ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПРИБОРОВ ALL (1070752), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Лист 39. Зубчатые храповые механизмы (рис. 1, а—б) широко используются в приборостроении. Они точны, компактны, но работают при небольших скоро­стях ведущего вала, так как их включение сопровожда­ется ударами собачки о зубья, фрикционные храповые механизмы (рис. 1, г—ж) применяются при средних и больших угловых скоростях ведущего вала. В них за счет скольжения смягчаются толчки при включении и выключении ведомого звена.

Симметричная форма зубьев (рис. 2, в) используется в реверсивных механизмах, несимметричная (рис. 2, а, б, г—е) — в нереверсивных. Заостренные зубья чаще применяют при небольших крутящих моментах.

Способ силового замыкания в храповом механизме (рис. 3, а—ж, и), конструкцию собачки (рис. 3, а—ж, щ 7, а, б) и ее прижимной пружины, вид опоры со­бачки (рис. 5, а—г) и расположение оси собачки от­носительно окружности зубьев колеса (рис. 4) выбирают с учетом окружных сил и конструктивных требований.

Примеры конструкций храповых механизмов: сто­порное устройство для точной регулировки зазора ме­жду платами / и 2 (рис. 6); храповой механизм электри­ческих часов с толкающей 1 и тянущей 2 собачками (рис. 7, а); храповой механизм пишущей машинки с со­бачкой, ось которой перемещается прямолинейно (рис. 7, б); шаговый двигатель с двумя толкающими собачками (рис. 8, а—г).

Лист 40. Мальтийский механизм с внешним зацеп­лением (рис. 1) часто применяется в оптических, пери­ферийных и других устройствах. Механизм с внутрен­ним зацеплением (рис. 2) работает с меньшими угловы­ми ускорениями креста, чем механизм с внешним за­цеплением (при одинаковом числе пазов креста), но более сложен в изготовлении и монтаже. Установка двух цевок на кривошипе (рис. 3) увеличивает скорость креста в 2 раза.

Передачу вращения под прямым углом (рис. 4) можно осуществить с помощью сферического простран­ственного' механизма. Фиксация производится сектор­ным цилиндрическим фиксатором. Использование та­кого механизма вместо плоского упрощает схему при­вода.

Среди приведенных конструкций мальтийских кре­стов (рис. 5—9) можно выделить наиболее простые: конструкция — выполненная заодно с валом (рис. 7); сборная, четырехлопастная (рис. 8); без прорезей для фиксатора (рис. 9).

Ролики цевки кривошипа мальтийского креста (рис. 10) выполняют либо с трением скольжения (рис. 10, а), либо с трением качения (рис. 10, б).

Примеры использования мальтийского механизма: в устройстве подачи перфокарт (рис. II, а—е), в меха­низме грубого переключения шкалы отсчетного устрой­ства (рис. 12).

е

Т1Ы

Ы

г направления вращения винта 1, в результате чего азрывается цепь питания электродвигателя.

2. Механический ограничитель вращения с кулачко-
ими шайбами (рис. 1, б). С валом 1 жестко связано
эльцо 2. Своим выступом кольцо 2 приводит в движе-
ие крайнюю левую кулачковую шайбу 5, которая
зоим кулачком захватывает соседнюю шайбу 6 и так
алее, пока крайняя правая шайба 4 не упрется своим
ыступом в выступ упорного кольца 3, жестко связан-
ого с корпусом прибора.

3. Ограничитель движения с кулачковыми шайбами
мальтийским крестом (рис. 1, б). На неподвижном

алу 1 свободно вращается мальтийский крест 2. выступ креста ведет кулачковые шайбы 3 до встречи выступом упорной втулки 4, которая жестко закрепле-ia на валу /. Мальтийский крест приводится во враще-ше от поводка 5, закрепленного на ведущем валу 6. J исходном положении палец поводка 5 следует уста-

движения (рис. 1, г). UH СОСТОИТ на киле*- i и л, о<д ^^ рых жестко укреплены кулачки /<Ci и /С₂, позволяющие вращаться колесам лишь в определенных пределах, зависящих от соотношения числа зубьев обоих колес и размеров кулачков. Такой ограничитель вследствие простоты конструкции, компактности и большого ди­апазона работы находит широкое применение в при­боростроении.

На рис. 2 показаны типовые зажимы для крепления штанг и кареток с цилиндрическими рабочими поверх­ностями: в виде винта, упирающегося в цилиндриче­скую поверхность штанги (рис. 2, а); в виде винта и лыски на штанге (рис. 2, б); в виде винта-шпонки (рис. 2, в); с разрезным пояском (рис. 2, г); с помощью двух втулок, стягиваемых винтом (рис. 2, д); в виде цанги (рис. 2, е); с помощью двух губок 1, установлен­ных на одной оси 2 (рис. 2, ж). При вращении гаек 3 губки сходятся или расходятся в зависимости от направ-

мощью конусообразной детали 1, смещающейся от рукоятки 2 и сжимающей щечки хомута 3 (рис. 2, к).

На рис. 3 показаны зажимные устройства для зак­репления кареток и ползунов с плоскими рабочими по­верхностями: с помощью сухаря (рис. 3, а); с помощью сухаря с принудительным движением (рис. 3, б), для чего на цилиндрической поверхности винта изготовлена кольцевая проточка, в которую входит конец стопор­ного винта; в виде ползунка 2, который смещается от штифта 1 и зажимает деталь 3 (рис. 3, в); с помощью щечек 1 и 2, которые получают смещение от рукоятки 8 и при сближении зажимают деталь 4 и (рис. 3, г).

На рис. 4, а—е показаны конструкции фиксирующих устройств, а на рис. 4, ж — пример использования шарикового фиксирующего устройства в конструкции рукоятки управления.

II

Лист 42. Типовые конструкции и основные размеры ггрелок, используемых в качестве указателя или ин­декса в отсчетных устройствах, показаны на рис. 1, а, гиповые способы крепления стрелок на валах — на зис. 1, б, конструкции и размеры заготовок для изго­товления шкал — на рис. 2, а, б, а способы крепления цкал — на рис. 3, а, б. Крепление на валу производят птифтом, а от осевого смещения шкала предохраняется специальной гайкой (рис. 3, а).

Одношкальный механизм с подвижной шкалой пока­зан на рис. 4. Шкала 3 при помощи шайбы 8 крепится на валу 2 и вращается вместе с ним. Индекс 1 неподви­жен. Для ручного поворота шкалы на заданный угол необходимо нажать на кнопку 6, при этом трибка 5 войдет в зацепление с зубчатым колесом 4. Для возвра­щения кнопки 6 в исходное положение служит пружи­на 7.

В двухшкальном механизме (рис. 5) шкалы 2 гру-

бого и / точного отсчетов получают одновременно вра­щение от входного конического колеса 3. Индексы 4 закреплены на плате 5 неподвижно. Передача движения осуществляется через зубчатые колеса с числами зубь­ев z_x = 20, 2₂ = 200, 2₃ = 20 и z₄ = 140, так что пере­даточное отношение и = 70.

Кинематическая схема и конструкция двухшкаль-ного планетарного отсчетного устройства даны на рис. 6. Ведущий барабан 2 со шкалой грубого отсчета, води­ло 7, ось сателлитов 3 и 6, червяк 4 одновременно по­ворачиваются от рукоятки 9. Сателлиты 3 и 6 обкаты­ваются по неподвижному колесу 5 и ведомому колесу 8, соединенному с барабаном со шкалой 1 точного отсчета. Передаточное отношение механизма равно

На рис. 7 представлены типовые, конструкции винто­вых отсчетных устройств. Винт 1 (рис. 7, а) вращается от зубчатого колеса 2 в подшипниках.На винте жестко укреплен стакан 4 с круговой шкалой точного отсчета. По винту перемещается гайка 5 с линейной шкалой гру­бого отсчета. От проворачивания гайки используют штифт 5, входящий в прорезь гайки. С гайкой, как правило, связывают узел приборного устройства, сме­щение которого необходимо измерить.

В конструкции на рис. 7, б ходовой винт 3 получает вращение от трибки 2, вращающейся в подшипниках, установленных в кронштейне 1. Гайка 4, выполненная в виде зубчатого колеса, жестко скреплена с барабаном 6 и перемещается вдоль оси винта 3. На поверхности ба­рабана нанесена спиральная шкала, а на кронштейне закреплена неподвижная стрелка 5. Число оборотов шкалы зависит от длины трибки 2 и шага резьбы вин­та 3.

Лист 43. Для постоянного соединения (между собой в длину) валов применяют глухие муфты следую­щих типов: а) втулочные, б) поперечко-свертиые, в) продольно-свертные, для муфт требуется соосность соединяемых валов.

Поперечко-свертные муфты (рис. 1) состоят из двух полумуфт, каждая из которых представляет диск со ступицей для насадки на вал. Соединение полумуфт осуществляется болтами. Полумуфта с валом может соединяться шпонкой, шлицами, посадкой с гаранти­рованным натягом или штифтами. Применяется соеди­нение фланцев с валом завальцовкой (рис. 1, г) и свар­кой (рис. 1, д). В конструкции может быть предусмо-

трено (рис. 1, б, в) или не предусмотрено (рис. 1, а) центрирование валов. Для центрирования валов в од­ной полумуфте может быть предусмотрен центрирующий буртик, а в другой — впадина. При сборке центрирую­щий выступ должен точно входить во впадину, поэтому плоскость разъема полумуфты должна быть строго пер­пендикулярна к оси вала. На рис. 1, в показана по-перечно-свертная муфта для больших передаваемых моментов. Имеются конструкции, допускающие про­дольное смещение валов: на рис. 1, е с направляющим буртиком, а на рис. 1, и без него. При необходимости быстрого разъединения муфты используется отжимной подпружиненный палец (рис. 1, ж). Дисковая муфта

допускает вращение валов в любом направлении (каж­дая из полумуфт может .быть ведомой и ведущей). Продольно-свертные муфты состоят из двух полу­муфт, плоскость разъема которых проходит через ось вала. Между полумуфтами имеется зазор, позволяющий производить затяжку полу муфт болтами. На рис. 2, а—в показаны различные конструкции таких муфт. Муфта рис. 2, а предназначена для больших передаваемых моментов. На рис. 2, г, д показаны продольно-сверт­ные муфты с крючками и соединительными винтами.

Втулочные муфты (рис. 3). Втулка закрепляется на

я? Я? концах соединяемых валов по посадкам —=- , —=-,,

а при небольшой несоосности валов до —г^-' ^тУ^лка

крепится на валу: цилиндрическими (рис. 3, а) или коническими (рис. 3, б) штифтами, которые от-выпадения удерживаются пружинными кольцами (рис. 3, в); приз-магическими (рис. 3, е) или сегментными (рис. 3, ж) шпонками; -винтами (рис. 3, и), посадкой с гарантиро­ванным натягом (рис. 3, д), за счет упругости самой втулки (рис. 3, г — резиновой, рис. 3, к — разрезной) или сухариком (рис. 3, м). Иногда применяется втулка с разрезами и коническими кольцами (рис. 3, л). Конструкция управляемой втулочной муфты показана на рис. 3, н.

Расширительные муфты (рис. 4) предназначены для компенсации осевого смещения валов. Для этих муфт такжэ требз^ется соосность соединяемых валов. Ведомая и ведущая части расширительных муфт могут выполняться заодно с- валиками (рис. 4, а, б, в, е, к, л) или же втулка может изготовляться отдельно от них и крепиться штифтом (рис. 4, г, д, ж, и), или -с помощью посадки с гарантированным натягом (рис. 4, л).

Лист 44. Поводковые муфты применяются для компенсации радиального смещения валов. Муфта состоит из двух позодков (или фланцев) со ступицами, с помощью которых поводки насаживаются на концы залов.

На рис. 1 показан простейший поводок, получае­мый гибкой концов ведущего и ведомого валов. На рис. 2—5 приведены различные конструкции простых по­водковых муфт, на рис. 6 —• поводковая муфта с двумя доводками, на рис. 7 и 8 —- конструкции облегченных .-поводковых муфт.

Ряд конструкций поводковых муфт обеспечивает
быстрое сцепление и расцепление валов. В муфтах на
рис. 9 и 10 поводок 2 перемещается по направляющей,
образованной половинкой муфты 3, под действием
дружины /. В муфте на рис. 11 поводок 3 закреплен на
кольцевой пружине 2, соединенной с полумуфтой /.
.Муфта на рис. 12 состоит из дисков 1 и 3, закрепленных
на валах, и откидной рамки 2 с поводком 6. Под дейст­
вием пружины 5 рамка 2 поворачивается относительно
оси 4 и вводит поводок 6 в паз диска муфты 3. Штифт
7 ограничивает перемещение рамки. ''

Основной недостаток поводковых муфт заключается в наличии мертвого хода, возникающего из-з'а зазора между поводком и пазом. Для компенсации возника­ющей при этом погрешности в угле поворота ведомого вала применяют пружинные прижимы. В муфтах на рис. 13, 14, 16 зазор выбирается плоскими пружинами, в конструкции на рис. 15 — пружиной, работающей на кручение, в конструкции на рис. 17 — винтовой .пружиной растяжения, а на рис. 18 — винтовой пру­жиной сжатия.

Поводковая плавающая муфт на рис. 19 состоит из полумуфт I и 2, установленных на валах. Полумуф-

Характеристики

Список файлов учебной работы