Автореферат (1138879), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Как было выяснено,данный вид перевозки (договор международной перевозки багажа) характеризуется более сложной системой правоотношения сторон.Предъявление багажа перевозчику обусловлено наличием билета пассажира. В случае его отсутствия багаж к перевозке не принимается.Перевозка багажа, как и перевозка пассажиров, имеет ряд особенностей в международных документах и национальном законодательстве. В частности, на некоторых видах транспорта отличия касаютсяпредметов, которые могут перевозиться в качестве багажа. Например,в соответствии с подп.
«а» п. 3 ст. 1 КППВ к багажу относятся любыепредметы, перевозимые в соответствии с договором перевозки,включая транспортные средства. В законодательстве РФ регулирование внутренним водным транспортом не содержит положений, указывающих на перевозку в качестве багажа транспортных средств.Налицо различия, касающиеся оформления перевозки багажа. Так,согласно п.
1 ст. 20 УАТ сдача пассажиром багажа удостоверяетсяотдельным документом — багажной квитанцией, в то время какКАПП в ст. 8 допускает совмещение багажной квитанции с билетомпассажира.В четвертом параграфе третьей главы «Коллизионно-правовоерегулирование международных перевозок пассажира и багажа» исследованы коллизионно-правовые и материально-правовые аспектырегулирования применительно к международной перевозке пассажи18ра и багажа. Специфика международных перевозок порождает сложности в определении применимого права и установлении юрисдикции. В основном данные вопросы регулируются посредством унификации материальных норм международных конвенций.
Однаковозникает и ряд коллизионных вопросов. Национальные законодательства большинства государств не содержат специальных коллизионных привязок в сфере международных пассажирских перевозок,поэтому применяются общие коллизионные начала: закон страныпроисшествия, закон суда, закон страны отправления, закон страныприбытия, закон страны заключения договора, закон юридическоголица (перевозчика), закон флага.Автором особо подчеркивается, что в процессе осуществлениямеждународных пассажирских перевозок могут возникать отношения,уже непосредственно не связанные с перемещением пассажиров, ноимеющие далеко не последнее к ним отношение. Речь идет о тех ситуациях, при которых во время осуществления перевозок причиняетсявред здоровью пассажира или наносится ущерб его имуществу и возникают деликтные обязательства.
В таких случаях коллизионное регулирование может быть дифференцированным: к международным перевозкам будут применяться одни коллизионные нормы, к деликтнымправоотношениям — другие.Четвертая глава «Ответственность перевозчика при международных перевозках пассажира и багажа» включает в себя трипараграфа.Первый параграф «Ответственность перевозчика при международных перевозках пассажира» посвящен анализу различных оснований ответственности перевозчика при международных перевозках пассажира на различных видах транспорта.
Международные договоры,как правило, определяют ответственность перевозчика не в общейформе, а дают перечень случаев такой ответственности. Соглашенияо международных пассажирских перевозках однозначно оговариваютответственность перевозчика только в случаях причинения вреда здоровью пассажира. Как было выяснено в результате проведенного исследования, данное положение имеется практически во всех международных договорах, касающихся всех видов транспорта.Во втором параграфе четвертой главы «Ответственность перевозчика при международных перевозках багажа» рассмотрены различные основания ответственности при перевозке багажа на различныхвидах транспорта. Так, основаниями ответственности при перевозке19багажа является его уничтожение, утеря или повреждение 4.
Данныеоснования закреплены практически во всех международных договорах,регулирующих перевозку пассажиров и багажа на различных видахтранспорта. Автором делается вывод о том, что ответственность перевозчика за несохранность перевозимого багажа носит ограниченныйхарактер: в случае утраты или недостачи багажа перевозчик возмещаетего стоимость; в случае повреждения (порчи) багажа — сумму, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановленияповрежденного багажа — его стоимость; при утрате багажа, сданногок перевозке с объявлением его ценности, — сумму объявленной стоимости багажа (п. 2 ст.
796 ГК РФ, ст. 110 УЖТ).Третий параграф четвертой главы «Судебная форма защитыправ пассажира применительно к исполнению договора международной перевозки пассажира и багажа» посвящен анализу мер ответственности на различных видах транспорта, применяемых к перевозчику длязащиты нарушенных прав пассажира. С этой целью пассажир вправеобращаться к следующим способам защиты субъективных гражданских прав: самозащита (предъявление претензии), возмещение убытков, взыскание неустойки, изменение или прекращение правоотношения, компенсация морального вреда, признание недействительным актагосударственного органа или органа местного самоуправления.В заключении содержатся выводы по теме исследования, а такжеформулируются практические рекомендации по совершенствованиюотечественного законодательства и практики регулирования международного сотрудничества Российской Федерации с другими странамив области международных перевозок пассажиров и багажа.По теме диссертации автором опубликованы следующие работы:Статьи, опубликованные в ведущихрецензируемых научных журналах и изданиях,указанных в перечне ВАК Минобрнауки России1.
Правовое понятие и классификация международных пассажирских перевозок / А. С. Касаткина // Адвокат. — 2011. — № 3. —1 п. л.4«Повреждение (порча)» означает несоответствие качества прибывшего багажапринятому к перевозке и, как правило, совпадает во всех правовых системах. См.:Остроумов Н.
Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении. М., 2009.С. 97–98.202. Ответственность перевозчика при международных перевозкахпассажира и багажа / А. С. Касаткина // Право. Журнал Высшей школыэкономики. — 2011. — № 3. — 0,9 п. л.3. Правовые основы регулирования международных пассажирских перевозок / А. С.
Касаткина // Право и политика. — 2012. —№ 3. — 1,3 п. л.4. Защита прав пассажиров применительно к исполнению договора международной перевозки пассажира и багажа / А. С. Касаткина // Вопросы правоведения. — 2012. — № 3. — 0,8 п. л.Другие публикации5. Договор международной перевозки багажа / А. С. Касаткина //Право. Гражданин.
Общество. Экономика. — М. : Изд. дом ВШЭ,2011. — Вып. 5. — 0,3 п. л.6. О некоторых проблемах квалификации договора международной перевозки пассажира и багажа / А. С. Касаткина // Проблемысовременной юридической науки и практики : сб. ст. студентов, аспирантов и молодых ученых : в 2 т. — Т. 2. — Красноярск : ИПК СФУ,2011. — 0,5 п. л.7. К вопросу о форме и содержании договора международнойперевозки пассажира / А. С.
Касаткина // II Международная молодежная Интеллектуальная Ассамблея : сб. науч.-исслед. работ / под ред.М. В. Волковой. — Чебоксары : НИИ педагогики и психологии,2011. — 0,5 п. л.8. Понятие «международная перевозка» и его соотношениес категорией «договор международной перевозки пассажира и багажа» /А. С. Касаткина // Экономика и право: актуальные проблемы и перспективы развития : материалы Междунар.
науч.-практ. конф. — Караганда : Караганд. эконом. ун-т Казпотребсоюза, 2011. — 0,4 п. л.9. Коллизионное и материальное регулирование международных пассажирских перевозок / А. С. Касаткина // Международное право и международные организации. — 2012. — № 4. — 1 п. л.10. Правовая природа и сущность договора международной перевозки пассажиров и багажа / А. С. Касаткина // Глобализация правового пространства: международный, наднациональный, национальныйуровни : материалы Междунар.
науч.-практ. конф. — Харьков, 2012. —0,3 п. л.11. Международные железнодорожные перевозки пассажирови багажа: источники правового регулирования / А. С. Касаткина //21Правовая система и вызовы современности : материалы IX Междунар.науч. конф. — Уфа : РИЦ БашГУ, 2012. — 0,3 п. л.12. О некоторых аспектах международных морских перевозокпассажиров и багажа / А. С. Касаткина // Право.
Гражданин. Общество.Экономика. — М. : Изд. дом ВШЭ, 2012. — Вып. 6. — 0,4 п. л.13. О некоторых аспектах договора об организации перевозокпассажиров / А. С. Касаткина // Законность и правопорядок на современном этапе развития общества : сб. материалов Междунар. науч.практ. конф. — Краснодар : ЦНТИ, 2012. — 0,3 п. л.22Подписано в печать 24.04.2013Формат 60х90 1/16. Усл. печ. л. 1,4. Тираж 100 экз.Федеральное государственное бюджетноеобразовательное учреждениевысшего профессионального образования«Российская правовая академияМинистерства юстиции Российской Федерации».117638, г. Москва, ул.
Азовская, д. 2, корп. 1.23.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
