РПЗ Николаев (1053651), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Для кумулятивного снаряда:

(так как пробиваемость на любых расстояниях одинакова для кумулятивного снаряда )

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 1200 метров (наиболее опасная дистанция):

Для БОПСа:

Для кумулятивного снаряда:

(так как пробиваемость на любых расстояниях одинакова для кумулятивного снаряда )

• толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины):

• толщина монолитной брони по нормали:

1. Расчет брони башни.

1. Расчет бокового листа башни (№2):

Исходные данные:

• угол подворота:

• угол безопасного маневрирования башни:

т.к.

• угол наклона детали:

• расчетный угол встречи:

• величина откола тыльной части в виде пробки:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:

Для БОПСа:

Для кумулятивного снаряда:

(так как пробиваемость на любых расстояниях одинакова для кумулятивного снаряда )

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 1200 метров (наиболее опасная дистанция):

Для БОПСа:

Для кумулятивного снаряда:

(так как пробиваемость на любых расстояниях одинакова для кумулятивного снаряда )

• толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины):

• толщина монолитной брони по нормали:

• габаритная толщина комбинированной брони по нормали:

4.2.2.2 Расчет бокового листа башни (№3):

Исходные данные:

• угол подворота:

• угол безопасного маневрирования башни:

т.к.

• угол наклона детали:

• расчетный угол встречи:

• величина откола тыльной части в виде пробки:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:

Для БОПСа:

Для кумулятивного снаряда:

(так как пробиваемость на любых расстояниях одинакова для кумулятивного снаряда )

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 1200 метров (наиболее опасная дистанция):

Для БОПСа:

Для кумулятивного снаряда:

(так как пробиваемость на любых расстояниях одинакова для кумулятивного снаряда )

• толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины):

• толщина монолитной брони по нормали:

• габаритная толщина комбинированной брони по нормали:

1. Расчет лобового листа башни (№4):

Исходные данные:

• угол подворота:

• угол безопасного маневрирования башни:

т.к.

• угол наклона детали:

• расчетный угол встречи:

• величина откола тыльной части в виде пробки:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:

Для БОПСа:

Для кумулятивного снаряда:

(так как пробиваемость на любых расстояниях одинакова для кумулятивного снаряда )

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 1200 метров (наиболее опасная дистанция):

Для БОПСа:

Для кумулятивного снаряда:

(так как пробиваемость на любых расстояниях одинакова для кумулятивного снаряда )

• толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины):

• толщина монолитной брони по нормали:

Так как при проектировании машины мы имеем жесткие ограничения по массе, к увеличению которой приводит увеличение толщины брони, то дополнительную защиту мы обеспечим использованием динамической защиты. Толщину монолитной броневой защиты принимаем

1. Расчет заднего листа башни (№5):

_{Так как данный лист находится в задней части башни, а в ходе ведения боя лобовая проекция является наиболее поражаемой, следовательно, нет необходимости обеспечивать защищенность в соответствии с приведенным выше расчетом. Принимаем толщину листа из монолитной броневой стали}

1. Расчет массы забронированного корпуса.

Расчёт массовых характеристик броневых деталей осуществляется исходя из их габаритных характеристик (толщины b_i и площади F_i ) и плотности материала.

m_м = r_м × V_м ,

где r_м– плотность монолитной брони (r_м = 7,8510 ³ кг/м³).

1. Верхний лобовой лист.

1. Нижний лобовой лист.

1. Бортовой бронелист.

1. Днище.

1. Крыша корпуса.

1. Кормовой лист.

1. Масса перегородок.

1. Масса маски.

1. Масса башни.

• лобовой лист+крыша:

• боковые листы:

• кормовая часть:

1. Суммарная масса корпуса машины.

1. Масса остальных частей.

Масса остальных частей проектируемой машины складывается из:

• массы боекомплекта;

• массы вооружения;

• массы экипажа;

• массы двигателя;

• массы трансмиссии;

• массы ходовой части;

• массы прочих элементов компоновки машины

1. Масса боекомплекта и автомата заряжания.

Боекомплект машины составляет 34 снаряда калибра 125 мм:

• 13 бронебойных подкалиберных снарядов, каждый массой 19,7 кг;

• 13 кумулятивных снарядовм, каждый массой 29 кг.;

• 8 осколочно-фугасных снаряда, каждый массой 33 кг.

22 снаряда (4 осколочно-фугасных, 9 бронебойных подкалиберных и 9 кумулятивных) расположены в автомате заряжания. Еще 12 снарядов ( 4 бронебойных подкалиберных, 4 кумулятивных и 4 осколочно-фугасных снаряда) находятся в боеукладке сзади машины.

Масса автомата заряжания с боекомплектом – 2000 кг. Масса боеукладки – 326,8 кг

1. Масса вооружения.

На танке установлена гладкоствольная пушка Д81-ТМ калибра 125 мм, а также, дистанционно управляемая установка с пулеметом ПКТМ калибра 7,62-мм. Масса пушки с сопутствующими ей агрегатами составляет 2400 кг. Масса пулемета – 10,5 кг. Масса двух коробок, с лентой на 800 патрон – 40 кг.

1. Масса экипажа.

Массу одного члена экипажа принимаем равной 75 кг. Поскольку экипаж машины состоит из трех человек, то общая масса экипажа составляет 225 кг.

1. Масса двигателя.

Масса принятого двигателя ГТД 1000Т составляет 1050 кг. Моноблок - 1400 кг.

1. Масса трансмиссии.

Массу трансмиссии машины ( «гитара», планетарные коробки передач и бортовые планетарные передачи) принимаем равной 1500 кг.

1. Масса ходовой части.

Одна гусеница машины содержит 86 траков (РМШ). Масса одного трака – 16,6 кг, тогда полная масса гусеницы составляет 1428 кг.

Массу ведущего колеса примем равной 200 кг, массу направляющего колеса – 180 кг.

На один борт приходится 6 опорных катков, массой 177 кг каждый, 4 поддерживающих катка массой 31 кг каждый.

На 1, 2 и 6 катки установлены гидроамортизаторы массой 67 кг каждый.

Общая масса ходовой части машины составляет 6030 кг.

1. Масса дополнительного оборудования.

Масса дополнительного оборудования составляет 2% от полной массы машины.

1. Расчет количества топлива проектируемой машины.

Компоновка машины предусматривает наличие как наружных, так и внутренних топливных баков. Наружные топливные баки предлагается расположить на левой надгусеничной полке. Внутренние топливные баки размещаются в центральной части танка. Для определения количества топлива проектируемой машины необходимо вычислить объем топливных баков.

1. Внутренний топливный бак:

1. Наружные топливные баки:

Суммарные масса и объем топливных баков:

Тогда полная масса машины

1. Расчет потребного количества топлива.

Удельный расход топлива у двигателя ГТД-1000Т – 240 г/л.с.ч

Для того, чтобы найти средний расход топлива двигателя ГТД-1000Т, воспользуемся переводной формулой:

,

где - средний расход топлива (л/100 км)

- удельный расход топлива (г/л.с.ч)

- эффективная мощность двигателя (л.с.)

- плотность дизельного топлива, для перевода из килограммов в литры. Для дизельного топлива

Объем размещенных баков:

Запас хода машины с учетом размещенных баков:

1. Расчет координаты центра масс машины.

В ходе расчета центра масс приняты следующие допущения:

1. Центр масс расположен на продольной оси машины. Это допущение объясняется тем, что машина проектируется симметрично относительно продольной оси. В большинстве случаев такое допущение верно и оно не оказывает сильного влияния на дальнейшие расчеты.

2. Масса ходовой части распределена равномерно, и на положение центра масс не влияет.

.

В качестве начальной точки отсчета выбирается крайняя передняя точка схода броневых листов лобовой проекции.

Для удобства расчетов центр масс машины следует находить в два этапа:

1) определить центр масс внутренних элементов компоновки;

2) определить центр масс забронированного корпуса.

1. Определение центра масс внутренних элементов компоновки

Масса автомата заряжания с боекомплектом:

Масса пушки:

Масса боеукладки:

Масса экипажа:

Масса двигателя:

Масса трансмиссии:

Массы внутренних топливных баков:

Масса наружных топливных баков:

Масса перегородки между боевым и отделением управления:

Масса перегородки между отделение управления и моторно-трансмиссионным отделением:

Характеристики

Список файлов домашнего задания