Маршрут автоматизации системного проектирования микрооптоэлектромеханических систем (1025236), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Полученные результатывнедрены в учебный процесс в МГТУ им. Баумана.Реализация результатов.Полученные результаты исследований использованы при выполнениигранта Российского Фонда Фундаментальных Исследований (грант 10-070171а и 13-07-00073а). Так же полученные результаты внедрены в учебныйпроцесс в качестве заданий курсовой работы для студентов старших курсов вМГТУ им. Баумана.6Апробацияработы.Работаапробировананаследующихконференциях:международныхмолодежныхнаучно-техническихконференциях «Наукоемкие технологии и интеллектуальные системы», г.Москва, 2011-2013 г.
г., Всероссийских школах-семинарах студентов,аспирантов и молодых ученых по направлению "Наноинженерия", г. Калуга,2009-2011 гг. В 2012 году присуждена стипендия Президента РФ. Такжеработа удостоена различных медалей и дипломов, в том числе медалью залучшую научную работу XII конференции «Будущее машиностроенияРоссии» 2010 г. и дипломом первой степени III всероссийской школысеминара студентов, аспирантов и молодых ученых по направлению"Наноинженерия" (2010 г.), 10-я международная конференция «Аналоговыеполупроводниковые устройства и микросистемы 2014», Словакия,г.Смоленице.Публикации. По материалам и основному содержанию диссертацииопубликовано 7 печатных работ в трудах конференций и 3 статьи в журналахиз списка ВАК, а так же публикация в сборнике трудов международнойконференции, входящей в библиографическую базу данных SCOPUS.Структура и объем диссертации.
Диссертационная работа состоит извведения, четырех глав, заключения. Общий объем работы 105 страниц,содержит 57 рисунков, список использованных источников из 51наименования.СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИВо введении обоснована актуальность системного подхода кмногомасштабному моделированию микрооптоэлектромеханических систем,сформулирована цель и задачи исследования и изложена структурадиссертационной работы.Первая глава диссертации посвящена обзору проблем и постановкепроблемы моделирования и автоматизации системного проектированияМОЭМсистем,проблемаммеждисциплинарногомоделированиямикрооптоэлектромеханических систем, а также проблеме построенияконечно-элементныхмоделейдлямеханическихподсистемсгеометрическими размерами менее 500 мкм с учетом технологическихпогрешностей изготовления.Проведен анализ проблем моделирования МОЭМ систем на примеремикрооптоэлектромеханического акселерометра на основе интерферометраФабри-Перо.
Схематичное изображение рассматриваемого акселерометрапредставлено на рисунке 1. Интерферометр Фабри-Перо, закрепленный наподвижной массе (рис.1), представляет из себя две плоскопараллельныепластины (толщиной h1 и h2) с воздушным зазором, роль которого играеткварцевое стекло толщиной d, покрытые алюминием. Одна из пластин имееттолщину покрытия h1 порядка десятка нм.
Для обеспечения прохождения неменее 75% падающего луча, другая пластина является зеркальной столщиной покрытия h2 порядка сотен нм.Показана необходимость разработки маршрута автоматизации7системного проектирования МОЭМ систем. Проведен сравнительный анализдостоинств и недостатков существующих подходов.Рисунок 1 – Микрооптоэлектромеханический акселерометр на основеинтерферометра Фабри-Перо и его конструкцияТак же в первой главе рассматривается проектирование механическихподсистемдлямикрооптоэлектромеханическихсистемидлямикрооптоэлектромеханических систем с распределенными параметрами.При проектировании МОЭМ систем, в частности при разработкематематической модели механической подсистемы, возникает проблеманевозможности получения в общем случае описания поведения на языкеVHDL-AMS.
Показано, что необходима разработка алгоритма адаптацииконечно-элементной модели механической подсистемы с размерами менее500 мкм. Проведен анализ динамических сетей Петри, приведеныдостоинства и недостатки.Основной задачей является разработка маршрута автоматизациисистемного проектирования МОЭМС для получения его структуры.Поскольку в существующих средствах САПР невозможно провестисовместное математическое моделирование механической, оптической иэлектронной подсистем МОЭМС.Во второй главе предложены алгоритм многомасштабногомоделирования МОЭМ систем и алгоритм адаптации конечно-элементноймодели механической подсистемы, которые являются частью маршрутаавтоматизации системного проектирования микрооптоэлектромеханическихсистем.На основе предложенного подхода исходная микрооптоэлектромеханическая система разделяется на оптическую, механическую иэлектронную подсистемы.
На следующем этапе проводится раздельноемоделирование данных подсистем и их конвертация всех моделей на языкформального описания VHDL-AMS. Далее проводится совместноемоделирование оптической, механической и электронной подсистем. Дляперехода между подсистемами различной физической природы используетсяописание подсистем на языке VHDL-AMS. Рассмотрено построение моделейоптических подсистем с использованием геометрических матриц,8базирующееся на предположении, что угол между соседними лучами долженстремиться к нулю. Предложенный подход проиллюстрирован на примереинтерферометра Фабри-Перо. Показано, что необходимо рассмотретьследующие случаи прохождения светового пучка: фазовый переходвоздушная среда/слой оксида алюминия толщиной h1; фазовый переход слойоксида алюминия/кварцевое стекло толщиной d; отражение от второго слояоксида алюминия толщиной h2; фазовый переход кварцевое стекло/слойоксида алюминия толщиной h1; фазовый переход слой оксида алюминиятолщиной h1/воздушная среда.
Далее, формируется матричная модель,которая описывает поведение светового луча при прохождении сквозьинтерферометр Фабри-Перо:гдеni, ti и ri соответственно коэффициент преломления, расстояние и радиускривизны соответствующей поверхности.На основе этой модели был разработан модуль в программном комплексеMATLAB/Simulink, позволяющий получить описание модели на языкеVHDL-AMS для оптической подсистемы.На основе законов Кирхгофа был разработан модуль в программномкомплексе MATLAB/Simulink, позволяющий получить описание модели наязыке VHDL-AMS для электронной подсистемы.9Для построения моделей механической подсистемы выбран методконечных элементов (КЭ). На рисунке 3 приведен разработанный алгоритмадаптации конечно-элементной модели механической подсистемы сразмерами менее 500 мкм.В основе данного алгоритма лежит возможность изменять размеры конечныхэлементов и плотность их расположения в зависимости от областеймаксимальной и минимальной деформации.После построения конечно-элементной модели механическойподсистемы МОЭМС следующим этапом является нахождение собственныхчастот механической подсистемы и построение макромодели наязыкеVHDL-AMS.Предложенный подход былреализован с использованиеммодуля ROMTool программногокомплекса ANSYS.
Данныйпакет использует результатымоделированиямеханическойподсистемы для построениямакромоделимеханическойподсистемы как взвешеннойсуммы собственных векторов.Программныймодульдляадаптации конечно-элементноймодели был реализован на языкеAPDL.Применениеразработанногомодуляпостроенияадаптивнойконечно-элементной модели ипоследующегополучениямодели на языке VHDL-AMSпозволяет сократить время,требуемоенапостроениеконечно-элементноймодели,проведениематематическогомоделирования с приложенныминагрузками, получение описанияРисунок 3 – Алгоритм адаптации конечно- поведенияматематическойэлементной модели механическоймодели на языке VHDL-AMS.подсистемы МОЭМ системыОсновной особенностью разработанного модуля, является то, что дляполучения математической модели на языке VHDL-AMS пользователюдостаточно ввести параметры создаваемой модели.
В основе данного модулялежит алгоритм (рис. 3), основанный на итеративном подборе размераконечного элемента, а также увеличении плотности сетки конечных10элементов в области максимальной деформации. Основным этапом,позволяющим добиться адаптации, является этап эскизного моделированиямеханической подсистемы с последующимполучением матрицыдеформаций. Затем производится поиск областей максимальной иминимальной деформации. После получения списка узлов с наибольшими инаименьшими деформациями производится изменение размера конечногоэлемента в областях наибольшей деформации и последующее увеличениеплотности КЭ.
После построения адаптивной сетки КЭ проводятся основныеэтапы математического моделирования механической подсистемы споследующим получением описания поведения механической подсистемы наязыке VHDL-AMS. Разработанный модуль позволяет получать описаниематематической модели на языке VHDL-AMS при нелинейном разбиениигеометрической модели на конечные элементы, что сокращает время,затрачиваемое на проектирование и получение математической модели наязыке VHDL-AMS.На рисунке 4 представлена предложенная архитектура системысопряжения программных комплексов ANSYSи MATLAB с использованиемразработанных модулей.Модуль взаимодействия программных комплексов ANSYS и MATLABбыл реализован на языке C++ в операционной среде Windows.Рисунок 4 – Взаимодействие программных комплексов ANSYSи MATLAB сприменением разработанных программных модулейВ третьей главе разработанные алгоритмы и программные модулиприменены для исследования влияния технологических погрешностей нахарактеристики механической подсистемы МОЭМ акселерометра на основеинтерферометра Фабри-Перо.На рисунке 5а приведена геометрическая модель подвижной массымеханической подсистемы МОЭМ акселерометра с одиночной подвижноймассой.
На рисунках 5, б и в приведены конечно-элементные моделиподвижной массы МОЭМ акселерометров с одиночной подвижной массой доприменения разработанного программного модуля (рис. 5б) и после11применения разработанного программного модуля (рис. 5в).абвРисунок 5 – Геометрическая модели подвижной массы механическихподсистем МОЭМ акселерометров с одиночной подвижной массой (а) иконечно-элементные модели МОЭМ до (б) и после примененияразработанного программного модуля адаптации конечно-элементноймодели (в)В таблице 1 приведены результаты экспериментальных исследованийвременных характеристик предложенного алгоритма на примеремоделирования механической подсистемы МОЭМ акселерометра на основеинтерферометра Фабри-Перо (рис.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
