Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Индексы, использованные в данном проекте:

– Подготовительные работы СМР=9,44

– Разработка грунта СМР=8,65

– Устройство земляного полотна СМР=7,95

– Укрепление откосов земляного полотна СМР=8,00

– Укладка звеньевого пути СМР=7,05

– Укладка стрелочного перевода СМР=8,68

– Укладка бесстыкового пути СМР=7,58

– Балластировка СМР=7,5

– Искусственные сооружения СМР=6,29

–Отвод автодороги СМР=7,06

Общая сметная стоимость по локальному сметному расчету составила

- 249423,480 тыс. руб.

Средства на оплату труда составили – 1218,011 тыс. руб.

Локальный сметный расчёт приведён в Приложении 1.

9 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

9.1 Анализ объекта исследования с точки зрения безопасности (анализ условий труда, потенциальных опасных и вредных факторов проектируемого объекта или разрабатываемого технологического процесса с точки зрения безопасности и экологичности с кратким обзором действующих нормативных требований)

Во время реконструкции железнодорожных объектов главными являются вопросы охраны природы и окружающей среды. Согласно Трудовому Кодексу Российской Федерации обязанности по обеспечению безопасных условий и охраны труда возлагаются на работодателя.

Работодатель обязан обеспечить:

-создание и функционирование системы управления охраной труда;

-безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов;

В целях выполнения этой нормы той же статьей предписывается работодателям проведение аттестации рабочих мест по условиям труда в целях выявления вредных и (или) опасных производственных факторов и осуществления мероприятий по приведению условий труда в соответствие с государственными нормативными требованиями охраны труда .

• гигиеническая оценка условий труда (на основании измерений и оценок физических, химических и биологических факторов, тяжести и напряженности трудового процесса);

• оценка травмобезопасности;

• оценка обеспеченности работников средствами индивидуальной защиты

Во время реконструкции железной дороги на работников могут воздействовать следующие вредные и опасные факторы:

Вредные производственные факторы - факторы среды и трудового процесса, которые могут вызывать профессиональную патологию или стойкое снижение работоспособности

Опасные производственные факторы - факторы среды и трудового процесса, которые могут быть причиной травмы, острого заболевания или внезапного ухудшения здоровья, смерти.

К физическим опасным и вредным производственным факторам относятся:

движущиеся машины и механизмы;

• подвижные части производственного оборудования;

• перемещаемые с помощью кранов, тельферов, подъемников изделия, заготовки, материалы;

• разрушающиеся конструкции и т.д.;

• повышенная запыленность и загазованность воздухарабочей зоны;

• повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов;

• повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

• повышенный уровень шума;

• повышенная или пониженная влажность воздуха;

• повышенная или пониженная подвижность воздуха;

• недостаточная освещенность рабочей зоны;

Химические опасные и вредные производственные факторы подразделяются:

По характеру воздействия на организм человека на:

• токсичные,

• раздражающие,

• сенсибилизирующие,

• канцерогенные,

• влияющие на репродуктивную функцию;

По пути проникновения в организм человека через:

• органы дыхания,

• желудочно-кишечный тракт,

• кожные покровы и слизистые оболочки.

Психофизиологические опасные и вредные производственные факторы

по характеру действия подразделяются на:

• физические перегрузки (статические и динамические);

• нервно-психические перегрузки (умственное переутомление, монотонность труда, эмоциональные перегрузки).

Опасные производственные факторы

Вероятностный характер возникновения и действия опасных зон

Зоны постоянно действующих опасных производственных факторов:

• Места вблизи от неогражденных перепадов по высоте 1,3 м и более

• Движущиеся машины, их рабочие органы, передвигаемые предметы

• Места вблизи от неизолированных токоведущих частей электроустановок

• Обрушающиеся горные породы

• Самопроизвольное обрушение строительных конструкций, подмостей

• Падение материалов и конструкций

• Опрокидывание машин, средств подмащивания

• Острые углы, кромки.

Зоны потенциально опасных производственных факторов:

• Участки территории вблизи строящегося здания (сооружения)

• Зоны перемещения машин, оборудования или их частей, рабочих органов

• Места, над которыми происходит перемещение грузов кранами

Работы, не связанные с характером выполняемых работ:

• Работы с применением грузоподъемных кранов и других строительных машин в охранных зонах воздушных линий электропередачи, складов легковоспламеняющихся или горючих жидкостей, горючих или сжиженных газов

• Выполнение земляных работ в охранных зонах подземных электрических сетей, газопровода и других опасных подземных коммуникаций

• Выполнение работ на участках, где имеется или может возникнуть опасность со смежных участков работ

• Выполнение работ в непосредственной близости от полотна или проезжей части эксплуатируемых железных дорог.

Работы, связанные с характером выполняемых работ:

• Стропальные работы

• Погрузочно-разгрузочные работы

• Работы антикоррозийные

• Работы, связанные с эксплуатацией транспортных средств

• Работы, связанные с эксплуатацией стационарных машин

• Электросварочные и газопламенные работы

• Работы при разборке сооружений при их реконструкции

• Земляные работы

• Изоляционные работы

• Монтаж инженерного оборудования

• Электромонтажные и наладочные работы

Между опасными и вредными производственными факторами существует определенная взаимосвязь. При высоких уровнях вредных факторов они могут становиться опасными.

Во многих случаях наличие в рабочей зоне вредных производственных факторов способствует появлению опасных производственных факторов. Например, повышенная влажность и температура, содержание в воздухе рабочей зоны токопроводящей пыли (вредные факторы) значительно повышают опасность поражения человека электрическим током (опасный фактор) [3].Оценка условий труда на каждом рабочем месте с выявлением вредных и (или) опасных производственных факторов по результатам специальной оценки условий труда, оценка состояния здоровья занятых на этих рабочих местах работников, на основании которых должны осуществляться мероприятия по приведению условий труда в соответствие с государственными нормативными требованиями охраны труда [4]. В данной сфере очень важно знать, понимать, и уметь научить безопасным приемам выполнения работ сотрудников.

Так, на федеральном уровне в 2017 году сфера охраны труда регламентируется:

• ТК РФ;

• Федеральными законами;

• подзаконными актами, а именно Постановлениями, Приказами, ГОСТами, СНИПами,

• а также иными нормативными актами, которыми установлены основные требования, стандарты, правила и нормы соблюдения техники безопасности, а также охраны труда в организациях и учреждениях, которые используются при разработке локальной документации.[5]

Среди них важнейшими являются такие документы, как «Трудовой кодекс Российской Федерации», «Основы законодательства Российской Федерации об охране здоровья граждан», «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», «О техническом регулировании» и т.д.

9.2 обеспечение безопасности эксплуатации машин и механизмов при отсыпке земляного полотна

Машинисты автомобильных, гусеничных и пневмоколесных кранов и грузовых автомобилей при производстве работ согласно имеющейся квалификации, обязаны выполнять требования безопасности, изложенные в «Типовой инструкции по охране труда для работников строительства, промышленности строительных материалов и жилищно-коммунального хозяйства», настоящей типовой инструкции, разработанной с учетом строительных норм и правил Российской Федерации, «Правил по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Госгортехнадзора России, а также требования инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации управляемых ими кранов.

Требования безопасности перед началом работы

- Перед началом работы машинист (или водитель) обязан:

а) предъявить лицу, ответственному за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, удостоверение на право управление краном и пройти инструктаж на рабочем месте с учетом специфики выполняемых работ;

б) надеть спецодежду, спецобувь установленного образца;

в) получить задание и проверить наличие удостоверения на право производства работ у стропальщика.

- После получения задания на выполнение работы машинист (или водитель) обязан:

а) произвести ежесменное техническое обслуживание крана или грузового автомобиля, если не производился технический осмотр перед направлением на работу;

б) перед пуском крана или автомобиля проверить работоспособность механизмов на холостом ходу и их исправность, а также приборов и устройств безопасности;

в) проверить совместно со стропальщиком исправность съемных грузозахватных приспособлений, а также наличие на них клейма и бирок с указанием грузоподъемности, даты испытания, номера и убедиться в соответствии их характеру выполняемых работ;

г) осмотреть место установки и зону работы крана и убедиться, что уклон местности, прочность грунта, габариты приближения строений соответствуют требованиям безопасности, а характеристики крана по грузоподъемности и вылету стрелы соответствуют характеру выполняемой работы;

д) при заливке масла в редукторы к рабочей жидкости и гидробак не допускать попадания их на части машины.

- Машинист или водитель не должен приступать к работе при следующих нарушениях требований безопасности:

а) неисправности механизмов, а также дефектов металлоконструкций или канатов, при которых запрещается эксплуатация крана;

б) дефектах грузозахватных приспособлений при несоответствии их характеру выполняемых работ;

в) несоответствии характеристик крана по грузоподъемности и вылету стрелы условиям работ;

г) отсутствии или неисправности ограничителя грузоподъемности и сигнального устройства.

Обнаруженные неисправности следует устранить собственными силами, а при невозможности сделать это машинист обязан сообщить о них лицу, ответственному за безопасное производство работ по перемещению грузов кранами, а также лицу по надзору за безопасной эксплуатацией кранов.

Требования безопасности во время работы для машинистов автомобильных, гусеничных, пневмоколесных кранов ТОИ Р-66-10-93

- Перед включением механизмов перемещения груза машинист или водитель обязан дать предупредительный звуковой сигнал и убедиться, что в зоне перемещения груза нет посторонних лиц.

- Передвижение крана под линией электропередачи следует осуществлять при нахождении стрелы в транспортном положении.

- Установка крана для работы на свежеутрамбованном грунте, на площадке с уклоном более указанного в паспорте, а также под линией электропередачи, находящейся под напряжением, не допускается.

Машинист обязан произвести установку крана на дополнительные опоры во всех случаях, когда это предусмотрено по характеристике крана. При этом он должен следить, чтобы опоры были исправны и под них подложены прочные и устойчивые подкладки.

- Установка крана на краю откоса выемки в грунте допускается только при нахождении ближайшей опоры крана за пределами призмы разрушения. При невозможности соблюдения этого расстояния откос выемки должен быть укреплен.

- При перемещении груза машинист обязан выполнять следующие требования:

а) начинать работу только по сигналу стропальщика. Сигнал «Стоп» машинист обязан выполнять независимо от того, кто его подал;

б) в случае недостаточной обзорности зоны работы и плохой видимости стропальщика, подающего сигнал машинисту, между ними должна быть использована двусторонняя радио- или телефонная связь;

в) определять грузоподъемность крана с учетом вылета стрелы по указателю грузоподъемности;

Характеристики

Список файлов ВКР