Двигатель ГТД-1250 ("изделие 29") является дальнейшим развитием двигателей семейства ГТД-1000. ГТД-1250 форсирован до мощности 1250 л.с. путем дальнейшего повышения температуры газов до 1340К. Серийно выпускается с 1986 г.

В конструкции двигателя применены уникальные технические решения: автоматические системы удаления пылевых отложений с покрывных дисков рабочих колес центробежных компрессоров и с соплового аппарата турбины высокого давления, регулируемый сопловой аппарат силовой турбины, встроенный в конструкцию двигателя понижающий силовой редуктор.

Уже сейчас изготовлены и испытаны прототипы мощностью 1400 л.с.(ГТД-1400) и 1500 л.с (ГТД-1500 или "изделие 39").

Завод имени Климова утверждает, что в дальнейшем мощность данного двигателя может быть поднята до 1800 л.с. без кардинальных изменений конструкции.

Конструктивные особенности:
- газогенератор с турбокомпрессором низкого и высокого давления;
- рабочие колеса компрессоров - центробежные, закрытого типа, литые зацело с покрывными дисками;
- камера сгорания - кольцевая, многофорсуночная, с поворотом газового потока на 180⁰;
- осевая одноступенчатая турбина компрессора высокого давления с охлаждаемым сопловым аппаратом;
- осевая одноступенчатая турбина компрессора низкого давления;
- осевая одноступенчатая силовая турбина с регулируемым сопловым аппаратом;
- выхлопной патрубок с поворотом потока газа соосно с продольной осью двигателя;
- теплоизоляция наиболее горячих корпусов двигателя и выхлопного патрубка;
- организованы места установки и крепления на двигателе масляного бака, электрогенератора, воздухоочистителя со встроенными воздушно-масляными радиаторами и вентиляторами системы охлаждения.

Примечание: подробнее о истории создания двигателя ГТД-1250 см. "Библиотеку" - статья "Двигатели для "Летающих танков"".