Поясн записка (утв) (1052619), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1) количество рабочих дней в неделе – 6 дней;
2) продолжительность смены в вахте – 10 часов;
3) количество рабочих недель в одном вахтовом цикле – 2 недели;
4) продолжительность вахты – 15 дней;
5) коэффициент переработки составит kПЕР=6х10/5.8=1,5
Вахтовый поселок рекомендуется расположить на ст.Тумнин, где имеется развитая инфраструктура для обслуживания населения. Расстояние доставки рабочей силы до проектируемого разъезда составит 8,7 км при доставке железнодорожным транспортом. Для обсушивания рабочих непосредственно на месте работ предусматривается устройство временного городка строителей.
Для проживания вахтовых работников, приезжающих из г.Комсомольска пассажирским поездом, ПОСом предусматривается организация вахтового поселка на cт.Туннин, где имеется сельское поселение с определенной инфраструктурой развития, свободные территории для подготовки площадки под вахтовый поселок. Ст.Тумнин расположена на расстоянии 359 км от ст.Комсомольск сорт. и 8,7км от проектируемого разъезда Людю. Ежедневная доставка работников со cт.Тумнин производится автотранспортом генподрядчика по существующей Федеральной дороге, поэтому затраты на ежедневную доставку рабочих от вахтового поселка к разъезду и обратно дополнительно учтены в сводном сметном расчете. Согласно п.10.2 «Методических рекомендаций для определения затрат, связанных с осуществлением строительно-монтажных работ вахтовым методом» размещение вахтового поселка для проживания работников, занятых на строительстве объекта, должно отвечать требованию 15-20 минутной продолжительности доставки работников к месту производства работ. При строительстве разъезда Людю расстояние ежедневной доставки работников составит 13 минут, исходя из средней скорости движения пассажирского автобуса – 60км/час.
Площадку под вахтовый поселок не рекомендуется располагать непосредственно на территории проектируемого разъезда, т.к. это связано с вырубкой деревьев, срезкой плодородного слоя почвы, нарушением экологии окружающей среды, является проблематичным при утилизации отходов жизнедеятельности человека.
Непосредственно на месте производства работ, а именно на ПК1467+00, рекомендуется отсыпать небольшую временную площадку (5х35м) под установку 5 временных контейнеров, необходимых для обслуживания рабочих-строителей (прием пищи, укрытие от дождя и снега и др.)
В данном бытовом городке для кратковременного пребывания работников на случай непогоды или др. обстоятельств, предусмотреть административное временное здание (контору производителя работ – 2шт) и санитарно-бытовые здания (бытовки в количестве 4шт, биотуалет – 1 шт., цистерны для воды). Доставку необходимых инвентарных зданий производить ж/д платформами, с выгрузкой ж/д краном ЕДК-25 на ПК3313+20. Подробно см. чертеж данного комплекта (стройгенплан, лист 1).
Для проживания вахтовых работников, доставленных ж/д поездом из г.Комсомольск, ПОСом предусматривается организация вахтового поселка на 100 человек. Проектирование вахтового поселка для проживания работников в утепленных зданиях контейнерного типа выполнено согласно рекомендациям ВСН 199-84 (Минтрансстроя) «Проектирование и строительство временных поселков транспортных строителей», план вахтового поселка на 100 человек подробно представлен в приложении 6. Вахтовый поселок расположить на специально отсыпаемой подсыпке размером 50х100м2 (из дренирующего грунта) на ст.Тумнин.
Доставку контейнеров для проживания производить ж/д платформами до ст.Тумнин, с перегрузкой на спец.автотранспорт и дальнейшей доставкой до места расположения вахтового поселка на расстояние до 1км.
По окончании строительства разъезда – данная площадка под вахтовый поселок ликвидируется с последующим восстановлением территории (согласно требованиям охраны окружающей среды).
Работы по верхнему строению пути производятся ПМС-223 передвижным методом организации работ, что так же учтено прочими затратами в сводном сметном расчете. Прибытие путейских бригад ПМС к разъезду осуществляется в рабочие дни недели в собственных турных вагонах, продолжительность рабочей смены нормальная – в пределах 8,0 ч, в зависимости от выполняемых работ и продолжительности предоставляемых«окон».
Перебазировка строительной организации, на основе исходных данных заказчика, выполнена со ст.Комсомольск, что учтено отдельным локальным расчетом в сводном сметном расчете объекта.
1.3.5 Характеристика земельного участка
Комплекс пород, слагающих площадку, согласно ГОСТ 25100-95, расчленен на 12 инженерно-геологических элементов (ИГЭ).
Строительные группы выбраны согласно ГЭСН-2001. Выпуск 4.
ИГЭ -1 Балласт щебеночный. Грунт малой степени водонасыщения. Грунт непросадочный согласно п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 практически непучинистый. Строительная группа п. 41 а.
ИГЭ - 2 Насыпная песчано - гравийно-галечниковая смесь. Грунт малой степени водонасыщения. Грунт непросадочный согласно п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 практически непучинистый. Строительная группа п. –6 а.
ИГЭ - 3 Насыпной галечниковый грунт с валунами до 10%. Грунт непросадочный п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 практически непучинистый. Строительная группа п. –6 б.
ИГЭ - 4 Насыпной щебенистый грунт с супесью и с примесью глыб до 10 %. Грунт непросадочный согласно п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 непучинистый. Строительная группа п. –41 б.
ИГЭ - 5 Почвенно-растительный слой влажный. Строительная группа п. 9-а.
ИГЭ – 6 Супесь пластичная. Грунт непросадочный согласно п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 сильнопучинистый. Строительная группа п. 36 -а.
ИГЭ – 7 Супесь текучая. Грунт непросадочный согласно п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 чрезмерно пучинистый. Строительная группа п. 36 -а.
ИГЭ – 8 Суглинок текучепластичный. Грунт непросадочный согласно п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 чрезмерно пучинистый. Строительная группа п. 35а.
ИГЭ – 9 Песок мелкий средней степени водонасыщения. Грунт непросадочный согласно п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 среднепучинистый. Строительная группа п. 29 -а.
ИГЭ - 10 Галечниковый грунт. Грунт насыщенный водой. Грунт непросадочный п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 практически непучинистый. Строительная группа п. –6 б.
ИГЭ - 11 Щебенистый грунт с супесью твердой. Грунт непросадочный согласно п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 практически непучинистый. Строительная группа п. –41 б.
ИГЭ – 12 Порфириты средней прочности. Грунт непросадочный согласно п.2.40 Пособия к СНиП 2.02.83, согласно т. Б.27 ГОСТ 25100-95 практически непучинистый. Строительная группа пр. к п. –20 а.
Ведомость результатов лабораторных определений физических свойств грунтов приведена в прил.5 комплекта 9094-ИГ.
Строение насыпи, а также наличие и толщина шлейфов на откосах насыпи отражены на поперечных и продольном профилях (прил.13 -15 комплекта 9094-ИГ). Мощность балластного слоя и загрязненность приведены в таблице (прил.3 комплекта 9094-ИГ).
Земляное полотно. Железнодорожная линия проходит по надпойменной террасе реки Тумнин. Поверхность террасы задернована, поросла редким лесом и кустарником, понижается на участке изысканий от отметки 66,98 м (ПК 3301+00) до отметки 63,64 м (ПК 3337+50). На протяжении всего участка железная дорога проходит по насыпи высотой от 2 м до 4,8 м. Насыпь отсыпана галечниковым грунтом. Справа от насыпи сооружена берма, верхний слой которой отсыпан щебенистым грунтом, его подстилает насыпной галечниковый грунт. На участке ПК 3314+00 – ПК3315+50 берма полностью отсыпана галечниковым грунтом. По данным гранулометрического анализа содержание в галечниковом грунте частиц < 0,1 мм менее 10 %. Грунт дренирующий. Балластный слой представлен щебнем и песчано – гравийно – галечниковой смесью. Мощность щебеночного балласта от верха шпал от 20 см до 68 см, загрязненность составляет 30-40%. На протяжении всего участка в верхней части откосов насыпи наблюдается шлейф из щебня, мощность шлейфа 5-10 см. Песчано-гравийно-галечниковая смесь служит балластом и также подушкой (нижней слой балласта). По данным гранулометрического анализа содержание в песчано – гравийно-галечниковом грунте частиц < 0,1 мм менее 10%. Грунт дренирующий.
Грунты основания представлены супесью пластичной, текучей, суглинком текучепластичным и песком мелким. Мощность этих грунтов изменяется от 0,8 м до 1,5 м. В настоящее время насыпь осадилась до галечникового грунта и эти грунты выдавлены из под насыпи. Галечниковый грунт насыщенный водой.
На участке ж.д. линии в настоящее время деформаций земляного полотна не наблюдается. В результате инженерно-геологических изысканий было установлено, что основанием насыпи служит галечниковый грунт. Для оценки состояния земляного полотна произведен натуральный осмотр разъезда Людю и опрос линейных работников, использованы данные технических паспортов. В результате выявлены дефекты повреждения земляного полотна в прошлом на 2 участках:
Подход к скально- обвальному месту с ПК 3301+00 по ПК 3305+00. Данный участок расположен на подходе к скально-обвальному месту. На ПК 3301+00 расстояние от рельса до подошвы склона более 20 метров, далее на ПК 3305+00 расстояние от рельса до подошвы склона увеличивается и составляет более 50 метров. Крутизна склона 40-450. Склон задернован, ниже до глубины 0,9-1,0 м залегает щебенистый грунт с супесью твердой. Внизу разреза вскрыты порфириты средней прочности. Следов обвалов и осыпей нет. Склон сухой. На данном участке склон по степени опасности оценивается как неопасный.
Земляное полотно в месте размыва насыпи ПК 3323+50 – ПК 3305+00.Сведения об истории земляного полотна в месте размыва от 26.05.2001 года. В начале мая, виду того, что ниже по течению образовался затор, произошло резкое поднятие воды в р. Тумнин. Направление течения в трубе на 333 км изменилось на противоположное. В результате произошел подмыв тела насыпи на протяжении 150 м. Сейчас дефектов насыпи не наблюдается. На откосе насыпи следов размыва нет, т. к. он как везде на разъезде слабо задернован. Подтопление сопровождается увеличением влажности грунтов за счет замачивания. Это вызывает осадку и размыв насыпи. Для защиты от подтопления и размыва насыпи со стороны реки Тумнин рекомендуется отсыпать высокую защитную берму из крупных глыб и произвести очистку русла ручья.
Гидрологические условия. Гидрогеологические условия территории определяются составом и фильтрационными свойствами горных пород, условиями залегания и распространения водовмещающих пород, климатическими факторами.
По условиям залегания и характеру циркуляции в районе работ наибольшее практическое значение имеют пластово-поровые воды аллювиальных отложений четвертичного возраста - это галечниковый грунт.
Грунтовые воды по результатам химического анализа по водородному показателю классифицируются как кислые (рН = 5,23-5.67). По степени минерализации (98.9-115.01мг/л) воды относятся к пресным, по преобладанию ионов воды гидрокарбонатно - натриевые (приложение № 10 и 11).
Грунтовые воды по оси пути располагаются на глубине от 2,8 до
4,7 м от верха шпал. У подошвы насыпи уровень грунтовых вод рас-
положен на глубине от 0,1 м до 1,4 м.
По инженерно-геологическим условиям площадка относится к II категории сложности и пригодна к намеченному строительству. По сейсмическим свойствам, согласно табл. 1 СНиП 11-7-81* грунты площадки относятся к II категории. Площадка расположена в 7-ми бальной зоне по карте А. При строительстве не допускать замачивания и промерзания грунтов основания.
Уровень грунтовых вод по оси пути располагаются на глубине от 2,8 до 4,7 м от верха шпал. У подошвы насыпи уровень воды находится на глубине от 0,1 м до 1,4 м.
Коррозийная активность грунтов к Al от низкой до высокой, Pb от низкой до средней (прил.9 комплекта 9094-ИГ) к стали средняя (прил.8 комплекта 9094-ИГ).
10.7 Степень агрессивности воды к бетону: марки W4 – средне агрессивная, марки W6 – слабоагрессивная и W8 – неагрессивная (прил.11 9094-ИГ).
10.8 Степень агрессивности грунтовой среды к арматуре ж/б конструкций (прил.11 9094-ИГ):
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
