЯ РЕМОНТА 1 КРЫТЫХ ВАГОНОВ1.1 Назначение и состав грузового вагонного депо 1Вагонное депо является отраслевым линейным предприятием. Ононепосредственно участвует в производственном процессе и выполняет всеработы по обслуживанию и ремонту вагонов, 79 подготовки их к перевозкам,безопасному проследованию поездов по гарантийным участкам, располагаянеобходимыми 10 средствами и ресурсами.Вагонное депо для ремонта грузовых вагонов предназначено для 54выполнения планового ремонта вагонов, с целью их поддержания в исправномсостоянии между заводскими ремонтами, ремонта и комплектации вагонныхузлов и деталей.В своей деятельности вагонное депо руководствуется действующимзаконодательством РФ, приказами, указаниями и другими актами МПС, ФАЖТи ОАО «РЖД».
Основными задачами и функциями вагонного депо являются:- обеспечение железной дороги исправными вагонами, отвечающиетребованиям безопасности движения согласно действующим положениям и 59документам о плановых видах ремонта, а также сохранности перевозимыхгрузов;- 59 выполнение правил технической эксплуатации приказов, указаний иинструкций МПС, ФАЖТ и ОАО «РЖД» ;- развитие, содержание в исправном состоянии и 59 рациональномиспользовании деповских обустройств и оборудования, 59 увеличения уровнямеханизации производственных процессов.Проектируемое депо специализируется на ремонте четырехосных крытыхвагонов. В его состав входят производственные участки деповского ремонтавагонов.Деповской ремонт крытых вагонов производится в соответствии сустановленными межремонтными сроками, которые определяются взависимости от достижения максимального износа наиболее часто сменяемыхдеталей и узлов вагонов. Нарастание предельно допускаемых износов должносовпадать с истечением срока периодического ремонта.
59Специализация проектируемого депо - депо по ремонту крытых вагонов -определяет состав производственных подразделений, необходимых для ремонтаего отдельных частей и узлов. 92Состав производственных подразделений, их взаимное расположение, 36формы технологической взаимосвязи 36 определяют производственную структурувагонного депо. 45Основная структурная единица вагонного депо - производственный участок.В участок 2 может входить несколько отделений.
В отделении выполняетсятолько часть производственного процесса ремонта вагонов, их узлов илидеталей. Участок занимает обособленную производственную площадь и 2оснащается специальным оборудованием.В структуре вагонного депо различают основные, вспомогательные иобслуживающие участки и отделения.К 2 основным относятся участки и отделения непосредственно занятыеремонтом вагонов, их узлов и деталей. 2Вспомогательные участки и отделения 23 изготавливают изделия,используемые в процессе производства на основных участках.К 23 обслуживающим относятся ремонтно-хозяйственные участки.Для размещения управленческого персонала и общественных организацийпредусмотрены служебные помещения.
Для обеспечения питания и другихпотребностей работников предусмотрены бытовые помещения /1/. Состав и 2назначение участков и отделений 2 представлены в таблице 1.1Таблица 1.1-Состав и назначение основных, вспомогательных, обслуживающихучастков (отделений) и служебно-бытовых 2 помещенийНаименование Назначение1 Основные участки (отделения)1.1 6 Участок уравнительногоремонта 1Предназначен для уравнительного ремонта вагонов, 1на которых объем работ (слесарные, сварочные,правильные) превышает на 10%среднеарифметических трудоёмкостейсоответствующих работ1.2 Вагоноремонтный участокПредназначен 36 для выполнения разборочных,ремонтно-сборочных, 3 правильных, сварных,газорезных, автотормозных и малярных работ1.3 Тележечный участокПредназначен 36 для выполнения разборочных,ремонтных, сборочных работ 3 тележек1.4 Колесно-роликовый участокПредназначен для 3 освидетельствования и ремонтаколесных пар.
26 Полной, промежуточной ревизиибуксового узла, ремонта подшипников1.5 Автоконтрольный пунктПредназначен для ремонта и испытаниявоздухораспределителей, разобщительных иконцевых кранов, соединительных рукавов,авторежимов и авторегуляторов1.6 Контрольный пунктавтосцепкиДля разборки и ремонта автосцепного устройства.1.7 Ремонта дверейДля ремонта и правки дверей, снятых с крытыхвагонов.1.8 КузнечноеДля правки и изготовления деталей снимаемых свагонов.2 Вспомогательные участки (отделения)2.1 ДеревообрабатывающийучастокПредназначен для сушки и обработкипиломатериаловПродолжение таблицы 1.1Наименование Назначение2.2 Ремонтно-механическийучастокПредназначен для ремонта и техническогообслуживания технологического и подъемнотранспортного оборудования депо2.3 10 Участок ремонтаэлектросилового оборудованиядепо 59Предназначен для обеспечения бесперебойнойработы электрооборудования, его техническогообслуживания и ремонта2.4 59 Инструментальное 27 отделениеПредназначено для хранения, учета, выдачислесарного, режущего, измерительного инструмента, 2производит ремонт и частичное изготовлениеинструмента3 Служебно-бытовые помещения3.1 Кабинет начальника 2 депо Рабочее место 2 начальника депо3.2 Кабинет главного 2 инженера Рабочее место главного инженера3.3 2 Приемная Для приема ИТР, МОП, СКП, рабочих3.4 Производственно-техническийотделРабочее место технологов, для обработкитехнической документации3.5 Кабинет главного механика Рабочее место главного механика3.6 Бухгалтерия Рабочее место бухгалтеров3.7 Технический кабинет Проведение технических занятий3.8 Медпункт Для оказания первой медицинской помощиработникам депо.3.9 Душевые Для обеспечения санитарно-гигиенических условийработы работников депо3.10 Прачечная Для обеспечения санитарно-гигиенических условийработы работников депо3.11 Гардеробные Для хранения личных вещей работников депо3.12 Столовая Для питания работников депоОкончание таблицы 1.1Наименование Назначение4 Обслуживающие устройства4.1 Гараж Служит для стоянки, текущего ремонта иобслуживания автотранспорта4.2 Склад материалов Для хранения и выдачи материалов, используемыхпри ремонте вагонов4.3 Склад топлива (ГСМ) Для хранения и выдачи горюче смазочныхматериалов4.4 Пути отстоя неисправныхвагоновДля отстоя неисправных вагонов, ожидающихдеповского ремонта4.5 Парк колесных пар Для 8 хранения колесных пар и погрузки- 8 выгрузки напереформирование в ВРЗ4.6 Котельная Обеспечение теплом и горячей водой нужд депо4.7 Кладовая запчастей Для хранения и выдачи запасных частей для депо4.8 Очистные сооружения Для очистки бытовых и хозяйственных стоковУправление в вагонном депо построено по бесцеховой структуре.Устранение цехового звена положительно отражается на организациипроизводства, приближает техническое и административно-хозяйственноеруководство предприятия к рабочим местам, улучшает оперативностьруководства, увеличивает ответственность и повышает роль мастера.1.2 35 Режим работы депо.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
