пояснительная записка (1052072), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

5.2.2 Искусственные сооружения

Проектной документацией предусмотрена реконструкция труб на ПК2648+73,60, ПК2657+94.20, ПК2665+54,50.

Водопропускные трубы запроектированы из типовых сборных железобетонных звеньев со сборно-монолитными фундаментами на естественном основании.

Технология сооружения водопропускных труб принята в соответствии с [6,7]. Для выполнения работ по реконструкции труб отсыпаются и планируются рабочие площадки.

5.2.2.1 Реконструкция КЖБТ отверстием 2,0 м на ПК2648+73,60 и КЖБТ отверстием 1,25 м на ПК2665+54,50

Разбиваются и закрепляются оси шпунтового ограждения. Шпунт погружается гидровибратором типа «JunttanJV50». Экскаватором емкостью ковша 0,5м³ разрабатываются котлованы. Монтируются блоки фундамента и омоноличиваются. Приготовление бетона предусмотрено в построечных условиях. Бетонирование рекомендуется с помощью бетононасоса производительностью 10 м³/час или при помощи крана бадьями вместимостью 0,5-1,0м³. Устраивается обмазочная гидроизоляция блоков фундамента. После достижения бетоном фундамента 70% прочности от проектной, монтируются блоки трубы краном грузоподъемностью 25т. Строповка конструкций производится за строповочные петли. Сборные железобетонные конструкции подаются под монтаж на автотранспорте. После монтажа всех звеньев стыки между звеньями заделываются, выполняются работы по гидроизоляции бетонных поверхностей и ее защите. Производится ремонт существующих звеньев трубы. Производится бульдозером обсыпка вокруг трубы дренирующим грунтом из карьера на станции Пони с послойным уплотнением до проектного уровня. Укрепляются каменной наброской откосы насыпи и русло. Монтируются железобетонные лестницы. Лишний грунт от разработки котлована вывозится в отвал на расстояние до 5км.

5.2.2.2 Реконструкция ПБТ отверстием 2,0 м на ПК2657+94,20

В «окно» краном грузоподъемностью 25т производится снятие рельсового пути (ж/д путь I и ж/д путь в/ч 55487) на участке длиной 50м (демонтируется две рельсо­шпальные клетки длиной по 25м). Экскаватором емкостью ковша 0,5м³ выполняется разборка участка насыпи до отметок низа шпальных опор. Сооружаются шпальные опоры. Краном грузоподъемностью 25т монтируются металлические пролетные строения (разгружающие пакеты).

Разбиваются и закрепляются оси шпунтового ограждения. Шпунт погружается гидровибратором типа «JunttanJV50». Шпунт в районе габарита погружается в «окно». На шпунтовом ограждении монтируются обвязки и распорка. Экскаватором выполняется разборка участка насыпи до отметки дна котлована. Монтируются блоки фундамента и омоноличиваются. Приготовление бетона предусмотрено в построечных условиях. Бетонирование рекомендуется с помощью бетононасоса производительностью 10 м³/час или при помощи крана бадьями вместимостью 0,5- 1,0м³. Устраивается обмазочная гидроизоляция блоков фундамента. Производится заполнение пазух между шпунтом и фундаментом трубы местным грунтом с Ку=0,98. После достижения бетоном фундамента 70% прочности от проектной, демонтируются распорки, монтируются блоки трубы краном грузоподъемностью 25т. Блоки, находящиеся под пакетом (22 звена тела трубы и 30 блоков фундамента), устанавливаются в проектное положение ручными лебедками тяговым усилием до 5т по накаточному пути. Строповка конструкций производится за строповочные петли. Сборные железобетонные конструкции подаются под монтаж на автотранспорте. После монтажа всех звеньев стыки между звеньями заделываются, выполняются работы по гидроизоляции бетонных поверхностей и ее защите. Производится отсыпка вокруг трубы дренирующим грунтом с послойным уплотнением. Разборка разгружающих пакетов производится в последовательности обратной его сооружению, работы выполняются в «окно». Пакеты демонтируются, извлекается шпунт, производится окончательная засыпка трубы до проектного уровня. Восстанавливается насыпь, устраивается балластировка насыпи, восстанавливается железнодорожый путь. Укрепляются откосы насыпи и русло. Монтируются железобетонные лестницы.

5.2.3 Верхнее строение пути

Верхнее строение пути запроектировано согласно [2] для линии II категории.

Главный и приёмо – отправочный путь №3 в границах ПК2652+67,35 - ПК2664+06,34, приёмо – отправочные пути №2 и №4 в границах ПК2651+99,78 - ПК2664+01,74 после разборки существующей рельсошпальной решетки и уборки загрязненного балласта укладываются временно инвентарными рельсами длиной 25 м, тип рельсов Р65, на железобетонных шпалах со скреплением ЖБР с последующей заменой звеньев на плети бесстыкового пути. Тупик №6 укладывается старогодными рельсами Р65 И группы годности.

Стрелочные переводы укладываются новые из рельсов Р65 марки 1/11 на железобетонных переводных брусьях и щебеночном балласте. С обеих сторон стрелочных переводов укладываются переходные звенья из новых рельсов типа Р65 длиной 25 метров.

Балластировка пути производится щебеночным балластом фракции 25 - 60 мм из карьера станции Известковая. Толщина балластного слоя под шпалой на главных путях - 0,40 м, на приёмо – отправочных – 0,30 м.

Переключение движения подвижного состава не предусмотрено.

Работы по укладке пути звеньями выполняются с помощью путеукладочного поезда. Звенья доставляются со звеносборочной базы, расположенной на станции Хурба ПМС-233, на расстояние 66 км до места работ.

Стрелочные переводы следует укладывать блоками механизированным способом с применением крана грузоподъемностью 18 т в составе путеукладочного поезда в «окно». Блоки стрелочных переводов доставляются со звеносборочной базы, расположенной на станции Хурба ПМС-233, на расстояние 66км к месту работ.

Балластировка пути производится с помощью механизированного инструмента с использованием для подбивки шпалоподбоек. Доставка щебеночного балласта предусмотрена из действующего карьера станции Известковая хоппер-дозаторными «вертушками» в составе 20 вагонов на расстояние 506км с подачей к месту работ. Оборот «вертушки» составит -1 «вертушка» в двое суток.

Для укладки бесстыкового пути необходимо 3 «окна». Продолжительность технологического «окна» - 4часа («Технологические процессы ремонта звеньевого пути»), рекомендуемая периодичность «окна» -1 «окно» в неделю.

«Окна» для путевых работ предоставляются в светлое время суток, перечень работ которые могут выполняться в темное время суток и порядок использования «окон» устанавливается ОАО «РЖД».

5.2.4 Устройство СЦБ и связи

Проектной документацией предусматриваются работы:

- вынос двухкабельной магистральной линии РЦС-4 на участке ПК2647+20 (четная горловина) - ПК2671+37 (нечетная горловина);

- вынос сетей двухсторонней парковой связи;

- вынос волоконно-оптического кабеля ЗАО «Транстелеком-ДВ»;

- реконструкция ответвления на новый входной сигнал «Ч»;

- ввод кабелей связи в проектируемый пост ЭЦ;

- организация сети телефонизации и вторичной коммутации;

- размещение оборудования оперативно-технологической связи и системы мониторинга в посту МК-МПЦ;

- устройство радиосвязи;

- устройство двухсторонней парковой связи;

- организация локально-вычислительной сети системы МПЦ-И;

- организация узла СПД ОАО «РЖД»;

- реконструкция ответвлений от магистрального кабеля к новым сигналам автоблокировки;

- устройство заземления антенно-мачтовых устройств и оборудования связи, радиосвязи, передачи данных в проектируемом мобильном комплексе МК-МПЦ;

- видеонаблюдение в модуле связи проектируемого поста МК-МПЦ;

- охранная сигнализация проектируемых служебно-технических зданий модульного типа;

Работы по устройствам связи включают разработку траншей и котлованов, устройство кабельных желобов и лотков, прокладку и подвеску кабеля, прокладку труб, установку опор металлических и железобетонных, монтаж оборудования.

Разработка траншей и котлованов частично производится механизированным способом (экскаватор емкостью ковша 0,25м³, бульдозер 80л.с.), частично вручную. Прокладка кабеля - механизированным способом (кабелеукладчик, кран грузоподъемностью 10т, лебедка и домкраты, машина монтажная на базе автомобиля) и частично вручную. Установку опор рекомендуется производить краном грузоподъемностью до 10 т. Подвеска кабеля на опорах производится при помощи вышки телескопической. Прокладку труб, установку железобетонных конструкций рекомендуется производить краном грузоподъемностью 10 т. Монтаж оборудования - вручную.

Лишний грунт от разработки траншей вывозится автосамосвалами грузоподъемностью 15т в отвал на расстояние до 5км.

5.2.5 Здания и сооружения всех назначений

Проектной документацией предусмотрено строительство зданий и сооружений на территории станции Тейсин.

Перечень проектируемых зданий и сооружений приведен в таблице 2.

Местоположение проектируемых зданий и сооружений приведено на листе №1.

Таблица 2 – Проектируемые здания и сооружения

5.2.6 Электроснабжение

Проектной документацией предусматриваются работы:

- выноска и переустройство существующей ВЛ СЦБ-10 кВ в районе строительства водопропускных труб и железнодорожного переезда;

-реконструкция существующей ВЛ СЦБ-10 кВ АБ и ПЭ;

- рубка просеки для реконструируемой ВЛ СЦБ-10 кВ АБ и ПЭ;

- ввод кабелей 10 кВ на проектируемый ОПП и переключение существующих потребителей на новый ОПП;

- электроснабжение модульного поста ЭЦ, компрессорной и будки обогрева;

- освещение горловин станции, проектируемого переезда, пешеходных переходов и технической платформы возле модульного поста ЭЦ;

-дистанционное управление разъединителями ВЛ СЦБ-10 кВ АБ и ПЭ;

- установка КТП-10 кВ для электроснабжения модульного поста ЭЦ, компрессорной, будки обогрева освещения станции и электроснабжения входных и проходных сигналов СЦБ;

- освещение станции

Работы по устройствам электроснабжения включают разработку траншей, прокладку труб асбестоцементных, установку опор железобетонных и металлических, подвеску провода и прокладку кабеля, монтаж приборов освещения, установку комплектных и столбовых трансформаторных подстанций.

Разработка траншей предусмотрена вручную. Прокладку труб асбестоцементных рекомендуется производить краном грузоподъемностью до 10 т. Установка опор железобетонных предусмотрена бурильно-крановой машиной.

Монтаж провода и приборов освещения на опорах, установка столбовых трансформаторных подстанций - автогидроподъемником высотой подъема 12м.

Прокладка кабеля – вручную.

5.3 Определение объемов работ

Объемы подготовительных, основных работ по реконструктивным, мероприятиям и работам верхнего строения пути представлены в таблице 3.

Таблица 3 – Ведомость объемов основных работ

№	Наименование работ	Ед. Изм.	Объем
1	Глава 1. Подготовительные работы
1.1	1. Подготовка территории строительства
1.1.1	Расчистка площадей от кустарника и мелколесья	га	7,86
1.1.2	Рубка деревьев	100 шт	32,21
1.2	Вынос существующих сетей
1.2.1	Переустройство (вынос) сетей связи и СЦБ	км	16,51
1.2.2	Переустройство (вынос) сетей электроснабжения	км (3пр)	0,66
1.3	Устройство временной автодороги
1.3.1	Отвод автодороги	км	0,73
1.3.2	КЖБТ отв.2х2,0 м на пк2+15,00	10м3 сб.ж.б./10 м3 мон.б./10 м3 камня		5,76/4,6/22
1.3.3	Устройство переезда через 1 путь	шт.		1
2	Глава 2. Основные работы
2.1	Земляное полотно железнодорожных путей
2.1.1	Срезка растительного слоя	1000 м3		2,85
2.1.2	Насыпь дренирующим грунтом	1000 м3		24,8
2.1.3	Насыпь местным грунтом с уплотнением	1000 м3		12,34

Продолжение таблицы 3

№	Наименование работ		Ед. Изм.	Объем
2.1.4	Вырезка слабого грунта основания		1000 м3	4,53
2.1.5	Возмещение в насыпь от вырезки грунта слабого основания		1000 м3	4,53
2.1.6	Нарезка уступов		100 м3	39,2
2.1.7	Возмещение в насыпь от нарезки уступов		100 м3	39,2
2.1.8	Возмещение в насыпь от срезки растительного слоя		1000 м3	1,54
2.1.9	Срезка грунта		1000 м3	0,1
2.1.10	Выемка		1000 м3	14,54
2.1.11	Разработка продольных водоотводных канав		1000 м3	5,99
2.1.12	Укрепление откосов дна канавы щебнем h=0.20 м		1000 м3	1,8
2.1.13	Прочие укрепительные работы		1000 м3	2,65
2.2	Подъездная автомобильная дорога к пункту обогрева
2.2.1	Отсыпка насыпи автодороги		1000 м3		2,575
2.2.2	Послойное уплотнение грунта		1000 м3		2,575
2.2.3	Планировка верха земляного полотна и откосов насыпи		1000 м3		2,225
2.3	Искусственные сооружения
2.3.1	Круглая железобетонная труба отв.2х2м на ПК2648+73,60
2.3.1.1	Срезка растительного слоя		1000 м3		0,255
2.3.1.2	Планировка площадок		1000 м3		1,28
2.3.1.3	Расчистка вручную отверстий существующей трубы		100 м3		0,06
2.3.1.4	Заделка швов существующей трубы пеногерметиком		100 м шва		1,24
2.3.1.5	Устройство защитного покрытия внутренней поверхности трубы		100 м2		1,32
2.3.1.6	Разборка откосных стенок, лотков и кордонов существующей трубы	100 м3		0,215
2.3.1.7	Разработка котлована под фундамент трубы	1000 м3		0,65
2.3.1.8	Доработка вручную дна котлована	100 м3		9,6
2.3.1.9	Блоки откосных стенок	м3		27,72
2.3.1.10	Блоки оголовочных звеньев и звеньев тела трубы	м3		26,5
2.3.1.11	Обмазочная гидроизоляция откосных стенок и фундаментов	100 м2		1,4
2.3.1.12	Оклеечная гидроизоляция	100 м2		0,69
2.3.1.13	Обратная засыпка фундамента трубы	м3		240
2.3.1.14	Разработка котлована под укрепление русла	1000 м3		0,145
2.3.1.15	Планировка откосов и русла под укрепление	1000 м2		0,17

Продолжение таблицы 3

№	Наименование работ				Ед. Изм.		Объем
2.3.1.16	Подготовка под укрепление			100 м3		0,17
2.3.1.17	Укрепления откосов и русла			100 м3		2
2.3.1.18	Расчистка русла			100 м3		0,9
2.3.2	Прямоугольная бетонная труба отв. 2,0м на ПК2657+94,20
2.3.2.1	Срезка растительного слоя			1000 м3		0,25
2.3.2.2	Планировка площадок	1000 м3				1,23
2.3.2.3	Расчистка вручную отверстий существующей трубы	100 м3				0,1
2.3.2.4	Заделка швов существующей трубы пеногерметиком	100 м шва				0,81
2.3.2.5	Устройство защитного покрытия внутренней поверхности трубы	100 м2				2
2.3.2.6	Разборка откосных стенок, лотков и кордонов существующей трубы	100 м3				0,06
2.3.2.7	Разработка котлована под фундамент трубы	1000 м3				0,35
2.3.2.8	Доработка вручную дна котлована	100 м3				0,04
2.3.2.9	Блоки оголовочных звеньев	м3				80,47
2.3.2.10	Блоки откосных стенок	м3				11,5
2.3.2.11	Обмазочная гидроизоляция	м2				2,1
2.3.2.12	Оклеечная гидроизоляция	100 м2				0,9
2.3.2.13	Обратная засыпка фундамента трубы	м3				315
2.3.2.14	Разработка котлована под укрепление русла	1000 м3				0,13
2.3.2.15	Планировка откосов и русла под укрепление	1000 м2				0,255
2.3.2.16	Подготовка под укрепление	1000 м3				0,225
2.3.2.17	Укрепления откосов и русла		100 м3				2,9
2.3.2.18	Расчистка русла		100 м3				0,7
2.3.3	Круглая железобетонная труба отв.2х1,25м на ПК2665+54,50
2.3.3.1	Срезка растительного слоя		1000 м3				0,25
2.3.3.2	Планировка площадок		1000 м3				1,25
2.3.3.3	Разборка существующей трубы		м3				124
2.3.3.4	Разработка котлована под фундамент трубы		1000 м3				0,725
2.3.3.5	Доработка вручную дна котлована		100 м3				0,065
2.3.3.6	Звенья тела трубы		м3				48,84
2.3.3.7	Блоки фундамента средней части трубы		м3				98,04
2.3.3.8	Блоки откосных стенок		м3				20,24
2.3.3.9	Обмазочная гидроизоляция фундамента		100м2				1,65

Окончание таблицы 3

№	Наименование работ		Ед. Изм.		Объем
2.3.3.10	Оклеечная гидроизоляция	100м2		1,97
2.3.3.11	Обратная засыпка фундамента трубы	м3		410
2.3.3.12	Разработка котлована под укрепление русла	1000 м3		0,19
2.3.3.13	Планировка откосов и русла под укрепление	1000 м2		0,29
2.3.3.14	Подготовка под укрепление	100 м3		0,29
2.3.3.15	Укрепления откосов и русла	100 м3		1,8
2.4	Верхнее строение пути железнодорожного пути
2.4.1	Разборка пути на деревянных шпалах	км		4,3
2.4.2	Укладка пути новыми рельсами Р65 при 1840 шп/км на железобетонных шпалах	км		0,45
2.4.3	Укладка прочих путей рельсами Р65 при 1600 шп/км на железобетонных шпалах	км		0,225
2.4.4	Укладка пути инвентарными рельсами Р65 при 1840 шп. /км (низкотемпературные), скрепление ЖБР	км		4,525
2.4.5	Укладка плетей бесстыкового пути рельсами Р65 (низкотемпературные), скрепление ЖБР	км		4,5
2.4.6	Укладка уравнительных рельсов типа Р65 (низкотемпературные), шпалы железобетонные, L-12,5 м	км		0,2
2.4.7	Срезка существующего балласта	1000 м3		2,95
2.4.8	Возмещение от срезки существующего балласта	1000 м3		2,95
2.4.9	Балластировка пути и стрелочных переводов	1000 м3		11,5
2.4.10	Сварка рельсовых плетей в пути	шт.		4
2.4.11	Устройство клееболтовых изолирующих стыков	шт.		0,4
2.4.12	Укладка стрелочного перевода Р-65 марки 1/11 на железобетонных брусьях	компл.		0,4
2.4.13	Разборка стрелочного перевода типа Р-65 марки 1/11 на деревянных брусьях	компл.		5
2.4.14	Подъемка пути на балласт	1000 м3		4,8
2.4.15	Устройство упора	шт.		1
2.4.16	Установка путевых знаков	км		1,8
2.4.17	Разборка железнодорожного переезда	шт.		1
3	Глава 3. Устройства СЦБ и связи
3.1	Устройства СЦБ и связи	км		5,175
4	Глава 4. Проектируемые здания и сооружения
4.1	Мобильный комплекс МК-АТС	м3		6890

5.4 Калькуляция трудовых затрат

Характеристики

Список файлов ВКР