Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

- У металлических мостов длиной более 100 м с деревянным настилом и у деревянных мостов длиной более 10 м при паровой тяге по обе стороны от оконечностей моста на расстоянии 30 м устанавливается предупредительный сигнальный знак "Закрой поддувало".

- Деревянные путепроводы, расположенные над железнодорожными путями, должны быть обиты снизу кровельной сталью шириной не менее 4 м со спущенными с обеих сторон на 30 см краями.

- В период замерзания рек рядом с деревянными и металлическими мостами, имеющими деревянные настилы, в целях пожаротушения устраивают незамерзающие проруби и подъезды к ним. Место нахождения проруби обозначают указателем.

- На всех мостах и путепроводах загнившие и гнилые деревянные шпалы, брусья и другие конструкции (детали) должны своевременно заменяться.

- На мостах и путепроводах запрещается:

- производить огневые работы без согласования с пожарной охраной;

- устраивать вблизи мостов или под ними склады материалов, шалаши, места стоянок для судов, плотов, барж и лодок;

- заправлять керосиновые фонари и баки бензомоторных агрегатов;

содержать пролетные строения и другие конструкции не очищенными от нефтепродуктов;

- оставлять не убранными по окончании работы щепу, стружку и другие горючие отходы;

- эксплуатировать неисправное электрооборудование и электропроводку;

выжигать под мостами сухую траву, а также сжигать кустарник, хворост и другой горючий материал [40 ].

Путевые машинные станции (ПМС)

- Места стоянок и баз путевых станций выбирает комиссия при участии представителя пожарной охраны.

- Железнодорожные пути стоянки вагонов ПМС оборудуются стрелочными переводами для обеспечения вывода и рассредоточения подвижного состава в случае пожара.

- При отсутствии искусственных и естественных источников водоснабжения в местах расположения ПМС должен создаваться запас воды для тушения пожара в железнодорожных цистернах или других емкостях из расчета 50 м3 воды на каждую группу вагонов.

- Имеющиеся искусственные и естественные водоисточники должны иметь подъезды и устройства для забора и подачи воды.

- На каждые 15 жилых вагонов и на каждый вагон специального назначения (вагон-кухня, столовая и т. п.) приказом начальника ПМС назначаются лица, ответственные за пожарную безопасность.

- Каждая ПМС должна иметь телефонную связь с ближайшей железнодорожной станцией для вызова пожарной части. В пунктах стоянки вагонов ПМС должен быть установлен сигнал оповещения о пожаре.

- Освещение должно быть только электрическим:

в местах стоянок и баз путевых станций - от местных источников электроснабжения;

при стоянке на участках дороги, где отсутствуют местные источники электроснабжения, - от собственных электростанций. На случай аварийной ситуации в каждом вагоне,, должно быть в наличии не менее трех исправных аккумуляторных фонарей.

- Каждый вагон рабочего поезда сопровождает ответственное лицо, контролирующее соблюдение правил пожарной безопасности (по должности не ниже бригадира). Ответственность за выполнение противопожарных мероприятий по подготовке поездов возлагается на руководителя хозяйственного подразделения.

- В вагонах рабочих поездов запрещается:

пользоваться свечами без фонарей и другими источниками открытого огня для освещения;

укладывать и развешивать около печи одежду, обувь, дрова и другие горючие материалы;

применять для топки печей дрова, длина которых превышает размер топки;

перевозить керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся и горючие вещества;

растапливать печи горючими жидкостями и оставлять их без присмотра[ 40].

- Работникам ПМС запрещается:

а) создавать запас топлива более установленной нормы и хранить его под вагонами;

б) хранить керосин, бензин и другие горючие жидкости в вагонах;

использовать горючие жидкости для растопки печей, освещения и приготовления пищи;

в) топить печи с открытыми топочными дверцами и оставлять их без присмотра;

г) высыпать мусор и шлаки неустановленных местах.

10 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Организация строительства и реконструкции железных дорог: учеб. для вузов жд. трансп. / И. В. Прокудин [и др.] ; под ред. И. В. Прокудина. - Москва: ГОУ УМЦ ЖДТ, 2008. - 736 с.

2. Организация строительства железных дорог: учеб. пособие для специалистов / И. В. Прокудин, И. А. Грачев, А. Ф. Колос ; под ред. И. В. Прокудина. - Москва: УМЦ ЖДТ, 2013. - 568 с.

3. Сооружение железнодорожного земляного полотна: учеб. пособие / А. А. Пиотрович [и др.] ; под общ. ред. М. С. Клыкова ; ДВГУПС, Каф. "Строительство ". - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015. - 101 с.

4. Строительные и путевые машины: учеб. пособие / А. А. Пиотрович, Г. Л. Шалягин, В. Н. Полоз ; ДВГУПС. Каф. "Строительное производство". - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. - 128 с.

5. Сооружение водопропускных железобетонных труб: метод. пособие / А. А. Пиотрович, Г. Л. Шалягин ; ДВГУПС. Каф. "Строительное производство". - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. - 63 с.

6. Конструктивно-технологические решения в проектах строительства, реконструкции и усиления линейных объектов в сложных условиях [Электронный ресурс]: методический материал / А. А. Пиотрович, С. М. Жданова. Ч. 1. - [Б. м.: б. и.]. - 2015. - 35 с.

7. Конструктивно-технологические решения в проектах строительства, реконструкции и усиления линейных объектов в сложных условиях [Электронный ресурс]: методический материал / А. А. Пиотрович, С. М. Жданова. Ч. 2. - [Б. м.: б. и.]. - 2017. - 56 с.

8. Утина Л. В. Организация строительного производства: Методические указания на выполнение курсового проекта. В 2-х частях. – Часть I: Проектирование организации строительства участка новой железнодорожной линии. – Хабаровск: ДВГУПС, 1999. – 56 с.

9. Калугин Ю.Б. Календарное планирование железнодорожного строительства. Монография. / Ю.Б. Калугин. - Москва: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2010. - 143 с.

10. Клыков М.С. Информатизация менеджмента: Учебник / Э.С. Спиридонов, М.Д. Рукин, М.С. Клыков, Н.П. Григорьев, М.А. Балалаев, А.В. Смуров. М.: Издательство ЛКИ, 2008. - 584 с.

11. Луцкий С.Я., Шепитько Т.В Выбор организационно-технологических решений на строительстве путей сообщения: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / Под ред. Луцкого С.Я., Шепитько Т.В. - М.: МИИТ, 2009. - 325 с.

12. Михеева Л.А. Экономика путевого хозяйства и железнодорожного строительства. Методическое пособие для дипломного проектирования. Хабаровск, Изд-во ДВГУПС, 2009. – 125 с.

13. Пиотрович А.А., Шалягин Г. Л., Потапова И.В. Технология и организация строительства труб и малых мостов / Методическое пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 130 с.: ил.

14. СНиП 1.04.03-85. Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений. – М.: Госстрой, 1986.

15. СНиП 11-01-95. Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений от 30.06.1995г. №18-64. -М.: 1995г.

16. СНиП 12-03-99. Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования. – М.: Госстрой, 2000.

17. СНиП 3.01.01-85* Организация строительного производства / Госстрой СССР - М: ЦИТП Госстроя СССР. - 1985. - 56 с.

18. СП 48.13330.2011. «Свод правил. Организация строительства. Актуализированная редакция СНиП 12-01-2004» (утв. Приказом Минрегиона РФ от 27.12.2010 N 781).

19. СНиП 32-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. Строительные нормы и правила Российской Федерации. – М.: Минтрансстрой России, 1995.

20. СНиП 81-02-01-2001. Федеральные единичные расценки на строительные работы ФЕР-2001-01. Сборник №1 Земляные работы. – М.: Стройиздат, 2001.

21. СНиП 81-02-28-2001. Федеральные единичные расценки на строительные работы ФЕР-2001-28. Сборник №28 Железные дороги. – М.: Стройиздат, 2001.

22. СНиП III-4-80*. Техника безопасности в строительстве. – М.: Госстрой.

23. СП 12-135-2003. Отраслевые типовые инструкции по охране труда.-СПб.: Издательство ДЕАН, 2003.- 416с.

24. СТН Ц-01-95. Железные дороги колеи 1520 мм. – М.: Минтрансстрой России, 1995.

25. Федеральные сборники единичных расценок. ФЕР-2001., М., Госстрой России, 2001г.

26. СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты».

27. СНиП 3.05.06-85 «Электротехнические устройства».

28. СНиП 2.02.01-83 «Основания зданий и сооружений».

29. Положение об обеспечении безопасности эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» №ВМ-1253.

30. Методические указания по определению сметной стоимости строительства объектов железнодорожного транспорта (№ Я-263У).

31. Распоряжение ОАО «РЖД» от 22.10.2009 г. № 2076р «Об утверждении требований к составлению сметной документации при разработке проектной и рабочей документации на строительство объектов ОАО «РЖД».

32. Распоряжение ОАО «РЖД» от 31.01.2011 г. № 178р «Об утверждении отраслевых сметных нормативов».

33. Распоряжение ОАО «РЖД» от 01.06.2011 г. № 1199р «О переходе на новую отраслевую сметно-нормативную базу ОАО «РЖД» для определения сметной стоимости строительства».

34. СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве» часть 1. Общие требования

35. СНиП 12-04-2002 "Безопасность труда в строительстве" Часть 2. Строительное производство.

36. ГОСТ 17.5.3.04-83 «Охрана природы земли. Общие требования к рекультивации земель».

37. Ведомственные строительные нормы ВСН 186-75 "Технические указания по технологии сооружения железнодорожного земляного полотна"(утв. приказом Минтрансстроя СССР от 10 июня 1975 г. N 19).

38. Государственные элементные сметные нормы на строительные работы ГЭСН-2001. Сборник № 28 «Железные дороги».

39. Отраслевая Сметно-нормативная База Железнодорожников в уровне цен 1 января 2001 года (ОСНБЖ-2001), введена в действие приказом ОАО "РЖД" №178р от 31.01.2011 года.

40. СНиП 21-01-97* «Пожарная безопасность зданий и сооружений».

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Характеристики

Список файлов ВКР