Отзыв_ВолгГТУ_1 (1025319)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

В диссертационный совет Д 212.141.07 при Московском государственном техническом университете имени Н.Э.Баумана по адресу:105005, г.Москва, ул. 2-я Бауманская, д.5, стр.1 ОТЗЫВ на автореферат диссертации Чудакова Олега Игоревича по теме кРАЗРАЬОТКА ЗАКОНА РАСПРЕДЕЛЕНИЯ МОЩНОСТИ МЕЖДУ ЗВЕНЬЯМИ ПРИ Г1РЯМОЛИНЕЙНОМ ДВИЖЕНИИ АВТОГ10ЕЗДА НА ОСНОВЕ АНАЛИЗА СИЛОВЫХ ФАКТОРОВ В СЦЕПНОМ УСТРОЙСТВЕ», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.03 — «Колесные и гусеничные машины» Актуальность Для повышения тягово-динамических свойств известны различные конструктивные решения, одним из которых является создание так называемых активных автопоездов. Активные автопоезда с успехом эксплуатируются в тяжелых условиях движения, их использование позволяет транспортировать грузы, когда это невозможно обычными полноприводными автомобилями.

Одним из сдерживающих факторов широкого распространения активных автопоездов является недостаточный уровень исследований в части разработки законов и алгоритмов управления распределением мощности в их трансмиссиях, особенно, когда речь идет об индивидуальном приводе колес с помощью электромеханических и гидрообъемных систем. Таким образом, задача разработки и создания законов распределения мощности в трансмиссии активного автопоезда актуальна Научная новизна работы Научная новизна полученных результатов представленной диссертации заключается в: > в создании математических моделей прямолинейного движения седельного автопоезда по недеформируемому и деформируемому опорным основаниям„ позволяющих учитывать различный характер связи между звеньями автопоезда, разные сочетания активных и пассивных звеньев, разнообразие схем трансмиссии, а также законов и алгоритмов распределения мощности по колесам тягача и полуприцепного звена; в разработке закона управления электромеханической трансмиссией автопоезда, основанного на использовании силовых факторов в опорно-сцепном устройстве и кинематических показателей.

Теоретически обоснована возможность повышения эффективности движения активных автопоездов за счет распределения мощности в трансмиссии на основе анализа силовых факторов в опорно-сцепном устройстве при динамическом взаимодействии звеньев седельного автопоезда: в результатах теоретических исследований динамики активного седельного автопоезда при различных внешних условиях, доказывающих возможность |товышения тягово-динамических свойств, проходимости и энергоэффективности перспективных седельных автопоездов за счет применения разработанного закона управления электромеханической трансмиссией. Общие замечании по представленному' автореферату: доктор технических наук (05.05.03), профессор, зав, кафедрой «Транспортные машины и двигатели» ВолгГТУ Тел.: ч 7 (8442) 24-81-71.

Эл.почта: гз®~зги.гп Ляшенко Михаил Вольфредович доктор технических наук (05.05.03), профессор ~ Дыгало кафедры «Техническая эксплуатация и ремонт г~Я ~~ г~ / Владислав автомобилей» ВолгГТУ l' Геннадиевич Телл +7 (8442) 24-84-68. Эл.почта: г1у8а1оДалгп.гп. ФГБОУ ВО «Волгоградский государственный технический университет» (ФГБОУ ВО «ВолгГТУ»).

Адрес: Россия, 400005, г. Волгоград, проспект им. В.И. Ленина, д. 28. Справочный телефон образовательного учреждения: +7 (8442) 24-81-15. Алр р Г бр ю урли: ~ Ю~. 1. На наш взгляд, частоты дискретизации 10 Гц для сбора и записи параметров движения мало. 2. Применим ли данный закон распределения мощности между звеньями для автопоездов локомотивного типа". 3.

Из автореферата не ясно, как учитываются действия водителя в алгоритмах системы управления активного полуприцепа? 4. Как учитывается зависимость крутящего момента от уровня использования мощности (стр. 10)? Высказанные замечания носят рекомендательный характер и не влияют на общую оценку работы. В соответствии с вышесказанным, диссертационная работа «Разработка закона распределения мощности между звеньями при прямолинейном движении автопоезда на основе анализа силовых факторов в сцепном устройстве» отвечает требованиям ВАК РФ к кандидатским диссертациям, а ее автор, Чудаков Олег Игоревич, заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.05.03— «Колесные и гусеничные машиныгь .

Характеристики

Тип файла PDF

PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.

Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.

Список файлов диссертации