пояснительная записка (1004250), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Устанавливают опалубку и арматуру, смачивают водой бетонную поверхность.
Для подачи бетона используется кран КС-5363.
Бетонирование производят одним слоем на всю высоту бетонируемого стыка непрерывно без технологических разрывов с направлением укладки в одну сторону и с тщательным уплотнением глубинными вибраторами. Подача бетона производится лопатами.
После окончания бетонирования открытые поверхности бетона покрывают мешковиной и смачивают водой или поверхность бетона укрывают полиэтиленовой плёнкой.
3.3.3. Устройство дорожной одежды
Для подачи бетона используется кран КС-5363, который работает непосредственно на пролетных строениях.
Конструкцию дорожной одежды на железобетонной плите проезжей части выполняют в соответствии с п.1.61* СНиП 2.05.03-84* состоящей: из выравнивающего слоя минимальной толщиной 30 мм, гидроизоляции, защитного слоя минимальной толщиной 40 мм, двухслойного асфальтобетонного покрытия минимальной толщиной 70 мм. Выравнивающий слой выполняется переменной толщины для придания поверхности под гидроизоляцию необходимого уклона.
Выравнивающий слой выполняют, из мелкозернистого (песчаного) бетона (не раствора) класса по прочности на сжатие не ниже В 25 по ГОСТ 26633-91 с маркой по водонепроницаемости W 6 по ГОСТ 12730.5-84* и маркой по морозостойкости F 300 по ГОСТ 10060-95 с водоцементным отношением не выше 0,42.
Гидроизоляцию выполняют из материала «Дальмостопласт», отвечающего ТУ 5774-001-002878-98, марок ДМ 2Э и ДМ ЗЭ, толщиной 4,0-5,5 мм с армированием полиэстером.
Защитный слой выполняют из мелкозернистого (песчаного) армированного бетона. Морозостойкость бетона защитного слоя F 300 должна определяться как для бетона дорожных и аэродромных покрытий испытанием в растворе хлористых солей.
Армирование бетонного защитного слоя выполняют плоскими сварными сетками из арматурной стали класса Вр 1 (А1) диаметром 5 мм с ячейкой 100x100 мм по ГОСТ 23279-85.
Арматурную сетку укладывают на «сухарики», обеспечивая зазор под ней 10 мм. Укладка арматурной сетки непосредственно на гидроизоляцию не допускается. В бетонную смесь для выравнивающего и защитного слоев необходимо вводить пластифицирующие и воздухововлекающие добавки в соответствии с СНиП 3.06.04-91.
Введение химических добавок - ускорителей твердения и противоморозных не допускается.
3.4. Устройство непрерывной проезжей части
Объединение пролетных строений осуществляют с учетом температуры воздуха в момент установки балок пролетных строений и в момент замыкания цепи (омоноличивания плиты проезжей части), а также с учетом усадки и ползучести бетона балок пролетных строений при его соответствующем возрасте.
Величины указанных параметров и их сочетания должны соответствовать требованиям рабочей документации. Обеспечивают их соответствующими технологическими приемами. В каждом пролете и желательно в каждой цепи устанавливают балки с одним после изготовления возрастом бетона.
При опирании пролетных строений на резиновые опорные части балки монтируют при любой температуре наружного воздуха, если проектом не предусмотрен конкретный температурный диапазон. Смонтированные балки при температуре, несоответствующей указанной в проекте, перед омоноличиванием балок и замыканием цепи приподнимают один конец балки, разгружая опорную часть, и снова устанавливают на опорную часть. Стыки цепи омоноличивают при температуре, соответствующей проектному диапазону
3.5. Организация строительной площадки
Строительство моста ведется вахтовым методом. В две вахты с продолжительностью работ на объекте 14 дней.
Жилой поселок расположен в 7 километрах от моста, где созданы все необходимые условия для проживания в период вахты.
Строй площадка расположена с левой стороны реки, за пределами подошвы насыпей подходов и вне зоны затопления паводковыми водами на уровне рабочего горизонта 10% в период производства работ. Ширина проезжей части автодорог на стройплощадке назначена более 4 м, радиусы поворота не менее 15 м. Между временными сооружениями обеспечено противопожарные разрывы.
Размещение сооружений на плане обеспечивает отсутствие технологических противотоков.
На площадке для открытого хранения материалов складируются железобетонные конструкции, поступающие автотранспортом (столбы, блоки ригеля, тротуарные блоки и др.). Для погрузочно-разгрузочных работ применяется мобильный кран КС-5363.
3.6. График производства работ по сооружению моста
Построение графика является завершающим этапом проектирования организации работ по строительству моста. При выполнении курсового проекта использование графика как инструмента календарного для планирования и управления строительством позволяет обеспечить научную обоснованность принимаемых решений, дает возможность видеть перспективы и выделять главные звенья в общей цепи задач, решаемых при производстве строительно-монтажных работ.
При составлении календарного графика используются данные номенклатура работ и временных оценок, приведенная в приложении Ж [2], и данные технологической карты разработанной в процессе работы над разделом 2 (таблица 2.1).
Технологическая карта по сооружению моста
| Наименование и характеристика работ. | Единица измерения. | Единичные затраты времени на измеритель. | Объем работ. | Общие затраты времени на измеритель. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1.Освоение строительной площадки. | 1 мост | 30,000 | 1,000 | 30,000 |
| 2.Проммжуточная опора-7шт. | 7 |
|
|
|
| 2.1. Сооружение ф-ов на буровых сваях системы "КАТО" | 1 пог.м. | 0,200 | 74,180 | 14,836 |
| 2.2. Монтаж блоков защиты | 1м3 к. | 0,016 | 18,500 | 0,296 |
| 2.3.Сооружение сборно-монолитных опор. | 1м3 к. | 0,016 | 156,280 | 2,500 |
| 2.4. Выдержка бетона | 3,000 | 1,000 | 3,000 | |
| 2.5. Монтаж сборного риегеля | 1м3 к. | 0,050 | 11,400 | 0,570 |
| 2.6. Омонолочивание сборного ригеля | 1м3 | 0,030 | 1,080 | 0,032 |
| 2.7. Выдержка бетона | 3,000 | 1,000 | 3,000 | |
| Итого по промежуточным опорам |
|
|
| 169,644 |
| 3.Устой 2-шт. | 2 |
|
|
|
| 3.1. Сооружение ф-ов на буровых сваях системы "КАТО" | 1 пог.м. | 0,200 | 98,660 | 19,732 |
| 3.2. Сооружение монолитных стоек столбов. | 1м3 к. | 0,030 | 35,420 | 1,063 |
| 3.3. Монтаж сборной насадки | 1м3 к. | 0,050 | 80,180 | 4,009 |
| 3.4. Монтаж шкафной стенки | 1м3 к. | 0,050 | 11,080 | 0,554 |
| 3.5. Монтаж откосных крыльев | 1м3 к. | 0,050 | 5,600 | 0,280 |
| 3.6. Омонолочивание сборных элементов | 1м3 | 0,030 | 1,080 | 0,032 |
| 3.7. Выдержка бетона | 3,000 | 1,000 | 3,000 | |
| Итого по береговым опорам |
|
|
| 50,730 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 4.Пролетные строение.-8шт | 8 |
|
|
|
| 4.1Монтаж сборных ж.б.п.с. автодорожных строений консольно-шлюзовыми кранами г.п. 2х30т | 1 бл. | 0,300 | 6,000 | 1,800 |
| 4.2.Монтаж тротуаров и перил автодорожного моста | 1 пог.м. | 0,060 | 254,800 | 15,288 |
| 4.3.Устройство проезжей части с гидроизоляцией. | 1м2 проз. | 0,020 | 3312,400 | 66,248 |
| 4.4 Подготовка к сдаче моста в эксплуатацию. | 1 мост | 25,000 | 1,000 | 25,000 |
| Итого по поролетным строениям. |
|
|
| 120,936 |
| Итого по мосту |
|
|
| 374,240 |
Календарный график строительства приведен в приложение З
4. Безопасность жизнедеятельности
4.1. Мероприятия по охране труда при строительстве моста
4.1.1. Правовые вопросы
В соответствии с действующим законодательством обязанности по обеспечению охраны труда в организации возлагаются на работодателя.
Общее руководство по обеспечению охраны труда возлагается на руководителя организации или лицо, им уполномоченное.
Работники выполняют обязанности по охране труда в организации в объеме требований их должностных инструкций или инструкций по охране труда, которые должны быть утверждены работодателем.
Должностные инструкции доводятся до работника под расписку при приеме на работу или назначении на новую должность.
Представители работодателей и работников организаций в соответствии с законодательством принимают мероприятия по улучшению условий и охраны труда, определяются при заключении коллективных договоров и соглашений по охране труда в соответствии с Рекомендациями Минтруда России [1].
Приказами по организации назначаются лица, ответственные за обеспечение охраны труда в пределах порученных им участков работ, в том числе:
- в целом по организации (как правило, заместитель руководителя, главный инженер);
- в структурных подразделениях (как правило, руководитель подразделения);
- на производственных территориях (как правило, начальник цеха, участка, ответственный производитель работ по строительному объекту);
- при эксплуатации машин и оборудования (как правило, руководитель службы главного механика, энергетика и т.п.);
- при выполнении конкретных работ и на рабочих местах (как правило, менеджер, мастер).
Для осуществления методического руководства и координации деятельности подразделений и должностных лиц по охране труда в организации сформировывается служба охраны труда, входящая в штат предприятия или привлекаемая на договорной основе. Структура и численность работников службы охраны труда, а также ее функции и задачи определяются согласно действующему законодательству и Рекомендациям Минтруда России[1].
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
