Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Отраслевая сметно-нормативная база (ОСНБЖ-2001) разработана на основе государственных сметных нормативов в базисном уровне цен на 01.01.2000 и включает в себя следующие отраслевые сметные цены и единичные расценки:

- Отраслевые сметные цены на материалы, изделия и конструкции (ОССЦЖ - 2001), части 1-5;

- Отраслевые сметные расценки на эксплуатацию строительных машин и автотранспортных средств (ОСЭМЖ - 2001);

- Отраслевые сметные цены на перевозки грузов для строительства (ОССПЖ-2001);

- Отраслевые единичные расценки на строительные и специальные строительные работы (ОЕРЖ - 2001), части 1-47;

- Отраслевые единичные расценки на монтаж оборудования (ОЕРЖм-2001), части 1-40;

- Отраслевые единичные расценки на ремонтно-строительные работы (ОЕРЖр - 2001), разделы 51-69;

- Отраслевые единичные расценки на пусконаладочные работы (ОЕРЖп - 2001), части 1-9, 16;

- Отраслевые единичные расценки на капитальный ремонт оборудования (ОЕРЖмр - 2001), части 1,2;

- Отраслевые единичные расценки на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта (ОЕРЖкр - 2001), части 1-3;

- Отраслевые отпускные цены на оборудование (ОСОЦЖо - 2001). Перечень отраслевых сметных цен и единичных расценок, входящих в состав ОСНБЖ-2001 (по состоянию на 1 июня 2011 г.), с указанием шифровых обозначений отдельных документов и наименованиями частей отраслевых сметных цен и единичных расценок.

7.2 Структура сметной стоимости

Сметная стоимость строительства – это денежные средства, необходимые для выполнения всего комплекса работ по их возведению и вводу в эксплуатацию. Определяется на основе проектных решений.

Прямые затраты непосредственно связаны с выполнением определенного перечня и объема работ и зависят от объема работы, потребности в ресурсах, сметных норм и цен на ресурсы.

Прямые затраты включают:

- Стоимость строительных материалов и других необходимых материальных ресурсов;

- Оплата труда рабочих;

- Эксплуатационные расходы, связанные с использованием техники, в том числе оплата труда машинистов или водителей. Также этот вид расходов включает затраты на транспортировку, погрузку и разгрузку, монтаж и демонтаж строительной техники, а также расходы на ее перемещение в границах строительной площадки;

Основная заработная плата включает выплаты за отработанное время или фактически выполненную работу. В состав заработной платы, включаемой в себестоимость, входят выплаты за непроработанное время в соответствии с действующим законодательством (оплата основных и дополнительных отпусков). Дополнительная заработная плата в строительстве учитывается в составе накладных расходов.

В стоимость материалов (местных и привозных) включают затраты на их приобретение, а также на заготовку и доставку на приобъектный склад.

В стоимость машино-часа включаются затраты на доставку машин на строительную площадку, амортизационные отчисления от стоимости, затраты на перемещение машин с одного объекта на другой, заработная плата машинистов и другого обслуживающего персонала, затраты на горюче-смазочные материалы, электроэнергию и др.

Накладные расходы предназначены для компенсации затрат строительных и монтажных организаций на создание общих условий строительного производства, его организацию, управление и обслуживание.

В настоящее время учет накладных расходов в составе сметной стоимости строительной продукции производится в соответствии с[17]

Накладные расходы подразделяются на 4 группы:

1.Административно - хозяйственные расходы: оплата труда административно-управленческого персонала, командировочные, канцелярские, почтово-телеграфные расходы, оплата консультационных и аудиторских услуг, отчисления на социальные нужды работников управления и др.

2.Расходы на обслуживание работников строительства: обучение и переподготовка кадров; отчисления на медицинское и социальное страхование строительных рабочих; затраты на охрану труда и технику безопасности; обеспечение санитарно-гигиенических и др.

3.Расходы на организацию работ на строительной площадке: содержание пожарной и сторожевой охраны, благоустройство строительной площадки и ее поддержание в надлежащем состоянии и др.

4.Прочие накладные расходы: обязательное страхование государственного имущества и работников; платежи по кредитам банка; реклама и участие в выставках; налоги, сборы и другие обязательные отчисления.

Сметная документация составляется в соответствии с [17].

Сметная прибыль – это сумма средств, необходимых для покрытия расходов строительно-монтажных организаций на развитие производства, социальной сферы и материальное стимулирование работников.

Сметная прибыль включает: затраты на развитие производства, модернизацию оборудования, реконструкцию объектов основных фондов, частичное пополнение оборотных средств, расходы на уплату налога на прибыль по установленной законом ставке, затраты на материальное стимулирование работников, оказание материальной помощи, затраты на развитие социальной сферы, проведение мероприятий по охране здоровья и отдыха.

Сметная прибыль не относится на себестоимость выполняемых работ.

7.3 Составление локальных смет

Локальные сметы являются первичными сметными документами и составляются на отдельные виды работ, конструктивный элемент, объёмы которых определяются по рабочим чертежам проекта.

Локальные сметы на строительство объектов железнодорожного транспорта в регионах РФ составляются в базисном уровне цен по состоянию на 01.01.2001 г. на основе отраслевой сметно-нормативной базе (ОСНБЖ-2001)

Стоимость материальных ресурсов, не учтённых сборниками ФЕР, определяется по отраслевому сборнику сметных цен на материалы, изделия и конструкции для строительства объектов железнодорожного транспорта для базового района (ОССЦ-2001-1 МПС РФ), отраслевому сборнику отпускных цен на оборудование для строительства объектов железнодорожного транспорта (ОССЦ-2001-1 МПС РФ).

Стоимость, определяемая локальным сметным расчётом, включает в себя прямые затраты, накладные расходы и сметную прибыль.

7.3.1 Составление локальной сметы на подготовительные работы

Локальная смета на подготовительные работы, связанные с валкой леса, корчевкой пней, расчисткой площадей и трасс, составляется по ОЕРЖ 01-02-01-01сборник №1 «Земляные работы».

В локальной смете определяются суммарные затраты труда рабочих строителей и машинистов на выполнение всего объема работ.

7.3.2 Составление локальной сметы по устройству земляного полотна (земляные работы, устройство насыпи и откосов)

Локальная смета на работу по устройству земляного полотна на главных и станционных путях составляется по ОЕРЖ 01-02-01-01сборник №1 «Земляные работы».

Район строительства, способы производства и объемы работ, виды применяемой землеройной техники и транспортных средств, дальность перемещения грунта принимаются на основании ведомости подсчета объемов работ из проекта организации строительства.

Стоимость перевозки грунта автомобилями-самосвалами определяется на основании сборника сметных цен.

7.3.3 Составление локальной сметы на верхнее строение пути

Локальная смета на работу по устройству верхнего строения пути составляется по ОЕРЖ 28-01 сборник №28 «Железные дороги».

Сметная стоимость работ складывается из стоимости работ по главному пути и стоимости работ на станционных путях.

Сметная цена балласта определяется по калькуляции, составленной на основе отпускных цен с учетом конкретной транспортной схемы их доставки.

При железнодорожных перевозках транспортные расходы включают в себя:

1. тариф за перевозку по действующей дороге;

2. плату за подачу вагонов к месту производства работ;

4. стоимость погрузо-разгрузочных работ.

Так как мы выбрали стрелочные переводы блоками, перед их установкой необходимо их собрать и перевезти к месту строительства, поэтому мы учитываем это в смете.

Была отдельно просчитана калькуляция сметной стоимости балласта щебёночного.

7.4 Индексация

В зависимости от источника финансирования текущая сметная стоимость определяется применением:

– индексов, утверждаемых ОАО «РЖД», для объектов, финансируемых за счет средств ОАО «РЖД» (отраслевые индексы);

– индексов, рекомендуемых к применению Минрегионом России, для объектов, финансируемых с привлечением средств федерального бюджета (федеральные индексы).

Назначать индексы пересчета сметной стоимости необходимо в соответствии со сборником текущих индексов изменения сметной стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта объектов капитального строительства в разрезе железных дорог ОАО «РЖД» на I квартал 2016 г. (распоряжение ОАО «РЖД» от 19.11.2014г. № 2706р).

Индексы, использованные в данном проекте:

– Подготовительные работы СМР=9,44

– Разработка грунта СМР=8,65

– Устройство земляного полотна СМР=7,95

– Укрепление откосов земляного полотна СМР=8,00

– Укладка звеньевого пути СМР=7,05

– Укладка стрелочного перевода СМР=8,68

– Укладка бесстыкового пути СМР=7,58

– Балластировка СМР=7,5

– Искусственные сооружения СМР=6,29

–Отвод автодороги СМР=7,06

Общая сметная стоимость по локальному сметному расчету составила

- 180353,103 тыс. руб.

Средства на оплату труда составили – 835,622 тыс. руб.

8 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

8.1 Условия производственной среды, тяжесть и напряженность труда работников станции Тейсин

Железнодорожный транспорт относится к числу отраслей народного хозяйства, в которых особо остро ощущаются специфичность труда и его повышенная опасность. Опасными называются факторы, способные при определенных условиях вызывать острые нарушения здоровья и гибель организма; вредными - факторы, отрицательно влияющие на работоспособность или вызывающие профессиональные заболевания и другие неблагоприятные последствия.

Государственными стандартами предусмотрена следующая классификация опасных и вредных производственных факторов[20]:

Опасные и вредные производственные факторы подразделяются по природе действия следующие группы:

1. физические;

1. химические;

1. биологические;

1. психофизиологические.

1. Физические опасные вредные производственные факторы подразделяются на следующие:

• движущиеся машины и механизмы; подвижные части производственного оборудования; передвигающиеся изделия, заготовки, материалы; разрушающиеся конструкции; обрушивающиеся горные породы;

• повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

• повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны; повышенный уровень шума на рабочем месте;

• повышенный уровень вибрации;

• повышенный уровень инфразвуковых колебаний;

• повышенный уровень ультразвука;

• повышенной или пониженное барометрическое давление в рабочей зоне и его резкое изменение;

• повышенная или пониженная влажность воздуха;

• повышенная или пониженная ионизация воздуха;

• повышенный уровень ионизирующих излучений в рабочей зоне;

• повышенной значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

• повышенный уровень статического электричества;

• повышенный уровень электромагнитных излучений;

• повышенная напряженность электрического поля;

• повышенная напряженность магнитного поля;

• отсутствие или недостаток естественного света;

• недостаточная освещенность рабочей зоны;

• повышенная яркость света;

• пониженная контрастность; прямая и отраженная блесткость;

• повышенная пульсация светового потока;

• повышенный уровень ультрафиолетовой радиации;

  • повышенный уровень инфракрасной радиации;

  • острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;

  • расположение рабочего места на значительной высоте относительно поверхности земли(пола);

  • невесомость.

Химические опасные и вредные производственные факторы подразделяются:

• по характеру воздействия на организм человека на:

• токсические;

• раздражающие;

• сенсибилизирующие;

• канцерогенные;

• мутагенные;

• влияющие на репродуктивные функции;

• по пути проникновения в организм человека через:

• органы дыхания;

• желудочно-кишечный тракт;

• кожные покровы и слизистые оболочки.

Основными опасными и вредными производственными факторами при реконструкции станции Тейсин являются механические факторы, вибрация, шум, повышенная загазованность и запыленность рабочей зоны [6].Многие работы связаны с большими физическими нагрузками и нервно-эмоциональной напряженностью. Физические и нервно-психические перегрузки работников также относятся к вредным производственным факторам [20,25]. Условия труда усложняются еще и тем, что железные дороги работают круглосуточно в любое время года и при любой погоде [24,25].

Характеристики

Список файлов ВКР