рпз17 (1060501), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1) Определение радиальных и окружных сил, действующих на вал :

_{Все силы и моменты показаны на рисунках, поэтому будут пояснены только для этого вала :}

_{Расчетный момент :}

_{Нормальная сила, действующая на зуб в зацеплении :}

_{Радиальная сила, действующая на вал :}

_{Окружная сила, действующая на вал :}

2) Определение изгибающего момента в опасном сечении :

_{Изгибающий момент :}

_{Приведенный момент :}

_{Т.е. из условия прочности получаем минимальное значение диаметра вала :}

Проверим не приведет ли использование вала такого диаметра к чрезмерному прогибу :

- момент инерции вала в опасном сечении

- прогиб вала ( формула получена из правила Верещагина и рисунка )

- предельное значение прогиба

Получили, что прогиб недопустим, следовательно увеличим минимально возможный диаметр

вала :

- момент инерции вала в сечении

- прогиб вала ( формула получена из правила Верещагина )

- предельное значение прогиба

Прогиб в этом случае допустим следовательно :

По конструктивным соображениям сделаем выходной вал диаметром 5.5 мм только в районе

опасного сечения.

3) Определение реакций опор и динамической грузоподъемности подшипников :

равновесие сил и моментов :

- считаем по подшипнику B

Вал 5 :

_{Расчет проиллюстрирован}

_{рисунком 3.}

- коэффициент расчетной нагрузки

- угол между направлениями радиальных сил

1) Определение радиальных и окружных сил, действующих на вал :

- сила, действующая на вал 5 со стороны вала 6

- сила, действующая на вал 5 со стороны вала 4

все активные силы ( и их проекции ), действующие на вал!

2) Определение изгибающего момента в опасном сечении :

Опасное сечение будет в плоскости действия силы , а максимальный момент в направлениии биссектриссы от двугранного угла.

- *ос - опасное сечение

3) Расчет на жесткость ( крутильную и прогиб ):

- т. е. расчет надо вести по прочности

Таким образом :

Проверим не приведет ли использование вала такого диаметра к чрезмерному прогибу :

- момент инерции вала в сечении

- прогиб вала ( формула получена из правила Верещагина )

- предельное значение прогиба

Получили, что прогиб недопустим, следовательно увеличим минимально возможный диаметр

вала :

- момент инерции вала в сечении

- прогиб вала ( формула получена из правила Верещагина )

- предельное значение прогиба

Прогиб в этом случае допустим следовательно :

4) Определение реакций опор и динамической грузоподъемности подшипников :

равновесие сил и моментов :

Max :

May :

y :

x :

- ведем расчет по подшипнику B

Вал 4:

_{Расчет проиллюстрирован}

_{рисунком 4.}

- коэффициент расчетной нагрузки

- угол между направлениями радиальных сил

1) Определение радиальных и окружных сил, действующих на вал :

- сила, действующая на вал 4 со стороны вала 5

- сила, действующая на вал 4 со стороны вала 3

все активные силы ( и их проекции ), действующие на вал!

2) Определение изгибающего момента в опасном сечении :

Опасное сечение будет в плоскости действия силы , а максимальный момент в направлениии ее действия.

- *ос - опасное сечение

3) Расчет на жесткость ( крутильную и прогиб ):

- т. е. расчет надо вести по прочности

Таким образом :

Проверим не приведет ли использование вала такого диаметра к чрезмерному прогибу :

- момент инерции вала в сечении

- прогиб вала ( формула получена из правила Верещагина )

- предельное значение прогиба

Получили, что прогиб недопустим, следовательно увеличим минимально возможный диаметр

вала :

- момент инерции вала в сечении

- прогиб вала ( формула получена из правила Верещагина )

- предельное значение прогиба

Прогиб в этом случае допустим следовательно :

4) Определение реакций опор и динамической грузоподъемности подшипников :

равновесие сил и моментов :

Max :

May :

y :

x :

Вал 3:

_{Расчет проиллюстрирован}

_{рисунком 5.}

- коэффициент расчетной нагрузки

- угол между направлениями радиальных сил

1) Определение радиальных и окружных сил, действующих на вал :

- сила, действующая на вал 3 со стороны вала 4

- сила, действующая на вал 3 со стороны вала 2

все активные силы ( и их проекции ), действующие на вал!

2) Определение изгибающего момента в опасном сечении :

Опасное сечение будет в плоскости действия силы , а максимальный момент в направлениии ее действия.

- *ос - опасное сечение

3) Расчет на жесткость ( крутильную и прогиб ):

Таким образом :

Проверим не приведет ли использование вала такого диаметра к чрезмерному прогибу :

- момент инерции вала в сечении

- прогиб вала ( формула получена из правила Верещагина )

- предельное значение прогиба

Получили, что прогиб недопустим, следовательно увеличим минимально возможный диаметр

вала :

- момент инерции вала в сечении

- прогиб вала ( формула получена из правила Верещагина )

- предельное значение прогиба

Прогиб в этом случае допустим следовательно :

4) Определение реакций опор и динамической грузоподъемности подшипников :

равновесие сил и моментов :

Max :

May :

y :

x :

Вал 2:

_{Расчет проиллюстрирован}

_{рисунком 6.}

- коэффициент расчетной нагрузки

- угол между направлениями радиальных сил

1) Определение радиальных и окружных сил, действующих на вал :

- сила, действующая на вал 2 со стороны вала 3

- сила, действующая на вал 2 со стороны вала 1

все активные силы ( и их проекции ), действующие на вал!

2) Определение изгибающего момента в опасном сечении :

Опасное сечение будет в плоскости действия силы , а максимальный момент в в направлениии биссектрисы двугранного угла.

- *ос - опасное сечение

3) Расчет на жесткость ( крутильную и прогиб ):

Таким образом :

Проверим не приведет ли использование вала такого диаметра к чрезмерному прогибу :

*меньшая часть

- момент инерции вала в сечении

- прогиб вала ( формула получена

из правила Верещагина )

- предельное значение прогиба

Получили, что прогиб недопустим, следовательно увеличим минимально возможный диаметр

вала :

- момент инерции вала в сечении

- прогиб вала ( формула получена из правила Верещагина )

- предельное значение прогиба

Прогиб в этом случае допустим следовательно :

4) Определение реакций опор и динамической грузоподъемности подшипников :

равновесие сил и моментов :

Max :

May :

y :

x :

Таким образом мы пришли к следующим результатам на основании которых выберем диаметры

валов и модели радиальных подшипников ( т.к. осевая нагрузка мала ) :

Тогда :

Вал 2:

подш. 1000092 - d = 2 мм, D = 6 мм, B = 2.3 мм, дин. грузоподъемность = 220 Н

на вал 2.5 мм

Вал 3:

подш. 1000093 - d = 3 мм, D = 8 мм, B = 3 мм, дин. грузоподъемность = 440 Н

на вал 3.5 мм

Вал 4:

подш. 1000093 - d = 3 мм, D = 8 мм, B = 3 мм, дин. грузоподъемность = 440 Н

на вал 3.5 мм

Вал 5:

подш. 1000094 - d = 4 мм, D = 11 мм, B = 4 мм, дин. грузоподъемность = 750 Н

на вал 4.5 мм

Выходной вал:

подш. 1000094 - d = 4 мм, D = 11 мм, B = 4 мм, дин. грузоподъемность = 750 Н

на вал 4.5 мм ( в опасном сечении 5.5 мм ).

8. Расчет предохранительной муфты.

Наибольшее распостранение в приборных механизмах получили предохранительные муфты

шарикового типа. Такую муфту и используем в данном проекте :

Пусть у муфты будет 4 шарика расположенных по диаметру 30 мм, т.е.

К тому же :

По условию муфта должна разъединять редуктор и выходной вал при статическом моменте

0.35 Нм ( или 350Нмм ), т.е. при моменте равном максимальному моменту нагрузки :

Сила пружины при размыкании муфты :

2) Расчет пружин :

выберем

( из монограммы )

материал - сталь 75 :

- коэффициент запаса

из условия прочности :

Выберем значение диаметра сечения из стандартного ряда :

Определение коэффициента жесткости :

из геометрических соображений ( рисунок 7 )

Из условия жесткости ( к тому же предусмотрим дополнительную натяжку пружины ) :

- минимальное количество рабочих витков

Таким образом примем, что :

витка (рабочих)

витка опорных

Общее количество витков :

витков

Высота пружины :

- коэффициент неравномерности

_{9. Расчет ограничителя}

53

Характеристики

Список файлов курсовой работы