пояснительная записка (1052072), страница 7
Текст из файла (страница 7)
На основе составленных калькуляций затрат строится календарный график реконструкции станции Тесин.
Календарный график строительства представлен на листе
Продолжительность работ определена проектом организации строительства в зависимости от объемов строительных работ, производительности механизмов, трудозатрат и необходимого состава строительных бригад. Продолжительность работ представлена в таблице 5.
Таблица 5 – Продолжительность работ
| Наименование тех. процесса и его операций | Состав бригад | Трудозатраты, чел-дн/ на ед. объема | Продолжительность, дн |
| Подготовительный период | 15 | 315 | 21 |
| Земляное полотно | |||
| Срезка растительного слоя | 30 | 238 | 8 |
| Устройство земляного полотна | 30 | 3731 | 124 |
| Устройство выемки | 30 | 36 | 1 |
Продолжение таблицы 5
| Наименование тех. процесса и его операций | Состав бригад | Трудозатраты, чел-дн/ на ед. объема | Продолжительность, дн |
| Укрепительные работы | 30 | 83 | 3 |
| Устройство водоотводов | 20 | 902 | 45 |
| Искусственные сооружения | |||
| Реконструкция прямоугольной трубы отв. 2,0м на ПК2657+94,20 | 10 | 276 | 28 |
| Реконструкция круглой ж/б трубы отв.2х2,0м на ПК2648+73,60 | 10 | 313 | 31 |
| Реконструкция круглой ж/б трубы отв.2х1,25 м на ПК2665+54,50 | 10 | 292 | 29 |
| Верхнее строение пути | |||
| Разборка пути из рельсов Р65, шпалы деревянные | 22 | 66 | 3 |
| Укладка пути новыми и инвентарными рельсами Р65, шпалы ЖБ | 22 | 57 | 3 |
| Балластировка пути на ж.б. шпалах щебеночным балластом | 22 | 2083 | 95 |
| Укладка плетей бесстыкового пути рельсами Р65, шпалы железобетонные | 22 | 103 | 3 |
| Разборка железнодорожного переезда | 22 | 12 | 4 |
| Устройство СЦБ | |||
| Устройство СЦБ | 30 | 621 | 21 |
| Постройка зданий | |||
| Постройка производственных зданий | 10 | 689 | 69 |
5.6 Транспортная схема доставки материально-технических ресурсов
Доставка материалов на объект осуществляется железнодорожным и автомобильным транспортом.
Ближайшей станцией, открытой для грузовых операций, является станция Эльбан.
Для перевозки строительных грузов к месту работ от перегрузочной базы, расположенной на станции Эльбан, может быть использована существующая железная дорога. Посёлок станции Тейсин связан с посёлком Эльбан улучшенной грунтовой дорого, которая также может быть использована для перевозки грузов, в том числе грунта дренирующего.
Помимо этого, транспортные связи могут осуществляться по профилированным и полевым грунтовым дорогам, устраиваемым в полосе отвода вдоль железнодорожного пути.
Транспортная схема доставки основных материалов, изделий и конструкций представлена в таблице 6.
Таблица 6 – Транспортная схем доставки основных материалов, изделий и конструкций
| Наименование | Поставщик | Вид транспорта, расстояния доставки | Примечания |
| Рельсошпальная решетка, блоки стрелочных переводов | Звеносборочная база ст.Хурба, ПМС-233 | Железнодорожный укладочный поезд, 66 км | до ст.Тейсин |
| Рельсовые плети | Ст.Хабаровск-2, РСП-19 | Железнодорожный укладочный поезд, 156км | до ст.Тейсин |
| Балласт щебёночный | Ст. Известковая | Хоппер-дозаторная вертушка (20 вагонов), 457км | до ст.Тейсин |
| Дренирующий грунт (земляное полотно) | Ст. Пони, ЗАО «Нисса-Инвест» | Хоппер-дозаторная вертушка (20 вагонов), 332км | до ст.Тейсин |
| Дренирующий грунт (автодорога) | Карьер ст.Тейсин | Автотранспорт, 2км | к месту работ |
| Железобетонные изделия | Завод ЖБИ, г. Комсомольск-на-Амуре | Железнодорожный транспорт, 34км | до ст.Эльбан дплее автотранспорт 10 км |
5.7 Строительные материалы и конструкции
Потребность в строительных материалах и конструкциях, необходимых для реконструктивные мероприятий участка дороги, приводится в «Ведомости потребности в основных строительных материалах и конструкциях», приведенной ниже, в таблице 7.
Таблица 7 - Ведомость потребности в материалах для основных работ
| № | Наименование материалов | Изм. | Количество |
| 1 | Щебень | тыс. м3 | 2,55 |
| 2 | Песок | тыс. м3 | 1,22 |
| 3 | Смесь песчано-гравийная | тыс. м3 | 1,14 |
| 4 | Трубы полиэтиленовые | км | 3,40 |
| 5 | Трубы стальные | км | 0,53 |
| 6 | Сборный железобетон и бетон | м3 | 798,71 |
| 7 | Камень | тыс. м3 | 0,91 |
| 8 | Раствор | м3 | 0,91 |
| 9 | Цемент | т | 133,42 |
| 10 | Лесоматериалы | м3 | 7,12 |
| 11 | Кирпич | тыс. шт. | 2,8 |
| 12 | Бетон монолитный | м3 | 648,47 |
Продолжение таблицы 7
| № | Наименование материалов | Изм. | Количество |
| 13 | Металлоконструкции | т | 44,45 |
| 14 | Трубы асбестоцементные | км | 0,29 |
| 15 | Пиломатериалы | м3 | 55,58 |
| 16 | Рельсы | км | 10,8 |
| 17 | Рельсовые плети | км | 9 |
| 18 | Шпалы железобетонные | тыс. шт. | 9,51 |
| 19 | Балласт щебёночный | тыс. м3 | 18,48 |
| 20 | Стрелочный перевод | компл. | 8 |
| 21 | Кабель СЦБ | км | 54,99 |
| 22 | Кабель связи | км | 27,39 |
| 23 | Провод связи | км | 0,27 |
5.8 Машины, механизмы и оборудование
Исходя из продолжительности и организации работ на участке, определена потребность в основных строительных машинах и механизмах по видам основных работ.
Перечень машин и механизмов, необходимых для строительства на участке дороги приводится в «Ведомости потребности в основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах», представленной в таблице 8.
Таблица 8 - Ведомость потребности в строительных машинах и механизмах
| № | Наименование | Марка | Количество машин |
| 1 | Тракторы | Т-150К | 2 |
| 2 | Бульдозеры | Т-180 | 2 |
| 3 | Автосамосвалы | Кам3АЗ-55111 | 5 |
| 4 | Бензопилы | 4 | |
| 5 | Корчеватель-собиратель | 1 | |
| 6 | Кран железнодорожный | ЕДК-2000 | 1 |
| 7 | Трамбовка пневматическая | ИП-4503 | 2 |
| 8 | Прицепные катки | ДУ-16Д | 2 |
| 9 | Каток пневмоколесный | ДУ-39Б | 1 |
| 10 | Гидровибратор | «Junttan JV50» | 1 |
| 11 | Бетононасос | 1 | |
| 12 | Путеукладочный поезд | 1 | |
| 13 | Хопер дозаторная «вертушка» (20 вагонов) | ЦНИИ-ДВЗ | 1 |
| 14 | Думпкарная вертушка (20 вагонов) | 1 | |
| 15 | Выправочно-подбивочная машина | ВПО-3000 | 1 |
| 16 | Шпалоподбойки | ЭШП9М2 | 8 |
| 17 | Рихтовщик/разгонщик гидравлические | ГР-16/Р-25 | 1/1 |
| 18 | Станок рельсосверлильный/рельсорезный | СТР-2/РРС-80 | 1/1 |
| 19 | Экскаватор | ЭО-4121 | 2 |
Таблица 9 - Ведомость потребности в рабочих кадрах
| Наименование тех. процесса и его операций | Состав бригад |
| Подготовительный период | 15 человек (1б) |
| Срезка растительного слоя | 30 человек (1б) |
| Устройство земляного полотна | 30 человек (1б) |
| Устройство выемки | 30 человек (1б) |
| Укрепительные работы | 30 человек (1 б) |
| Устройство водоотводов | 20 человек (2 б) |
| Искусственные сооружения | |
| Реконструкция водопропускных сооружений | 10 человек (3 б) |
| Верхнее строение пути | |
| Разборка пути из рельсов Р65, шпалы деревянные | 22 (4 б) |
| Укладка пути новыми и инвентарными рельсами Р65, шпалы ЖБ | 22 (4 б) |
| Балластировка пути на ж.б. шпалах щебеночным балластом | 22 (4 б) |
| Укладка плетей бесстыкового пути рельсами Р65, шпалы железобетонные | 22 (4 б) |
| Разборка железнодорожного переезда | 22 (4 б) |
| Устройство СЦБ | |
| Устройство СЦБ | 30 (5 б) |
| Постройка зданий | |
| Постройка производственных зданий | 30 (6 б) |
5.9 Технико-экономические показатели
Технико-экономические показатели проекта представлены в таблице 10.
Таблица 10 – Технико-экономические показатели
| Наименование показателей | Измеритель | Величина |
| Продолжительность работ | раб.дней | 279 |
| Трудоёмкость | чел.-дн. | 5512 |
| Удельная трудоёмкость на 1 км объекта | чел.-дн. | 1,06 |
6 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ
Контроль качества земляных работ по составу выполняемых операций определяется видом и назначением земляных сооружений.
В зависимости от использования специальных средств контроля различают методы контроля:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
