Антиплагиат (1052577), страница 16
Текст из файла (страница 16)
Часть 2.Строительное производство» 29Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 77- «Правила технической эксплуатации железных дорог»;- «Инструкция 29 по обесп 55 ечению безопасности движения поездовпри производстве работ по содержан 94 ию и 46 ремонту устройств СЦБ»;- « 13 Инструкцию по технике безопасности и производственнойсанитарии для электромехаников и электромонтеров сигнализации исвязи железнодорожного транспорта»;- «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»;- « Инструкция 10 по безопасному ведению работ для машинистов(крановщиков) 10 стреловых самоходных (железнодорожных,автомобильных, гусеничных, пневмоколесных)».- « Положение об обеспечении безопасной эксплуатациитехнических сооружений и устройств железных дорог пристроительстве, реконструкции и (или) ремонте объектовинфраструктуры ОАО «РЖД» - N 4 ВМ-1258.Руководителям работ, перед началом работ на путях или внепосредственной близости от них (на расстоянии 4,0 м от осикрайних путей или на соседних путях с нормальным междупутьем),согласовать с соответствующими службами ДВОСТжд место и времяпроизводства работ, 18 средства оповещения о подходе поездов впорядке, установленном Инструкцией по обеспечению безопасностидвижения поездов при производстве путевых работ, Инструкцией поохране труда при работе на путях, « 18 Положения об обеспечениибезопасной эксплуатации технических сооружений и устройствжелезных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонтеобъектов инфраструктуры ОАО «РЖД», и 4 сделать соответствующуюзапись в «Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, 18 связи иконтактной сети».Ответственные представители причастных служб отделенийДВОСТжд, назнач 24 енные Начальником железной дороги дляосу 6 ществления системы контроля качества, имеют право изыматьнаряды-допуски и выд 46 авать предписания о прекращении дальнейшегоИзм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 78производства работ подрядным организаци 30 ям, ведущих работы сотступлениями от проектных решений, угрожающих безопасностилюдей и движения поездов, не пол 77 учивших в установленном порядкеразрешения, акта - допуска и наряда – допуска, утвержденнымиглавным инженером отделения железной дороги.Перед производством работ на объекте составить, согласовать ссоответствующими инстанциями и утвердить местную инструкцию потехнике безопасности.
В инструкции уточнить, применительно кместным условиям, общие положения, привести конкретные правилаповедения работающих, 40 правила работы с ручным инструментом имеханизмами, 40 дать указания по ограждению 40 мест сигналами ирасстановке сигналистов, 40 конкретизировать порядок прохода попутям. 40 Утверждает местную инструкцию начальник строительнойорганизации. Работникам занятым на ра ботах, производимых на путяхили в непосредственной близости от них, заблаговременно пройтиобучение и инструктаж (по охране 30 труда, технике безопасности,производственной санитарии и 89 трудовому законодательству), 78 изучитьПравила технической эксплуатации железных дорог, Инструкцию посигнализации, 52 по движению поездов и маневровой работе, 72 пообеспечению безопасности движения поездов при производствепутевых работ и 18 должностные инструкции.Ограждение мест сигналами и местоположение сигналистовпроизводить, в соответствии с требованиями 13 Инструкции посигнализации на железных дорогах РФ и Инструкции по обеспечениюбезопасности движения поездов при производстве путевых работ.
69Установку и снятие переносных сигналов производить специальновыделенными сигналистами по указанию руководителя работ. Снятиесигналов производить только после выполнения всего объема работ,при котором обеспечивается безопасный пропуск поездов по местуработ с установленными 82 скоростями, при этом должны бытьпроверены состояние пути и соблюдение габарита.При производстве работ на пу ти или в непосредственной близ 24 осИзм.
Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 79ти от 30 пути с применением электрических или пневматическихинструментов и механизмов, издающих шум и ухудшающих 40 видимостьи слышимость сигналов, необходимо до начала работ 40 подать заявкуна выдачу предупреждений на 18 поезд об особой бдительности и оподаче оповестительных сигналов при приближении к меступроизводства работ. У 88 места производства работ выс тавитьсигналистов, кот 12 орые должны стоять 40 возможно 12 ближе к работающим,но так чтобы заблаговременно видеть подход поездов к месту работ.В случае необходимости 40 выставить несколько сигналистов,дублирующих сигнал о приближении поезда и 40 устроитьавтоматическую оповестительную сигнализацию с подачей громкогозвукового сигнала для оповещения рабочих о приближении поезда,который не заглушается шумом работающих механизмов.На участке производства работ руководителю работ указать каждому работнику, куда он должен складировать инструменты, материалы, грунт и куда уходить с пути при 40 приближении поезда.
Во времяпроизводства работ 40 он должен следить за тем, чтобы инструменты немешали передвижению рабочих, строительные материалы были аккуратно сложены вне пределов железнодорожного габарита и не мешали работающим быстро 40 сойти в сторону при приближении поезда. 40При работе на пути, в 40 период пропуска поездов по соседнему пути, работы прекратить и обеспечить габарит для безопасного пропускапоезда.1.13.2 Земляные работы, производимые вблизи ж/дДля предотвращения любых порывов магистральных кабелей инфраструктуры ДВОСТжд – перед началом земляных работ все кабелиобозначить на местности хорошо видимыми знаками. Обозначениетрасс производится соответствующими специалистами Комсомольского отделения дороги.При производстве земляных забот вблизи железной дороги обязательно обеспечение безопасности движения поездов по действуюИзм. Лист No докум.
Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 80щему пути и безопасности персонала, занятого на земляных работах.Кроме общих мер безопасности при производстве земляных работ, внепосредственной близости от железнодорожного пути должны выполняться следующие требования:- с момента предупреждения, подаваемого сигналистом о подходепоезда, работу экскаватора, бульдозера и других машин на уступе, откосе или в основании насыпи прекратить;- стрелу экскаватора повернуть вдоль пути;- ковш опустить на грунт;- рабочих отвести в безопасное место;- проверить состояние пути и соблюдение габарита.1.13.3 Работы по реконструкции ВСП на мостах и др. ИССОВо исполнение Положения ОАО «РЖД» N ВМ-1258 от 16.02.2006г,Приказа по ДВОСТжд за N ПИ-5/65 от 07.09.2005г, Приказа ДВОСТждза N2658а от 12.12.08г - при производстве работ по реконструкцииверхнего строения пути – подход любой землеройной техники ближе 5метров к устоям ж/б мостов, на которых отсутствуют страховочные устройства, обеспечивающие надлежащую устойчивость пролетныхстроений (ПС), категорически не допускается! При этом срезка загрязненного балласта должна выполняться только вручную, переноскащебня за пределы крайних устоев ж/б мостов производится так жевручную с применением средств малой механизации.Применение землеройной тяжелой техники, с непосредственнымнахождением на пролетных строениях мостов, во избежание односторонних перегрузок и перенапряжения в элементах конструкций мостови нарушения устойчивости самой техники при работе на мосту, обосновывается и подтверждается расчетами страховочных устройств на стадии ППР.
Запрещается приступать к работам на мост 26 ах без утвержденных в установлен 26 ном порядке ППР, техно логических процессов сперечнем 26 ремонтных машин, расчетов конструкций ИССО на восприИзм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 81ятие ими дополнительных нагрузок от путевой и землеройной техники –п.5 Приказа по ДВОСТжд за N ПИ-5/65 от 07.09.2005г.В подготовительный период реконструкции пути мостовой мастеробязан произвести осмо тр мостов и тру 24 б, произвести, контрольноинструментальные измерения по выявлению д 30 еформаций и величинотклонений положений в плане и профиле элементов ИССО, 30 выявитьстроительные и эксплуатационные дефекты с выделением требующихнезамедлительного устранения, зафиксировать их в натуре, а так же втехнической документации.При осмотре следует выявить места увлажнения и загрязнениянесущих элементов, повреждения бетона и арматуры, участки бетонной поверхности с пятнами ржавчины, трещины в бетоне (особенно врастянутой зоне и приопорных участках), а также видимые невооруженным глазом общие деформации - провисание главных балок, смещения и выгибы из вертикальной плоскости несущих элементов.Результаты измерений и осмотров необходимо представить в видеграфических схем, на которых так же должны быть нанесены результаты предшествующих измерений, температура и условия измерения.
Наосновании полученных схем разрабатываются специальные меры пообеспечению безопасности 18 производства работ и безопасности движения поездов при производстве работ на 55 мосту с применением тяжелойтехники.Даже при установленных страховочных устройствах заезд и движение техники осуществляется только под присмотром мостовогомастера и бригадира пути, ответственного за безопасность веденияпутевых работ. Место производства работ должно быть ограждено 87специальными переносными сигналами в 87 соответствии с инструкциейпо сигнализации на железных дорогах 90 РФ и 69 инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ 18 .
87Страховочные устройства на мостах должны гарантировать отсутствие раскантовки и критических прогибов пролетных строений вследствие динамического воздействия строительных и путевых машин. 25Изм. Лист No докум. Подпись ДатаЛистВКР 23.05.06.к407.45Д ПЗ 821.13.4 Зем 25 ляные работыПри производстве строительных работ значительная доля несчастных случаев приходится на земляные работы 22 .
Основными причинами травматизма являются: отсутствие или недостаточное креплениегрунта, превышение критической высоты 22 разборки грунта, нарушениеправил разборки креплений, скатывание по откосу грунта или камнейна работающих в котловане, несоблюдение безопасных способов погрузки грунта в транспортные средства.При работе экскаваторы и 22 др. машины и механизмы должны устанавливаться на спланированной площадке и закрепляться инвентарными упорами.При разработке траншей и котлованов складирование грунтадо лжно производить на расстоян 12 ие не менее 0,5 м от бровки траншеи.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
