Антиплагиат (1190307), страница 10
Текст из файла (страница 10)
Перед выездом длязамера коэффициента сцепления производится согласование с 5 руководителемполетов.Руководитель полетов сообщает диспетчеру СДП о согласованном выездедля замера коэффициенте сцепления и порядке обеспечения безопасностиполётов.Должностное лицо аэродромной службы запрашивает у диспетчера СДПразрешение на занятие 5 ВПП 1 для выполнения измерений коэффициентасцепления (величины слоя осадков и других измеряемых параметров).Диспетчер СДП разрешает выезд на 5 ВПП 1 для замера коэффициентасцепления (или других измерений), включает световое табло «ВПП занята» ипередает информацию 5 диспетчеру 13 ПДП.Должностное лицо аэродромной службы после проведения процедуры 547измерений информирует диспетчера СДП о техническом состоянии ВПП,величине коэффициента сцепления (и других измеряемых параметров).
5Руководитель полетов даёт указание оператору АДЦ о включении винформацию АТИС новых данных коэффициента сцепления и состоянияВПП.Результаты измерений коэффициента сцепления, толщины слоя осадков, 5техническое состояние ВПП, должны быть записаны должностным лицомаэродромной службы в «Журнал учёта состояния лётного поля» в 5 открытом изакодированном виде.483 Расчет средств механизации для зимнего содержания аэродромаХабаровск (Новый)Согласно приказу исполнительного директора ОАО «Хабаровскийаэропорт» служба спецтранспорта обеспечивает одновременную работуснегоуборочной техники в следующем количестве :1) При ликвидации последствий снегопада:ДЭ-224 - 5 ед., «Шмидт» - 4 ед., бульдозер - 3 ед., самосвал - 2 ед.,«Ротор» - 2 ед., погрузчик - 2 ед., автогрейдер-2 ед.;2) При ликвидации последствий гололёда :ДЭ-224 - 5 ед., "Шмидт" - 4 ед., ТМ-59 - 1 ед., ВМ-63 - 2 ед., бульдозер - 3ед.Для оценки количества потребной уборочной техники аэродромаХабаровск (Новый) проведем соответствующие расчеты.1.
Определение количества плужно-щеточных машин ДЭ-224.Количество данных типов машин определяют по формуле:, ед., (1)где S – площадь очистки элементов летного поля 1-й очереди, 4 кв.м;=1,1 – поправочный коэффициент на толщину и плотность снега;- рабочая (эксплуатационная) скорость отряда машин, м/ч;в – ширина очистки одной машиной, м;- ширина перекрытия смежных проходов, м;=0,8 – коэффициент использования машины во времени;=0,85 - коэффициент технической готовности;Т – заданный срок на выполнение снегоочистительных работ, ч. 4Скорость головных машин 28 определяется по формуле:, км/ч, (2) 449 4где(3)(начальная толщина снега =0,05 4 см, начальная плотность снега =0,1т/м3) 28км/чСкорость замыкающей машины 28 определяется при - конечной толщинеснега, равной:, м, (4)где В – ширина ИВПП, м;в – ширина очистки головной машиной, м; 1вп – ширина перекрытия смежного прохода, м;- плотность снега в конце очистки, т/ 1 куб.м.мСкорость замыкающей машины: 28км/чРабочая скорость отряда 28 машин определяется как осредненная скоростьмежду головной и замыкающей машинами в отряде и равна: 1км/чПлощадь очистки элементов летного поля 1-й очереди 1 включает в себяплощади ИВПП-1,2, РД-А, РД-В, РД-С, РД-Е, РД-G и составляет:м2Количество машин ДЭ-224 при заданном сроке на выполнениеснегоочистительных работ 1 час составляет:единиц502.
Определение количества роторных снегоочистителей ДЭ-226.Количество шнекороторных снегоочистителей определяется 28 по формуле:, ед., (5)где =0,05 – начальная толщина снега, м;=0,25 – плотность снега, т/ 4 куб.м;ПТ=1250 – техническая производительность, т/ч;КИ=0,6 – коэффициент использования во времени;КТГ=0,85 – коэффициент технической готовности;S – площадь очистки, 1 кв.м;Т – заданный срок на выполнение снегоочистительных работ, ч. 1Для очистки ИВПП-2 в течении одного часа потребуется следующееколичество «Роторов» :единицДля очистки всех элементов летного поля первой очереди очистки втечении одного часа необходимо следующее количество «Роторов» :единиц3.
Определение количества автогрейдеров 1 типа ДЗ-98.Количество автогрейдеров определяют из условия их использования дляочистки от снега обочин ИВПП, РД и 1 зон КРМ, ГРМ по формуле:, ед., (6)где - длина ИВПП, м; 4Во=10 – ширина очистки обочин ИВПП, м;S - 4 общая площадь обочин РД-А,B,C,E,G,H;S - общая площадь зон КРМ и ГРМ;в – ширина захвата плуга автогрейдера, м;V – рабочая скорость автогрейдера, м/ч; 451Т – заданный срок выполнения работы, ч;К = 1,14 – поправочный коэффициент на толщину и плотность снега;= 0,8 – 4 коэффициент использования во времени;= 0,85 – коэффициент технической готовности. 4Рабочая скорость автогрейдера определяется по формуле:, км/ч (7)и 4 составляет км/чДля очистки обочин ИВПП-2, РД- A,B,C,E,G,H, зон КРМ и ГРМ в течениеодного часа потребуется следующее количество автогрейдеров:единиц4. Определение количества ветровых машин для очистки покрытий отснега, слякоти и посторонних предметов.
1Количество ВМ-63 определяется по формуле:=, ед., (8)где, - очищаемая площадь, кв.м;= 0,9; 1,14 – поправочный коэффициент на толщину и плотность снега(0,86...1,05), на толщину и плотность слякоти (1,14);V – рабочая скорость ветровой машины, м/ч;в – ширина очистки, м;Т – заданный срок выполнения работы, ч;= 0,95 – коэффициент использования во времени;= 0,85 - коэффициент технической готовности. 4Для очистки ИВПП-1, ИВПП-2 и соединительных РД ( РД-Е,РД-G,РД-H)от свежевыпавшего снега в течении часа потребуется следующие количествоветровых машин ВМ-63:52= единицыДля очистки ИВПП-2 от слякоти в течение часа необходимо следующееколичество ВМ-63:= единиц.Таким образом, расчет показал, что количество имеющихся плужнощеточных машин, роторных снегоочистителей, автогрейдеров неудовлетворяет их расчетному числу; количество ветровых машин достаточноедля проведения работ по очистке покрытий от снега, слякоти и постороннихпредметов.Несмотря на то, что имеющийся парк техники справляется даже ссильными снегопадами (аэродром Хабаровск (Новый) не закрывался уже 7лет), не исключены неожиданные технические неполадки с машинами,поэтому важно иметь запас уборочной техники согласно расчету потребногоколичества снегоуборочных машин и механизмов.Особенно остро вопрос обстоит с техникой для очистки светосигнальногооборудования.
Отсутствуют машины для очистки огней. На новых покрытияхзапрещено использовать гусеничную технику, поэтому необходимо перейтина пневмоход. Для ВПП1 необходимы машины для очистки огней – 2фронтальных погрузчика или 2 грейдера (тяжелых или средних).53ЗаключениеПроведенный в ходе выполненной выпускной квалификационной работыанализ технологии проведения работ по зимнему содержанию аэродромаХабаровск (новый) показал, что создание комплекса специализированныхскоростных уборочных машин, имеющих высокую производительность приочистке покрытий от снега, разработка перспективных химических реагентов,обладающих высокой эффективностью при пониженных температурах и неснижающих сцепные свойства покрытия, позволят в сжатые срокиобеспечивать готовность аэродромов для взлетно-посадочных операций взимний период и значительно повысят интенсивность и регулярностьполетов. 2Существенной проблемой является устаревание части техники. Так,например, имеющиеся в парке очистители ДЭ-225 в последнее время неиспользуются при очистке аэродрома.
Это вызвано тем, что болеесовременные машины, применяемые при зимнем содержании аэродромаХабаровск (Новый), такие как Schmidt TJS и Schmidt CJS, имеют меньшийрасход топлива и большую скорость очистки, нежели ДЭ-225. Насегодняшний день для своевременной очистки в зимний период хватает 6«Шмидтов».В практической части работы был произведен расчет потребногоколичества снегоуборочной техники. Результаты показали, что имеющийсяпарк техники во многом не удовлетворяют необходимым требованиям. Впервую очередь необходимо пополнить парк техники, поскольку имеющиесямашины и механизмы рассчитаны на их постоянное использование, однако вслучае технического отказа той или иной машины аэродром может закрытьсяпо причине длительной очистки от снега.54Список использованных источников1.
Воздушный кодекс 11 Российской Федерации [Электронный ресурс]:федеральный закон от 19.03.1997 N 60-ФЗ ( 73 ред. от 06.07.2016). – Режимдоступа: http:// www.garant.ru.2. Федеральный закон от 08.01.1998 N 10-ФЗ (ред. от 26.04.2016) "Огосударственном регулировании 30 развития авиации".3. Распоряжение Правительства РФ от 06.05.2008 N 641-р «Обутверждении 70 Государственной программы обеспечения безопасности полетоввоздушных судов гражданской авиации».4. 67 Приказ Минтранса России от 25.09.2015 N 286 "Об утвержденииФедеральных авиационных правил " 30 Требования к операторам аэродромовгражданской авиации.
Форма и порядок выдачи документа,подтверждающего соответствие операторов аэродромов гражданскойавиации требованиям федеральных авиационных правил" [ 6 Текст]:Зарегистрировано в Минюсте России 20 26.10.2015 N 39451.5. Приказ Минтранса России от 25.08.2015 N 262 " 30 Об утвержденииФедеральных авиационных правил "Требования, предъявляемые каэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянкигражданских воздушных судов" [ 9 Текст]: Зарегистрировано в МинюстеРоссии 20 09.10.2015 N 39264.6.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
