Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

13) Гемба (настоящее место) - философия, которая напоминает нам выйти из наших офисов и провести время на заводском этаже - месте, где происходит реальное действие.

Способствует глубокому пониманию реальных производственных проблем путем непосредственного наблюдения и общения с сотрудниками завода. После встречи с работниками необходимо расставить приоритеты и классифицировать свои мысли и результаты.

Документировать, с кем разговаривали, и их комментарии.

Обеспечить обратную связь с другими лидерами и руководством.

Последовать за людьми, предлагающими ключевые идеи или вопросы, чтобы продолжить участие.

14) Автономность (Jidoka) - проектное оборудование для частичной автоматизации производственного процесса (частичная автоматизация обычно намного дешевле полной автоматизации) и автоматически останавливается при обнаружении дефектов.

На практике это означает, что автоматизированный процесс достаточно «осведомлен» о себе, чтобы он:

• Обнаружил сбои процесса или дефекты продукта

• Остановил себя

• Оповестил оператора

Будущая цель автономии - самокоррекция. Это, как правило, не оправдывается текущим анализом затрат и результатов.

Благодаря тому, что компании и производственные подразделения переходят на более современные и эффективные методы, становится очевидным, что существует большая потребность в создании инструментов и методов для улучшения этой ситуации. Производство набирает обороты, поскольку мировой рынок развивается каждый день. С появлением более новых предприятий и увеличением спроса на глобальных рынках бизнес необходим для того, чтобы продвигаться вперед и соответствовать постоянно растущим потребностям и требованиям[25].

Рост спроса потребует увеличения производства. Это означало бы сохранить такой же высокий уровень качества с сокращением потерь и меньшим периодом времени без инфляции затрат. Чтобы держать сильный контроль над всеми этими факторами и элементами, необходимо понимать концепцию бережливого производства, а также умело использовать все выше перечисленные инструменты, методы для достижения этих целей.

1.3 Основные подходы к оценке эффекта от внедрения бережливого производства в структурных подразделениях ОАО «РЖД»

Экономическая эффективность мероприятий по совершенствованию перевозочного процесса, внедрению новых технологий и инвестиций оценивается путем сопоставления ожидаемого эффекта и совокупных затрат на реализацию проекта по формуле (1.1):

, (1.1)

где - коэффициент эффективности;

Р- результат от инвестиционного проекта (поступления от всех видов деятельности (доходы), величина эффекта);

-затраты (текущие затраты и капитальные вложения).

Затраты и результат измеряются в сопоставимом (стоимостном выражении), то эффективность может измеряться в процентах или долях единицы.

Под эффектом понимается конечный результат любого мероприятия (проекта). В качестве результатов могут выступать:

-доходы (выручка) и прибыль от перевозок и прочих видов деятельности в результате увеличения объема перевозочной работы;

-сокращение расходов в результате совершенствования технологии перевозочного процесса, улучшения использования технических средств и подвижного состава;

-сокращение численности работников в результате повышения производительности труда и снижения трудоемкости выполняемых работ;

-повышение безопасности движения поездов и выполнения технологических операций на железнодорожных станциях и т. п[18].

В качестве совокупных затрат могут выступать:

-реальные инвестиции (капитальные вложения) в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта и обновление подвижного состава;

-текущие (эксплуатационные) расходы, связанные с реализацией проекта;

- капитальные вложения и эксплуатационные расходы.

Для оценки эффективности инвестиций в зависимости от целей инвестирования используются показатели экономической (общественной), коммерческой и бюджетной эффективности. Показатели экономической (общественной) эффективности учитывают затраты и результаты, связанные с реализацией инвестиционного проекта, выходящие за пределы прямых финансовых интересов участников инвестиционного проекта. Показатели экономической эффективности рекомендуется рассчитывать для проектов и организационно-технических мероприятий по совершенствованию перевозочного процесса, затрагивающих интересы региона или страны в целом[5].

При расчете экономической эффективности мероприятий (инвестиций) на железнодорожном транспорте необходимо учитывать эффект от инвестиций, получаемый всеми участниками транспортного рынка, и внетранспортный эффект в смежных отраслях экономики, в том числе эффект от ускорения доставки грузов.

Показатели, выступающие в качестве критерия эффективности, делятся наотносительные и временные, абсолютные. Абсолютные показатели эффективности (величина эффекта) определяются как разность между стоимостными оценками результата и затратами, связанными с реализацией проекта. Относительные показатели эффективности определяются отношением стоимостных оценок результатов к совокупным затратам на их получение. Временные показатели эффективности позволяют оценивать период окупаемости инвестиций[16].

По методу сопоставления денежных затрат, вкладываемых в проект в различные периоды времени, и результатов, показатели эффективности делятся на динамические и статические. Динамические показатели (учитывающие фактор времени) представляют собой все денежные поступления и затраты, приведенные к моменту времени проведения мероприятия или принятия решения об инвестировании средств путем дисконтирования.

Сущность дисконтирования заключается в приведении будущих результатов и затрат к начальному периоду инвестирования. В основу дисконтирования положен принцип неравноценности текущих и будущих затрат и результатов. Статические показатели используются при условии постоянства денежных потоков во времени (при постоянном объеме производства/перевозок). По полноте учета результатов и затрат различают показатели общей и сравнительной экономической эффективности[17].

Показатели общей абсолютной (эффективности) используются для обоснования экономической целесообразности организационно-технических мероприятий и инвестиций. Они характеризуют меру рациональности использования общей суммы затраченных средств. При оценке общей эффективности учитываются все затраты, связанные с осуществлением проекта. Показатели сравнительной эффективности рассчитываются для выбора наиболее эффективного варианта организационно-технических мероприятий (инвестиций). Они характеризуют меру рациональности затрат по одному из сравниваемых вариантов. При оценке сравнительной эффективности учитываются только результаты и затраты, изменяющиеся по сравниваемым вариантам[18].

Показатели общей и сравнительной эффективности дополняют друг друга. Эффективный вариант, установленный по показателям сравнительной эффективности, должен обеспечивать приемлемый уровень общей эффективности, поэтому по выбранному варианту необходимо рассчитать показатель общей эффективности потребных для его реализации инвестиций. Выбор эффективного варианта инвестиций может осуществляться по показателям общей эффективности. По показателям общей и сравнительной эффективности может осуществляться оценка экономической и коммерческой эффективности.

Оценка экономической эффективности проектов, требующих больших объемов инвестирования, сроком строительства более года и при строительстве (реконструкции) объектов в несколько этапов, осуществляется по динамическим показателям, учитывающим фактор времени. Для учета фактора времени при оценке эффективности инвестиционных проектов соизмерение разновременных результатов и затрат осуществляется путем приведения их к начальному периоду (момент времени t = 0) с помощью нормы (ставки) дисконта е. Норма дисконта характеризует приемлемую для инвестора норму дохода на вложенный капитал.

Рассмотрим в таблице 1.1 значения норм дисконта для инвестиции.

Таблица 1.1

Значения нормы дисконта для инвестиций разных классов

Оценку эффективности инвестиций и выбор вариантов инвестиционных проектов с учетом фактора времени можно осуществлять по показателям общей и сравнительной экономической эффективности. Для оценки общей экономической эффективности капитальных вложений (инвестиционных проектов) могут использоваться следующие динамические показатели, основанные на дисконтировании денежных потоков:

– чистый доход (накопленный эффект) за расчетный период ЧД;

– чистый дисконтированный доход ЧДД (чистая текущая стоимость ЧТС, интегральный эффект ЭИНТ, чистая современная стоимость NPV;

– индекс доходности ИД (рентабельность инвестиций, индекс прибыльности);

– внутренняя норма доходности ВНД (рентабельности, прибыльности возврата инвестиций IRR);

– срок окупаемости (возврата) инвестиций ТОК.

Выбор того или иного показателя определяется требуемой точностью расчетов и наличием исходной информации.

Чистый доход ЧД за расчетный период определяется по формуле (1.2):

ЧД= , (1.2)

где - доходы или результаты, достигаемые на t-м шаге расчета;

- затраты (капитальные вложения и текущие затраты за минусом амортизации, так как они являются одним из источников финансирования инвестиционного проекта) на t-м шаге расчета;

Т – продолжительность расчетного периода (Т= ).

Чистый дисконтированный доход ЧДД определяется как превышение интегральных (суммарных) результатов над интегральными (суммарными) за- тратами или как сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенная к начальному году. Величина чистого дисконтированного дохода при постоянной норме дисконта устанавливается по формуле 1.3:

ЧДД= , (1.3)

где е- норма дисконта;

Эt – текущий эффект, достигаемый на t-м шаге расчета.

Если ЧДД инвестиционного проекта положителен – проект является эффективным. Если по величине ЧДД сравнивается несколько проектов (вариантов), то эффективным будет проект (вариант) с большей величиной ЧДД.

Индекс доходности ИД определяется по формуле

ИД= (1.4)

Если индекс доходности больше единицы – проект эффективен. Чем больше индекс доходности, тем выгоднее проект.

Внутренняя норма доходности ВНД представляет собой норму дисконта, при которой чистый дисконтированный доход равен нулю. При значениях нормы дисконта меньше ВНД проект будет эффективен, а при более высоких – нет. Внутренняя норма доходности представляет собой минимальный уровень доходности от инвестиций, устраивающий инвестора, она должна быть как минимум равна средней норме доходности на финансовых рынках или превышать ее. Приблизительное значение внутренней нормы доходности может быть рассчитано по формуле

ВНД= , (1.5)

где -два крайних значения нормы дисконта, при условии: е1> е2;

ЧДД1 и ЧДД2 – чистая дисконтированная стоимость проекта при соответствующих значениях е1 и е2.

Если при установлении в проекте нормы доходности на уровне некоего значения чистая дисконтированная стоимость его будет положительна, т. е. ЧДД > 0, то норма дисконта может быть увеличена до значения , т. е.: если при ЧДД > 0, то принимаем > . Если же при ЧДД < 0, то принимаем < [26].

Срок окупаемости инвестиционного проекта (срок возврата общей вели- чины инвестиций) – это период времени от начала реализации проекта, за который капитальные вложения покрываются суммарными эффектами.

Приблизительное значение срока окупаемости инвестиций может быть рассчитано по следующей формуле:

= , (1.6)

где – последний год, в котором ЧДД имеет отрицательное значение ;

– год, в котором значение ЧДД стало положительным .

При сравнении проектов выбирается тот, у которого срок окупаемости меньше. Если оценивается единственный проект, период окупаемости по проекту не должен быть больше инвестиционного периода[29].

Таким образом, существует множество подходов к оценке эффективности бережливого производства, благодаря которым мы можем рассчитать экономический эффект от того или иного проекта, учитывая при этом необходимое количество затрат и срок окупаемости. Рассчитав, необходимые показатели это дает нам возможность принять наиболее экономически-эффективное решение при реализации проекта.

2 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ ТЯГИ

2.1Общая характеристика предприятия. Виды деятельности. Организационная и технологическая структура

Дальневосточная дирекция тяги создана в соответствии с решением Совета директоров ОАО «РЖД», приказом ОАО "РЖД" от 31 июля 2009 года №161 "Об оптимизации организационно-функциональной структуры ОАО "РЖД" в области локомотивного хозяйства" и является филиалом ОАО "Российские железные дороги".

Характеристики

Список файлов ВКР