Диссертация (1138106)
Текст из файла
Национальный Исследовательский Университет «Высшая Школа Экономики»На правах рукописиЩукин Эдуард АнатольевичРАЗВИТИЕ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ МЕХАНИЗМОВ УПРАВЛЕНИЯПОРТФЕЛЕМ ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ В КРУПНЫХ КОМПАНИЯХ(НА ПРИМЕРЕ АВИАСТРОЕНИЯ)Специальность 08.00.05. – Экономика и управление народным хозяйством(управление инновациями)Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наукНаучный руководитель:д.э.н., профессор В.М. АньшинМосква - 2012ОГЛАВЛЕНИЕОглавление…………………………………………………………….......2Введение……………………………………………………………….......3Глава 1. Теоретико-методологические концепции управленияпоиском и разработкой инноваций в открытыхсистемах………………………………………………………………….121.1.
Содержание и теоретические основы управленияинновациями в открытых системах………………..…….………121.2. Современные механизмы и инструменты управленияинновациями: управление знаниями, инновационные сети,метод стадия-ворота, метод анализа иерархий……...………….281.3. Исследование особенностей инновационных процессов всложных научно-технических и производственных системах...57Выводы по главе 1………………………………………………...65Глава 2. Современные тенденции управления инновациями вкрупных компаниях: российский и зарубежный опыт (на примереавиастроительных компаний)…..………… ……………………...…662.1. Проблемы управления инновациями в крупныхотечественных компаниях…………………....…………………..662.2. Механизмы управления инновациями в зарубежныхсамолетостроительных компаниях.…………… ….....................782.3.
Инновационные стратегические сети как способпреодоления технологических и финансовых барьеров ……..101Выводы по главе 2……………………………….......................111Глава 3. Методическое обоснование отбора инновационныхпроектов в крупных российских компаниях (на примере ОАК).1143.1.
Причины недостатка ресурсов при реализации множествапроектов……………………………………………………….…1143.2 Формирование установленного портфеля инновационныхпроектов на основе предложенной модели отбора проектов...125Выводы по главе 3………………………………………............156Заключение…………………………………………………………….158Литература…………………………………………………….……….161Приложения……………………………………………………………172Приложение А Оценка инновационного потенциала авиастроительнойотрасли (анкета) ………………………………………………………..172Приложение В Результаты оценки инновационного потенциалаавиастроительной отрасли…………………………………………......176Приложение С Расчёт математической модели ……………………..179Список иллюстраций и таблиц…..………………………………….1803ВведениеАктуальность.экономики,Внаусловияхпервыймодернизациипланвыходитроссийскойповышениеконкурентоспособности отечественной продукции, которая в своюочередь зависит от объема и качества внедряемых нововведений ввиде новых технологий и новых продуктов.
Опыт экономическиразвитых стран показывает, что в конкурентной борьбе на мировомрынке неизбежно побеждает тот, кто владеет наиболее эффективныммеханизмом инновационной деятельности, кто имеет развитуюинфраструктуру реализации нововведений.По разным оценкам, в настоящее время вклад инновационнойпродукции в ВВП страны составляет около 5%, тогда как в развитыхстранах – от 40 до 60%. На научные разработки в России во всехсекторахэкономикитратитсяоколо1%ВВП.Долявысокотехнологичной продукции в общем объеме экспорта непревышает 3%.
В мировой практике ключевую роль в развитииинновационной деятельности играет «внутрифирменная» наука,интегрированнаявреальныйсекторэкономики.Введущихиндустриальных государствах компаниями выполняется основнойобъём научных исследований и разработок: 65% – в странах ЕС, 71%– в Японии, 75% – в США. Российская «заводская» науканезначительна по своим ресурсам (6% затрат на исследования иразработки) и весьма односторонне ориентирована на решениекраткосрочных технических задач собственного производства [163].Более 70% российских изобретений направлено на поддержаниеи незначительное усовершенствование действующей техники итехнологий. Внедрение таких изобретений не дает предприятиямдлительного экономического эффекта. Основная часть образцов4машин и оборудования не отвечает современным требованиямкачества, не имеет охранных документов, сертификатов безопасности,сервиса и эксплуатационного обеспечения и т.д.
Для российскихразработчиков самой распространенной и предпочтительной формойкоммерческой реализации интеллектуальной собственности остаетсяуступка патентов, на которую приходится более 60% общего числавсех лицензионных договоров. Недостаточные масштабы и низкаяскорость распространения нововведений характеризуют современнуюнаучно-техническую политику. Уровень инновационной активности впромышленности не превышает 10% по сравнению с 51% стран ЕС.Впоследниедвасамолётостроительныеидесятилетияотечественныемашиностроительныекомпанииреализовывали программы и проекты с достаточно низкой долейнаукоемких технологий, что привело к неконкурентоспособностиотечественной продукции гражданского назначения на мировыхрынках по себестоимости, срокам вывода продукта на рынок, а такженеконкурентоспособностиотечественногопродуктапотехнологическим параметрам.
Такая ситуация ставит в тупик развитиемашиностроительных отраслей и еще более усиливает зависимостьроссийской экономики от экспорта энергоносителей.В условиях дефицита квалифицированных управленческихкадров в области отечественного самолётостроения остро встаетвопрос о процедуре принятия эффективных решений, направленныхна повышение конкурентоспособности самолётной техники на основеусовершенствованиятехнологическихпараметровпродукта,снижения затрат производства и сроков его вывода на рынок.Врамкахпроведённогодиссертационногоисследованиявыявлено, что в некоторых компаниях авиастроительной отрасли5процессподдержкипринятиянеструктурированныйхарактер,решенийноситпричинойнесистемный,которогоявляетсяотсутствие логичного механизма улучшения количественных икачественных характеристик продукта, недостаточное количествопараметров, по которым осуществляется оценка продукта, а такжеотсутствие механизма отбора проектов (работ), направленных наповышение технологических параметров производимого продукта.Для крупных компаний машиностроительного и авиастроительногосектора, с высокой долей инновационной продукции в выпуске,жизненно необходима такая модель управления инновациями, котораябудет иметь в своей основе логический и структурированныймеханизмоценкииотбораинновационныхпроектовпоприоритетности, а также эффективные инструменты управленияинновациями,ориентированныеконкурентоспособностипроизводимойнапродукцииповышениеиэкономииресурсов компании, в условиях парадигмы открытых инноваций.Проработанность темы.
Проблемами управления инновациямистали заниматься зарубежные учёные в 70-80-х гг. прошлого столетия,когда возникла потребность в повышении эффективности инноваций.Такие авторы как Кетунен Д., Калиокоски П., Годет М. и Уакк П.,рассматривалипроблемыинновацийкраткосрочныйсценарногонапланированияпроектногоспериодцельюпланированияиразвитияиспользовалиподдержкиметодпринятиястратегических решений для бизнес-развития компаний.
Бремзер У.,Барски Н., Абертни У. Дж., Уттербэк Д.М., Рамеш Б. и Тиуана А.,исследовали параметры управления знаниями, которые влияют напроцесс разработки нового товара и успешность предприятия.Абрахам Б., Конерс У., Гоффин К., Демерест М., Нонака И. и Такеучи6Х. предложили использовать скрытые знания для развития инноваций,а также разработали обобщенную модель построения базы знаний, ихвнедрения и использования. Более детальная разработка этогоподхода была предложена Хурдом Дж. М. для специфического знанияпри реализации инновационного проекта.
Современные российскиеавторы по управлению инновационным развитием Бек М.А. и БекН.Н. отмечают, что низкое качество управления инновациями снижаетстоимостькомпаниинарынке.Ключевыеинструментыинновационного менеджмента в условиях высокой неопределённостирассмотрены в работах Черных Е.А. и Котова Д.В.Использование матриц управления портфелем инновационныхпроектов были рассмотрены в трудах зарубежных исследователейКларкаК.,УилрайтаОпмтимизационныеС.,моделиКуперауправленияР.,КляйншмидтапортфлемЕ.проектов,улучшающих разработку товара, были предложены Дикинсоном М.У.,Торнтон А., Грейвсом С. Современные модели, механизмы иинструменты управления портфелем инновационных проектов наоснове определения возможных разрывов между конкурентнымипреимуществами высокотехнологичных компаний и ценностью дляпокупателей были исследованы Микколой Дж.
Хсуан, Локхом К.Х.,Питчем М.Т., Тервишем К., Урбашат М. Практические методы поотбору инновационных проектов в условиях ограниченных ресурсоврассматривались Блишфилдом Б.С., Эскеродом П. и Давидсоном О.Разработка моделей и методов распределения ресурса при реализациитехнологически зависимых проектов в процессе решения задачиформирования их портфеля были предложены в работах МатвееваА.А., Новикова Д.А. и Цветкова А.В. Оптимизационная модельформирования портфеля взаимозависимых инновационных проектов7на основе составных опционов была предложена Аньшиным В.М.,Демкиным И.В., Никоновым И.М., Царьковым И.Н., которые считают,что одним из непременных условий для внедрения управленияпортфелем проектов является наличие в компании стратегическоговидения.
Гурков И.Б. отмечает, что в ходе производственной ирыночнойинтеграциисоздаетсявозможностьинновационнойсинергии, заключающейся в концентрации ресурсов на разработке иосвоении ключевых, «прорывных» технологий, дающих эффект внескольких бизнесах и переносе технологий от бизнеса к бизнесу.Несмотря на значительный вклад учёных в разработкутеоретических основ и практических рекомендаций в данной области,следуетотметить,чтопроблемауправленияинновационнымразвитием и, в частности, проблема формирования портфеляинновационныхпроектоввкрупныхкомпанияхисследовананедостаточно в части взаимосвязи процесса управления знаниями спроцессом формирования портфеля инновационных проектов, вусловияхпарадигмыоткрытыхинноваций,атакжевлиянияразличных инструментов и механизмов управления портфелеминновационныхпроектоввкрупныхкомпанияхнаконкурентоспособность производимого продукта.Цель исследования – разработка и обоснование методическихположений по проектированию организации управления портфелеминновационныхавиастроительнойнакопленныепроектовдляотрасли,знанияипредприятийпозволяющейтехнологии,отечественнойсистематизироватьструктурироватьпроцессразработки и поиска новых идей, сформировать логическую основу имеханизм отбора инновационных проектов из пула проектов, с целью8достижения стратегических целей компании в условиях парадигмыоткрытых инноваций.Для повышения конкурентоспособности производимого товаранеобходима реализация портфеля проектов, который формируется изпула проектов.
Пул проектов компании формируется как со стороныклиентов компании, так и самой компанией, исходя из анализа рынкаиконкурентнойсреды.Такимобразом,поставленнаяцельпредполагает решение следующих взаимосвязанных задач:анализ инструментов управления портфелем инновационныхпроектов;разработка организационной структуры поиска и привлеченияинноваций и системы управления инновационными проектами;выявлениеианализфакторовторможениявнедренияпроизводственных инноваций в крупных компаниях;разработка механизмов оценки продукта по параметрам иотборапроектовнаосновеиспользованияпредложеннойматематической модели;разработка концептуальной модели управления портфелеминновационныхпроектовивыработкарекомендацийпопрактическому использованию предложенных механизмов.Объект исследования – крупные авиастроительные компании.Предмет исследования – методы организации управленияинновациями и механизмы управления портфелем инновационныхпроектов в крупных компаниях.Методологической и теоретической основой исследованияявляются научные разработки, представленные в трудах зарубежных иотечественных учёных, посвященных актуальным проблемам теориии практики управления инновациями и отбора инновационных9проектов.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
