Антиплагиат (1052577), страница 19
Текст из файла (страница 19)
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 94ным методом. Базисно-индексный метод определения сметной стоимости 74 предусматривает составление сметных расчетов (смет) в базисном уровне цен с использованием единичных расценок и системы индексов изменения сметной стоимости.При подготовке сметных расчетов (смет) в текущем уровне ценприменяются индексы изменения сметной стоимости строительномонтажных работ, 10 сметной стоимости оборудования, сметной стоимо-сти проектных и изыскательских работ, сметной стоимости пусконаладочных работ и прочих работ и затрат.В зависимости от источника фин ансирования текущая сметнаяст 24 оимость определя ется применен 24 ием:- индексов, утверждаемых ОАО «РЖД», для объектов, финансируемых за счет средств ОАО «РЖД» 74 (отраслевые индексы);- индексов, рекомендуемых к применению Минрегионом России,для объектов, финансируемых с привлечением средств федеральногобюджета ( 10 федеральные индексы).Индексы изменения стоимости состоят из целых чисел и двух знаков после запятой 44 .Стоимость материальных ресурсов, не учтённых сборникамиОЕРЖ, определяется по отраслевому сборнику сметных цен на материалы, изделия и конструкции для строительства объектов железнодорожного транспорта 74 для базового района (ОССЦЖ-2011-1 МПС РФ),отраслевому сборнику отпускных цен на оборудование для строительства объектов железнодорожного транспорта (ОССЦЖ-2011-1 МПСРФ).Стоимость, определяемая локальным сметным расчётом, включает в себя прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.2.2.1 Составление локальной сметы на подготовительные работы.Локальная смета на подготовительные работы, связанные с срезИзм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 95кой кустарника и расчисткой площадей и трасс, составляется по ОЕРЖ81-02-01-2011 сборник No1 «Земляные работы».В локальной смете определяются суммарные затраты труда рабочих строителей и машинистов на выполнение всего объема работ.Локальная смета на подготовительные работы приведена в приложении А2.2.2 Составление локальной сметы на сооружение ИССО.Локальная смета на работу по сооружению трубы составляется поОЕРЖ 81-02-01-2011 Сборник No30.Локальная смета на сооружение трубы приведена в приложении А.2.2.3 Составление локальной сметы на сооружение земляногополотна.Локальная смета на работу по устройству земляного полотна наглавных и станционных путях составляется по ОЕРЖ 81-02-01-2011сборник No1 «Земляные работы».Стоимость перевозки грунта автомобилями-самосвалами определяется на основании сборника сметных цен ОССЦЖ-2011-1 МПС РФ.Локальная смета на земляные работы приведена в приложении А.2.2.4 Составление локальной сметы на верхнее строение пути.Локальная смета на работу по устройству верхнего строения путина главных и станционных путях составляется по ОЕРЖ 81-02-01-2011сборник No28 «Железные дороги».Стоимость перевозки рельсошпальной решетки и стрелочных переводов определяется на основании отраслевого сборника сметныхцен на перевозки грузов для строительства ОССПЖ-2011-4 74 МПС РФ вбазисном уровне цен.Сметная цена балласта определяется по калькуляции, составленной на основе отпускных цен с учетом конкретной транспортной схемыих доставки (ОЕРЖ408-0046).Изм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 96Стоимость перевозки балласта определяется на основании отраслевого сборника сметных цен на перевозки грузов для строительстваОССПЖ-2011- 74 1 МПС РФ в базисном уровне цен.2.2.5 Составление локальной сметы на укрепление откосов.Локальная смета на работу по укреплению откосов на главных истанционных путях составляется по ОЕРЖ 81-02-01-2011 сборник No1«Земляные работы».Стоимость планировки площадей механизированным и ручнымспособом определяется на основании сборника сметных цен.Стоимость многолетних трав механизированным способом определяется на основании отраслевого сборника сметных цен для строительства ОССЦЖ-2011-4 МПС РФ в базисном уровне цен.Локальная смета на укрепление откосов приведена в приложенииА.Изм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 97Литература1. Сметное дело в строительстве: метод. пособие / О.М. Костенко.– Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 79 с2. Распоряжение ОАО РЖД от 29.12.2011 N 2821р3. Порядок применения текущих индексов изменения сметнойстоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства в 10 разрезе железных дорог ОАО«РЖД» от 10.01.2017г.Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 983 Научно-технический раздел3.1 Использование геосинтетического полотна при реконструкции, ремонте и строительстве железных и автомобильных дорогГеотекстиль целесообразно применять в следующих случаях: привосстановлении ж/д путей при выполнении разделения старого грязного балластного слоя и нового; для разделения балластного слоя отгрунта-основания; при возведении новых железных дорог; для обеспечения фильтрации грунтовых вод; для обеспечения дренажа и выводагрунтовых вод в дренажные канавы.При строительстве железных дорог геотекстиль можно использовать в качестве разделяющей прослойки между материнским грунтом и железнодорожной насыпью, что исключает потери нижнего насыпного слоя щебня и ускоряет дренажный процесс отвода воды.
Также при помощи геосинтетика усиливается балластная призма основныхплощадок земляного полотна ж/д пути. При армировании и укреплениисклонов, откосов, в теле насыпи значительно снизятся растягивающиенапряжения, за счет чего повышается устойчивость и надежность. Такое армирование позволит возводить даже высокие насыпи.Использование геосинтетических материалов при строительствеможет существенно повысить эксплуатационные характеристики исвойства возведенных железнодорожных путей. Нагнетание из грунтаоснования ила и снижение, а то и вовсе потеря, несущей способностимежду путями является важной проблемой, которая может быть устранена при использовании геотекстиля, применяемого в качестве разделяющей прослойки между конструктивными слоями.На территории Европы, США и Канады использование геополотнадля усиления рельсовых путей давно является принятой практикой.Кроме того, нетканый геотекстиль успешно применяется в областях,характеризуемых высокими эксплуатационными расходами, например:Изм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 99пересечения рельсовых путей, стрелочные переводы, железнодорожные переезды и пр. Одной из самых важных областей является область под главными рельсовыми путями, где существует необходимость придания устойчивости бедному, нестабильному грунту, подвергаемому сильному нагнетанию.Немаловажным является тот факт, что геотекстиль успешно работает при температурах от -60°С до +100°С, что позволяет использоватьматериал во всех климатических зонах. Средний срок службы данногогеосинтетика – более 25 лет. Его долговечность играет огромную рольпри возведении новых и ремонте существующих железных дорог.Обобщая вышесказанное, можно утверждать, что нетканый геосинтетик, уложенный под железнодорожным полотном, препятствуетпопаданию частиц почвы и мусора в основание грунта, благодаря этому, статические и динамические нагрузки распределяются более равномерней.Геотекстиль так же может быть использован для укрепления склонов и откосов.
Сами по себе склоны, на которых все чаще приходитсявыполнять строительство, не так страшны, как просто неудобны. Гораздо опаснее смещение грунта, эрозия почвы и оползни, которые случаются на таких склонах. Для их армирования применяются различныематериалы, при выборе которых следует руководствоваться крутизнойсклона, особенностями грунта, близостью залегания грунтовых вод ивероятностью подмывания при паводке.Геосинтетическое полотно может поможет защитить склоны отразрушения и оползней. Его намного труднее, чем почву, сдвинуть сместа, так как он обладает большой прочностью на сдвиг, выдерживает большое растяжение на разрыв (до 120%). За счет этого он успешноможет справляться с одной из своих функций – армированием.Объединяясь своими свойствами, геополотно и грунт успешно противостоят силам гравитации. Помимо этого, геотекстиль водопроницаем, будучи морозустойчивым, он защищает почвы от мороза, препятстИзм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 100вует перемешиванию слоев в грунте в период подъема воды, сохраняядренирующие свойства грунтов.Геотекстиль для укрепления (армирования) склонов может широкоиспользоваться, так как он не образует побочных продуктов, не гниет,не разлагается, его не разъедают плесень и грибки. Материал оченьпросто и быстро укладывается, монтаж не доставляет никаких проблем.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
