Диссертация (1173815), страница 13
Текст из файла (страница 13)
В 3 т. Т. 1. Отв. ред. А.П. Сергеев, Ю.К. Толстой. М., 2007. С. 415(Автор главы – Толстой Ю.К.); Российское гражданское право. В 2 т. Т. 1: Общая часть. Вещное право.Наследственное право. Интеллектуальные права. Личные неимущественные права. Отв. ред. Е.А. Суханов.М., 2011. С.
517 (Автор главы – Суханов Е.А.).2См., напр.: Хайдеггер М. Бытие и время. М., 2013. С. 56; Феноменализм // Википедия – Свободнаяэнциклопедия <https://ru.wikipedia.org/wiki/Феноменализм> (дата последнего обращения: 29.03.2015).66реализованнойилипотенциальнойобщественнойопасностьюинуждающийся в установлении уголовной ответственности за его совершение.Сам по себе наступивший ущерб (который затем в рамках составапреступления будет именоваться как общественно опасные последствия) неможетвыступатьвкачествепервоначальногокриминообразующегопризнака, так как он является производным от деяния и пока выступаеттолько его неотъемлемым свойством.Так, например, несмотря на то, что в ст. 118 УК РФ предусмотренауголовная ответственность за причинение тяжкого вреда здоровью понеосторожности,законодательпредусмотрелсамостоятельнуюответственность за нарушение тех или иных «специальных правил»,повлекших по неосторожности тяжкий вред здоровью.
Здесь разграничениеосуществляется по иным характеристикам поведенческих актов, посколькуобщественно опасные последствия являются одинаковыми. В последствииэтоотразитсянахарактереобщественнойопасностиужекриминализированного деяния, которая будет определяться с учетом, в томчисле, и объекта преступления.Представляется, что в качестве первоначального криминообразующегопризнакавыступаетповеденческийакт,обладающийсвойствами,свидетельствующими о его объективной общественной опасности.После выявления общественно опасного поведения, законодателюнеобходимо решить вопрос о конструировании уголовно-правовой нормы.Используя в качестве базового первоначальный криминообразующийпризнак – поведенческий акт, он будет вычленять те его свойства, которыеотразят его общественную опасность и обоснуют установление уголовнойответственности за его совершение.
Данные свойства будут обязательноуказаны в уголовно-правовой норме, позволят разграничить преступлениямежду собой, либо отграничить преступное от непреступного. Такиехарактеристикиповеденческогоактацелесообразноименовать67производнымикриминообразующимипризнаками,посколькуониобразуются от первоначального, путем искусственного деление объективносуществующего поведения.Производным криминообразующим признаком всегда будет выступатьобщественно опасное деяние в узком смысле (как обязательный признакобъективной стороны).
Его следует отличать от общественно опасного (илиантисоциального)поведения,криминообразующимпризнаком.котороевыступаетКонечно,ито,первоначальнымидругоеможноохарактеризовать при помощи понятия «деяние», однако, чтобы избежатьпутаницы, следует для обозначения первоначального криминообразующегопризнака использовать термин «поведенческий акт» («поведение»), делаяакцент на его социальном содержании, поскольку речь идет просто опоступках человека, проявляющихся в условиях жизни в обществе.
Что жекасаетсяпроизводногокриминообразующегопризнака,тоегоужецелесообразней обозначать словом «деяние», поскольку на данном этапеначинает формироваться состав преступления, обязательным признакомкоторого выступает общественно опасное деяние1.Деяние по сравнению с поведенческим актом представляет собой кудаболее узкое понятие. Посредством расчленения объективно существующегоявления на компоненты законодатель непременно указывает в диспозицииуголовно-правовой нормы его ядро – действие или бездействие человека, откоторого зависят все характеристики, находящие отражение в иныхпризнаках состава преступления.
Именно поэтому можно говорить о деяниикак о производном криминообразующем признаке.Производнымкриминообразующимпризнакомможетбытьпотерпевший, предмет преступления, общественно опасное деяние (в узкомсмысле), общественно опасные последствия, способ, время, место, орудие1Поскольку термин «деяние» подходит для обозначения как первоначального, так и производногокриминообразующих признаков, в дальнейшем в тексте он будет употребляться применительно к обоимявлениям, что, конечно, не означает идентичности их содержания.68(средство), обстановка, форма вины, возрастные или специальные свойствасубъекта.Отдельно следует коснуться такого производного признака, как формавины.Какизвестно,любаядеятельностьчеловекасопровождаетсяпсихическим отношением к ней, т.е. является сознательно-волевой.
Однакодо определенного момента она не берется в расчет, поскольку не можетсвидетельствовать об объективной общественной опасности. На стадии жеконструированияуголовно-правовойнормызаконодательиспользуетфикцию – вину как признак субъективной стороны состава преступления,через которую выражается негативное отношение человека к основнымценностям общества, взятым под охрану уголовным законом. При этомследует помнить, что вина как юридический термин не совпадает спониманием, придаваемым ему в психологии, и представляет собойспециальную правовую конструкцию.В то же время следует различать между собой такие понятия как «вина»и «форма вины». Любое деяние, попадающее в область уголовно-правовойрегламентации, характеризуется виновным отношением к нему.
Однакоразличноесочетаниеинтеллектуальныхиволевыхкомпонентовпсихического отношения человека к содеянному им обусловливает разницу вподходах к оценке его действия (бездействия). Поэтому законодательдостаточно часто, для разграничения сходных деяний, использует именноформа вины.Таким образом, можно сформулировать вывод, что на первых трехэтапах процесса криминализации существует только первоначальныйкриминообразующий признак, а на четвертом, по воле законодателя,появляются производные криминообразущие признаки, которые позволяютемусконструироватьсамостоятельнуюуголовно-правовуюнорму.Производный криминообразующий признак – это свойство общественноопасного поведенческого акта, закрепляемое законодателем в уголовно-69правой норме, обосновывающее установление уголовной ответственности заегосовершение,отграничивающееегоотдругихпреступленийиправонарушений.
После завершения процесса криминализации производныекриминообразующиепризнакидолжнызанять свое местов числеобязательных признаков основного состава преступления.Основаниемделениякриминообразующихпризнаковнапервоначальные и производные выступает источник их возникновения.Первоначальный криминообразующий признак обнаруживается в результатеизменений, происходящих в обществе. Они приводят к появлению илипроявлениюобщественнонаблюдаемым,опасноговоспринимаемымсповедения,котороеявляетсяпомощьюоргановчувств.Первоначальный криминообразующий признак существует непосредственнои объективно отражает общественную опасность.Производныекриминообразующиепризнакивозникаютповолезаконодателя. Производными эти признаки являются потому что ониобразуютсяотпервоначальногокриминообразующегопризнака.Ихпоявление становится возможным только благодаря реально существующемуобщественно опасному поведению.70ГЛАВА 2.
КРИМИНАЛИЗАЦИИ НАРУШЕНИЯ ПРАВИЛДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХСРЕДСТВ§ 1. Исторический аспект оснований криминализации икриминообразующих признаков нарушения правил дорожногодвижения и эксплуатации транспортных средствРазвитияответственностиэксплуатациироссийскогозауголовногонарушениетранспортныхкриминализациятакогосправедливомузамечаниюзаконодательстваправилсредствнарушениябезопасностисвидетельствуетпостепенноА.И. Коробеева,вчастидвиженияотом,видоизменялась.«многиеичтоПотранспортныепреступления, являясь крайней формой отклоняющегося поведения в сферетранспортной деятельности, не становятся таковыми сразу, внезапно, вдруг.По общему правилу идет постепенный процесс накопления общественнойопасности, которая на определенном этапе достигает той степени, чтовозникает необходимость в криминализации деяния»1.В России автомобильный транспорт начал развиваться только в концеXIX века.
Это обусловило необходимость совершенствования нормативнойбазы, регулирующей безопасность его движения. В этой связи представляетинтерес распоряжение Петербургской управы 1895 г. «О регистрациибензиновых механических самокатов», которые стали основой принятых годспустя первых правил движения – Постановления о порядке и условияхперевозки тяжестей и пассажиров на шоссе в самодвижущихся экипажах,замененное впоследствии Техническими правилами о движении автомобилей1Коробеев А.И. Транспортные преступления и транспортные проступки // Соотношениепреступлений и иных правонарушений: современные проблемы: материалы IV Международной науч.практической конференции, посвящённой 250-летию образования МГУ им. М.В.
Ломоносова. М., 2005. С.244.71по дорогам общего пользования, принятыми в 1910 г.1. С этого моментаможно начать отчет истории отечественного правового регулированияправил движения механических транспортных средств. Однако причиныкриминализации пока находились лишь в стадии формирования. Научнотехническийпрогресспривёлкаккувеличениюколичестваавтотранспортных средств и их разнообразию, так и к усилению ихмощности. Соответственно возросла возможность причинения указаннымисредствами более серьезного вреда охраняемым законом объектам принарушении правил их использования, что явилось одной из причинкриминализации нарушения правил дорожного движения и эксплуатациитранспорта. К причинам, приведшим к криминализации нарушения правилбезопасности движения, можно отнести также очевидность общественнойопасности поведения, связанного с использованием указанного источникаповышенной опасности; неблагоприятные тенденции такого поведения;изменения в общественном сознании, благодаря которым отношение к немустало носить негативный характер.
Основанием криминализации поведения,нарушающего охрану порядка и безопасность движения, выступилапотенциальная общественная опасность для указанных отношений.УК РСФСР 1922 г.в ст. 218 содержал специальную норму,предусматривающую уголовную ответственность за неисполнение илинарушениеправил,установленныхзакономилиобязательнымпостановлением для охраны порядка и безопасности движения посухопутным, водным и воздушным путям сообщения. Настоящая нормаобъединяла нарушение правил, установленных для всех видов транспорта, вт.ч.
и автомобильного (последнее объясняется тем, что в то время, данныйвид транспорта не имел широкого распространения). Применительно кдеяниям1натранспортевпервыебылаупотребленаформулировкаСборник действующих циркуляров, расположений и разъяснений по Уголовному праву внутреннимиводными путями и шоссейными дорогами по 1 января 1915 г. Петроград, 1915. Цит. по: Мельников Ф.Б.Уголовно-правовая охрана безопасности движения на улицах и дорогах. Дисс.
… канд. юрид. наук.Ростов н/Д, 1964. С. 2.72«безопасность движения». Правила дорожного движения еще не имелисамостоятельного значения и рассматривались только наряду с другимивидами правил движения и эксплуатации транспорта.Основным документом в данной сфере стали специализированныеправила движения. Декретом СНК от 10 июня 1920 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
