Диплом Мирошниченко (1004372), страница 6
Текст из файла (страница 6)
– прочие – 
.
Общая величина капитальных вложений:
(7.1)
Единичные расценки принимаются на основании сборников федеральных единичных расценок:
– стоимость сооружения земляного полотна – ФЕР 81-02-01-2001 «Земляные работы»;
– стоимость сооружения верхнего строения пути (главные и станционные пути, стрелочные переводы) – ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги»;
– стоимость сооружения устройств связи, сигнализации, централизации и блокировки (установка опор, подвеска проводов, устройство площадок для сигнальных точек, защита кабеля и др.) – ФЕР 81-02-28-2001 «Железные дороги»);
– стоимость устройств энергоснабжения (установка опор, фундаментов конструкций) – ФЕР 81-02-28-2001.
Стоимость и затраты на монтаж оборудования определяются на основании отраслевых сборников сметных норм (ОЭСНМ-2001-20) и единичных расценок на монтаж оборудования (ОЕРМ-2001-20) «Оборудование СЦБ и контактной сети на железнодорожном транспорте»
Для расчета капитальных вложений составляется ведомость объемов и стоимости работ таблица 7.1.
В данном дипломном проекте проектируется новая станция. По сметно-финансовому расчету принимаются следующие элементы капитальных вложений:
- разборка станционных путей. Расходы на разборку путей определяются по их протяженности и норме затрат на один километр независимо от типа верхнего строения пути;
- разборка стрелочных переводов. Расходы на разборку стрелочных переводов определяются по их количеству и норме затрат на разборку одного комплекта независимо от марки крестовины;
- укладка путей. Капитальные вложения в станционные пути определяется по их протяженности и норме затрат на один километр в зависимости от типа верхнего строения пути;
- укладка стрелочных переводов. Капитальные вложения в стрелочные переводы определяются по их количеству и норме затрат на сооружение одного комплекта стрелочного перевода в зависимости от марки крестовины.
Расчет строительных затрат на новую грузовую станцию представлен в таблице 7.1.
Для расчета капитальных вложений необходимо составить сводную таблицу натуральных показателей по вариантам.
Таблица 7.1
Сводная таблица натуральных показателей проектных решений
| Наименование показателя | Единицы измерения | Величина показателя | |
| II вариант | I вариант | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 Постоянные устройства | |||
| Объем земляных работ | м3 | 20416 | 19,734 |
| Строительная длина путей | км | 20,416 | 19,734 |
| Количество укладываемых стрелочных переводов | комплект | 47 | 45 |
| Количество искусственных сооружений | пог. м | 45 | 45 |
| Балластировка путей | м3 | 33569,99 | 32478,51 |
| Балластировка стрелочных переводов | м3 | 2258,9 | 2166,7 |
| 2 Поездная работа | |||
| Размеры движения в том числе - грузовые - пассажирские | поездов | 10 1 | 10 1 |
| Масса поезда брутто | тонн | 6000 | 6000 |
| Состав поезда в том числе - грузового -пассажирского | ваг | 72 51 | 72 51 |
| Скорость движения поездов | км/ч | 25 | 25 |
| Скорость движения одиночных локомотивов | км/ч | 40 | 40 |
| Пробег одиночных локомотивов | локомотиво-км | 100 | 120 |
| Пробег маневровых составов | составо-км | 123,07 | 117,01 |
| Простой поездов | поездо-часы | 4,89 | 4,89 |
| Простой одиночных локомотивов | локомотиво-часы | 4,04 | 2,46 |
| Простой маневровых составов | составо-часы | 7,82 | 7,82 |
Для расчета капитальных вложений составляется ведомость объемов и стоимости работ по различающимся показателям, представленная в виде таблице 7.2.
Таблица 7.2
Ведомость объемов и стоимости работ по вариантам проектных решений железнодорожных станций
| Наименование работ | Единицы измерения | Норматив цены конструктивного решения на 2015 г., тыс. руб. | Вариант II | Вариант I | |||||||||||
| Количес-тво единиц | Стои-ость, тыс. руб. | Количес-тво единиц | Стои-ость, тыс. руб. | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||||
| Глава 1 Подготовка территории строительства | |||||||||||||||
| отсутствует | |||||||||||||||
| Глава 2 Земляное полотно | |||||||||||||||
| Устройство земляного полотна. Грунты 3-5 группы, «насыпь из карьера» до 100% | 1000 м3 | 1,258 | 20416 | 25683,3 | 19794 | 24900,85 | |||||||||
| Итого по главе 2 | 279205,615 | 258475,371 | |||||||||||||
| Глава 3. Искусственные сооружения | |||||||||||||||
| Трубы круглые железобетонные одноочковые отв. 1,0 м | 1 пог. м | 40,86 | 45 | 1838,7 | 45 | 1837,7 | |||||||||
| Итого по главе 3 | 1838,7 | 1838,7 | |||||||||||||
| Глава 4 Верхнее строение пути | |||||||||||||||
| Укладка главного пути новыми рельсами Р65 при 1840 шп/км | 1 км | 15200,88 | 1,79 | 2720,957 | 1,79 | 2720,957 | |||||||||
| Укладка станционных новыми рельсами Р50 при 1840 шп/км | 1 км | 483270 | 20 ,237 | 97799,349 | 19,611 | 94774,079 | |||||||||
| Укладка стрелочных переводов типарельсов Р-65, марка перевода 1/11 | 1 стр. перевод | 41350 | 6 | 248,100 | 6 | 248,100 | |||||||||
| Укладка стрелочных переводов типа рельсов Р-50, марка перевода 1/9 | 1 стр. перевод | 35420 | 41 | 1 Окончание таблицы 7.2 452,220 | 39 | 1381,380 | |||||||||
| Устройство упоров тупиковых, рельсовых | 1 упор | 17,710 | 5 | 88,550 | 5 | 88,550 | |||||||||
| Итого по главе 4 | 102309,176 | 99213,066 | |||||||||||||
| Итого по главе 1-4 | 383353,491 | 359527,137 | |||||||||||||
| Глава 5 Устройства СЦБ и связи | |||||||||||||||
| Электрическая централизация стрелок и сигналов с применением релейных и релейно-блочных устройств для станций стыкования | стр. пер | 1799,860 | 47 | 84593,420 | 45 | 80999,700 | |||||||||
| Итого по главе 5 | 84593,420 | 80999,700 | |||||||||||||
| Затраты по главам 6-8: 6 – Административное бытовое хозяйство, 7 – Энергетическое хозяйство, 6 – Водоснабжение, канализация, теплофикация и газоснабжение приняты по аналогам проектов развития железнодорожных станций на Дальневосточной железной дороге и составляют: 0,04% от затрат по главам 1-4 | 153,341 | 143,810 | |||||||||||||
| Итого по главам 5-8 | 84746,761 | 81143,51 | |||||||||||||
| Итого по главам 1-8 | 468100,252 | 440670,647 | |||||||||||||
| Затраты по главам: 9 – Эксплуатационный инвентарь, 10 – Временные здания и сооружения, 11 – Прочие работы и затраты, 12 – Содержание дирекции строящегося предприятия, 13 – Проектно-изыскательские работы. Непредвиденные работы и затраты приняты в размере 25 % от суммы затрат по главам 1–8 | |||||||||||||||
| Итого по главам 9-13 | 117025,063 | 110167,662 | |||||||||||||
| Итого по сметному расчету, руб | 585125,315 | 550838,309 | |||||||||||||
Таким образом, из сметной стоимости видно что капитальные затраты при проектировании новой грузовой станции, в первом варианте составят 550,83 миллионов рублей, а во втором варианте составит 585,13 миллионов рублей.
Коэффициенты перехода цен от района (Московской области) к уровню цен района проектирования (Амурской области), применяемые к отраслевым нормативам цены конструктивных решений (
) приведены в таблице. 7.3.
Таблица 7.3
Коэффициенты перехода от цен базового района
| Земляное полотно | ИССО | ВСП | СЦБ | Производственные здания и сооружения |
| 0,95 | 0,98 | 1,01 | 0,93 | 0,97 |
Тогда, с учетом коэффициентов капитальные затраты по вариантам составят:
I вариант
II вариант
Таким образом, капитальные затраты на строительство станции по второму варианту превышают капитальные затраты на строительство станции по первому варианту на 7,198 млн. руб.
7.2 Расчёт расходов по содержанию станционных путей и стрелочных
переводов
Расходы по содержанию станционных путей и стрелочных переводов рассчитываются по формуле:
(7.2)
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
