РПЗ 3 варинат (1053617), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

1. Расчет брони башни.

Рис.6

1. Расчет маски башни.

1. Расчет лобовой проекции (№1):

Исходные данные:

• угол подворота:

• угол безопасного маневрирования башни:

т.к.

• угол наклона детали:

• расчетный угол встречи:

• величина откола тыльной части в виде пробки:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 1200 метров (наиболее опасная дистанция):

• толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины):

• толщина монолитной брони по нормали:

Так как при проектировании машины мы имеем жесткие ограничения по массе, к увеличению которой приводит увеличение толщины брони, то дополнительную защиту мы обеспечим использованием динамической защиты. Толщину монолитной броневой защиты принимаем

1. Расчет бокового листа маски (№2):

Исходные данные:

• угол подворота:

• угол безопасного маневрирования башни:

т.к.

• угол наклона детали:

• расчетный угол встречи:

• величина откола тыльной части в виде пробки:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 1200 метров (наиболее опасная дистанция):

• толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины):

• толщина монолитной брони по нормали:

Так как при проектировании машины мы имеем жесткие ограничения по массе, к увеличению которой приводит увеличение толщины брони, то дополнительную защиту мы обеспечим использованием динамической защиты. Толщину монолитной броневой защиты принимаем

1. Расчет брони башни.

1. Расчет лобового листа башни (№3):

Исходные данные:

• угол подворота:

• угол безопасного маневрирования башни:

т.к.

• угол наклона детали:

• расчетный угол встречи:

• величина откола тыльной части в виде пробки:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 1200 метров (наиболее опасная дистанция):

• толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины):

• толщина монолитной брони по нормали:

Так как при проектировании машины мы имеем жесткие ограничения по массе, к увеличению которой приводит увеличение толщины брони, то дополнительную защиту мы обеспечим использованием динамической защиты. Толщину монолитной броневой защиты принимаем

1. Расчет бокового листа башни (№4):

Исходные данные:

• угол подворота:

• угол безопасного маневрирования башни:

т.к.

• угол наклона детали:

• расчетный угол встречи:

• величина откола тыльной части в виде пробки:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 2000 метров:

• ожидаемая пробиваемость стального эквивалента с дистанции 1200 метров (наиболее опасная дистанция):

• толщина монолитной брони по оси Х (продольной оси машины):

• толщина монолитной брони по нормали:

Так как при проектировании машины мы имеем жесткие ограничения по массе, к увеличению которой приводит увеличение толщины брони, то дополнительную защиту мы обеспечим использованием динамической защиты. Толщину монолитной броневой защиты принимаем

1. Расчет крыши башни (№5):

Исходные данные:

• угол подворота:

• угол безопасного маневрирования башни:

т.к.

• угол наклона детали:

• расчетный угол встречи:

Так как лист расположен горизонтально, следовательно, нет необходимости производить расчет габаритных характеристик броневой защиты. Поэтому толщину монолитной броневой защиты следует принять .

1. Расчет заднего листа башни (№6):

Так как данный лист находится в задней части башни, а в ходе ведения боя лобовая проекция является наиболее поражаемой, следовательно, нет необходимости обеспечивать защищенность в соответствии с приведенным выше расчетом. Принимаем толщину листа из монолитной броневой стали

1. Расчет массы забронированного корпуса.

Расчёт массовых характеристик броневых деталей осуществляется исходя из их габаритных характеристик (толщины b_i и площади F_i ) и плотности материала.

m_м = r_м × V_м ,

где r_м– плотность монолитной брони (r_м = 7,8510 ³ кг/м³).

1. Верхний лобовой лист.

1. Нижний лобовой лист.

1. Бортовой бронелист.

1. Днище.

1. Крыша корпуса.

1. Кормовой лист.

1. Масса перегородок.

1. Масса маски.

1. Масса башни.

• лобовой лист:

• боковые листы:

• крыша:

• кормовая часть:

• основание:

1. Суммарная масса корпуса машины.

1. Масса остальных частей.

Масса остальных частей проектируемой машины складывается из:

• массы боекомплекта;

• массы вооружения;

• массы экипажа;

• массы двигателя;

• массы трансмиссии;

• массы ходовой части;

• массы прочих элементов компоновки машины

1. Масса боекомплекта и автомата заряжания.

Боекомплект машины составляет 24 снаряда калибра 125 мм:

• 10 бронебойных подкалиберных снарядов;

• 10 кумулятивных снарядов;

• 4 осколочно-фугасных снаряда

22 снаряда (4 осколочно-фугасных, 9 бронебойных подкалиберных и 9 кумулятивных) расположены в автомате заряжания. Еще 2 снаряда ( 1 бронебойный подкалиберный, массой 19,7 кг и 1 кумулятивный, массой 29 кг) находятся в боеукладке в центральной части машины.

Масса автомата заряжания с боекомплектом – 1000 кг. Масса боеукладки – 48,7 кг

1. Масса вооружения.

На танке установлена гладкоствольная пушка Д81-ТМ калибра 125 мм со спаренным пулеметом ПКТ калибра 7,62 мм. Масса пушки с сопутствующими ей агрегатами составляет 2400 кг. Масса пулемета – 10,5 кг. Масса коробки и ленты и с 1000 патронами – 40 кг.

1. Масса экипажа.

Массу одного члена экипажа принимаем равной 75 кг. Поскольку экипаж машины состоит из трех человек, то общая масса экипажа составляет 225 кг.

1. Масса двигателя.

Масса принятого двигателя В92С2 составляет 1020 кг.

1. Масса трансмиссии.

Массу трансмиссии машины ( «гитара», планетарные коробки передач и бортовые планетарные передачи) принимаем равной 1500 кг.

1. Масса ходовой части.

Одна гусеница машины содержит 86 траков (РМШ). Масса одного трака – 16,6 кг, тогда полная масса гусеницы составляет 1428 кг.

Массу ведущего колеса примем равной 200 кг, массу направляющего колеса – 180 кг.

На один борт приходится 6 опорных катков, массой 177 кг каждый, 4 поддерживающих катка массой 31 кг каждый.

На 1, 2 и 6 катки установлены гидроамортизаторы массой 67 кг каждый.

Общая масса ходовой части машины составляет 6030 кг.

1. Масса дополнительного оборудования.

Масса дополнительного оборудования составляет 2% от полной массы машины.

1. Расчет количества топлива проектируемой машины.

Компоновка машины предусматривает наличие как наружных, так и внутренних топливных баков. Наружные топливные баки предлагается расположить на левой надгусеничной полке. Внутренние топливные баки размещаются в центральной части танка. Для определения количества топлива проектируемой машины необходимо вычислить объем топливных баков.

1. Внутренний топливный бак:

1. Наружные топливные баки:

Суммарные масса и объем топливных баков:

Тогда полная масса машины

1. Расчет потребного количества топлива.

Определение потребной массы топлива производится по формуле:

Величиной можно пренебречь в связи с малостью угла

Потребный объем топлива:

Объем размещенных баков:

Запас хода машины с учетом размещенных баков:

1. Расчет координаты центра масс машины.

В ходе расчета центра масс приняты следующие допущения:

1. Центр масс расположен на продольной оси машины. Это допущение объясняется тем, что машина проектируется симметрично относительно продольной оси. В большинстве случаев такое допущение верно и оно не оказывает сильного влияния на дальнейшие расчеты.

2. Масса ходовой части распределена равномерно, и на положение центра масс не влияет.

.

В качестве начальной точки отсчета выбирается крайняя передняя точка схода броневых листов лобовой проекции.

Для удобства расчетов центр масс машины следует находить в два этапа:

1) определить центр масс внутренних элементов компоновки;

2) определить центр масс забронированного корпуса.

1. Определение центра масс внутренних элементов компоновки

Масса автомата заряжания с боекомплектом:

Масса боеукладки:

Масса пушки:

Масса экипажа:

Масса двигателя:

Характеристики

Список файлов домашнего задания