ПЗ_Кононенко С.Д (1190337), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Во время отсутствия начальника дистанции его обязанности исполняет один из его заместителей, в соответствии с распределением обязанностей между начальником дистанции и его заместителями.
Начальник дистанции исполняет свои обязанности по принципу единоначалия. Обязанности, права и ответственность начальника дистанции по вопросам ее деятельности, условия оплаты его труда и другие обязательства сторон устанавливаются Положением, доверенностью и трудовым договором, которые выдаются начальником железной дороги.
При осуществлении своих обязанностей работники дистанции руководствуются должностными инструкциями.
1.1.3 Оснащенность
Спасск-Дальненская дистанция СЦБ включает в себя 32 станции и 32 поста. Из них с ключевой зависимостью 10 станций. Микропроцессорная централизация на дистанции отсутствует. В электрическую централизацию включено 752 стрелки.
В таблице 1.2 представлены данные по оснащенности Спасск-Дальненской дистанции СЦБ.
| ЭЦ (количество станций / постов) | 32 / 32 | Автоблокировка (км/перегонов) | 300,114 / 26 |
| в т.ч. станций МПЦ (РПЦ) | 0 | в один путь (км/перегонов) | 49,9 / 7 |
| в т.ч. станций с кодовым управлением | 0 | в 2 пути (км/перегонов) | 250 / 19 |
| Стрелок ЭЦ всего / из них т.ч. МПЦ (РПЦ) | 752 / 0 | с централизованным размещением аппаратуры, км | 0 |
| Сбрасывающих стрелок/остряков | 85 / 0 | с децентрализованным размещением аппаратуры, км | 300,1 |
| Колёсосбрасывателей | 1 | Рельсовые цепи, шт. (всего/кодируемые) | 1491 / 818 |
| Станций с ключевой зависимостью | 10 | Станционных РЦ / горочных РЦ | 988 / 0 |
| Стрелок МКУ | 118 | Перегонные РЦ / РЦ наложения | 345 / 158 |
| Сбрасывающих стрелок/остряков | 0 / 0 | Полуавтоматическая автоблокировка (км/перегонов) | 214,2 / 13 |
| Электроприводы на станциях (всего), шт. | 796 | Электрожезловая система (км/перегонов) | 98,7/3 |
| в .т.ч. постоянного тока | 38 | Диспетчерский контроль, км | 300,1 |
| в .т.ч. переменного тока | 758 | Станций / количество кругов | 24 / 0 |
| Горочная централизация (кол-во горок/постов) | 0 / 0 | Переездов / сигнальных точек АБ | 85 / 213 |
| в т.ч. оборудованных ГЭЦ / ГАЦ / Горочная МПЦ | 0 / 0 / 0 | Переезды, оборудованные ПС | 85 |
| Стрелок горочной централизации/электроприводов, шт. | 0 / 0 | Без дежурного / с дежурным | 75 / 10 |
| Комплектов КТСМ всего / из них КТСМ-02 | 32 / 28 | Автоматическая локомотивная сигнализация, км | 356,7 |
| Датчиков УКСПС / КГУ | 110 / 6 | Точек САУТ, шт. всего / из них САУТ-ЦМ | 223 / 203 |
Таблица 1.2 – Оснащенность Спасск-Дальненской дистанции СЦБ
1.1.4 Статистика отказов
Методологической основой для оценки величин рисков является осуществление факторного анализа состояния безопасности движения. Факторный анализ – это методика системного и комплексного изучения и измерения влияния факторов на величину результирующего показателя. Он основывается на построении схемы, которая описывает причинно-следственные взаимосвязи разнообразных сторон деятельности. Это позволяет выяснить, каким образом меняется состояние безопасности движения при изменении какого-либо фактора, количественно оценить влияние каждого из них на возникновение транспортного происшествия или события и, основываясь на этом, принимать дальнейшие управленческие решения.
За 12 месяцев 2012 года на полигоне Спасск-Дальненской дистанции произошло 108 отказов в работе устройств СЦБ на 141 час 14 минут. Задержано 20 поездов на 9 часов 1 минуту. Произошло 23 перекрытия сигналов. К ШЧ-6 было отнесено 55 отказов в работе устройств СЦБ на 52 часа 17 минут, т.е. 51% от общего количества отказов, годом ранее произошло 64 отказа в работе устройств СЦБ на 61 час 57 минут, т.е. 46% от общего количества отказов. Произошло уменьшение количества отказов на 2%.
За аналогичный период в 2013 году на полигоне Спасск-Дальненской дистанции произошло 107 отказов в работе устройств СЦБ на 131 час 31минуту. Задержано 20 поездов на 13 час 07 мин. К службе Ш было отнесено 53 отказа в работе устройств СЦБ на 53 часа 58 минут, т.е. 49% от общего количества отказов. Произошло уменьшение количества отказов на 4% по сравнению с 2012 годом.
В 2014 году на полигоне Спасск-Дальненской дистанции произошло 90 отказов в работе устройств СЦБ на 94 часа 36 минут. Задержано 34 поезда на 30 часов 47 минут. К службе Ш было отнесено 42 отказа в работе устройств СЦБ на 32 часа 16 минут, т.е. 47% от общего количества отказов. Произошло уменьшение количества отказов на 21%.
В 2015 году на полигоне Спасск-Дальненской дистанции произошло 88 отказов в работе устройств СЦБ на 114 часа 23 минуты. Задержано 53 поезда на 41 час 15 минут. За указанный период к ШЧ-6 отнесено 47 отказов в работе устройств СЦБ на 48 часов 51 минут, т.е. 54% от общего количества отказов. Количество отказов осталось на том же уровне по сравнению с прошлым годом.
За 12 месяцев 2016 года на полигоне дистанции произошло 87 отказов в работе устройств СЦБ на 98 часов 43 минуты. Количество отказов осталось на том же уровне по сравнению с 2015 годом. За дистанцией ШЧ-6 – 45 отказов, т.е. 52% от общего числа.
В таблице 1.3 приведены факторы, обуславливающие возникновение отказов на Спасск-Дальненской дистанции СЦБ за 2012 – 2016 годы.
Таблица 1.3 – Факторы, обуславливающие возникновение отказов на Спасск-Дальненской дистанции СЦБ в 2012 – 2016 гг.
| Факторы | Количество | ||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
| Нарушение правил производства работ по ремонту и ТО устройств СЦБ | 14(24%) | 20 (37%) | 3(7%) | 5(10%) | 2(4%) |
| Несоблюдение технологии обслуживания и ремонта | 10(17%) | 7 (13%) | 6(15%) | 7(14%) | 2(4%) |
| Неустановленная причина | 5(9%) | 6 (11%) | 0 | 0 | 0 |
| Грозовые перенапряжения | 3(5%) | 6 (11%) | 0 | 1(2%) | 4(%) |
| Старение устройств | 5(9%) | 5 (9%) | 17(41%) | 21(40%) | 32(71%) |
| Заводской брак | 2(3%) | 5 (9%) | 6(15%) | 10(20%) | 2(4%) |
| Выход из строя устройств СЦБ | 13(22%) | 2 (4%) | 2(4%) | 0 | 2(4%) |
| Конструктивные недостатки | 5(9%) | 2 (4%) | 2(4%) | 0 | 0 |
| Прочие | 1(2%) | 0 | 0 | 1(2%) | 1(3%) |
В таблице 1.4 представлены данные по видам отказов на Спасск-Дальненской дистанции СЦБ за 2012-2016 года.
Таблица 1.4 – Виды отказов на Спасск-Дальненской дистанции СЦБ в 2012 – 2016 годах
| Вид отказа | Количество | ||||
| 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
| Реле, моторы | 15 | 10 | 13 | 16 | 17 |
| Монтаж стативов, Р.Ш и др | 9 | 9 | 4 | 3 | 1 |
| РЦ, соед.перемычки | 5 | 4 | 4 | 0 | 2 |
| Стрелки | 5 | 4 | 5 | 3 | 3 |
| Светофоры | 3 | 3 | 0 | 3 | 2 |
| Элементы защиты от перенапряжения | 3 | 9 | 8 | 10 | 7 |
| ДТ | 3 | 2 | 2 | 0 | 0 |
| Повреждение кабеля | 1 | 3 | 4 | 7 | |
| Пульт-табло | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 |
| Прочие/неустановленно | 6/4 | 5/5 | 3/0 | 5/0 | 0/1 |
Основными факторами, которые привели к возникновению отказов в 2012 году является нарушение правил производства работ по ремонту и ТО устройств СЦБ, несоблюдение технологии обслуживания и ремонта и выход из строя устройств СЦБ. Недостаточная квалификация кадров вызвала большую часть отказов – 41% от общего числа отказов.















