Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Нам с Вами очень много придется работать на ЭВМ, проект просто не мыслим без этого инструмента. На сервере кафедры в директориях ПРОЕКТ_САУ<год> хранятся результаты проектирования за прошлые годы, все они Вам доступны, и Вы, закончив проектирование, оставите свой вклад в соответствующей папке. Я не прячу содержание проектов, более того, предлагаю просмотреть предыдущие работы и выбрать аналоги, критически оценить их и заимствовать накопленный опыт работы.

Прежде всего, получите задание на проект. Для этого в соответствующей директории на сервере кафедры заведите собственную папку. Вооружитесь каким либо носителем информации и спишите бланк задания. Это необходимый атрибут первой консультации. Как видите, осталось вписать только лишь наименование темы проекта. Но перед этим обязательно обсудите ее с Вашим руководителем инженерного практикума. Ведь это, по сути, основа Вашего будущего диплома. На первой консультации предстоит обсудить тему, конкретизировать задание, при необходимости ввести изменения, распечатать и подписать задание.

6.4. Кодировка технической документации в проекте

Проводимая нами работа выполняется на начальных этапах проектирования, этапах технического задания, технического предложения и эскизного проекта. Вся техническая документация, входящая в проект машины кодируется. Если Вы забывали это делать ранее, Вы просто рисовали некие эскизы, но не проект. Ни один профессиональный конструктор не возьмется за работу, не получив заветный номер. И одна из Ваших основных задач – разделение машины на основные компоненты - узлы, их на подузлы и так далее. Вам, возможно, пока эта задача покажется очень простой, просто элементарной. Ну что такого - поделить целое на части, дели и дели, пока не надоест. Но это не так просто, мы с Вами позже обсудим формирование структуры машины, а именно в процессе такого деления и рождается ее структура. Удачно выбранная структура во всем определяет успех концепции проекта, способность к последующим модернизациям и модификациям, гибкость и живучесть проектных решений. Ярким примером удачной структуры являются концепции функционально законченных независимых элементов с четко определенным целевым, механическим, энергетическим и информационным интерфейсом, заложенная фирмой IBM в их первый персональный компьютер. Структура оказалась настолько гибкой и живучей, ресурсы и программное обеспечение настолько независимыми и, в тоже время, органично едиными, что платформу IBM PC не смогла изменить и победить и сама фирма основатель. Проект вышел из власти своего создателя и стал всемирным достоянием.

Принятая кодировка проекта имеет вид:

Мы будем обозначать символами ПМ – лист процессной модели – первый лист Вашего проекта. Такой лист не предусмотрен в качестве обязательного системой существующих ГОСТов Единой Системы Технологической Подготовки Производства (ЕСТПП) и Единой Системы Конструкторской Документации (ЕСКД), но практика проектирования современного технологического оборудования с микропроцессорным управлением показывает необходимость введения процессной модели для постановки четкого технического задания на разработку программного обеспечения. Символами ФС будем кодировать второй и третий лист нашего проекта – комплексную принципиальную схему машины, отражающую взаимодействие компонентов машины через материальные, энергетические и информационные потоки. Символами Э3 обозначают принципиальную электрическую схему – четвертый лист нашего проекта.

Всем узлам, выделенным из состава машины в процессе проектирования, должны быть присвоены идентификационные номера и в техническом задании на них оговорен состав подлежащей разработке технической документации.

6.5. Организация приема проектов

Прием проектов осуществляется комиссией в соответствии с заранее оговоренными сроками. В самом начале семестра Вы увидите распоряжение по кафедре, пример которого за 2005 год приведен ниже.

Распряжение по каф. МТ-11 о защите курсовых проектов по САУ студентами 6-го курса специальности

1. Консультации по курсовому проекту завершить 16 декабря 2005 г.

2. Для приема курсовых проектов создать комиссию в составе:

• Рябов В. Т., доц. каф. МТ-11;

• Беликов А. И., доц. каф. МТ-11;

• Рябов Н. В., инж. каф. МТ-11.

1. Прием курсовых проектов провести в среду 14 декабря, четверг 15 декабря и пятницу 16 декабря 2005 г. с 11.00 в ауд. 304 строго в соответствии с приведенным ниже списком.

Студентам, не сдавшим курсовой проект в установленные сроки явиться на заседание комиссии кафедры во главе с заведующим 23 декабря в 14.00 в кабинет зав. кафедры. При себе иметь все материалы по проекту.

Зав. каф. МТ-11,
профессор Панфилов Ю. В.

Оценка качества выполнения проекта исходя из пяти баллов, помимо соответствующего качества собственно проектных решений, требует и качества проведения процесса проектирования, т.е. регулярной работы и завершения проекта в соответствии с заранее оговоренным сроком.

Гл. 7. ПРОЦЕССНАЯ И РЕСУРСНАЯ МОДЕЛИ МАШИНЫ.
ОБОБЩЕННАЯ СТРУКТУРА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

В этом разделе мы обсудим ряд положений, касающихся проектирования совре­менного оборудования, реализующего электронные и другие "тонкие" технологии. Мы по­стараемся взглянуть на полученные Вами знания в курсе "Системы автоматического управления технологическим оборудованием" и в ряде смежных курсов с позиций выпол­нения первых стадий проектирования (технического задания ТЗ, технического предложе­ния ТП и эскизного проекта ЭП), чтобы сформировать умения, необходимые для творче­ского выполнения этой работы. На этих стадиях прорабатывается структурно-компоно­вочное решение машины. Прежде всего, обсудим, что такое структура машины.

Структура (лат. structura - строение, расположение) - определённая взаимосвязь, взаиморасположение составных частей; строение, устройство чего-либо [1]. Это совокуп­ность устойчивых связей объекта, обеспечивающих его целостность и тождественность самому себе, т, е. сохранение основных свойств при различных внешних и внутренних изменениях.

У разработчиков машины, специалистов, занимающихся ее продажей, монтажом, эксплуа­тацией и ремонтом свой взгляд на назначение структуры, состав и способ ее отображения, мы здесь будем рассматривать структуру или структурно-компоновочное решение (СКР) с точки зрения разработчика.

Прежде всего, определим цель разработки структурно-компоновочного решения машины, исходя из которой – содержание СКР и методы проработки, необходимые для реализации поставленной цели.

1. Структура машины разрабатывается в процессе ее проектирования для выявле­ния требований к ее отдельным подсистемам и элементам. Появляется структура на этапе технического предложения и эскизного проекта и, по сути, должна являться техническим заданием на дальнейшую проработку подсистем и элементов технологической машины на этапах технического и рабочего проекта. Как отдельный результат проектирования синте­зированная структура для разработчика особой ценности не несет, это промежуточ­ный результат, отражающий свойства системы, необходимые для дальнейшей её прора­ботки. В то же время, решения, принимаемые на начальных этапах проектирования, отраженные в структуре машины, определяют не только успех или неудачу текущей разработки, но и во многом техническую политику проектной организации.

2. Исходя из декларированной ранее цели, структура должна, по возможности, од­нозначно определять перечень подсистем и элементов машины, способ их объединения в систему и способ взаимодействия. СКР должно определять, как работают отдельные под­системы и компоненты машины, как они взаимодействуют между собой и однозначно задавать требования к ним, чтобы на после­дующих этапах разработки можно было решить, как они должны быть устроены.

И снова о структуре, теперь о структуре разделов этой главы. В конце обсужде­ния каждой темы курсивом приведены краткие выводы.

7.1. Агрегатирование ресурсов по процессам технологии

В курсе «Автоматы и автоматические линии» Л. И. Волчкевичем Вам читались ос­новы разработки структурно-компоновочных решений автоматизированного оборудова­ния электронной техники. За основу берется вид агрегатирования машины (последова­тельное, параллельное или последовательно-параллельное), предложенный Г. А. Шаумя­ном. Агрегатированной называется технологическая машина, имеющая комплект инстру­мента сверх минимального, технологически необходимого.

При агрегатировании весь технологический процесс разбивается на ряд последова­тельно проводимых операций, каждая из которых проводится на своем рабочем месте (по­зиции). Если позиция располагает полным комплектом инстру­мента, реализующего всю технологию, и об­работка, для повыше­ния производительно­сти, ведется в ряд па­раллель­ных потоков, агре­гатирование назы­вают параллельным, если позиция осна­щена только инст­рументом для про­ведения одной по­следовательной операции технологи­ческого про­цесса, агрега­тиро­вание на­зывают по­сле­довательным.

Возможно и сме­шанное или после­до­вательно-па­раллельное аг­ре­гатирование
(рис. 7.1. а), б), в)).

Основным признаком вида агрегатирования, таким образом, является полнота комплекта инструмента, необходимого для реализации рассматриваемой техно­логии. При этом Вы рассматривали технологию обобщенно, без возможности ее деления на ряд параллельно протекающих, относительно независимых операций.

Упрощение – не­обходимый этап при изучении общих теоретических закономерностей, однако, когда речь заходит о создании реальных технологических объектов, следует использовать, и исполь­зуют все возможности дифференциации и концентрации операций.

Рассмотрим, например, линию вакуумной обра­ботки кинескопов (рис. 7.2). Этот при­мер технологии Вам уже должен быть знаком по предыду­щим курсам и за де­талями технологии обращайтесь к соот­ветствующему курсу.

Здесь из всей технологии выделим лишь откачку, обез­гаживание оболочки кинескопа и отпай штенгеля.

Откачка произво­дится в откач­ной позиции 1, кото­рая с по­мощью привода 3 пере­мещается по на­правляю­щим рельсам. Обо­лочка 5 за­креп­лена в за­щитном кожухе 4. Пози­ция ос­нащена полным ком­плектом инстру­мента для прове­дения процесса от­качки (вакуум­ным гнездом 7, диф­фузионным насосом 10 с ло­вушкой 9 и мас­лоотбойником 11, двухкамерным меха­ниче­ским насосом 12 для раздель­ной откачки ваку­умного гнезда через клапан 8 и диффу­зион­ного насоса). Механический и диффузионный насосы с помощью шинно-щеточной сис­темы 2 получают необходимое им энергопитание (напряжение форвакуумного насоса - U_fvn и высоковакуумного насоса - U_vvn соответ­ственно). Управление клапаном осуще­ст­вляется с помощью путевых кулаков. Таким образом, с точки зрения откачки имеет место параллельное агрегатирование, поскольку каждая позиция имеет полный комплект инструмента для проведения этой операции.

Характеристики

Список файлов книги