ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДЕТАЛЕЙ ПРИБОРОВ ALL (1070752), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

-j-- -~^о ii^j-u -^jjuriciui рафи-тового подшипника /.

Лист 13. Показаны конструкции регулируемых цилиндрических опор скольжения.

На рис. 1 представлены эксцентриковые устройства регулирования положения оси опоры: эксцентрик-цапфа (рис. 1, а); эксцентрик-подшипник (рис. 1, б); эксцентрик-цапфа с фланцевой фиксацией положения оси (рис. 1, в); эксцентрик-подшипник с регулирова­нием положения оси с помощью привода (зубчатое за­цепление) (рис. 1, г); пример использования эксцен­трикового регулирования положения опоры (рис. 1, д, е).

На рис. 2 показаны способы регулирования осевого положения валиков и осевых зазоров; регулирование осевого зазора в опорах с помощью резьбовой втулки (рис. 2, а); регулирование осевого положения враща­ющейся детали магнитофона (рис. 2, б)\ вариант кон­струкции для малогабаритных устройств (рис. 2, и—в); вариант конструкции с резьбовой пробкой (рис. 2, б—г); упругий компенсатор осевого зазора в опорах (рис. 2, д); вариант пружинного компенсатора (рис. 2, е); пру­жинный компенсатор осевого перемещения с плоской пружиной, отогнутые концы которой установлены в пря­моугольные пазы с целью предотвращения проворачи­вания пружины (рис. 2, ж).

На рис. 3 дан пример конструктивного исполнения регулируемых опор в гироскопическом устройстве.

На рис. 4 приведены способы регулирования ра­диального зазора в подшипниках скольжения: с по­мощью двусторонней цанговой подшипниковой втулки (рис. 4, а); с помощью разрезного упругоподжимаемого вкладыша с наружной конической поверхностью (рис. 4, б); с помощью разрезной подшипниковой втулки (рис. 4, в) (цапфа не показана).

На рис. 5 представлены элементы конструкций осе­вого и радиального регулирования конических опор: центр с резьбовым хвостовиком и цилиндрической на­правляющей (рис. 5, а); центр-пробка с резьбовым под­жимом (рис. 5, б); вариант конструкции с подвижным подшипником (рис. 5, в); центр, зафиксированный в осе­вом направлении; эксцентрической направляющей ре­гулируется только радиальное смещение оси (рис. 5, г); центр с гладкой цилиндрической' направляющей по­верхностью, ось которой смещена относительно оси центра; центр обеспечивает как осевое, так и радиаль­ное регулирование (рис. 5, д); правая и левая опоры центра, одна из которых регулируется в осевом направ­лении (рис. 5, е); упругий компенсатор осевого переме­щения в опоре на центрах (рис. 5, ж).

На рис. 6 показаны вариант упругого компенсатора с плоской пружиной, на конце которой укреплен центр (рис. 6, а); конструкция опоры на центрах с осевым и радиальным регулированием положения оси; радиаль­ное регулирование возможно за счет смещения цен­тров в пределах зазоров в отверстиях корпуса (рис. 6, б).

На рис. 7 представлены конструкции опор с кони­ческой рабочей поверхностью: опора с двумя рабочими

конусов двойной конусности, установленных на глa^ ком валике на призматических шпонках; опоры вое принимают осевые и радиальные нагрузки (рис. 7, 6} конические опоры-с упругим компенсатором (рис. 7, в) конические опоры с упругим компенсатором, установ ленным между двумя коническими втулками, одн; из которых подвижна (рис. 7, г).

Лист 14. Показаны сферические, камневые и ноже­вые опоры.

На рис. 1 приведены конструктивные варианта сферических опор скольжения:

—• сферическая опора со сферической рабочей по верхностью (рис. 1, а). Шаровой шип (цапфа) установ­лен в корпус и зафиксирован в нем от осевых переме­щений резьбовой пробкой. Отверстия в корпусе е пробке под шип должны быть точно обработаны пс радиусу сферы шипа (обычно притирка) (рис. 1, а); гайка и корпус имеют вкладыши, изготовленные из пластмассы или металлокерамики, легко заменяемые в случае их износа. На рис. 1, б гайка и корпус имеют более простую конфигурацию (отсутствуют сферические поверхности);

• сферическая опора с клиновыми вкладышами
  (рис. 1, в). На оси / закреплен сферический наконеч­
  ник 2 (усеченная сфера). Гайка 3 должна быть закон­
  трена одним из известных способов. Три вкладыша 4,
  выполненные в виде секторов со сферической внутрен­
  ней и конической наружной поверхностями, охваты­
  вают наконечник 2 и входят в коническое отверстие
  корпуса 5. Резьбовой пробкой 6 регулируют осевое
  положение вкладышей, обеспечивая охват ими сфери­
  ческого наконечника;

• сферическая опора с пружинным люфтовыбира-
  ющим устройством (рис. 1, г). Цапфа (сферический
  шип) установлена в корпусе и поджимается к нему
  чашкой с пружиной. Усилие прижатия пружины регу­
  лируется резьбовой пробкой. Применяется как само­
  устанавливающаяся опора для восприятия радиальных
  нагрузок;

— сферическая опора с коническим центровым отверстием в оси (рис. 1, д). Шаровая цапфа выпол­нена в форме установочного винта. В корпусе выпол­нено резьбовое отверстие под цапфу;

• сферическая опора со стандартным шариком
  (рис. 1, е), свободно установленным в конические цен­
  тровые отверстия оси и пробки;

• сферическая опора со стандартным шариком и
  коническими центровыми отверстиями в оси и в пла­
  вающей пробке (рис. I, ж). Пробка устанавливается
  в корпус с гарантированным зазором. Пружина, под­
  жимаемая резьбовой пробкой, обеспечивает выбор
  зазора в опорах оси. Отверстие в корпусе имеет глад­
  кую цилиндрическую поверхность для установки пла­
  вающей пробки и резьбовую часть под резьбовую пробку.
  Усилие нажатия пружины зависит от величин осевой
  и радиальной нагрузок, воспринимаемых опорой;

• сферическая опора с кольцевыми вкладышами

яещение опор н их регулирование рассмотрено выше. 1римеры конструкций узлов опор приборных устройств 1редставлены на рис. 1 —18.

Лист 18. Представлены некоторые основные типы специальных опор, применяемых в приборостроении.

На рис. 1—8 показаны конструкции малогабарит-шх опор с диаметрами цапф от 0,44 до 8,8 мм и наруж-шми диаметрами от 1 до 16 мм. Подшипники могут 5ыть радиальными (рис. 1), радиально-упорными (рис. 2 i 5). Они могут быть установлены в корпусные детали : компенсаторами осевого зазора (рис.. 3), с устрой­ствами регулирования осевого зазора (рис. 2 и 4) i с амортизаторами (рис. 4). Радиально-упорные под-

восприятии малых исеьых fiai

На рис. 7 и 8 представлены насыпные подшипники с регулируемым радиальным зазором. На рис. 9, а—и представлены основные типы скоростных подшипников качения. Эти подшипники выпускают и поставляют обычно в комплекте с валами.

Чувствительные приборные подшипники (рис. 10, а— и) применяют в гироскопических и некоторых измери­тельных устройствах. Их изготовляют в виде комплек­тов основных элементов, которые имеют конфигурацию, определяемую назначением прибора и местом уста­новок подшипника (по согласованию между заказчи­ком, и ВНИИПП).

представлены «проволочные» подшипники, у которых беговые дорожки шариков образованы проволокой круг­лого сечения, уложенной во внутренних и наружных кольцах подшипника. Так могут быть изготовлены радиальный (рис. 11, а), упорный (рис. 11, б), двух­рядный радиальный (рис. 11, в) подшипники. На рис. 11, г представлен насыпной многоточечный под­шипник, внутреннее кольцо которого выполнено заодно с деталью прибора.

На рис. 12, а и б; 13, а и б; 14, а и б показаны кон­струкции узлов со специальными подшипниками ка­чения.

4.

Лист 19. Представлены направляющие с трением :кольжения.

На рис. 1 показаны цилиндрические направляющие: схема (рис. 1, а), трубчатые направляющие с Т-образ­ной прорезью на ползуне (рис. 1,6), с ограничитель­ными выдавленными фасками (рис. 1, в); с закрепле­нием штанги винтом (рис. 1, г).

На рис. 2 представлены цилиндрические направ­ляющие с устройствами от проворачивания в виде вку-греннего шпоночного паза (рис. 2, а, б, к); сквозного паза во втулке (рис. 2, в); впрессованного штифта (рис. 2, г, л); специального винта (рис. 2, д, и); вре­занной шпонки (рис. 2, ё)\ приставной шпонки (рис. 2, ж, х); планок различной формы (рис. 2, м, н); ролика, поджимаемого к штанге упругим элементом (рис. 2, ф)', дополнительных направляющих плоской (рис. 2, у) или цилиндрической формы (рис. 2, п, р, с).

На рис. 3, а—е показаны типовые конструкции призматических нерегулируемых направляющих с тре­нием скольжения. В направляющей типа' «ласточкин хвост» (рис. 3, е) использован разрезной ползун, что

обеспечивает автоматический выбор зазора.

На рис. 4, а, б, в, г показаны примеры конструкций призматических регулируемых направляющих типа «ласточкин хвост» с приставными салазками. Исполь­зование жестких и упругих прокладок показано на рис. 4, д, е соответственно.

На рис. 5 показана конструкция направляющей с автоматическим выбором бокового зазора. Такие направляющие рекомендуются для . приборных ус­тройств, работающих при значительных перепадах температуры окружающей среды. Одну левую (на рис. 5, а, в не показана) салазку изготовляют постоян­ной заодно с основанием или базовой деталью /. Вто­рая салазка 3. поджимается к поверхности ползуна 2 плоской 4 (рис. 5, а) или винтовой (рис. 5, б) пружи­ной 6. Для регулирования силы поджаткя пружины используют винты 5.

Лист 20. Направляющие с трением качения. На рис. 1 представлены направляющие с перекатываю­щимися шариками: схема направляющих (рис. 1, а); с шестеренным сепаратором (рис. 1, б); с пластинчатым

сепаратором (рис 1, б); открытого типа со стальными-прутками (рис. 1, г).

На рис. 2 показаны направляющие с шариками,, вращающимися вокруг своей оси; схема направляющих (рис. 2, а); с насыпными подшипниками и с кареткой, имеющей плоские рабочие поверхности (рис. 2, б); с насыпными подшипниками и с кареткой, имеющей цилиндрическую рабочую поверхность (рис. 2, в); ва­рианты установки шарика на стандартный и насыпной подшипник с козырьком (рис. 2, г, д).

На рис. 3 показаны регулируемые напр авляющие с роликами: схемы установки регулируемых и нерегу­лируемых роликов в поперечной плоскости и по длине каретки или штанги (рис. 3, а); варианты конструкции закрепления регулируемого ролика на кронштейне с эк­сцентриковой осью (рис. 3, б—г); расположение роли­ков в одной плоскости для смещения штанги цилиндри­ческой формы (рис. 3, д); взаимное расположение ро­ликов для перемещения каретки с плоскими рабочими поверхностями (рис. 3, е); типы используемых роли­ков (рис. 3, ж).

Лист 21. Основные требования к закреплению одно­сторонне нагруженной плоской пружины — точная фик­сация ее продольной оси и постоянство рабочей длины при эксплуатации. Широко используются способы закрепления пружины двумя крепежными элементами: заклепками (рис. 1, а), винтами (рис. 1, б), располо­женными поперек или вдоль оси пружины при малой ее ширине (рис. 1, в). Размеры закрепляемого конца пружины выбираются следующими: d^0,5b (крепле­ние винтами) или d ^ 0,3fc (крепление заклепками), а = (3 — 4) d и с ^ 0,56. При использовании одного крепежного элемента применяют дополнительные ме­тоды фиксации: фиксирующий паз (рис. 1, г), отогну­тый конец пружины (рис. 1, д) или выдавленный в пру­жине выступ (рис. \, е). я

При двустороннем нагружении пружины исполь­зуются накладки (рис. I, ж). Для снижения концентра­ции напряжений в месте крепления (рис. 1, и) ребра накладки и платы скругляют (рис. 1, к) или устанав­ливают в месте крепления с двух сторон пружины про­кладки а (рис. 1, л) из картона, твердой резины и т. п.

Варианты, приведенные на рис. 1, г, и, ж, исполь­зуются при необходимости изменения рабочей длины пружины.

Для крепления токопроводящих пружин применяют пайку (рис. 1, м). При необходимости электроизоля­ции используют заформовку в пластмассу (рис. 1, и).

Крепление наружного конца волоска, позволяющее изменять его рабочую длину, показано на рис. 2, а (крепление коническим штифтом) и на рис. 2, б (зажим

винтом). Вариант на рис. 2, б применяют при больших размерах волоска. Внутренний конец волоска крепится по вариантам, приведенным на рис. 2, г или д (при большом диаметре оси). Диаметр отверстия в кольце I меньше диаметра оси 2. При посадке кольца / на ось ножки кольца разводятся с использованием отверстий 3. Наружный (рис. 2, в) и внутренний (рис. 2,, е) концы токопроводящего волоска обычно крепят пайкой.

От способа крепления наружного конца заводной пружины (рис. 3) зависит КПД пружинного двигателя. Качество крепления наружного конца оценивается коэффициентом качества k = —jr-, ^гД^е М — момент, развиваемый «идеально» закрепленной пружиной; М_сп — момент, развиваемый пружиной при в ыбран-

•способе закрепления. Значения k на рис. 3 при-

для пружин, работающих со смазкой. Крепление внутреннего конца заводной пружины jkho обеспечивать надежную передачу от пружины 'заводному валику. Крепление, отогнутым концом (рис. 4, д, ж, и) рекомендуется для толстых пружин. Пля тонких пружин более надежным является крепле­ние с использованием поперечных штифтов (рис. 4, б—• _г\ или винта с потайной головкой, на которой сняты _две параллельные лыски (рис. 4, а). В часовых меха­низмах применяют крепление пружин зубом, отфре-з'оро'ванным на валике (рис. 4, ё) или поперечным штиф­том с головкой (рис. 4, к). Для уменьшения влияния концентрации напряжений в месте перехода от отож-•ж^нного конца пружины к закаленному используют "вариант крепления винтом с подкладками 1 и 2 /рис. 4, л).

Характеристики

Список файлов учебной работы