БРУ_Чудаков (1025315)
Текст из файла
Ректор ГУ Профессор итет» онов Отзыв на автореферат кандидатской диссертации Чудакова Олега Игоревича по теме: «Разработка закона распределения мощности между звеньями при прямолинейном движении автопоезда на основе анализа силовых факторов в сцепном устройстве», представленной на соискание ученой степени кандидата зкономических наук по специальности 05.05.05 — колесные и гусеничные машины Актуальность работы. Активный привод колес прицепных звеньев с успехом используется в тяжелых условиях движения автотракторных поездов, и позволяет транспортировать значительные грузы при низких коэффициентах сцепления ведущих колес с опорной поверхностью. Поэтому установление законов распределения мощности к колесам активных прицепов представляет собой актуальную задачу, решение которой позволит повысить проходимость седельных автопоездов. Цель работы - повышение тягово-динамических свойств, проходимости и энергоэффективности движения седельных автопоездов с активными прицепными звеньями за счет распределения мощности в трансмиссиях авто поездов на основе анализа силовых факторов в опорно-с цепных устройствах (ОСУ).
Результаты исследований. Для достижения поставленной цели соискателем разработаны математические модели динамики прямолинейного движения седельного автопоезда с активным полуприцепом, проведены экспериментальные исследования динамики седельного автопоезда, дано обоснование о возможности повышения эффективности автопоездов с активными полуприцепами за счет распределения мощности в трансмиссии путем анализа силовых факторов в его опорно-сцепном устройстве.
Научная новизна работы. Соискателем установлен закон распределения мощности в трансмиссиях на основе анализа силовых факторов в опорно-сцепном устройстве седельного автопоезда. Обоснованность и достоверность научных положений подтверждена результатами экспериментальных исследований. Практическая ценность работы заключается в том, что создана автоматическая система распределения мощности в трансмиссии на основе анализа сил в опорно-сцен ном устройстве, повышающая проходимость седельного автопоезда. Реализация результатов работы. Результаты работы внедрены в ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ», в ПАО «КАМАЗ», в НОЦ «Транспорт» НГТУ им.
Р.Е. Алексеева, в ФГУП «ЦЭНКИ» КБ «Мотор», в НИИ СМ МГТУ им. Н.Э. Баумана, а также используются в учебном процессе при подготовке специалистов на кафедре колесных машин МГТУ им. Н.Э. Баумана. Замечания 1 В автор еферате отсутствует четкая формулировка критерия формирования сигнала управления распределением мощности в трансмиссии, основанного на анализе силовых факторов в сцепном устройстве. 2 Следует отметить, что обзор, проведенный соискателем, не отличается полнотой анализа результатов исследований, касающихся решения задач управления движением мобильных машин на основе измерения и анализа силовых факторов (см. работы И.С. Сазонова, В.А. Кима, Г.О. Котиева, О.В.
Билык, В.И. Василевского и др.). Например, в пат. 2125517 (И.1), МКИ' В 60 К 41/ 00, В 60 Г 1/02. Способ регулирования режимами движения мобильных машин / В.А. Ким № 97119963/28; Заявлено 03.12.97; Опубл. 27.01.99, Бюл. № 3. — 18 с.: ил. детально изложен способ формирования сигналов управления движением колесного трактора с крюковой нагрузкой. 3 В автор еферате отсутствует информация об исполнении самого устройства измерения сил в сцепном устройстве, представляющего собой источник первичной информации автоматической системы распределения мощности.
(см. Пат. 15383 Респ. Беларусь, МПК7 Ст 01 В 7/14, Ст 01 В 7/24, Су 01 Ь 7/12. Устройство для измерения деформации шкворня тягово-сцепного устройства седельного автопоезда / В. А. Ким, Г. В. Бочкарев, И. С. Сазонов, Г, С. Леневский, А. Т. Скойбеда, Н. Г. Мальцев, В. В. Корсаков, Н.
Ф. Пекарь, В. И. Василевский; заявитель и патентообладатель Белорус.-Рос. ун-т — № а20071463; заявл. 21.10.05, опубл. 30.10.12 // Афщыйны бюл. / Нац. цэнтр 1нтэлектуал. уласнасцЬ вЂ” 2012. — Бюл. №5.— 4 с.) Заключение Цель исследований, поставленная в диссертационной работе, достигнута.
Вышеперечисленные замечания никоим образом не отражаются на основных результатах исследований. Соискатель Чудаков Олег Игоревич разработал новые научные методы распределения моментов в трансмиссии машин с активными прицепами, и заслуживает присуждения ученой степени кандндата технических наук по специальности 05.05.03-колесные и гусеничные машины, Профессор каф. ТЭА ГУ ВПО «Белорусско-российский университет» д. т.
наук (специальность 05.05.03-колесные и гусеничные машины) В,А. Ким , ",',".:,' Ъ,04. Р) ~~ ~-. подпись профессора кима В.А. ваверлеуир ельник отдела кадров Гу ВПО «ВвперуЕОКО-РОООИйЕКИй упйауайьбллове:; у ' ~ Т.И.Голуб .
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
