ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПРИБОРОВ ALL (1070752), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

я полумусЬта 2—два выступа.

для фиксации положения крестовины 3. Поводковая муфта на рис. 20 применяется для передачи вращения через закрытую стенку, разделяющую две среды. Ве­дущий вал 1 находится в среде А, а ведомый 3 — в среде Б. Среды разделены эластичной диафрагмой 2. В мембране имеется глухой цилиндрический выступ, облегающий наклонный палец вала 3. Снаружи цилин­дрический выступ диафрагмы закрыт колпачком 5, вхо­дящим в паз а фланца, которым оканчивается вал /. Ширина паза а равна диаметру колпачка. При вра­щении вала 1 паз а изгибает выступ диафрагмы, который увлекает палец 4 и приводит во вращение вал 3. Ме­таллическая втулка 6 применяется для предохранения мембраны от износа.

Лист 45. Упругие муфты предназначены для пере­дачи крутящего момента, компенсации возможных смещений валов, для амортизации ударных нагрузок и для гашения колебаний валов за счет упругой де­формации элемента. В конструкции муфты имеется упругий элемент, осуществляющий упругую связь ведущей и ведомой частей муфты. В качестве упругого элемента используется резиновая втулка (рис. 1), винтовая (рис. 3) или плоская пружины (рис. 4), или резиновая вставка, привулканизированная к торцам соединяемых валов (рис. 2).

Широко применяется резинометаллическая муфта (рис. 5). Она состоит из двух одинаковых половин 2 и кожаной или резиновой прокладки 3. Каждая из полу­муфт представляет собой металлический диск, выпол­ненный за одно целое со ступицей. 3 диске имеется по два пальца. Прокладка 3 имеет четыре отверстия, рас­положенных на взаимно перпендикулярных диаметрах, куда и входят пальцы 1 полумуфт.

Упругая муфта (рис. 6) служит для быстрого вклю­чения и выключения. На одной из половин она имеет рычаги 1, которые можно поворачивать вокруг осей 2 и устанавливать в двух фиксированных положениях с помощью пружины 4. Эти положения соответствуют включению и выключению муфты. В упругой про­кладке 3 для рычагов имеются специальные пазы.

На рис. 7—10 представлены конструкции упругих втулочно-пальцевых муфт. Они хорошо амортизируют вибрации и заглушают шум. Конструкция состоит из двух полумуфт, связанных между собой шпильками. В одной из полумуфт шпильки закреплены жестко при помощи гаек, а в другой концы шпилек сидят в аморти­зирующем элементе: на рис. 7 — в цилиндрическом сплошном, на рис. 8 — цилиндрическом наборном, на рис. 9 — в наборном из шайб треугольного профиля, на рис. 10 — в сферических. Конструкция (рис. 10) представляет собой объединение упругой муфты с муф­той свободного хода, что исключает возможность об­ратного вращения втулки полумуфты, сидящей на ве­домом валу.

Мембранные муфты применяют для безлюфтового соединения валов, имеющих несоосность (до 1 мм) и небольшие перекосы осей (2—3°). Эти муфты исполь-

скостях и наглухо насаженных на валы, и мемораны z, с помощью которой вилки соединяются между собой. Передаточное отношение муфты в течение одного оборо­та переменно. Для устранения этого недостатка при­меняют двойную муфту (рис. 12, 14). В конструкции (рис. 14) промежуточный валик отсутствует, а вместо двух промежуточных вилок поставлена одна общая вилка. При изготовлении последней из токонепроводя-щего материала получают муфту, позволяющую элект­рически изолировать ведомый валик от ведущего.

Для получения больших смещений валов (3—5°) применяют муфты с S-образными мембранами (рис. 15 и 16). Применяется муфта и с крестовидной мембраной (рис. 13).

В качестве упругой используется муфта с кольцом из прорезиненной ткани (рис. 17). В муфтах, в качестве упругого элемента используется прорезная пружине (рис. 18) или сильфон (рис. 19, 20). У сильфонной муфть мал упругий мертвый ход.

Лист 43. Крестовые муфты (муфты Ольдгема) при­меняют в случае, когда параллельные валы смещень друг • относительно друга на небольшое расстояние Разновидности муфт представлены на рис. 1. Они ис пользуются при частотах вращения до 300. мин'¹ Крестовые муфты выполняют в виде двух закрепляв мых на валах дисков с пазами (или гребнями), межд? которыми помещается подвижная часть муфты. Гребш могут выполняться в виде пальцев (рис. 4, 5). Конст рукции муфт представлены на рис. 2—5.

Крестовые муфты с невыпадающей крестовино] (рис. 6, 7) используют при необходимости соединена узлов с полумуфтами в труднодоступном месте. Така: муфта (рис. 7) имеет невыпадающую крестовину 2 удерживаемую на полумуфте 1 пружинным кольцом 5 Коническая пружина 4 сообщает осевое перемещени полумуфте 1 с крестовиной 2 в момент соединения полумуфтой 3.

Для уменьшения погрешности в передаче угл используют крестовые муфты с выбором мертвого хо,и пружинами (рис. 8—9).

Шарнирные муфты применяют для соединения вало] расположенных под углом друг к другу. Муфта coctoi из трех частей: двух вилок и крестовины. Вилки нагл; хо насажены на ведущий и ведомый валы. Каждая i вилок шарнирно соединена с крестовиной. Вращател ное движение от ведущей вилки через крестовину пер дается ведомой вилке. Обычно шарниры вилок соста ляют между собой угол 90°.

Широкое применение нашли шарнирные муфт у которых геометрические оси валов пересекаются в с ной точке. Конструкции муфт показаны на рис. 10 22. В качестве крестовины используют шар (рис. 1! кольцо (рис. 15), цилиндр (рис. 18) и диск (рис. 1!

Муфты рис. 21 и 22 допускают также и продольн смещение валов.

Карданные валики соединяют валы, кесоосно р; положенные и на значительном расстоянии. Необхо; мп ппи этом выполнить два условия: оси соединяем

_ ~- _r,.^. 40, a — и ал ил алл ^исдиисиим оллиъ С UTHO-

сительными смещениями в процессе работы.

Разъемный карданный валик (рис. 24) состоит из трубки 1- имеющей утолщенную часть 2 с клиновой прорезью,' необходимой для фиксации штифта 3. Сня­тие валика осуществляют путем сжатия пружины и вывода подвижной головки 4 из вилки. Конструкции неразъемного шарякра и разъемного шарниров пред­ставлены на рис. 25 и 26 соответственно. Для передачи небольших кругящкх моментов вместо карданных шар­ниров можно использовать мембранные муфты (рис. 27).

Ласт 47. Зубчатая муфта (рис. 1) применяется для нечастых включений при небольшой разности скоростей ведущего и ведомого залов. Включение и-выключение .муфты осуществляется осевым перемещением одной из полумуфт. Для выравнивания скоростей валов в мо­мент включения применяют синхронизатор (фрикцион­ную муфту).

Зубчатая муфта (рис. 2) предназначена для компен­сации осевого, радиального и углового смещений ва­лов. Она состоит из двух зубчатых колес с внешними зубьями эвольвентного профиля, установленных на ведомом и ведущем валах, и втулки с внутренними зубь­ями эвольвектного профиля. Зубья колес выполнены бочкообразными для обеспечения контакта при угло­вом смещении валов. Зацепление выполняется с бо­ковым зазором, чем достигается радиальное смещение (рис. 3).

Работа центробежных муфт (рис. 4—7) основана на центробежных силах, которые при достижении валами заданной скорости производят включение (или выклю­чение) муфт. Эти муфты имеют две разновидности: 1) муфта включается при достижении валами заданной угловой скорости со_х и остается включенной при со ^= ^ о»!- При (о < «! муфта выключается (рис. 4); 2) му­фта выключается при достижении валами заданной угловой скорости со 2 и остается выключенной при со > > о>₂ (рис. 5). В муфте (рис. 7) регулировка на заданную угловую скорость и передаваемый момент осуществля­ется натяжением пружин 1 с помощью винтов 2.

Муфты свободного хода передают вращение лишь в одном направлении — от ведущего вала к ведомому. Часто их называют обгонными, так как при превышении угловой скорости ведомого вала скорости ведущего вала муфта разъединяет валы.

Ведущее колесо 1 шариковой муфты (рис. 8) и диск 3 связаны друг с другом. При вращении колеса 1 по часовой стрелке шарики 2 заклиниваются и ведо­мый вал вращается вместе с ведущим колесом. При вращении колеса / против часовой стрелки шарики зай­мут положение, как показано на рис. 8, и вращение пе­редаваться не будет. Вместо шариков часто применяются ролики (рис. 10). Пружины 1 применяют для уменьше­ния мертвого хода. На рис. 9 показана муфта свобод-

18

рис. 11—14.

Муфты необратимого движения (невозвратные, од­ностороннего движения) применяют, когда требуется, чтобы ведомый вал вращался в определенном направ­лении независимо от направления вращения ведущего; передача от ведомого к- ведущему ке допускается. Работа муфты (рис. 15) основана на расклинивании выступом 2 ведомого вала двух призм / внутри корпуса муфты. При передаче движения от ведущего вала с вилкой 5 призмы под действием пружины 4 сжима­ются и передаю? вращение ведомому валу.

В муфте (рис. 16) в" качестве запирающего элемента использованы рычаги. В корпусе 2 муфты помещены ведущий / и ведомый 5 валы с фланцами. На фланце вала 5 укреплены два рычага 9. Под действием пружи­ны 8 они раздвинуты и касаются стенок кольца 6, за­прессованного в корпус муфты. Рычаги могут взаимо­действовать с упорами 7 фланца 4 и упорами 10 фланца 3. При вращении вала / один из упоров на флан­це 3 отводит рычаг от внутренней поверхности муфты и, прижимая его к упору фланца 4, передает вращение на вал 5. Вращение с ведомого вала не может быть пере­дано, так как при зтом возникает торможение концов рычагов за счет распора на корпус.

Муфта (рис. 17) состоит из ведущей вклки 1, ведо­мой крестовины 2 и кольца 5, закрепленного в корпусе прибора. Между крестовиной 2 и вилкой / расположены четыре ролика 4, находящиеся под действием пружин 5. Вилка при вращении в любом направлении давит на ролики и передает вращение ведомой крестовине. При движении, передаваемом от крестовины, ролики попарно заклиниваются между крестовиной и непод­вижным кольцом и останавливают движение. Анало­гично устроена муфта на рис. 19.

В муфте (рис. 18) ведомый валик 2 вращается в од­ном и том же направлении-независимо от направления вращения ведущего валика /, так как в зависимости от направления вращения валик 2 сцепляется с зубча­тым коническим колесом 4 или 6. Сцепление осущест­вляется заклиниванием между кулачками и ступицами зубчатых колес роликов 5 и 5, поджимаемых пружина­ми 7 и 8. В конструкции, приведенной на чертеже, вра­щение передается через колесо 6.

Лист 48. Предохранительные муфты применяют в приборах для ограничения максимального допуска­емого крутящего момента. Пружинно-шариковые и пружинно-кулачковые муфты используют при неболь­ших скоростях и крутящих моментах.

Работа шариковых предохранительных муфт осно­вана на взаимодействии подпружиненных шариков с соответствующими углублениями или вырезами. Муф­та (рис. 1) — нерегулируемая, рассчитана на передачу определенного момента. В муфтах (рис. 2 и 5) регули­ровка момента осуществляется винтами или кониче­ской гайкой. В муфте (рис. 4) шарики при передаче

i длмали о ирмжимаЮТ рОЛИКИ 2, ПОВОрЗЧИВЗЯСЬ СТНОСИ-

тельно осей 5, под действием пружины /.

В муфтах (рис. 6 и 7) при увеличении момента свыше заданного кулачок (шарик) подвижной полумуфты выходит из паза (зацепления с другим шариком), де­формируя пружины, и муфта проскальзывает. В пру­жинно-рычажных муфтах (рис. 8 и 9) при перегрузке выступы отжимают рычаги и муфта проскальзывает,, В качестве предохранительной может исполь­зоваться фрикционная муфта. Фрикционные муф­ты обеспечивают передачу крутящего момента от вала к валу за счет сел трения, возникающих на поверхно­сти фрикционных элементов муфты. Их применяют для соединения валов на холостом ходу и на ходу под на­грузкой при любой скорости вращения валов. Изме­нением силы нажатия можно добиться плавного нара­стания или уменьшения скорости, а также времени разгона или замедления ведомого вала (рис. 12). Из­менением силы нажатия можно также настроить муфту на передачу определенного .момента, при превышении-его муфта начнет пробуксовывать, работая при этом как предохранительная. Фрикционные муфты делятся на дисковые и конусные.

Прижатие фрикционных элементов осуществляется пружинами: винтовой цилиндрической (рис. 16, 14„ 15, 17, 20, 22), плоской фасонной (рис. 13), за счет упругости втулки (рис! 11).

Для передачи больших крутящих моментов приме­няют многодисковые фрикционные муфты (рис. 21—23),, в которых увеличивается число поверхностей тре­ния. В муфте (рис. 18) на валу 1 закреплено зубчатое колесо 2, которое через прокладку 3 передает вращение-поводку 4. Прижатие поводка к прокладке осуществля-ется пружиной 5. В муфте на рис. 19 прижатие фрикци­онных элементов осуществляется несколькими пружи­нами, расположенными по окружности фрикционного диска.

Лист 49. Прижатие фрикционных элементов может осуществляться электромагнитом (рис. 1 и 2) и клино­вым зажимом (рис. 3).

Муфта на рис. 2 состоит из магнитопровода 1, в коль­
цевой выточке которого расположена обмотка 2, соз­
дающая магнитный поток. На якоре 3 и магнитопро-
зоде / расположены фрикционные диски 4 и 5. Обмот­
ка 2 питается постоянным током. При подаче тока
якорь 3, перемещаясь вдоль вала, притягивается к маг-
нитопроводу и сжимает трущиеся поверхности. При
выключении тока якорь отводится отжимными пружи­
нами 6 и фрикционные диски освобождаются. Якорь
можно расположить на -мембране, что уменьшит масс}'
подвижных частей и время срабатывания муфты (см.
рис. 1). !

Конусные фрикционные муфты (рис. 4—9) по зволя-
ют создавать значительные силы трения при мал ой силе
поджатия. Такие муфты могут выполняться встроенны­
ми (рис. 5) и многодисковыми (рис. 7). с

В двусторонней конической муфте (рис. 9) вращение может передаваться от зубчатого колеса / к колесу 3 или 5 в зависимости от положения узла 4, устанавли­ваемого перемещением оси 6 со шпонкой 2.

Кулачковая муфта (рис. 10—18) состоит из двух полумуфт, каждая из которых имеет на торцовой по­верхности кулачки (профили которых показаны на рис. 12), посредством которых, осуществляется сцепле-• ние муфты. Подвижная полумуфта может перемещаться вдоль одного вала, неподвижная закреплена на другом.

Ка рис. 10 показана кулачковая муфта управления включением, а на рис. 11 — сцепная муфта с торцовы­ми зубьями. Кулачковая муфта (рис. 13) может при­меняться в качестве встроенной предохранительной. Конструкция кулачковых муфт с фиксацией подвижных частей показана на рис. 14 и 16. На рис. 15 показана кулачковая муфта с двумя выступами, а на рис. 18 — с тремя. Кулачковая муфта может быть выполнена на ссноЕ-е винтового кулачка (рис. 17).

Лист 50. На рис. 1 и 3 показаны электромагнитные муфты с торцовыми кулачками. К фланцу 1 муфты (рис. 3) крепится электромагнитная система, состоящая из корпуса 2, катушки 3, подпятника 4 и якоря 5, связанного со штоком 6, и механическая система пере­дачи движения, состоящая из зубчатого колеса 7 с тор­цовыми кулачками, вращающегося на фланце 1, и ве­домого колеса 8, связанного с втулкой 9, имеющей тор­цовые кулачки, колесо 8 установлено на штоке 6. При подаче напряжения на катушку 3 магнитный поток притягивает якорь 5 и перемещает колесо 8. Кулачки колеса 7 и втулки 9 сцепляются и колеса начинают вра­щаться с одинаковой скоростью. При снятии напряже­ния пружина 10 возвращает шток в исходное положение.

На рис. 2 показана электромагнитная фрикционная муфта сцепления.

Принцип действия магнитных синхронных муфт основан ка использовании сил взаимодействия двух магнитных потоков, образованных постоянными маг­нитами или электромагнитами. Муфты обеспечивают синхронное вращение валов. Муфты могут выполняться с осевым и радиальным воздушным зазором.

Характеристики

Список файлов учебной работы