Конверсия ракетного двигателестроения (1047253), страница 27
Текст из файла (страница 27)
Для повышения эксплуаташ)анной безопасности автомоб)ьяей, оснап)еп)гых газабал)!Онпь)ми 1станОВками„возможна кОмплектация СП сигнализкга1зами уте')кп !'~",за. Рис. !. Проззциизздззз,ззззя схема системы пола ззз пыообразиого топливо в ДВС: ! — ззс.зу.:юр. ззсзкз!ззззсчззк 2 . ззреззбразсззздзеззь расхо ьз воздухгн 3 — регулзпор дззззлсиизз; 4 - форсунка; 5- :!81зо!зд з1;б-лр '"зь хз ',: ':;7- зел и«'.:» й -,;8,17-" 'ер;9-н'з'зч1б-зь..'и'- зс!изос усзроижпзо, !! воздуззидоз меибрвпд; 12 - газовал мембрапя второй ступени: 13 - звзоззьзйз клвпяп изо!ззз!з ступени, !4 упрдвляемый жнклер; 15 — жиклер; 16 — дозззрузозззззй жиклср; 18 — зззззззсзраль; !9 - зозззз;з; 2!8 "2 - ззружчзнзз; 2 ! - г ыоввя мсмбззвиа первой ступени,.
23 — гязовьш клапви первой ступени: 4 - входной зптлжзз; 25 - входной коляектозз Рнс. 2. Схемя гзззобззжчоизззззЗ установки дчв СНГ: ! - 8!зорсЗззкзз! 2 ки!збзорзгор; 3 фильтр воздуизпый! 4 - преобрвзоватсль расходе воздуха: 5 - регулятор ызыезоии 6 рсдукгир-испярптелзс 7 — датчик утечки газа; 8 - злекгромагнитный клаияи гязовый; 9 - бдллозз; 1й - сззстсьззз веипззтяции блока арматуры; 11 - блок арьзззтуры; 12 - устройство здпрввочиое: 13 - блок ии зикицзнз; !4 - при!торная ззззззезззк 15 - пульт управления; 16 — оззекгроззззызз блок! 17 - предохранитель; !и . кзззуизкд .зззжзззвзззззк 19 - двысь зззжзззтзйизз; 20 — бсизоидсос; 21 - электромагзпппый клапдн бензино- вый; 22 — распределитель зажигания: 23 - входной коллектор Р:ш. 3.
Скопа 1зьшб плошии установки для О1П: 1 - фо1зс1ика: 2 — капбшрсоо1к 3 - фшппр воздушный: 4 - п1зсоб1зазователь раскола воыука; б - 1шггшпо1з давления; 6 — редуктор-иепаризслгс 7 - 1ьпчпк лаа ыппя п1за; В - редуктор высокою зеавления; 9 - летчик угечки ыы: 1р - элсктроыа1зп1ткып кляп;а газовыи; 11 — баллоны: 12 - вентиль ба:шона; 13 - заправо пизе тстровство. 14 - блок иилиьагопп 13 — приборная папелгс 16 - пульт уиршшения; 17 - злектрознпый блок: 1В - прслоз1запптелгс 19 - катушка за~вгоняя; 20 - замок йоганна: '21 - бензоиасос; 22 - злектр~маг1~юиыи кл;иии беи:зиповый„23 - распрелел1пель заллзгаиия; 24 - вколной коллектор Ссрийиое 1твгоговденис систем иамеиепо производить по кооперации с предприятиями г.
ВО1зонсзк11. Мм можем окать ие то31ько коикурен гаыи, ио и надсвсиык111 партперами в испол зоврл1ии гваомотороого топлива как в регионе ЦЧО„так и в других регионах, заиитересо1311ипмк в оздоровдсиии вкодогичсской обстановки. 1. 3алыазоп Л.Д„Основы теории расчета впрыскиваьопшл карбюраторов. Мл Обороноск 1943. 2.
Клепиков 1':.В., Мир~пров О.А., Кры.шв М,Ф. газов'оипзнпые аптоыобили: техническая зксплуатапия. Мл Транспорт, 19аб 3. Голубев М.1К 1азовые рсл3кторга давления Мл Машиностроение, 1964 . л):,;,св л.со,, Бе)б) ев г).р).. лам)ар )ехи. ивул нвп)ахов сух., йарот)еовв А.и., е,копов )О.В. Привевеиы иедоствтки и достоинстве рвт. лич)о)х методов из)отовленив раоо) шх колы ТНЛ УКРЛ. Цоквввпо преимушество методе ие. тавду')п)и 1 рш)ул. 1'.«вгпис ракоци)-космиегеской техники требует постоянно)О поаыщения эксплуата')')) ь)х ха)тактср) стих изделий, в том 1))тс))е жидкостных ракс)иых двигателеи. Со" о;:,ипсис)ве)в)п)ис конструю)ии изделии без разработки и внедрения новых тех)юлоги- ,еекпх Процессов и материалов ие всегда )ц)зволяет даст)п Путь требуемых результатов.
"ример, при созлаиев) уникального кислородно-водородного двигателя РД0120 воз- :,ИКЛ;) ПЕООХОЛИМОСтЬ ПЕ)ЛУ~)сн)та кр)ю)ь )ате)к ТНЛ, обсспе чила)оп)их задали)ыс каис)- е,п)реке)й документацией рабочие параметры. В то время изготовление сложиопро- 3)) ~) п))х крыл)рщ)ок закрыто) О тиг)а ве)эмине) было только литьем по вы))лавляемыв) е.оде.п)хп паянО-фрсзе1ппям вариантом или тсрмодиффузио)птым сращиванием 1ТДС). 11релваритсльпо опробованные варианты ищотовления крыльчаток - стальное и ти- ::".. )Пос литье — ис лали положительных результатов. Разрупгаюпгие обороты были нил:) а.с)) рппюскпе исследования крыль щток из нержавск))цсй стали показали хруи- : ип х))р))к)-ер р;юру)псина и значительную чувствительность материала к концентрации ; л лш))сп))Й, От)иипсиис Предела прочности образцов с, налрсюм к пределу прочности ,:;ких ))б)р))з))ов понижалось до 0,5 1мииимальное значение - 1,1).
. В) пве ) и)вноя) )с крьпьчатки имели следу)ощие характерные литейгняе дефекты: :, аксяппп,) размером до Зх35 мм, рыхлоту; хрупкий ю)ьфиропа)п)ыи слой тол)ниной до 1 мм: к))у)пи)с зерно — до 9 баллов, ц))сриал имел иизкис Пластические свойства: ;п)пюнтсльнос удлинение — 0,3-2,4 те,' . Пт)к)ситсщ,щю сужение - до 4,3 %. т)Пробе)ванне процесса получения крыльчаток методом тсрмодиффузионного сра- .::влш)я ЛДС) и Пайки основного 1ведущего) диска с фрезсрованными лопатками и :,лкр),)Иного 1велоые))О) диска, изготовленных из щтамповок г)гпп)О))о)о сплава ВТ5- .
Пкжс ие лало положительных результатов вследствие крушгозернистой структуры , "".о;,~ш„)юпиже)п)ых в связи с этим пластических свойств, а также нгцп) пт)) )гепро",-:: -, Келн)Е)ттр))тароа Нанряженнй ИО МЕСту сращнааиня. : Пк::) )Е щ бЬПа рСИГЕИа За СЧЕТ щ)сдрсння ПрннцИПИГОП,НО ИОВОй ГЕХНОЛОГИИ ИЗГО- крыль)а гак — ме)о)ом х)е)тщг)ур) )и) ) 1лп)ул ) 1), )2). В 1к зуль)ате Отр))бе)тки ,и) е Самее) по с Всесоюзным ингппутом легких сплавов был выбран вариант о)" С)сии)) в капсулах направленной деформации 11): в металлическую капсулу, 4: 1)).л.че)л)ук) )гаружиый контур за)х)толки крыльчатки, помещались компактная за- О'и)П:Ш;И ПОВИС)));ПГСКа В)С)д)ЕЛ)ц)НОЙ ЭЛСМС)П) ИЗ Сцдааа ВТ5-1Кт И ЗПКЛадной ЭЛЕ- ,.;:, ~ и ), га.и) 20.
формиру)ощий Проточную часть крыль катки, При этом покрывной ;:..'. л .Пгп кп ьры.щ ватки и часп. Основного диска толщиной 3-3,5 мм е)и)рмировались и ' поппи:)хп) в ка)ос)с)у ) 1т)п)улами из силчга ВТ5-)кт. ,'~зииыЙ мспе( ио)волн:1 и(.х'ио'и((1» пелос(зтки. )(рн~''и " ск)сспс и)л ио)1)'(синс ((зотр(.)и(о(1 с!рукзуры х(агсриз,!)(Л( !! 1,1 :' схз р„. С11ьами нз )ровне дефор)к(ировзиио1(з к(ст(ь!Лз..бксизу(гг(ии( хрис: х(р(к".'. "".:,, ~ бо'1ис и разру!!!з)О1пис Округк1пае ско)тости) пОвысились бо:ь .: '(См и~1 35 *'Б 9!30 к(,'с соотв(етствсиио. Граи(ульпыс крызпл(зтк)1 отрзбо!злп без з((мсчаиий 10))1 всех !н")ытз1111.
РДО) 20. 1.':лсдует ОтмстнтЬ. '(то Крмзпгяаткз ТНЛ дви(атСЛЯ РД)(ГВ2(1 с:!сл: (о(!.и(" ПИ(С раЗМЕРЫ (ДИЗМСтр 306 ММ И Срсднн)ГО ГОЛ!ципу ЛОПГП( К 7 М.(Ь )))(Г(в... Офорк(ля)оп(1(е лопатки, Обсспе'п(вззп! Нх равномерное:!Дио.(ос:;,(с:,,: (;.(х:пг. (. Допоипггсльиые проблемы ьч)зиикли ири азгогов.!сини с((:,)Гзо, у))1)и)сх ток двигателя РДО)46 диаметром 85 мм с лопатками то)пипи(.; '.
Нм ирн х;- пусках гн) размерам исо!)рабзть(ваемых повсрхиостс!1 10.2 и)!! Пе))взя и))облема - обеспечить равномерп(зс ззиол(гс)иге !)си;) (змн хзь .. ),1Кчат!НОГО ОЛСМС1ита И КЗПСРЛЫ, ())Орх(опбра!ау!ОП!ИХ Прп)оииугз '1:(С)Ь КТОро пить зздзингпо т~~~~~ть ра:!мс))ов с у !С)ок! Обьсмной усадки 1.~;,ип 1 — 35 ':2 В ))Сзулвтатс ОтрабОТКИ ТСХНОЛО!'ИЧССКОГО и!)О!ГСССЗ ТОЧП(ЗС1ГЬ )),!!Х(еров Крс( ((Х)твететапи С КОНСтРУКтОРСКОЙ ДОКУК(с)Г!В(ЦИЕ)1 ВЫЛИ ИОЛУ~!СИЗ С:(С,:!У!ОП(И)(, с С;. пе(зы и закладном засмситс получились ио про!рак(к(с (1)рсзсровз(и!Ск(, )ило в!.)сок)чо стабильность и точность их размеров; с иельк) уь!опыления лки!Сйи1зх ус!Н1(зк !1)зиуа) капсула ллв (1(я(учсии)1 к))ыль !Гг)ки бм га спроекзироваиа таким пора!Ок(, что зази) мазеп ьо(пгак! ваннам диска и закладп!Лм В91смснтом составлял 3 мм (Вх(с(по з ((и для кр' Т)4Л двигагеля РДО) 20); - бььд оптимизиров:п( рсгким горячего изостатичсско)о ирсссозаии)1 !'Г)РП) сокра!псния врсмсии в(!!(СР)жхи, '1то подводи!!О ук(сиыпи Г( толип1иу 601ффг ч!..ч." с ' С:Ихя В ЗОПС КОИтаКта ЗЗКЛЗЛИОГО )ЛЕМЕИта ИЗ Ста;П! 20 И СП;!аи(З ВТ...-) Кт, у,(л химЙ)рсзсровзпи('.и, в 2 рз!з.
Для Обсспс'1ен!!!1 Га!В1Н)мсрнОГО запол!сепия узких !И)л( ("Гс)! '!В( л((зц!О('О ')л. капсулы бы:! От!)зботгп1 режи)( иол)"1ен)п( Гран)гд более мслкоГО ())рз!ецио(ив)1( Г'олсргкаиие кру!Н(о!1 фракции ()6)-400 мкм) уменыпи рось более чем нз 30 в(тствсиио увс!)И~И)ЛОС) со)(сРжание ф(Х!КЦИИ до 63-) В() мкм. результат!~! Коптро)!я Гсомстри'!Сскнх )и)змсГкю и мсГ()лл("рлР(Г('ких пссл крыльиаток РДО)46,02-)О.О()3 показали что констспкиия каи)с(л)х и техно,!( ()ро)лесе обссис(ивопо)" их соотвстспгис трсбса(линям кои(трукзор(коп лок)к(си( г с: )х(зигрол)и((с пси!Гиии(я крь(ль (сзок из 130 тьк.
Об чин) !Гокгг(зли ио !О))(! ))саул)п!пы ())((с~!С(н!!с 1)изпхпга1ОИ(ис (к)ОРО111 - нс м!11гсс )60 11(с, обУмии). Таким обр)(зом, могкно сделать слелуго(ц!Гс вызо.'1ь): 1. Традициоииыс ме!Оды изготовлеги!я слоя(попроФильиых крыль сап)к ))ХРД (литье, п.авка. ТДС) ис обсе!И)чивакп требуе)(ых зксилуап((п!О)ии,(х гзр .
стн к и здсл и Й. 2. Висдрсипзя в производстве ДП ТП ЕГ)АЛ технология изготовле;!Ия кры и и;1 сплава ВГ5-(кт методом металлургии гранул обеспечивает получтиис и ((и! стр91сгтр(1 п механических свойств их мат(*.риала па уровне лсформирхсмсяо и;1(сргч 3. )4СПЫта)(ИЕ КрЫЛЬГатОК В СОСтаас ЛВИГЗтСЛя РДО)20. З П)КГКС р!Г!ГОИНЬ(С .:: . иия крь!льчаток лля ТНЛ и(дели)1 РДО)46 показали, по оип Обеспс и!Взкп:»з:,си:-': к(н (с1 рукторской докумеитацие Й параметры. 1 Белов Л пх Мета)(луре(о( (раис)! сбора)о( статей. В(аиуск 1. М . ВВДС )ча3 ). Белов Л ах Ые)гсс)сргиа (р и(хл пбооивк с)атей. Вмихск 2 )4 В11(1(, 1")х( 1 разработка и отработка )ххиоло()(н и)гого(о(сиик крыла(л)ок в) ти); о(,(а) си (,(г:,:(, » и КОЛИЫМИ СС (Ев(И(К1Ц (ЛО .' ((Ы) И ТОЛИ(ИИО!1 ЛслатОК ЛО 2 ММ И(ТОЛ(Э( К(Стас Ср)(В ргоь (.СО.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
