Дрожжин636329246951833693 (1189639), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Составление вариантов начинается с разбивки напролеты, которые зависят от размеров подмостового габарита, гидрологических,ледовых условий.1.2.2 Расчет отверстия мостаРасчет отверстия моста проводился по методике, изложенной в [3]Отверстие моста принимается на основании расчетов и с учетом перекрытиянаибольшей ширины русла в районе мостового перехода.Минимальная отметка возвышения низа пролетного строения мостаназначается над расчетным уровнем воды с учетом набега потока на опору итехнического запаса на установку опорных частей при карчеходе, а такжеучитывая образование заторов на реке.Определяются фактические отверстия для схем вариантов моста последующей формуле:) (1.1.)где n – количество пролетных строений в варианте моста;l пр.
– длина пролетного строения, м;b0 – ширина промежуточной опоры по фасаду моста, м;i – значение взятое из уклона насыпи 1 : i ;ПЧ – отметка уровня проезжей части, м;УВВ – отметка уровня высоких вод, м;h стр. оп. – строительная высота пролетного строения над опорой, м.Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.2.Таблица 1.2.ВариантыВариантNo1ВариантNo2ВариантNo3ВариантNo4ВариантNo5ВариантNo6Фактическоеотверстиемоста,м.498,09 502,12 495,80 518,80 516,22 492,151.2.3 Обоснование выбранной конструктивной схемы для 1-го вариантаВ первом варианте принимается схема моста, состоящая из двух типовпролётных строений.
Для перекрытия русловой части применены типовые (серия3.501-30/75) металлические пролетные строения со сквозными фермами с ездойпонизу длиной 66,96 метров, для пойменных участков приняты типовые (серия3.501.1-121) металлические пролетные строения со сплошными балками и ездойповерху длиной 23,6 м. Схема моста: 23,6+7х66,96+23,6Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.3.Таблица 1.3.Параметры пролетных строений, м, м,м,м,м,м,м,т23,60 23,0 38,2366,96 66,0 5,7 11,25 8,25 1,57 2,1 208,2Полная длина моста составляет 525,11м. Сооружение расположено напрямой в плане.
В профиле имеется уклон равный 4%о. Тип мостового полотна –плиты БМП. Фактическое отверстие моста составляет 498,09 м.Из соображений долговечности и индустриализации промежуточные опорыприняты массивными, сборно-монолитными обтекаемой формы в плане потиповому проекту (серия 3.501.-150). Береговые опоры приняты обсыпными,сборно-монолитной конструкции по типовому проекту (серия 3.501-79).В связи с ледоходом целесообразным является устройство фундаментов набуронабивных столбах с низким монолитным ростверком в русле реки.При проектирование моста, были применены следующие типы фундаментовопор:– Крайняя опора No1. Фундаментная часть опоры выполнена в видефундамента мелкого заложения. Основанием служит скальная породаизвестняк.– Промежуточные поры No2,9 - фундамент с низким ростверком из шестибуронабивных столбов Ø1,02 м, на которые опираются стальныепролётные строения. Несущий слой-галька с гравием и песком.– Промежуточные поры No3,4,5,6,7,8 – фундамент с низким ростверком извосьми буронабивных столбов Ø1,02 м, на которые опираются стальныепролётные строения.
Несущий слой-галька с гравием и песком.– Крайняя опора No10 –фундамент с низким ростверком из шестибуронабивных столбов Ø1,02 м. Несущий слой-галька с гравием и песком.Определение величины температурного зазора для пролётных строенийдлиной 66,96 и 23,6 мТемпературный зазор для металлических пролётных строенийопределяется из выражения 1.2:(1.2.)(1.3.)- удлинение пролётного строения за счёт температурного расширения;- удлинение пролётного строения за счёт усилий подвижной нагрузки;0,000012- коэффициент температурного расширения;=66 – расчётная длина пролётного строения;64-годовая амплитуда температур в районе строительства;- интенсивность временной нагрузки;– интенсивность постоянной нагрузки;350МПа - расчётное сопротивление стали марки 15 ХСНД по пределутекучести;- модуль упругости стали.Для предотвращения размыва конусов подходных насыпей предусмотреномощение их поверхности монолитными бетонными плитами (данное мероприятиеиспользовано во всех вариантах моста).1.2.4 Обоснование выбранной конструктивной схемы для 2-го вариантаС точки зрения технико-экономических показателей, необходимо увеличениедлин пролётных строений, ввиду большого количества промежуточных опор,стоимость которых значительно превышает стоимость пролетных строений,опирающихся на неё.Во втором варианте принята схема моста, состоящая из двух типов пролётныхстроений: для перекрытия русловой части применены типовые (серия 3.501-30/75)металлические пролетные строения со сквозными фермами с ездой понизудлиной 111,14 метров.
Пойменных участки перекрываются типовыми (серия3.501.1-121) металлическими пролетными строениями со сквозными фермами сездой понизу длиной 89,14 м. Схема моста: 89,14+3х111,14+89,14Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.4.Таблица 1.4.Параметры пролетных строений, м, м,м,м,м,м,м,т89,14 88,0 5,8 15,0 11,0 1,85 2,45 352,8111,14 110,0 5,8 15,0 11,0 1,85 2,54 497,0Полная длина моста составляет 527,92 м.
Мост расположен на прямой вплане и на уклоне в профиле, равном 4%о. Тип мостового полотна – плиты БМП.Фактическое отверстие моста составляет 502,12 м.Для достижения индустриализации при сооружении моста, промежуточныеопоры приняты массивными, сборно-монолитными обтекаемой формы в плане потиповому проекту (серия 3.501.-150). Береговые опоры приняты обсыпными,монолитной конструкции.В связи с ледоходом целесообразным является устройство фундаментов набуронабивных столбах с низким монолитным ростверком в русле реки.При проектирование моста, были применены следующие типы фундаментовопор:– Крайняя опора No1.
Фундаментная часть опоры выполнена в видефундамента мелкого заложения. Основанием служит скальная породаизвестняк.– Промежуточные поры No2,3,4,5 – фундамент с низким ростверком извосьми буронабивных столбов Ø1,02 м, на которые опираются стальныепролётные строения. Несущий слой-галька с гравием и песком.– Крайняя опора No6 –фундамент с низким ростверком из шестибуронабивных столбов Ø1,02 м.
Несущий слой-галька с гравием и песком.Определение величины температурного зазора для пролётных строенийдлиной 89,14 и 111,14 мТемпературный зазор для металлических пролётных строенийопределяется из выражения 1.4:(1.4.)(1.5.)- удлинение пролётного строения за счёт температурного расширения;- удлинение пролётного строения за счёт усилий подвижной нагрузки;0,000012- коэффициент температурного расширения;=88 – расчётная длина пролётного строения;64-годовая амплитуда температур в районе строительства;- интенсивность временной нагрузки;– интенсивность постоянной нагрузки;350МПа - расчётное сопротивление стали марки 15 ХСНД по пределутекучести;- модуль упругости стали.1.2.5 Обоснование выбранной конструктивной схемы для 3-го вариантаВ третьем варианте принята схема, состоящая из двух типов пролётныхстроений. Для перекрытия русловой части применены типовые(серия 3.501-30/75)металлические пролетные строения со сквозными фермами с ездой понизудлиной 89,14 метров, для пойменных участков приняты типовые (серия 3.501.1121) металлические пролетные строения со сплошными балками и ездой поверхудлиной 27,6 м.
Схема моста: 27,6+5х89,14+2х27,6Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.5.Таблица 1.5.Параметры пролетных строений, м, м,м,м,м,м,м,т27,6 27,0 5,8 54,1189,14 88,0 5,8 15,0 11,0 1,85 2,45 352,8Полная длина моста составляет 537,85 м. Мост расположен на прямой вплане и на уклоне в профиле, равном 4%о. Тип мостового полотна – плиты БМП.Фактическое отверстие моста составляет 495,80 м.Ввиду стремления к индустриализации моста, промежуточные опорыприняты массивными, сборно-монолитными обтекаемой формы в плане потиповому проекту (серия 3.501.-150). Береговые опоры приняты обсыпными,сборно-монолитной конструкции по типовому проекту (серия 3.501-79).При проектирование моста, были применены следующие типы фундаментовопор:– Крайняя опора No1 и промежуточная No2.
Фундаментная часть опорывыполнена в виде фундамента мелкого заложения. Основанием служитскальная порода-известняк.– Промежуточные поры No3,4,5,6 – фундамент с низким ростверком извосьми буронабивных столбов Ø1,02 м. Несущий слой-галька с гравием ипеском.– Промежуточные поры No7,8– фундамент с низким ростверком из шестибуронабивных столбов Ø1,02 м. Несущий слой-галька с гравием и песком.– Крайняя опора No9 –фундамент с низким ростверком из шестибуронабивных столбов Ø1,02 м. Несущий слой-галька с гравием и песком.Определение величины температурного зазора для пролётных строенийдлиной 27,6 и 89,14 мТемпературный зазор для металлических пролётных строенийопределяется аналогично п.1.2.41.2.6 Обоснование выбранной конструктивной схемы для4-го вариантаВ четвертом варианте принята схема моста, состоящая из однотипныхпролётных строений: для перекрытия русловой части и пойменных участковприменены типовые неразрезные металлические пролетные строения сосквозными фермами с ездой понизу длиной 221,14 метров.
Схема моста: 2х221,14Параметры пролетных строений приведены в таблице 1.6.Таблица 1.6.Параметры пролетных строений, м, м,м,м,м,м,м,т221,14 2х110 5,8 15,0 11,0 1,85 2,54 947,0Полная длина моста составляет 545,85 м. Мост расположен на прямой вплане и на уклоне в профиле, равном 4%о. Тип мостового полотна – плиты БМП.Фактическое отверстие моста составляет 518,80 м.Ввиду стремления к индустриализации моста, промежуточные опорыприняты массивными, сборно-монолитными обтекаемой формы в плане потиповому проекту (серия 3.501.-150).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
