вар 14 (1074178)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

ЗАДАНИЕ 14

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ МЕХАНИЗМОВ ЧЕТЫРЕХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Краткое описание работы механизмов двигателя

Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания служит в качестве привода электрогенератора. Основной механизм двигателя (рис. 14-1) - кривошипно-ползунный, состоящий из трех подвижных звеньев: 1—коленчатый вал, 2—шатун, 3 - поршень. Вал электрогенератора связан с коленчатым валом. Цикл работы четырехтактного двигателя совершается за два оборота коленчатого вала. Изменение давления в цилиндре двигателя в зависимости от положения поршня пред­ставлено на индикаторной диаграмме (рис. 14—2), данные для построения которой приведены в табл. 14-2.

Р ис. 14-1. Схема механизмов двигателя внутреннего сгорания.

Кулачковые механизмы (рис. 14-1) предназначены для открытия и закрытия впускного и выпускного клапанов. Ку­лачки 4, 4¹ - дисковые, вращающиеся, закреплены на рас­пределительном валу (N), кинематически связанном с ко­ленчатым валом зубчатыми передачами 6—7 и б'— 7' (число оборотов распределительного вала в два раза меньше числа оборотов коленчатого вала). Толкатели 5, 5' - роликовые, поступательно движущиеся, с внеосностью е. Закон измене­ния ускорения толкателя изображен на рис. 14—3.

При проектировании и исследовании механизмов дви­гателя считать известными параметры, приведенные в табл. 14-1.

В установке отсутствует планетарный редуктор, проектирование которого провести по дополнительному заданию (Приложение III, рис. III-5, табл. III—5).

О бъем и содержание курсового проекта.

Лист 1. Проектирование основного механизма двигателя и определение его закона движения.

1. 1. Определение основных размеров механизма по заданным условиям (средняя скорость поршня; число оборотов коленчатого вала; отношение длины шатуна к длине криво­шипа).

2. 2. Определение необходимого момента инерции маховых масс, обеспечивающих вращение коленчатого вала при установившемся режиме работы с заданным коэффициентом не­равномерности. Определение момента инерции дополнитель­ной маховой массы (маховика), установленной на коленча­том валу.

3. 3. Построение диаграммы изменения угловой скорости коленчатого вала за время одного цикла установившегося режима работы.

Основные результаты расчета привести в табл. 1-1 (Приложение 1).

Примечание. Веса звеньев механизма и их моменты инерции даны ориентировочно.

Лист 2. Силовой расчет основною механизма двигателя с учетом динамических нагрузок

1. 1. Определение углового ускорения звена приведения по уравнению движения в дифференциальной форме (на осно­вании исследования, выполненного на листе 1 проекта) в по­ложении механизма, соответствующем заданному углу _. Определение линейных ускорений центров тяжести и угловых ускорений звеньев.

2. 2. Построение картины силового нагружения механизма.

3. 3. Определение сил в кинематических парах механизма.

4. 4. Оценка точности расчетов, выполненных на листах 1 и 2 проекта, по уравнению моментов или уравнению сил для ведущего или ведомого звена механизма.

Основные результаты расчета привести в табл. 1—2 (Приложение I).

Лист 3. Проектирование кулачкового механизма впускного клапана

1. 1. Определение числа оборотов кулачковою вала.

2. 2. Построение кинематических диаграмм движения тол­кателя (ускорения, скорости и перемещения) по заданному закону изменения ускорения толкателя (рис. 14—3).

3. 3. Определение основных размеров кулачкового механиз­ма наименьших габаритов с учетом максимально допустимо­го угла давления ([).

4. 4. Построение профиля кулачка (центрового и конструктивного).

5. 5. Построение диаграммы изменения угла давления в функции угла поворота кулачка;

Основные результаты расчета привести в табл. 1—3 (Приложение I).

Лист 4. Проектирование зубчатой передачи b планетарного редуктора

1. 1. Выполнение геометрического расчета эвольвентной зубчатой передачи Z₆ , Z₇ (рис. 14-4).

2. 2. Построение схемы станочного зацепления при нарезании колеса с меньших числом зубьев и профилирование зуба (включая галтель) методом огибания.

3. 3. Вычерчивание схемы зацепления колес с указанием основных размеров и элементов колес и передачи.

4. 4. Проектирование планетарного редуктора (подбор чисел зубьев) по заданному передаточному отношению редуктора и числу сателлитов. (Приложение III, рис. III-5). Допусти­мое отклонение i_ред±5%.

5. 5. Определение передаточного отношения, линейных ско­ростей и чисел оборотов звеньев спроектированного редук­тора графическим способом.

Основные результаты расчета привести в табл. 1—4 (Приложение I).

Исходные данные Таблица 14-1.

№ ц/п	Наименование параметра	Обозначение	Единица СИ	Численные значения для вариантов
				А	Б	В	Г	Д
1	Средняя скорость поршня	(VB)CP	м/сек	5,3	4	3,33	3,7	4,28
2	Диаметр цилиндра	d	м	0,17	0,22	0,25	0,15	0,16
3	Отношение длины шатуна к длине кривошипа	lAB / lOA	--	4	3,5	4	4	3,5
4	Отношение расстояния от точки А до центра тяжести шатуна к длине шатуна	lAS2 /lAB	--	0,38	0,38	0,38	0,38	0,38
5	Число оборотов коленчатого вала	n1	с-1	17	10	8	12	13
6	Коэффициент неравномерности вращения коленчатого вала	i	--	1/90	1/100	1/80	1/100	1/100
7	Вес шатуна	G2	Н	118	132	137	108	118
8	Вес поршня	G3	Н	196	206	226	177	186
9	Момент инерции шатуна относительно оси, Проходящей через его центр тяжести	I2S	Кг*м2	0,5	0,6	0,7	0,4	0,3
10	Максимальное давление в цилиндре двигателя	PMAX	Па	34*105	34*105	26*105	29*105	29*105
11	Момент инерции вращающихся звеньев, Приведенный к валу кривошипа	IПРAP	Кг*м2	15	196	196	5	15
12	Угловая координата кривошипа для углового расчета (рис.14-1)		град	30	60	30	60	30
13	Закон изменения ускорения толкателя (рис. 14-3)	--	--	А	Б	А	Б	А
14	Величина подъема толкателя впускного клапана	h	м	0,01	0,008	0,009	0,007	0,006
15	Рабочий угол профиля кулачка впускного клапана	РАБ	град	116	105	120	125	110
16	Угол поворота кулачка, соответствующий дальнему стоянию толкателя	ВЫСТ	град	6	5	0	5	0
17	Максимально допустимый угол давления в кулачковом механизме		град	30	35	35	30	30
18	Внеосность толкателя кулачкового механизма	е	м	0	0,005	0,006	0,004	0,0045
19	Числа зубьев колес 6 и 7 (рис. 14-1)	Z6	--	10	11	12	13	12
		Z7	--	20	22	24	26	24
20	Модуль зубчатых колес 6 и 7	m	мм	5	5	5	5	5
21	Угол наклона зуба для колес 6 и 7		град	20	15	10	15	20
22	Параметры исходного контура реечного инструмента	0	град	20	20	20	20	20
		h*a	--	1	1	1	1	1
		c*	--	0,25	0,25	0,25	0,25	0,25

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов вопросов/заданий